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1、設備吊裝安全培訓,HSE部,安全一刻,如何做到安全?,不知道風險，不要談安全！,吊裝作業,使起重機在平坦、堅固 的地面上，呈水平狀態后，利用起重機械將重物吊起，并使重物發生位置變化 的作業過程。,吊裝半徑,懸吊物體的重心,回轉中心,起重設備的標準負載能力 由制造商標明的最大吊升能力，與吊臂的長度及半徑有關。如：標定為50T噸的吊車，是指作業半徑在3米以內時的起重能力,額定起重量 在各種臂桿長度和工作半徑的條件下，以額定起重量表中規定的吊重區和支腿伸出狀態能允許起吊的最大載荷值。如：標定為50T噸的吊車，在臂全伸，作業半徑為20米時的起重能力僅為3.2T,7,關鍵吊裝作業,當符合下列任何一種條件2、時，可認為是關鍵吊裝作業：1、貨物需要一臺以上的吊車起吊的；2、貨物載荷達到吊車額定起重能力的75%；3、吊臂在障礙物另一邊起吊，操作員無法目視且僅靠指揮信號操作；4、吊臂和貨物與管線、設備或輸電線路的距離小于規定的安全距離。,特殊條件下的吊裝作業,電纜附近的吊裝作業:所有空中電纜應當被視為帶電，禁止吊車及操作人員與電纜有任何接觸并保持一定的距離 在電線附近吊裝作業應制定書面的作業計劃并嚴格實施。在允許的情況下，應斷電且在良好接地的情況下進行操作，專人負責警戒。,現場踏勘,吊裝計劃的制定,設備及人員的要求和檢查,試吊,吊裝作業流程,吊裝作業,現場踏勘的主要內容 工作區域是否安全，是否存在：輸電3、線路、斜坡、起吊空間的限制、地面載荷 被吊貨物是否安全，應確認：被吊貨物的重量、尺寸 起重機是否安全，應確認：起升高度、起重作業半徑及吊臂長度,現場踏勘,根據現場勘查結果，確定吊裝方法，明確吊車站位，得到以下數據：,制定吊裝計劃,吊物重量,吊車工作幅度,吊臂伸出長度,鋼絲繩大小,吊車噸位,吊裝作業現場風險識別1.吊索具、吊點斷裂或滑脫（未試吊）；2.吊車超載導致傾覆；3.鋼絲繩斷裂；4.吊件突然擺動、傾覆、旋轉傷人（人的站位）；5.起吊后用手去碰吊索或吊物（不用引繩）致夾手壓腳；6.高空吊裝墜落傷人；7.吊索具、吊物碰到帶電體觸電；8.吊車轉盤旋轉擠傷人，收支撐夾手夾腳；,16,吊裝前檢查,吊4、裝前，吊裝負責人應進行如下確認：確認光線、氣象條件是否具備;吊車的安全附件是否齊全完好；確認吊車司機、司索、指揮人員是否經過正規吊裝培訓，是否有相應的吊裝經驗，明確聯絡方式和信號；確認吊車支停的位置和方式安全；了解被吊物的中心和重量，確認吊索（含附件）、吊點、捆吊方式、引繩（數量及長度）符合安全要求；確認吊車周圍和吊運路線上無障礙、無電線繩索、無人員或機械突然經過，以及是否存在交叉作業；確認吊裝司索、指揮和監護人員的安全站位和路線。,（一）確認危險區域無人；（二）確認吊車吊件安全；（三）確認吊具吊點正確；（四）確認人員經過培訓；,簡單說，起重吊裝前指揮人員“四個確認”,吊裝前檢查,吊裝前檢查,5、吊鉤、鋼絲繩、卡扣等為重點檢查吊件。,吊車吊件包括那些？,吊臂旋轉半徑之內，特別是吊物正下方所在區域。,何為危險區域？,吊車司機、起吊司索指揮必須持證上崗；吊裝前，現場負責人需對吊裝作業人員進行安全交底。,人員需經過哪些培訓？,公司設備上吊點已用紅油漆標出，吊裝時必須將吊索具掛在指定吊點上。,吊點應如何確認？,20,作業許可的主責是現場負責人！作業許可的核心是現場確認！,吊裝指揮負責吊裝作業的安全，不安全不吊裝！,吊裝作業職責,試吊的要求,起重操作前，先鳴喇叭，以提醒吊裝作業范圍內的人員注意。起重指揮應確認吊裝作業人員處于安全。應先將貨物吊離地面10cm15cm停住。檢查：吊車穩定性 吊物、吊6、索、吊具的安全性。在確認安全可靠的情況下，方可繼續吊裝作業。,一般吊裝作業注意事項,吊裝負責人做好作業準備工作和必要的檢查，向司機和作業人員進行安全交底，分工分責分步驟，講解任務和潛在風險，重申或考核“十不吊”，明確吊運順序、路線和安全區域，并說明應急事項。準備工作完成后，向現場安全管理人員申請作業許可，現場安全管理人員一一確認，并確認參加吊裝的人員對吊裝工作的目標、步驟、風險等明確，才能許可。,25,一般吊裝作業注意事項,人員安全才是吊裝作業的首要目標，也是吊裝指揮的首要責任!作業中發現有不安全的行為，以及配合失當等問題，應適時停止作業，重申要求。在光線、氣象等條件惡化時，及時停止吊裝作業。7、不連續作業、新的吊裝作業或人員變化的，要重申要求，重新組織安全交底。,吊車必須充分展開支腿，并支在穩固的地面或墊木上，不允許超限起吊。任何時候任何人違反十不吊，都是不可容忍的惡性事件！任何時候，人員未離開危險區，或吊索、吊物安全條件不良，司機不能起吊。對于任何人發出的緊急信號，必須先緊急制動，待確認安全后再按指揮信號起吊。中途停止作業，必須將吊臂、吊物放下來，吊臂懸空期間司機不能離開操作室。,一般吊裝作業注意事項,任何時候，吊車僅服從一人指揮，但決不服從違章指揮；參與吊裝作業的人員應減到最少，每個人必須明確具體的分工，不允許在工作中隨意選擇更換角色，更不允許隨意加入或離開作業。吊臂、吊物上下及8、其即將移動的區域、吊車后座旋轉區域、司機視野受限的區域都是危險區域，作業監護人要始終關注，及時制止人員在危險區穿行或滯留，必要時緊急制止作業。,一般吊裝作業注意事項,起吊運移不得突然加速減速、突然運動停止，吊運速度應控制重物的擺動半徑。吊臂伸縮、回轉和吊鉤上下三種運動不能同時進行。,一般吊裝作業注意事項,“十不吊”,一、無專人指揮、指揮信號不明不吊；二、吊物重量不明或超負荷不吊；三、吊物固定狀態未消除、有附著物不吊；四、安全裝置失靈或帶病不吊；五、吊物上站人、危險區域有人不吊；六、散物捆扎不牢或物料裝放過滿不吊；七、斜拉不平不吊；八、吊物棱刃未加襯墊不吊；九、現場光線陰暗看不清吊物起落點不吊；9、十、天氣惡劣，如大雨、大霧、六級以上強風等不吊。,起重機的準備,地面及地下土層承載力評估 起重機打腿布置起重機水平度的調整,地面承載力進行評估,地基下陷斜坡打滑（禁有地耙）平整度（填平坑凹地面）,（1）所有的支腿必須全部使用，否則起重機的起重能力將極大下降（2）所有的支腿梁必須全部伸出，否則起重兩邊的承載能力會失去均衡，整體起重能力將極大減小，在轉動被吊物的過程中會導致起重機傾覆支腿梁收回8CM=減少11%的起重能力支腿梁收回20CM=減少44%的起重能力,正確進行起重機打腿布置,錯誤做法,錯誤做法,錯誤做法,（3）所有的車輪必須完全離開地面，否則起重機車輪內部軸承在受力情況下會變形，同時起重10、機起重能力也將極大減小。,起重機布置,需要卸扣,所有的支腳梁必需全部伸出,被吊物的重量應清楚,吊索應使用正確,所有車輪必需完全離開地面,起重機應水平,吊索具安全管理要求,吊索具,鋼絲繩禁止使用的情況,吊索銘牌遺失或無法辨認；鋼絲繩磨損，外層的鋼絲直徑已經減少1/3；鋼絲繩上是否有扭結、壓扁、鳥籠或其他結構性損壞。,鋼絲繩已經變形,吊帶已經損壞,鋼絲繩禁止使用的情況,達到報廢斷絲數量的鋼絲繩禁止使用6股鋼絲繩斷絲主要發生在外表，鋼絲繩表面可見斷絲總數超過表中規定應報廢。,繩夾鞍座必須在長繩端,42,鋼絲繩夾,鋼絲繩夾的用途如右圖鋼絲繩夾絕不能當卸扣用！選擇與鋼絲繩尺寸相匹配的鋼絲繩夾，包括配套螺11、栓。鋼絲繩夾只能用來卡兩股鋼絲繩，不能卡多股繩，更不允許夾塞螺栓！鋼絲繩夾受載12次后，螺母需要進一步擰緊；,順序！,起重機械安全規程,用繩卡連接時的安全要求鋼絲繩直徑（）繩卡數量（個）繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊；繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的倍,卸扣,1.卸扣不得超負荷使用。在起重作業中,可按標準查取卸扣號碼及許用負荷直接選用卸扣。2.使用卸扣時必須注意其受力方向，要采取正確安裝方式使力的作用點在卸扣本身的彎曲部分和橫銷上;否則,作用力使卸扣本體的開口擴大,橫銷的螺紋可能會因此損壞。卸扣不得橫向受力。3.安裝卸扣橫銷時,應在螺紋旋足后回轉半扣螺距,以防止螺紋旋得過緊而使橫銷無法退出。4.卸扣使12、用完畢后,不允許將拆除的卸扣從高空向下拋擲,以防卸扣變形及內咔產生不易發覺的裂紋和損傷。不準敲擊螺紋部位。,卸扣,5.嚴禁用其它材料的螺栓取代卸扣配套橫銷。6.當卸扣任何部位產生裂紋、塑性變形、螺紋脫扣，橫銷彎曲，以及銷軸和扣體斷面磨損達原尺寸的3%5%時，應報廢。7.銷子不能扣在能活動的索具內，防止旋轉松扣。卸扣不得處于吊件的轉角處。8.不用卸扣時，應在其橫銷的螺紋部分涂以潤滑油，存放在干燥處，以防生銹。,48,卸扣,吊鉤,間隙,卸扣,卸扣,防止吊索斷裂或打滑,使用軟物、填料或木塊雙支穿式結索方式起重時，兩根吊索之間夾角不大于90度穿式結索起重時，傾斜角度較大時，應增加鋼絲繩纏繞的圈數,尖棱13、利角部位加墊物,光滑部位加墊物,單圈穿套結索,雙圈穿套結索,角度大小的要求,采用穿套結索法，應選用足夠長的吊索，以確保擋套處角度不超過120雙支穿式結索方式起重時，兩吊索之間夾角不大于90度，,120度MAX,吊裝角度受力效果,吊索負荷負荷角度因素實際應力90 度：500 公斤 x 1.0=500 公斤60 度：500 公斤 x 1.154=577 公斤45 度：500 公斤 x 1.414=707 公斤30 度：500 公斤 x 2.0=1000 公斤,吊鉤防脫裝置彈簧失效，可能導致吊繩從鉤內滑脫。,普遍存在的共性問題及狀況對比,完好的防脫裝置,鋼絲繩卡扣反裝，主鋼繩受力變形，降低了承載能力，同時缺少一個卡扣。,57,標準的鋼絲繩卡法,主鋼繩保持平直,你能發現幾處隱患？,Safety is a Way of Life,