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1、電梯使用管理單位安全培訓,培訓內容,前言：安全培訓的對象、原因和目的,第一講：電梯涉及的有關部門與單位,第二講：電梯的基本結構與原理,第三講：電梯的使用與管理,第四講：電梯安全事故案例與分析,第五講：電梯的緊急救援,前言：培訓的對象、原因、目的,鄭州市質量技術監督局，市局下屬還有區/縣分局市局主要負責電梯安裝大修修改造的審批工作、監察工作。各分局主要負責轄區內的巡查工作。,有責任保障電梯電梯使用安全，是電梯事故的第一責任主體。承擔：電梯年檢責任，建立技術檔案、救援預案、管理制度責任，設備日常管理落實巡查和保養工作責任，法律規定的其他責任中華人民共和國特種設備安全法,對電梯安全性能負責，涉及安裝2、改造大修的應進行安全指導和監控并進行校驗和調試。必須對電梯安全運行情況進行跟蹤調查和了解，對安全運行方面存在的問題，向使用、維保為單位提出改進建議并提供必要的技術幫助等。,河南省特種設備安全檢測研究院，總院下轄各地級市分院。負責電梯年檢(定檢)、安裝檢驗（監檢）的檢驗工作。,第一講：電梯涉及的有關部門和單位,對電梯的安全性能負責。承擔：制定維保方案及緊急救援與演練預案，做好保養記錄及故障維修記錄，定期自檢并配合使用單位年檢，發現事故隱患即刻告知使用單位的責任,第二講：電梯的基本結構與原理,2、電梯的基本結構,3、電梯的運行原理,1、電梯的基本定義,1、電梯的基本定義,電梯：以電動機為動力運行在3、至少兩列垂直的或傾斜角小于15度的剛性導軌之間的具有一個廂體的服務于規定樓層的固定升降設備。,中分門：層門或轎門，由門口中間各自向左、右以相同速度開啟的門。,旁開門：層門或轎門的兩扇門，向同一側開啟的門。（包括：左開門、右開門）,消防功能：體現在電氣控制上，即實行消防運行功能，一旦發生火災，能馬上關閉廳門，使電梯及時返回基站，將乘客安全脫離現場，使消防人員能借助電梯救援、滅火,擔架電梯：額定載重量為1000kg且轎廂尺寸不小于1100mm2100mm的，除了可以運載乘客和有人陪伴的坐輪椅的人外，還可運載具有可拆卸把手擔架的電梯。,乘客電梯：為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及 一定的4、轎內裝飾。,觀光電梯:有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐時可以觀看轎廂外的景物的電梯。,2、電梯的基本結構,四大空間：機房、井道、轎廂、站廳,八大系統：曳引系統導向系統轎廂系統電梯門系統重量平衡系統電氣控制系統安全保護系統井道內附件,3、電梯的運行原理,曳引鋼絲繩繞過曳引輪，一端連接轎廂，一端連接對重裝置。轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內產生摩擦力，這樣曳引輪轉動，驅動鋼絲繩拖動轎廂和對重做相對運動，即轎廂上升，對重下降；轎廂下降，對重上升。于是轎廂就在井道中沿導軌上下往復運行。轎廂與對重能做相對運動，是靠曳引繩和曳引輪間的摩擦力為實現的。,第三講：電梯的使用與5、管理,3、危害電梯使用安全的其它問題,4、電梯的常見故障,1、電梯使用管理單位的職責,2、電梯使用注意事項,1、電梯使用管理單位的職責,1、電梯使用管理責任單位，按照下列規則確定：電梯安裝后，建設單位尚未移交電梯產權所有人的，建設單位為電梯使用管理責任單位；電梯所有權人委托物業服務單位進行管理的，受委托方為電梯使用管理責任單位；配有電梯的建筑物用于出租、出借的，當事人應當在合同中約定電梯使用管理責任單位；未約定的，建筑物產權所有者為電梯使用管理責任單位；政府出資建設的用于公益性事業的電梯，其實際管理者為電梯使用管理責任單位。2、電梯使用單位應當使用合法制造、安裝并經檢驗合格的電梯；電梯在投入使6、用前或者投入使用后30日內，使用單位應當向特種設備安全監督管理部門辦理使用登記。3、電梯使用單位應當根據本單位的實際情況制定電梯安全管理制度，一般應當包括以下內容：相關人員的職責、安全操作規程、日常檢查制度、維保制度、定期報檢制度、電梯鑰匙使用管理制度、作業人員及相關運營服務人員的培訓考核制度、意外事件或者事故的應急救援預案與應急救援演習制度、安全技術檔案管理制度。4、電梯使用單位要嚴格落實電梯各項安全管理制度，電梯使用單位應當對電梯安全管理人員和操作人員進行安全教育和培訓，落實安全管理責任，提高安全管理和使用水平。5、電梯使用單位實施電梯安裝、改造、修理和維護保養，必須依法進行委托，監督電梯7、安裝、改造、修理和維護保養工作質量。,6、電梯使用單位應當與電梯維保單位簽訂維保合同，維保合同內容要符合電梯使用管理與維護保養規則等有關法規和安全技術規范的要求。7、電梯維保單位變更時，使用單位應當督促維保單位更換電梯安全責任公示。電梯使用單位變更維保單位時，應當做好有關銜接工作，不得因變更維保單位而導致在用電梯出現無維保單位的情況。8、電梯使用單位應當設置電梯安全管理機構或者配備電梯安全管理人員。對于在用電梯10部及以上的電梯使用單位，應當建立管理機構，配備滿足需要的安全管理人員。安全管理人員按照電梯數量，每50臺配備1名，不足50臺的至少配備1名。9、電梯安全管理人員應當取得特種設備作業人8、員證，履行下列職責：電梯運行的日常巡視，記錄電梯日常使用狀況；制定和落實電梯的定期檢驗計劃；檢查電梯安全注意事項和警示標志；保管電梯鑰匙及其安全提示牌；發現電梯故障或隱患需要停止使用的，停用電梯，并且立即報告本單位負責人采取相應處理措施；接到電梯困人等問題報警后，立即趕赴現場，組織電梯維修作業人員實施救援；監督電梯安裝、改造、修理和維保工作，對維保單位的維保記錄簽字確認。10、電梯停用一年以上或者停用期跨過1個定期檢驗日期時，使用單位應當在30日內到原使用登記機關辦理停用手續，重新啟用前，應當辦理啟用手續。電梯停用時，電梯使用單位應當在顯著位置設置停用標識，落實必要的防護措施，切斷電梯主電源，9、將電梯停用的原因、期限和相關處理措施進行公示;造成停用的問題解決后，及時恢復電梯正常使用。停用1年以上或者停用期超過下一次定期檢驗日期的電梯，應當經電梯檢驗機構檢驗合格后方可重新啟用，停用期未超出下次檢驗日期的電梯，應當經電梯維護保養單位全面維護保養并自行檢查合格后方可重新啟用。,11、電梯存在嚴重事故隱患，無改造、修理價值，或者達到安全技術規范及相關標準規定的其他報廢條件的，電梯使用單位應當及時予以報廢，并在報廢后30日內，向原登記機關辦理注銷手續。12、電梯使用單位應保持視頻監控設施完好、移動通信信號良好和五方通話系統暢通、電梯緊急報警裝置完好，能夠24小時與安全管理人員或值班人員實現有效10、聯系，保證能有效的應答緊急呼救。13、電梯使用單位應在轎廂內或者出入口的顯著位置張貼有效的使用標志、安全注意事項、警示標志、應急救援和投訴電話，并應保證乘客能夠清楚地看到。14、電梯使用單位應當落實日常巡檢并做好檢查記錄；對定檢、維保和巡檢過程中發現的問題及時整改；在電梯出現故障或者發生異常情況時，應及時聯系電梯維保單位，組織進行全面檢查，消除電梯事故隱患后，方可重新投入使用。15、制定突發事件或事故應急救援專項預案，與維保單位共同做好應急救援演練及救援工作，并做好記錄；每年至少組織進行一次救援演練；電梯發生困人時，及時采取措施，安撫乘客，組織電梯維保單位實施救援；電梯發生事故時，按照應急救援11、預案組織應急救援、排險和搶救，保護事故現場，并且立即報告事故所在地的特種設備安全監督管理部門和其他有關部門。16、電梯使用單位應當按照安全技術規范要求建立電梯安全技術檔案，做到“一梯一檔”，并妥善保管。安全技術檔案至少包括以下內容：特種設備使用注冊登記表；設備及其零部件、安全保護裝置的產品技術文件；安裝、改造、重大維修的有關資料、報告等；日常檢查與使用狀況記錄、維保記錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急救援演習記錄；安裝、改造、重大維修監督檢驗報告與定期檢驗報告；設備運行故障與事故的記錄。日常檢查與使用狀況記錄、維保記錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急救援演習記錄,定期檢驗報告,設備運行故障記錄12、至少保存2年,其他資料應當長期保存。使用單位變更時,應當隨機移交安全技術檔案。,17、電梯使用單位應當在電梯安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向電梯檢驗機構提出定期檢驗申請，確保電梯在檢驗合格有效期內使用。電梯使用單位應當及時對電梯定期檢驗中發現的不合格項目進行整改。不得使用未經定期檢驗或者檢驗不合格的電梯。18、故障頻率高影響正常使用的電梯，電梯使用單位可以委托電梯檢驗單位或型式試驗機構進行安全評估，根據評估結果采取相應措施。19、電梯使用單位還應當落實法律法規規定的其他責任,2、電梯使用注意事項,攜帶寵物乘電梯一定要是抱著，由于大多數的寵物繩索都比較細，容易處于電梯光幕的盲區里，所以電梯能正常13、關門，發生危險。需用電梯運送大件重物時，應盡量放置于轎廂中央，以免導致轎廂傾斜；嚴禁運 送超過電梯高度、寬度及超重的物品，以免造成電梯部件損壞和發生危險。當電梯門快關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻止電梯關門，切忌一只腳在內一 只腳在外停留，這樣會受到傷害。電梯門即將關閉時，嚴禁用手伸入門間隙嘗試使電梯重開門。與電梯門保持距離，開關門時要特別注意防止衣物或其他隨身物品被電梯門擠住。行動不便的老人、兒童乘電梯宜有成人陪同。電梯發生故障時，被困人員不要驚慌，切勿強行扒 門。可利用電梯內的電鈴、對講機或電話與外界取得 聯系，靜候救援。特別提醒：當您乘坐電梯時電梯到達開門狀態時不要急于進入電梯內，要做到14、一看；二等。一看：觀看電梯橋箱是否到位（防止出現電梯橋箱懸空導致人掉入電梯井內的事故隱患）。二等：等待電梯門全部打開后方可進入。,3、危害電梯使用安全的其它問題,垃圾在日常生活中，有些人會隨意在電梯里扔煙頭、果皮等生活垃圾。有些人還用乘客電梯來運送建筑材料，碎磚塊、水泥、粉塵等建筑垃圾難免掉落。殊不知，垃圾也是導致電梯罷工的一大隱患，小到一個煙頭都可能導致罷工。垃圾對電梯來說，不僅不衛生，而且會影響運行和安全。電梯維修人員都曾遇到過自己維保的電梯出現故障不能運行，到達現場后才發現，造成故障的原因僅僅是由于垃圾。垃圾的威力有那么大？有！因為電梯在啟動前，都要自動檢測電梯的門是否關閉好，如果門沒有15、完全關閉，哪怕只差一點，電梯都不會啟動。,水有人覺得不解：電梯是金屬結構，難道還怕水？在平常生活中，一些乘客甚至在電梯轎廂內傾倒臟水或其他液體，有人清洗樓道時將水往井道內掃。在他們看來，井道內不過只是個空洞。這是個誤區！其實在電梯的轎廂頂、轎廂底、層門地坎的下方，都裝有許多機械部件和電器元件，臟水或其他液體流到這些地方，很有可能造成部件的銹蝕，甚至會使安裝在這些地方的電器元件失效。電梯底坑進水，造成底坑內的電器失效，也會造成電梯“癱瘓”。此外，在轎廂和層門上還布置有許多電線和線路板，進水會造成電器和電線的絕緣能力降低，出現漏電，這樣的電梯投入運行是很危險的，會造成乘用人員的觸電事故。漏電還可能16、給電梯控制系統造成更嚴重的損壞。因此，如果發生電梯進水或被水澆濕等情況，應盡快通知物業管理人員，由電梯管理人員暫停電梯電源，盡快將水清理干凈、晾干，請專業維修人員對電路進行測試后方可再投入使用。火國內絕大部分電梯都是普通電梯，不具有防火功能，在電梯井道和轎廂里面均有大量電線和電子電氣元件，所以特別害怕火！乘客扔了個煙頭把一個井道的外召線和廳門鎖的線 和地坑安全回路的線燒了，造成了很大的經濟損失。而且，電梯內一旦發生火災，逃生機會微乎其微，給自身及他人造成巨大的傷害。,碰撞電梯安裝好后，你能撞的地方也只有1:電梯門2:光幕（安全觸板）3:外呼4:轎廂。1:電梯廳門不用說，撞擊后廳門變形或者滑輪滑17、塊變形或者廳門上坎下坎錯位。這些都會導致電梯無法順暢開關門，電梯不關門是不會運行的所以也就壞了。2:撞壞了安全觸板和光幕一定要更換，安全觸板和光幕是很重要的電梯關門防夾人裝置。損壞后必須及時更換在投入使用。3：撞擊轎廂力度大的話，會導致電梯導靴錯位，是很嚴重的問題，必須調整導靴和安全鉗才能投入使用 4：撞擊外呼倒是最輕的，只需要更換外呼就行了。電梯是很敏感的交通工具，任何撞擊都可能導致很嚴重的后果，所以撞擊后一定要叫電梯維保人員到現場查看搞清楚問題，調整和更換配件才能繼續投入使用。,高溫高濕夏季電梯困人故障頻發，與氣候有著很大的關聯。國家標準中明確規定：為了保證機房中設備的正常運行，機房中的環18、境溫度應保持在5至40之間。夏季高溫時節如果缺少有效的散熱措施，機房中的最高溫度能達到70以上，在這種情況下，電梯會進入熱保護狀態，自動停止運行。夏季除了高溫，較高的濕度也給電梯的正常運行也會帶來一定的影響。持續的潮濕天氣容易導致電梯使用部件出現故障，影響電梯的安全使用，主要表現在：一是水汽與塵土粘連在電梯電路主版上，容易導致主板短路燒毀，造成電梯死機；二是易造成電氣開關粘連不釋放，如轎廂內外呼梯按鈕、強迫減速開關和接觸器等，使電梯異常運行；三是電梯部件絕緣性能降低，導致正常不帶電的金屬外殼意外帶“電”；四是金屬部件受潮生銹，降低使用壽命。,4、電梯的常見故障,使用不當造成的故障,因使用不當造19、成的故障占電梯故障的八成。主要是因為在電梯使用過程中，乘梯人違反了前邊講的注意事項，另外使用中危害電梯使用安全的問題長期的存在,產品瑕疵造成的故障,在新梯交付用戶使用的前兩年，該原因造成的故障占電梯故障的較大比重解決這個問題需要我們使用單位和我們維修單位相互配合相互支持,電梯門故障,因電梯自身問題出現的故障中，門故障占八成。主要有：開門噪音大關門碰撞聲音大不開門、不關門電梯門開開關關關門不運行,4、電梯安全事故案例與分析,事故類型,墜落,剪切擠壓,夾傷,其它,1、沒有看清誤入(維修人員)，有意或者無意撞破層門2、不正確的逃生、維修人員操作不當3、(轎廂墜落)超載或者是電梯故障同時制動器失效,120、超載、制動器失效2、由于維修人員操作不當或者是水淹等造成的門鎖回路短接（此類事故比例很大）,1、一般發生在開關門過程中，門板和門套之間或者兩扇門之間2、夾傷對象一般是兒童、老人或動作緩慢的人士3、原因多為兒童淘氣或者電梯光幕或者觸板故障,墜落事故,李某與醫生賈某發生爭執并廝打，廝打過程中將15樓電梯門撞開，導致二人墜入電梯井中（電梯駐停一樓），李某當場死亡，賈某經搶救無效死亡。事故原因是身體劇烈撞擊電梯層門導致脫軌所致，層門有被撞擊過的痕跡。按照國家標準電梯門的強度是800N無永久變形，承重力只有30公斤，所有中國銷售的電梯都是執行的這個標準。這也就意味著一個成年男性，一旦遇用力推搡、沖撞等21、動作，都可能將門撞壞撞開,花季少女生命的最后8分鐘,事故案例分析,不按正規救援流程施救醞成慘劇背景：某日，馬鞍山市某小區29號樓發生一起乘客電梯事故，一人當場死亡，另一人在送往醫院搶救途中死亡。后經調查，其中一名死者只有13歲，是某業主的孩子，乘坐電梯時被困，另一死者為物業公司電工，用三角鑰匙實施解救過程中導致兩人墜落井道死亡。事故原因：物業從業人員未按救援操作流程魯莽施救，違規作業。,事故現場轎廂的位置介于1011層之間轎廂護腳板底端距10層廳門地坎距離為1060mm,剪切事故,杭州新華坊18幢，電梯夾人，被電梯夾住的女子24歲，事發在16層。當時女子想出電梯，就在她出電梯時，電梯急速下降，22、女子的頭被夾在電梯里。11點消防將被困女子解救出來，醫生宣布，女子已沒有生命體征。華僑大學事件死者當時與一名同學同行，兩人在三樓準備一起乘坐電梯上樓。沒想到，電梯門開啟后，該男生先邁出一步，但沒注意到轎廂還沒停住，隨后轎廂上升后將其身體卡住。一分鐘后失去生命體征。,夾傷事故,電梯到底安全嗎？,1、電梯的所有安全設計冗余度都很大，比如鋼絲繩的安全系數是12以上、比如電梯有正常換速-強迫換速-限位開關-極限開關-緩沖器著一些列的端站保護。2、電梯運行動作都是閉環的，現在的電梯大都是微機系統控制的，電梯的每一步動作都是個按邏輯環環相扣，并且實時監控。每一個動作必須按順序在規定的時間內完成。才能進行下23、一個動作，否則系統就會保護電梯暫時停止運行，等待維修。3、電梯有很多道安全保護措施呢？電氣保護有供電電源相序保護裝置、門聯鎖裝置、安全電路、緊急停梯開關、超速保護開關、超載保護開關、限位開關、急停開關等。機械安全裝置有制動器、限速器、安全鉗、緩沖器、門鉤子鎖、門安全觸板等。這些安全裝置能夠保證電梯的安全運行。以上三條說明只要安裝符合國家安全要求的電梯，加強日常的管理，并定期檢測、維護和保養，可以說電梯是非常安全可靠的。但是由于“1”的大幅度的安全冗余、“2”的高邏輯要求和“3”的大量的安全措施，造成在電梯使用過程中“故障”比較多。實際上電梯運行過程中很多“故障”都是電梯保護功能動作所致，而非真24、的故障。,如何保障電梯的使用安全？,電梯那么安全咋會有那么多的事故呢？其實主要是使用不當，維修保養不到位，個別也有產品出廠有瑕疵的情況，這就需要我們使用單位和我們維修單位相互支持共同努力一起來杜絕各類事故的發生。比如維修中發現一根鋼絲繩有斷股，有的使用單位為了節約資金哪根換哪根，而不是全部更換，這樣就會造成很大的隱患，鋼絲繩跳槽、曳引輪摩擦力不夠等，電梯廠家的產品要求是必須是同廠家同批次的。再比如接觸器，不管是什么品牌一定要工業級的不能買民用級的代替。,合理的使用、規范的維保是電梯安全的保障,電梯的緊急救援,為了規范電梯救援工作程序，確保被困乘客與救援人員的安全，杜絕安全事故的發生，保證設備設25、施安全正常運行，我們需要制定電梯困人的應急救援程序：一、由專職人員負責電梯困人后救援工作的組織實施。二、經過專業緊急救援培訓的人員與電梯維保養單位負責電梯困人后的救援工作。三、救援程序如下：1、當發生電梯困人事故時，救援人員通過電梯對講或喊話與被困人員取得聯系，務必使其保持鎮靜不要驚慌，告訴被困人員靜心等待救援，電梯內沒有窒息危險，不要盲目扒門自救或敲擊轎廂，同時通知電梯維修保養單位后開始實施救援（至少兩個人）。2、根據平層標志、監控畫面、電腦主機顯示或使用專用電梯三角鑰匙開啟廳門來觀察判斷轎箱所在位置。3、轎箱停于轎箱地面距樓層地面0.5米以內位置的救援：（1）進入機房關閉電梯動力電源；（226、）用電梯三角鑰匙開啟廳門進入轎頂，按下急停按鈕；（3）在轎頂用人力拉開轎廂門；（4）廳門口人員協助被關乘客離開轎箱；（5）重新關好廳門，由專業人員檢查正常后方可投入使用。,4、轎箱停于轎箱地面距樓層地面0.5米以外位置的救援：（1）物業救援人員根據平層標志、監控畫面、電腦主機顯示或使用專用電梯三角鑰匙開啟廳門來確定轎箱所在位置都對被困人員進行喊話，務必使其保持鎮靜不要驚慌，告訴被困人員靜心等待救援，電梯內沒有窒息危險，不要盲目扒門自救或敲擊轎廂，等待電梯維修保養單位前來實施救援。（2）進入機房關閉總電源；（3）拆除電動機尾罩蓋,安上盤車轉盤和松閘扳手進行向上或向下盤車救援；（3）救援人員一人握住盤車轉盤，一人按動松閘扳手，輕輕橇開制動器，利用電梯轎箱自重向一方向移動，避免轎箱移動太快發生危險，應以點擊的方式打開抱閘，倆人相互配合并觀察平層標志，直至最接近廳門0.5米位置；（4）當轎箱地面距樓層地面0.5米以內位置時，其按照第3條方式進行救援；（5）遇到被困乘客受傷或者其他復雜情況時，立即通知醫療或事故救助部門；（6）困人救援工作完畢后,工程人員應及時將完成情況做好相應記錄和做好分析總結，并配合電梯維修保養單位進行檢查和維修。,THANKS,。,。,。,。,