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1、塔式起重機司機及信號工安全教育培訓(xùn),當前隨著施工的需要，單塔、群塔交叉作業(yè)也越來越多，從客觀上給施工帶來很多不安全因素。為了確保塔吊安全運轉(zhuǎn)和人身安全，國家財產(chǎn)不受損失，杜絕不安全因素，特別是做到安全生產(chǎn)無事故，塔吊作業(yè)人員負有重大責(zé)任。為便于記憶和遵守起重吊裝的有關(guān)規(guī)定，特召開本次安全教育會，對“安全須知”做簡單講解，請塔吊司機，信號工牢記并遵守。,總 述,一、塔機人員做到“五禁止”,塔吊在操作過程中，被吊物禁止超出施工現(xiàn)場范圍。塔吊司機和信號工禁止酒后作業(yè)。塔吊司機和信號工禁止倒大班進行疲勞作業(yè)。信號工禁止站在樓上指揮樓下的吊裝作業(yè)。現(xiàn)場使用的吊斗、大模板、鋼筋籠等，吊耳開焊或使用螺紋鋼筋2、焊成的吊耳，禁止吊用。,二、塔機運行時堅持“五讓”,塔機運行中，當條件同時存在時必須堅持“五讓”順序原則進行操作。低塔讓高塔后塔讓先塔輕塔讓重塔動塔讓靜塔客塔讓主塔,三、塔機人員做到“七必須”,塔吊司機、信號工使用的對講機必須專機專用，經(jīng)統(tǒng)一確定頻率并鎖定后，使用人員無權(quán)改變頻率。信號工必須嚴格執(zhí)行與吊塔司機的應(yīng)答制度。即先呼叫塔機編號，待司機應(yīng)答后，再發(fā)出塔機動作指令。信號工指揮站位必須在作業(yè)點。起吊后必須時刻目視吊鉤與吊物；塔機轉(zhuǎn)臂過程中，塔吊司機必須環(huán)視相鄰塔機工作狀態(tài)，吊物落點要適當。信號工發(fā)出的指揮語言必須準確、簡短、完整，要求口齒清晰。塔吊司機與信號工未經(jīng)主管負責(zé)人同意，不得私自換3、崗，換崗時必須當面交接。塔吊司機和信號工必須持證上崗。在吊運過程中，被吊物理地面30至50公分時，停止起吊，對被吊物必須進行全面的檢查，確認安全后方可起吊。,四、塔機、信號工嚴格執(zhí)行“十不吊”,指揮信號不明不吊。斜牽斜掛不吊。吊物重量不明確或超負荷和吊索具不符合規(guī)定不吊。散物捆扎不牢或物料裝放過滿不吊。吊物上有人不吊。機械安全裝置失靈或帶病不吊。埋在地下物體不吊。現(xiàn)場光線暗、看不清吊物起落點時不吊。零碎小物料無容器和棱刃物與鋼絲繩直接接觸，無保護措施的不吊。六級以上的強風(fēng)天氣不吊。,五、塔吊信號工安全操作規(guī)程,1、信號指揮工佩戴“信號指揮”標志或特殊標志，安全帽、安全帶、指揮旗、口哨俱備，并正4、確配合使用。2、熟悉起重機機械的基本性能，向其中司機及掛鉤人員進行旗語手勢，聲響信號的交底約定。3、必須了解調(diào)運物件重量、堆放位置、其它固定物的連接和掩埋情況等，確定吊點、吊裝方法的具體事宜。4、檢查吊索具的磨損情況，有達“報廢”標準情況之一的立即更換，尚未達標準卻又磨損程度輕的，必須降低其允許使用范圍。5、檢查吊索具、容器等是否符合要求，發(fā)現(xiàn)吊具有變形、扭曲、開焊、裂縫等情況必須及時處理，否則停止使用。6、吊裝作業(yè)人員。信號指揮必須集中精力，按規(guī)定要求操作，時刻注意塔機的運轉(zhuǎn)、吊裝情況。,五、塔吊信號工安全操作規(guī)程,7、堅持“十不吊”原則，有權(quán)拒絕違章指令。8、信號指揮人員要站立得當，旗語或5、手勢明顯準確，哨聲清晰洪亮，與旗語手勢配合協(xié)調(diào)一致，上下信號密切聯(lián)系，應(yīng)當清楚地注視吊物起、運轉(zhuǎn)、就為的全過程。9、信號指揮者應(yīng)當站在有利于保護自身安全，又能正常指揮作業(yè)的有效位置。10、吊物起吊200300mm時，應(yīng)停鉤檢查，待妥當后再行調(diào)運。11、吊物懸空運轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時，指揮者應(yīng)迅速視情況而定，緊急告知危險部位人員撤離，指揮塔吊司機將重物慢慢放下，排除險情后，再行起吊。12、吊運中若突然停電或機械故障，重物不準長時間懸掛高空，應(yīng)想辦法將重物落放到穩(wěn)妥的位置并墊好。13、吊物時，嚴禁超低空從人的頭頂位置越過，要保證吊物與人的頭頂最小的安全距離不小于1m。,六、普通話練習(xí),起構(gòu)（q gu）下6、構(gòu)（xi gu）大臂左轉(zhuǎn)（d b zu zhun）大臂右轉(zhuǎn)（d b yu zhun）小車向前（xio ch xing qin）小車向后（xio ch xing hu）,七、塔吊信號手勢信號,1、預(yù)備(注意)手臂伸直置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動,2、要主鉤 單手自然提拳，置于頭上，輕觸頭頂,七、塔吊信號手勢信號,3、要副構(gòu) 一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié),4、吊鉤上升 小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動,七、塔吊信號手勢信號,5、吊鉤下降 手臂伸向前下方，與身體夾角約為30，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動,6、吊鉤水平移動 小臂向7、側(cè)上方伸直，五指并攏，手心朝外，朝負荷應(yīng)運行的方向，向下?lián)]動到與肩平行的位置,七、塔吊信號手勢信號,7、吊鉤微微上升 小臂伸向側(cè)前方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌,8、吊鉤微微下降 小臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30，掌心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動手掌,七、塔吊信號手勢信號,9、吊鉤水平微微移動 小臂向側(cè)上方自然伸直，五指并攏，手心朝外，朝負荷應(yīng)運行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運動。,10、吊鉤微微下降 雙小臂屈起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負載所需間距相近,七、塔吊信號手勢信號,11、指示降落方位 五指伸直，指出負載應(yīng)降落的位置,12、停止 一手握拳高舉，手心8、向外，保持不動,七、塔吊信號手勢信號,13、緊急停止 兩手同時握拳高舉，手心向外，保持不動,14、工作結(jié)束 雙手五指伸開，在額前交叉,八、塔吊司機使用的音響信號,1、起重機司機掛號信過程中表示“明白”服從指揮，一短聲（鳴一聲短鈴音或笛音）2、起重機司機掛號信過程中不明白時要求指揮人員“重復(fù)”請求重新發(fā)出信號，二短聲（鳴二聲鈴或笛音）3、起重機司機掛號信過程中表示“注意”注意信號，長聲,九、鋼絲繩的報廢標準,1、斷絲：鋼絲繩斷絲數(shù)在一個捻距內(nèi)交互捻達到鋼絲繩鋼絲總數(shù)的10%。同向捻達到鋼絲鋼絲繩總數(shù)的5%。2、腐蝕和表面磨損：鋼絲繩當其表面鋼絲被磨損或腐蝕達表面鋼絲直徑的40%以上時。3、鋼絲繩9、整股破斷。4、鋼絲繩直徑減少710%。5、鋼絲繩出現(xiàn)下述情況：鋼絲繩壓扁 鋼絲繩彎折 鋼絲繩股內(nèi)鋼絲飛出 鋼絲繩波浪形 鋼絲繩股松弛 鋼絲繩起殼 鋼絲繩扭結(jié) 鋼絲繩繩芯飛出,九、鋼絲繩的報廢標準,股心突出,鋼絲斷裂,腐蝕生銹,局部扭曲,打結(jié),十、綁扎安全要求,1、用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié)或繩卡固定連接的方法縮短或加長。2、采用穿套結(jié)索法，應(yīng)選用足夠長的吊索，以確保擋套處角度不超過120，且在擋套處不得向下施加損壞吊索的壓緊力。3、吊索繞過吊重的曲率半徑應(yīng)不小于該繩徑的2倍。4、綁扎吊運大型或薄壁物件時，應(yīng)采取加固措施5、注意風(fēng)載荷對物體引起的受力變化,十、綁扎安全要求,柱形物體的綁10、扎方法平行吊裝綁扎法,十、綁扎安全要求,(a)雙支單雙圈穿套結(jié)索法(b)吊籃式結(jié)索法,十、綁扎安全要求,零碎小件使用密封的吊籠,十一、常見起重吊裝事故類型,吊物上方站人或吊物下工作在物體吊起后失去平衡，將重物放下重新起吊時，有少數(shù)起重工特別是青年人怕麻煩，圖省事，違章站在重物上以求平衡，當起重機一旦發(fā)生緊急制動劇烈振動時，站在起吊物上的人隨之跌下或被物體碰倒以及被壓傷。人隨吊物一起吊運，有時起重工為了方便松鉤，人同吊物一起吊，一旦發(fā)生斷繩、吊物吊落或緊急制動與碰撞時，人將隨之墜落。在吊裝集裝箱等吊物時此類違章現(xiàn)象較為嚴重。人員在吊物下方工作或在吊物下方停留。,十一、常見起重吊裝事故類型,指揮信號不明或指揮不當現(xiàn)場起吊時，指揮信號不明時，易使現(xiàn)場起重人員產(chǎn)生錯誤判斷或錯誤操作，尤其當兩個單位在同一場地操作時，因各自的指揮信號不同引起的錯誤操作往往會產(chǎn)生嚴重后果。多人指揮指揮錯誤,結(jié)束：謝 謝,