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1、,危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全培訓(xùn),車輛出站,車輛出站前的安全檢查（遏制源頭，杜絕帶病出車）首先，車輛出站的安全檢查是運(yùn)輸化學(xué)品車輛是否能到達(dá)目的地的關(guān)鍵所在，也是避免由于車所導(dǎo)致事故的直接原因所在，所以出站前的檢查是防止整個(gè)運(yùn)輸過程中由于車輛帶病而導(dǎo)致發(fā)生事故的重要關(guān)鍵所在。,那么檢查什么地方呢？,1、車輛牌照完整無損；行駛證、駕駛證（操作證）齊全有效2、車容整潔，車身各部機(jī)件齊全、完整3、車輛的車外最大允許噪聲應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，車輛的污染物排放應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定4、各類燈光齊全有效5、雨刮器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，喇叭靈敏有效6、各種儀表齊全有效7、蓄電池清潔無滲漏，液位符合標(biāo)準(zhǔn)8、電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異響，工作溫升正常，2、電刷接觸良好，防護(hù)罩齊全9、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝牢固可靠，鏈接部位無松動(dòng)、脫落、損壞10、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有異響，能正常啟動(dòng)、熄火11、點(diǎn)火、燃料、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)應(yīng)性能良好，工作正常，安裝牢固，管路無漏油、漏水、漏電現(xiàn)象12、離合器分離徹底，接合平穩(wěn)，不打滑，無異響,13、傳動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)，行駛中不抖動(dòng)、無異響14、車架和前后橋不得變形、有裂紋，前后橋與車架的連接應(yīng)牢固15、輪輞應(yīng)完整無損，車輪螺母齊全并按規(guī)定緊固16、鋼板彈簧片整齊，卡子齊全、螺栓緊固，與轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋和車架的連接應(yīng)緊固17、減振器性能良好18、輪胎及輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)19、方向自由間隙符合標(biāo)準(zhǔn)20、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不得缺油、漏油3、，固定托架必須牢固24、在規(guī)定車速下制動(dòng)無跑偏現(xiàn)象25、液壓系統(tǒng)管路暢通，密封良好26、液壓元件配合良好，無泄漏現(xiàn)象注：車輛具體的檢查內(nèi)容以制成表格，可以對(duì)照表格進(jìn)行相關(guān)的檢查。,運(yùn)輸途中,運(yùn)輸途中的九條基本事項(xiàng)：,駕駛員的安全培訓(xùn),一，每個(gè)駕駛員都必須知道的十嚴(yán)禁,安全行車操作技能,事故案例,據(jù)統(tǒng)計(jì)，50%。以上的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故是由交通事故引發(fā)的。單純從交通事故的角度來看，人的因素對(duì)交通事故的影響程度可達(dá)到57%65%。駕駛員的不當(dāng)操作主要包括疲勞駕駛、違章停車、超載超速、強(qiáng)行會(huì)車、超車等行為，均有可能引發(fā)交通事故。交通事故的發(fā)生往往直接導(dǎo)致液氯槽罐車公路運(yùn)輸事故。2004年1月13日，4、河南省郾城縣液氯泄漏事故，正是因?yàn)轳{駛員會(huì)車不當(dāng)，液氯槽罐車發(fā)生側(cè)翻導(dǎo)致液氯泄漏。此外，駕駛員自身身體狀況不佳，如心情煩躁、情緒不穩(wěn)定、生病疲憊等原因也可能導(dǎo)致交通事故，增加發(fā)生液氯泄漏的可能性。,人的因素影響液氯槽罐車公路運(yùn)輸安全的人的因素，除了駕駛員自身的身體狀況及駕駛行為之外，主要的問題可歸結(jié)為兩個(gè)方面：不知情；無應(yīng)急。因此，一方面應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格駕駛員和押運(yùn)員等從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)考核，加強(qiáng)其自身的安全意識(shí)，盡量避免出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況，而一旦發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)該能夠及時(shí)辨識(shí)，并采取有效措施，第一時(shí)間處理現(xiàn)場(chǎng)；建議應(yīng)當(dāng)根據(jù)路徑距離配備駕駛員與押運(yùn)員人數(shù)，避免出現(xiàn)疲勞駕駛等問題；另一方面應(yīng)當(dāng)把氯氣毒性的基本,車5、輛的因素裝運(yùn)液氯的車輛的不安全狀況是引起事故的一個(gè)重要因素。目前我國的罐車質(zhì)量堪憂，安全性能不良，加之超載現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致運(yùn)輸事故頻發(fā)。槽罐車的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光和輪胎技術(shù)狀況不良或失效都可能導(dǎo)致惡性交通事故，使車輛發(fā)生碰撞、側(cè)翻、底盤與罐體連接斷裂等問題。此外，槽罐車車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、喇叭、儀表等部件的故障以及漏油、漏水等問題，也會(huì)影響槽罐車車輛的穩(wěn)定性和安全性。另一方面，有些企業(yè)使用廢舊或質(zhì)量低劣的輪胎等零部件，甚至有相當(dāng)一部分運(yùn)輸企業(yè)用普通車輛抵充危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛，或非法改裝運(yùn)輸槽車，嚴(yán)重加大了運(yùn)輸?shù)牟话踩浴?罐體的因素應(yīng)有的安全裝置和附件主要包括:安全閥、緊急切斷闊、壓力表、溫度計(jì)和液位計(jì)6、。各密封處、閥門處、儀表連接處都有可能發(fā)生泄漏，其中以安全閥裝置失效引發(fā)泄漏事故最為常見。安全閥內(nèi)的彈簧疲勞、被腐燭或是安全閥整定壓力錯(cuò)誤使安全閥在正常壓力下非正常起跳，環(huán)境溫度過高或者超量充裝造成罐內(nèi)超壓、碰撞使安全閥受損等問題都有可能導(dǎo)致液氯泄漏事故。,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)吸取教訓(xùn),化學(xué)品公路運(yùn)輸涉及人、車、路及環(huán)境和管理等多種要素，發(fā)生事故往往是多種原因的累積作用，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。我們有必要事先對(duì)公路運(yùn)輸過程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)而后建立事故應(yīng)急預(yù)案，以便快速有效地處理事故現(xiàn)場(chǎng),盡可能減小事故對(duì)周邊的影響。應(yīng)急預(yù)案包括盡可能涵蓋各種危險(xiǎn)狀況，明確有關(guān)人員在緊急狀況下的職責(zé)、可調(diào)用的應(yīng)急力量、應(yīng)急車輛和設(shè)備7、的儲(chǔ)備以及現(xiàn)場(chǎng)處置措施、警戒疏散等核心內(nèi)容，如條件允許，應(yīng)當(dāng)實(shí)施演練，以改善應(yīng)急預(yù)案的可操作性。,給公司的建議,對(duì)人的管理一一建議加強(qiáng)公司公路運(yùn)輸單位和運(yùn)輸從業(yè)人員資質(zhì)的考核；同時(shí)要強(qiáng)化他們的法律意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。,對(duì)車輛的建議-走規(guī)范化路線，對(duì)使用的車輛與容器罐體進(jìn)行質(zhì)量鑒定，鑒定合格后方可投入使用。,對(duì)道路環(huán)境的優(yōu)化管理一建議運(yùn)輸前首先進(jìn)行路徑優(yōu)化，選擇路面狀況良好、交通標(biāo)志齊全、非人口密集的快捷路。,嚴(yán)禁使用報(bào)廢車輛，拼裝、私自改裝車輛與容器罐體;在運(yùn)輸前后及運(yùn)輸過程中對(duì)車輛及罐體狀況的檢測(cè)監(jiān)控、清潔維修的統(tǒng)一規(guī)范和管理。,對(duì)于長(zhǎng)期固定需求企業(yè)采取指定路線運(yùn)輸，同時(shí)盡可能減少在惡劣氣象條件下運(yùn)輸;加強(qiáng)對(duì)道路的管制，交通狀況不佳時(shí)，加強(qiáng)疏導(dǎo)。,每月對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)教育并且對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)考評(píng)。對(duì)于成績(jī)好的員工給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)與表揚(yáng)。,可以按季度、年度對(duì)優(yōu)秀的司機(jī)（無不良記錄，無發(fā)生事）開會(huì)表彰并給予獎(jiǎng)勵(lì)。并以此事作為學(xué)習(xí)的榜樣和例子以此激勵(lì)員工安全行車,加強(qiáng)車輛的管理，包括出站檢查、行駛中的注意事項(xiàng)等等。,Thank You!,