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1、普速鐵路工務安全規則,一、勞動安全的概念,勞動安全是指在生產勞動過程中，防止中毒、車禍、觸電、塌陷、爆炸、火災、墜落、機械外傷等危及勞動者人身安全的事故發生。勞動安全,又稱職業安全,是勞動者享有的在職業勞動中人身安全獲得保障、免受職業傷害的權利,、勞動安全要求,1、基本要求,第3.1.1條 各單位應經常對從業人員進行人身安全教育，組織學習安全規章及有關操作技術。從業人員在任職、提職、改職前，必須經過段或段以上單位進行安全技術教育培訓，考試合格后，持鐵路崗位培訓合格證書上崗。第3.1.2條 防護員（駐站聯絡員、現場防護員）必須由經培訓考試合格的人員擔任并持鐵路崗位培訓合格證書上崗。第3.1.3條2、 從事工務機械車駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊（熔）接工作及特種設備操作人員，必須經過專業培訓、考試或鑒定合格，取得鐵路崗位培訓合格證書及相應資格，方可上崗。持有國家鐵路局頒發的理論考試合格證明的工務機械車駕駛證申請人，在司機指導下方能駕駛相應申請考試機型，進行實際操作訓練。,1、基本要求,第3.1.4條 作業人員接觸職業病危害因素的，應按照國家規定開展職業病防治工作。進行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業，使用電器、機械，以及高空作業等，必須按規定采取相關措施和使用勞動保護用品保證勞動者健康。第3.1.5條 易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時應與建筑物、煙火及水源隔離；搬運裝卸及3、使用時，應嚴格按規定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。第3.1.6條 野外作業遇雷雨時，作業人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內躲避。酷暑、嚴寒季節，應采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。,2、避車要求,第3.2.1條 線路作業和巡檢人員，必須熟悉管內的線橋設備情況、列車運行速度、密度和各種信號顯示方法，作業和巡檢時應注意瞭望，及時下道避車。第3.2.2條 步行上下工時，區間應在路肩或路旁集中走行；在雙線區間，應面迎列車方向走行；通過橋梁、道口或橫越線路時，應“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。必須走道心時，應設置專人防護4、。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。,2、避車要求,第3.2.3條 作業人員下道避車時應遵守以下規定:一、距鋼軌頭部外側距離不小于2 m，設有避車臺（洞）的橋梁（隧道）應進入避車臺（洞）避車。二、本線來車按下列距離下道完畢:1vmax60 km/h時，不小于500 m；260 km/hvmax120 km/h時，不小于800 m；3120 km/hvmax160 km/h時，不小于1 400 m；4.160km/hvmax200 km/h時，不小于2 000 m。三、鄰線（線間距小于6.5 m）來車下道規定:1本線不封鎖時：（1）鄰線速度vmax60 km/h時，本線可不下道；（2）60 k5、m/h鄰線vmax120 km/h時，來車可不下道，但本線必須停止作業；（3）鄰線vmax120km/h時，下道距離不小于1 400m；（4）瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。2本線封鎖時：（1）鄰線vmax120 km/h時，本線可不下道；（2）120 km/h鄰線vmax160 km/h時，本線可不下道，但本線必須停止作業；（3）鄰線vmax160 km/h時，本線必須下道，距離不小于2 000 m。四、在站內其他線路作業，躲避本線列車時，下道距離不少于500 m，與本線相鄰的正線來車時，按本條第一項和第三項辦理，與本線相鄰的其他站線來車時可不下道，但必須停止作業。列車進路不明時必須下6、道避車。五、速度小于120 km/h區段，瞭望條件大于2 000 m以上時，鋼軌探傷儀、軌道檢查儀作業，鄰線來車可不下道。六、人員下道避車時應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。七、人員下道避車的同時，必須將作業機具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界；兩線間距離小于6.5m不得停留人員和放置機具、材料。,2、避車要求,第3.2.4條 普速鐵路和高速鐵路并行地段，普速鐵路作業、進出防護柵欄門必須嚴格執行高速鐵路登銷記制度。普速鐵路和高速鐵路并行，但未設物理隔離且天窗不同步地段，所有作業必須納入天窗。普速鐵路本線與相鄰高速鐵路線間距不足6.5m地段，普速鐵路作業而7、相鄰高速鐵路行車時，相鄰高速鐵路列車須限速160km/h及以下，相鄰高速鐵路來車，本線可不下道。作業和避車嚴禁侵入高速鐵路建筑限界。如作業需侵入高速鐵路建筑限界，相鄰高速鐵路也必須同時封鎖。普速鐵路與高速鐵路垂直天窗相同時段，在設好防護、確認高速鐵路無路用列車通過時，可以跨越高速鐵路進出，但要制定相應的安全措施，具體辦法由鐵路局規定。,2、避車要求,第3.2.5條 嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少于5 m，并注意車輛動態和鄰線上開來的列車。第3.2.6條 遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望8、時，應停止線上作業和上道檢查，必須作業時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規定的距離及時下道。第 3.2.7條 線路vmax120km/h的區段，巡道、巡守人員應在路肩上行走，并注意察看線路狀態。,3、線橋作業要求,第3.3.1條 作業前，機具使用人員應對機具進行檢查，機具狀態不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。第3.3.2條 線路作業必須在符合規定的作業負責人領導下進行。作業負責人應根據人員、作業項目、天氣等情況，具體布置安全事項。作業地段不宜過長，并不得指派單人到防護區段以外的線路上作業。第3.3.4條 在地面2 m以上的高處及陡坡上作業，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘9、或易溜滑的鞋。,3、線橋作業要求,第3.3.10條 在封鎖時間內進行隧道作業，除按規定防護外，還應編好作業組，進出隧道由小組負責人清點人數；施工結束后，施工負責人進行全面檢查，確認設備達到放行列車條件，人員、機具、材料全部撤出建筑限界，方可開通線路。第3.3.12條 隧道內的多項目、多臺機械同時作業時，必須互相通報作業地點、作業內容。自行機械應低速運行，以免互相碰撞。,3、線橋作業要求,第3.3.18條 在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界。除牽引供電專業人員按規定作業外，任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空10、地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。在電氣化區段作業時，長軌列車必須安裝屏蔽裝置，軌道吊必須安裝限位裝置。第3.3.19條 作業范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。必須按規定辦理接觸網停電申請手續，得到許可施工命令，具備施工條件，并有接觸網工區派人安設臨時接地線后方能施工。,3、線橋作業要求,第3.3.20條 在距離接觸網帶電部分24 m的建筑物上作業時，接觸網可不停電，但必須由接觸網工或經專門訓練的人員現場監護。第3.3.21條 發現牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發現牽引供11、電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達并采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m以外。第3.3.22條 在接觸網支柱及接觸網帶電部分5 m范圍以內的金屬結構均必須接地，在與接觸網相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。,3、線橋作業要求,第3.3.23條 使用發電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，應有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應有“高壓危險”、“禁止攀登”的明顯標志和防護措施。各種機械與車輛不準用水沖洗；施工用的水管不準跨越接觸網，不準用射水方式進行圬工養生。第3.3.2412、條 任何作業均不得影響供電設備的支柱、拉線及基礎等設施的穩定。,4、機具使用要求,第3.5.1條 機具使用前應確認油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機是否符合現行的安全使用辦法。使用中發現故障需緊急處理時，應先停機、切斷電路、風路、動力油路等，撤離線路建筑限界以外進行處理，在未確認故障已得到處理的情況下，不得繼續使用。機具應由專業組或專業人員負責使用、檢修、保養、登記工作日志。第3.5.2條 皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風扇等露出機體的傳動和轉動部件，應有符合設計圖紙規定的防護設施。轉動部件應標有旋轉方向指示標志，只允許一個方向13、旋轉的設備，應設置有反轉自鎖裝置。,4、機具使用要求,第3.5.6條 多臺機械配合作業時，應明確作業負責人與安全負責人之間，機械與機械之間的聯系方式，并由作業負責人負責現場指揮。除突發情況外，任何一臺機械的起動或停機，都應提前通知作業負責人和安全負責人，并及時通知相關機械的操作人員。第3.5.7條 在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機械時，應設置有安全柵欄。,三、概念解讀,“手比、眼看、口呼”制度：所有人員跨越線路時，要認真執行“一站、二看、三確認”規定，并嚴格落實好“手比、眼看、口呼”制度：橫過鐵路時應先站在不侵入限界的線路外側。用手指向右側，并眼睛確認無來車，口呼“右側，好啦”。用手指向左側，14、并眼睛確認無來車，口呼“左側，好啦”。手比前方，口呼“通過”，并快速通過或上線。有車接近時，嚴禁搶越。,人身安全“六嚴禁”嚴禁從鄰線側下車。嚴禁鉆車、扒車、跳車。嚴禁站、坐在搗固車防護桿處。嚴禁未確認搗固車前后方無人動車。嚴禁動車未停穩前，進行扳動車鉤、摘防塵堵等。嚴禁在線路上使用手機。,現場作業安全防護關鍵點每臺搗固車必須設置好隨車防護員。上鄰線側必須執行“先防護，后上道”。防護員必須攜帶口笛.信號旗（燈）等防護用品。處理設備故障必須執行“先防護，后防溜，再處理”。防護員撤除前必須通知所有作業人員。,勞動安全“十嚴禁、五必須”（一）“十嚴禁”：嚴禁未培訓上崗。作業人員未經三級安全教育合格不得15、上崗作業。嚴禁上工前不布置勞動安全事項。作業前要召開預備會、作業后要召開完工會，布置總結勞動安全注意事項。嚴禁上下班在道心內、枕木頭、碴肩上行走，做到同出同歸、集體行走路肩，確需走枕木頭時，必須安排專人防護。巡道工堅持走路肩巡查線路，發現線路隱患時先確認列車運行情況再上線檢查。嚴禁無防護作業。做到“一人一防護、多人專防護；一處一防護、多處多防護”，防護員、聯絡員要堅持通話制度，不得擅自離崗。嚴禁遇大霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣上道作業和檢查。必須作業時，要確保有效的專門防護，并按規定提前下道避車。嚴禁搶越線路。必須橫過線路時要確認列車運行情況，執行“手比、眼看、口呼”制度，垂直跨越線路。嚴16、禁在鄰線停留、避車，本線來車時，不準跨線或站在鄰線避車。嚴禁下道避車侵入限界，人員和工機料具要撤離至限界以外，遇有橋梁隧道要在避車臺、洞內避車。嚴禁攀、爬、鉆機車車輛。繞行車輛保持5 米以上距離。嚴禁線上使用手機。確需使用手機時，要站在線路限界外的安全地點。（二）“五必須”：距接觸網帶電部分安全距離必須大于2米。不準作業人員在電化區段接觸網支柱上搭掛衣物，攀登或在支柱旁休,勞動安全“十條硬性規定”嚴禁在機車或車輛底下、端部，鐵路道心，鋼軌上，枕木頭，橋梁上，隧道內坐臥休息；嚴禁扒乘運行中的機車、車輛，以車代步。在線路上和接近線路作業人員，必須同去同歸，按指定的安全路線行走；嚴禁在道心、枕木頭、17、鋼軌面、道岔連接桿、尖軌上行走。嚴禁學徒工、試用人員、實習人員、非專業干部在勞動學習期間單獨頂崗。新員工未經三級安全教育或經培訓教育考試不合格者嚴禁上崗作業；特種作業人員未經專業安全技術培訓考試合格，必須持有效操作證方準單獨作業。橫越線路時，必須執行“眼看、手比、口呼”制度，注意左右側列車、機車、車輛的運行動態及腳下有無障礙物，嚴禁搶道鉆車。行車主要工種和關鍵崗位人員工作時嚴禁做與本職工作無關的事情，嚴禁脫崗、串崗、私自替班、換班等。凡上線作業必須設置專人防護。嚴禁線上使用手機，確需使用手機時，要站在線路限界外的安全地點。宿營車停在站內時，人員上、下車位置應在沒有車輛通過的一側；在宿營車兩側線18、路均有列車通過時，應固定一處統一上、下車位置，并在下車點設置拐角安全隔離繩。上崗前或當班期間嚴禁飲酒，班前必須保證充分休息好。,有限空間作業注意事項必須按國家規定配齊相應檢測儀器、防護用品、聯絡工具和應急裝備，嚴格遵守“先通風、再檢測、后作業”的安全原則，落實作業現場監護措施。嚴禁擅自進入有限空間作業。嚴禁通風、檢測不合格作業。嚴禁無防護監護措施作業。嚴禁教育培訓不合格上崗作業。嚴禁遇突發險情時盲目施救。,生活設施使用安全方面餐車、宿營車及單身宿舍等場所使用的燃氣熱水器或電熱水器必須是符合國家標準且在安全使用年限范圍內的正規合格產品。燃氣熱水器的供氣管道必須完好無漏氣，其燃燒裝置必須設在浴室外19、，并裝有排煙道。電熱水器必須安裝有漏電保護裝置，并保證可靠接地。,道路交通安全注意事項要組織對車輛設備安全技術狀態進行全面檢查并做好保養，按規定配齊防滑和防護備品（防滑鏈、三角木、安全警示牌、滅火器等）。嚴禁車輛設備“帶病”出車，嚴禁防滑和防護備品不齊出車。要落實機動車出車前安全檢查制度和行駛中安全駕駛標準，嚴禁酒后或疲勞駕駛、闖紅燈、超速超載行車等嚴重違法違規行為，嚴禁在密閉的車內睡覺。要嚴格落實惡劣天氣下行車安全措施，遇雨雪凍霧等惡劣天氣，必須嚴格控制車速，保持車距，謹慎進行制動和轉向操作，防止車輛失控。要加強派車管理，非工作必須的出車一律不予派車，把惡劣天氣行車的安全風險降到最低。,四、20、典型安全事故警示案例,2016年“2.29”工務作業人員溺水死亡一般B1事故【事故概況】2016年2月29日，某車間線路工區組織在西環貨線臨高至儋州區間K66+000至K68+000處進行除草、整理道床等天窗點外作業。7時50分，工長胡某帶領何某等6名作業人員從西環貨線K66+410處上道開始作業。9時50分在K66+700處間休，9時53分，作業人員何某離開作業組，去往K66+438處的鐵路橋。10時10分開工繼續作業時，胡某發現何某未在作業現場，即組織尋找。10時15分，胡某在K66+438處鐵路橋下的躍進補水渠邊發現何某落水痕跡，馬上撥打110和120。11時50分，在距落水地點約1.721、公里的躍進主水渠加來電站附近找到何某并將其救起。12時25分，120醫護人員到達現場采取急救措施，12時28分，確認何某死亡。【原因分析】何某在作業間休期間，擅自脫離作業組，單獨到水渠邊洗手時未注意自身安全防范，滑入水渠，導致溺水死亡，是造成事故的直接原因。,2015年“2.13”巡道工被1900次貨物列車撞死一般B類事故【事故概況】2015年2月13日1時42分，某工務段巡道工張某在滬昆上行線巡查線路作業至K1411+100米處時，背對來車方向行走線路外側枕木頭，被1900次貨物列車以66km/h速度撞上，當場死亡，構成鐵路交通一般B1類事故?！驹蚍治觥克勒邚埬硣乐剡`反廣鐵集團工務系統巡道22、工管理辦法（試行）（廣鐵工發2012298號）第八條“班中要求：巡道時雙線區間應走面迎列車方向線路外側路肩，單線區間應走前進方向左側路肩，巡查中要勤回頭（30米左右），加強瞭望，認真監聽對講機，注意來車。”、第十四條第6條“嚴格按巡回圖規定時間巡檢”之規定，不按巡回圖規定時間巡檢。根據巡回圖要求，1時42分，張某應當正在檢查滬昆下行線，但此時其在上行線行走，與巡回圖規定不符。巡查線路作業時又背對來車方向行走枕木頭，且未按要求回頭瞭望，未注意身后來車，導致被通過的1900次列車撞上死亡，是本次事故的直接原因。,五、車間勞動安全關鍵點及控制措施,1.所有作業人員必須具備上崗資質?？刂拼胧盒鹿?、轉23、崗、復崗、提職職工必須經段、車間、工班進行三級安全教育，經培訓考試合格后，方可擔任本崗位工作;學徒工、實（見）習人員不得單獨上崗作業。2.嚴格遵守作業紀律和勞動紀律?？刂拼胧核凶鳂I人員必須做到班前充分休息，嚴禁班前、班中喝酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班。,3.按規定使用勞動保護用品。控制措施：所有作業人員必須按規定著裝，佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執行安全技術操作規定；夜間施工時，施工人員必須配備手電筒，穿反光防護服（雨衣必須反光）上道作業。4.駐站及隨車防護安全。控制措施：施工時在車站行車室設駐站聯絡員，現場設隨車防護員，保持聯系暢通；駐站聯絡員和隨車防護員未到崗、防護體系未24、建立時，嚴禁作業人員上線作業；嚴禁從鄰線間上下車，需要到鄰線一側作業時需先設置防護后再進入鄰線一側。,5.站場及上下班人身安全?？刂拼胧簢澜诰€路上使用手機,橫越線路時，必須做到“手比、眼看、口呼”、“一站、二看、三確認、四通過”，嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴禁違章在道心和枕木頭上行走；嚴禁扒乘行駛中的機車車輛，禁止從行駛中的機車、車輛跳上跳下；禁止從兩車間互遞物品、工機具等。6.駐地人身安全。控制措施：機組停留在鄰線有車通過的站線，檢修時，兩線間設置安全隔離繩，并設專人防護；宿營車固定一側的一處上、下車位置，并在下車點設置拐角安全隔離繩。,7.機械車作業安全?？刂拼胧捍髾C運行前必須設25、置好安全防護桿，搭乘人員嚴禁站、坐在駕駛室門口，工機具必須擺放牢固，不得隨意走動；進出封鎖區間必須與工務添乘人員確認現場人員、機具全部下道后方可動車；電化區段嚴禁攀爬車頂。8.突發故障時的防護?？刂拼胧簷C械設備突發故障進行處理前，必須首先設置好車輛防溜并做好人員防護；故障處理過程中嚴禁擅自動車，待處理完畢、工機具清理后，必須確認各號位人員各就各位、各項準備工作就位后方可繼續作業。,9.汽車駕駛安全?？刂拼胧浩囁緳C嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛或超速行駛，駕駛過程中禁止邊開車邊接打手機。10.季節性勞動安全。控制措施：嚴禁私自下河、湖、海游泳；嚴禁戴有堵住耳洞帽子。,謝謝！,每一次的加油，每一次的26、努力都是為了下一次更好的自己。23.11.123.11.1Wednesday,November 01,2023天生我材必有用，千金散盡還復來。13:14:3513:14:3513:1411/1/2023 1:14:35 PM安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。23.11.113:14:3513:14Nov-231-Nov-23得道多助失道寡助，掌控人心方位上。13:14:3513:14:3513:14Wednesday,November 01,2023安全在于心細，事故出在麻痹。23.11.123.11.113:14:3513:14:35November 1,2023加強自身建設，27、增強個人的休養。2023年11月1日下午1時14分23.11.123.11.1擴展市場，開發未來，實現現在。2023年11月1日星期三下午1時14分35秒13:14:3523.11.1做專業的企業，做專業的事情，讓自己專業起來。2023年11月下午1時14分23.11.113:14November 1,2023時間是人類發展的空間。2023年11月1日星期三13時14分35秒13:14:351 November 2023科學，你是國力的靈魂；同時又是社會發展的標志。下午1時14分35秒下午1時14分13:14:3523.11.1每天都是美好的一天，新的一天開啟。23.11.123.11.113:1413:14:3513:14:35Nov-23人生不是自發的自我發展，而是一長串機緣。事件和決定，這些機緣、事件和決定在它們實現的當時是取決于我們的意志的。2023年11月1日星期三13時14分35秒Wednesday,November 01,2023感情上的親密，發展友誼；錢財上的親密，破壞友誼。23.11.12023年11月1日星期三13時14分35秒23.11.1,謝謝大家！,