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1、1,海上減載平臺靠泊安全培訓,xx船舶有限公司,2,xx年5月12日，公司召開了“xx”錨泊安全專題會議，邀請了相關專家、船長等參加專題安全會議，參加會議的有岸基管理部門航運部、海務部、船技部，還有減載平臺負責人及“xx”輪的歷任船長參加了會議。,3,會議，就近期“xx”減載平臺，于4月24日，5月9日，5月12日發生走錨現象，對“xx”及綠華山錨地減接載作業安全帶來了安全隱患。會議專題進行了安全風險評估，客觀進行分析、提出安全措施。,4,會議，根據集團公司有關安全隱患排查整治要求，針對“xx”錨泊減載作業過程發生走錨安全隱患，從綠華山錨地的海況、流向、作業的船舶噸位等因素進行了認真研究分析，2、并且提出了“xx”錨泊安全減載的安全措施如下：,5,1、確保“xx”及綠華山減載平臺減接載船舶的靠離安全。鑒于“xx”錨位及系泊安全等諸多因素考慮，“xx”從事減接載作業的可選錨位范圍很小，僅限于在北緯30度47.9；東經122度38.3，東西間距200米，南北間距100米的范圍之內。擬“xx”船長在目前的錨位點上，錨位向西北方向移動0。1海里，即和綠華山減載平臺保持0。4海里距離，達到上述錨位為宜。,6,2、加強錨泊安全值班，科學設定GPS錨位報警（按“xx”實際情況，以0。3海里走錨報警為宜）。保持雷達持續觀測，在雷達顯示中，利用“xx”船首向相反方向的固定物標設定距離圈以及時判別本船是否3、走錨。,7,3、“xx”減載平臺的船長及駕駛員，要充分認識“xx”錨泊風險所在，在減載作業期間，值班駕駛員必須每小時（正點）記錄本船錨位、船首向及錨鏈方向及受力情況并如實記入航海日志。,8,4、“xx”船長，在減接載作業之前應告知外輪引航員及外輪船長：保持VHF聯系暢通，外輪雙錨常備，了解外輪在減接載作業期間主機備車所需時間，以便在一旦出現走錨后能迅速采取行動避免事故的發生。,9,5、當“xx”出現走錨現象，船長應立即啟動“綠華山應急聯動程序”，利用可以利用的綠華山水域的一切有效資源，立即采取應急措施，防止事故發生。,10,6、“xx”減載平臺船長，應定期組織船舶應急處置能力的SMS培訓，特別4、是輪機部門的應急備車時間，以便能在最短的時間內采取有效措施。要加強左右錨設備技術狀況的檢查工作。做好每月的定期檢查，并填表報船技部。,11,7、發揚團結協作的精神，按“信息互通，資源共享，應急聯動”的原則，綠華山減載平臺當值人員提供觀察服務，應關注“xx”錨位是否正常，每2小時（半點）觀測“xx”錨位一次并告知“xx”駕駛臺值班。,12,8、公司岸基部門要給予船舶的支持。海務監督部應加強此項工作的監督和檢查；船技部要加強對“xx”錨設備及主副機的技術情況加強監控，提供岸基支持。,13,會議要求將“xx”減載錨泊安全措施發至“xx”船長、岸基部門、綠華山減載平臺單位；望認真貫徹以上的安全措施與安全要求；在執行中若有情況及時報告公司管理部門。xx船舶有限公司 xx年5月18日,