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1、第一采油廠十一月份交通安全培訓提綱及資料一、培訓提綱1、交通事故通報；2、安全經(jīng)驗分享；3、秋、冬交通安全培訓資料4、秋、冬季設備保養(yǎng)、維修常識；5、油田公司關于做好大霧等惡劣天氣交通安全管理工作的通知二、培訓課件1、交通事故通報進入10月份以來，國內(nèi)接連發(fā)生了幾起重、特大交通事故，造成了嚴重的后果：一、河南社旗縣大貨撞小面包11人遇難2011年10月7日早上6時36分，河南南陽社旗縣省道S333線社旗縣橋頭鎮(zhèn)對吳莊村東500米處，一輛重型半掛貨車（車牌號豫QA8629、B388掛）自西向東與一輛長安之星面包車（車牌號豫R6Q265）迎面相撞，造成面包車上11人（5女6男）全部死亡。據(jù)稱，該起2、事故的原因為半掛貨車強超強會導致與面包車迎面相撞二、安徽蕭縣高速24車連環(huán)撞10人遇難 2011年10月7日早上6時45分左右，連云港至霍爾果斯高速公路安徽蕭縣境內(nèi)共發(fā)生7起涉及24輛汽車的車禍。此次車禍已造成10人死亡、19人受傷，包括一輛高速公路巡警警車在內(nèi)的多臺車輛損毀嚴重。據(jù)了解，引發(fā)該起交通事故的原因為高速公路上突現(xiàn)團霧所致。三、濱保高速大客車追尾致35死亡、20受傷 2011年10月7日15時50分左右，河北省唐山市第二運輸公司一輛牌照號為冀B99998的金龍牌大客車，載有55名乘客，沿濱保高速公路由西向東行駛到60.5公里處時，與同向行駛的山東省（魯AA356W）的豐田小客車右側(cè)3、車身相撞，致使大客車失控，沖向右側(cè)護欄側(cè)翻，并向前滑行208余米，形成防護板對大客車右側(cè)車身和乘客的切割，事故導致35人死亡、20人受傷。（另據(jù)交警負責人介紹，事故大客車按照資料查詢荷載應該是53個人）。據(jù)了解，該起事故系大客車駕駛員違章駕駛：車速過快、疲勞駕駛、跟車距離過近、超載及遇突發(fā)事件操作不當致使大客車側(cè)翻。四、新寶來冬季冰雪路面事故全過程（汽車論壇轉(zhuǎn)載車主自述）2010年1月13日，事情發(fā)生在嚴寒的東北大城市-鐵嶺。前兩天剛下了場雪，本人開車辦事，一路上看到縣級公路上有些路面清理的非常好，基本已經(jīng)沒有雪了（放松了警惕）。車子以70公里/小時左右的速度行駛在鄉(xiāng)村的道路上。車子進入了山區(qū)4、轉(zhuǎn)過了一個彎道后，突然發(fā)現(xiàn)由于山區(qū)陰冷的緣故，此路段上全被黑黑的像鏡子似的冰面所覆蓋。這時距我前面約三十米的一個夏利出租車突然打滑橫了過來（可能也是轉(zhuǎn)入彎道后發(fā)現(xiàn)路面有冰收油過急導致車子失控。），在這種突發(fā)情況下只有兩個選擇：一是直接打輪采取避讓的方式躲過這個車（后果是可能導致車子失控滑入溝中，或者與對面行駛的車子相撞）；二是保持行駛方向，緩收油。別擋。輕踩剎車（后果是在這種路面這種距離下，在撞擊之前根本不可能剎住車，也不可能有效的把車子的速度降下來）。本人選擇是：如果在車禍不可避免發(fā)生的情況下，盡量別造成人員上的傷害，車子有價人無價。快速的看了一眼對面的車道。看到近距離內(nèi)沒有對面行駛的車輛。5、急打了一把輪。從出租車車頭前快速滑過。此時車子已經(jīng)左右搖晃失去控制，沒有任何時間讓你考慮如何處置，在不到一秒鐘的時間，車子象離弦的箭似的飛入道旁的溝中。車子滑入溝中進溝過程中撞倒了一棵胳膊粗的樹樁車子撞斷樹樁后轉(zhuǎn)了一圈后改變方向。左前側(cè)狠狠的撞擊在田地里的水泥桿上左前胎當時撞漏氣2、安全經(jīng)驗分享1、世界上沒有真正安全的汽車，但有真正安全的司機 安全是開出來的，不是買來的。大家一定要明白這句話的深刻含義。不管多貴的車，碰撞星級多高的車，在高速上超過120公里的時速硬碰硬，一樣完蛋.哪怕你是悍馬。因為那些四星五星都是在60公里以下的速度測試出來的，而我們高速上一般都是120左右速度。所以要想真正的6、實現(xiàn)安全，最重要的在于人而不是車。2、開車一定要用心作為一名司機，一定要有高度的安全意識。麻痹大意的大馬虎不適合開車。什么叫高度的安全意識，就是無論何時，只要手一握方向盤，立即全神慣注，嚴格按交規(guī)開車，不急不搶。在馬路上開的又猛又快的常常是新司機，特別是剛開1年左右的司機，那車開的眼花撩亂，見縫插針，自我感覺水平相當?shù)哪鞘裁础Ｏ矚g和人比紅燈起步，特別是以小排量車超大排量車為榮，常常聽到他們在眉飛色舞地吹虛：今天在*地方把一個*車（一般是高級轎車）給超了甩的遠遠的。這些行為是安全行車之大忌。只有心態(tài)平和才能開好車，人家超你，讓人家超過去又如何，人家在你前在起步慢了點，不用急，不要按喇吧催人家。37、養(yǎng)成良好的駕駛習慣遵守交規(guī)，不違章不超速是根本。在學車的時候師傅就會教你，起步要先鳴號，打轉(zhuǎn)向燈。上車要先系安全帶，檢查位椅是否適合，觀后鏡是否在恰當?shù)奈恢茫鸩角案黜梼x表指示是否異常。我上車第一件事就是系安全帶，不管開多遠，有很多人喜歡在市區(qū)不系安全帶，認為安全束縛自已不舒服，其實這是一個很不好的習慣。當你沒系安全帶開車會感覺混身不得勁的時候，說明你已經(jīng)有一個較好的安全駕駛習慣了。4、行車過程中的一些安全經(jīng)驗（1）有兩條同向行車道，一條道很空，沒車，另一條道上司機隊。這時候一定要減速排隊，不要想當然的從空車道上走，那條空出來的車道百分百有事不能通過。（2）如果你和一輛大卡車同時通過綠燈路口8、，這時你要小心了，不要輕易地在路口超過大卡車，因為它擋住了你的視線，不要想當然的認為卡車開的慢是因為它個頭大，常常是因為有人在闖紅燈過馬路，而你的視線正好被卡車擋住，如果你冒然加速通過的話，可能會后悔一輩子。（3）在高速上行駛，切記不要跟在大貨車后面，因為跟大貨車會掉物，這個最危險。我親眼看到一個貨車上掉下來N個口袋造成后車急忙躲避而造成多翻車和追尾事故。如果掉下來的貨物砸到你的擋風玻璃，你可以想想一個物體以100多公里的時速左到你車玻璃是什么感覺。另外，大貨車擋住了你的視線，也十分不利于安全。（4）在高速上，超大貨車的時候，要特別小心。要首先看清大貨車有沒有超車意圖，如果大貨車前面也有貨車在9、行駛，這時候要特別特別注意，大貨車很可能要超車，這時候你如查冒然超車，可能會被大貨車夾到或追尾。另外，如果大貨車已經(jīng)打開超車轉(zhuǎn)向燈，那么不要試圖通過鳴迪閃燈的方法把大貨車逼回去給自已讓道。要知道貨車一旦決定超車，除非在萬分緊急的情況下不會再給別人讓路，況且很多時候大貨車根本沒仔細看后方信號。超大貨車的幾個要領：超車前要先觀察一下大貨車是否有超車意圖，超車前閃大燈提醒貨車司機要超車。超車過程中要隨時注意大貨車動向，一旦發(fā)現(xiàn)大貨車也要并道，要立即果斷采取緊急措施，不要強超。記住一句話：關愛生命，遠離大貨車。（5）高速上不要從緊急停車帶超車。緊急停車帶上有很多小螺絲釘?shù)刃|東，都是車輛修理留下的，從10、緊急停車帶上超車，車胎被扎的機率要比在正常行車道上高出N倍。（6）如果真的想從緊急停車帶上超車，也要注意，千萬不要從正常行車道上直接沖向緊急停車道超車，因為你的駕駛位在車的左邊，而緊急車道在右邊，所以你看不清緊急車道上的情況，那里可能在不遠處停著一輛拋錨的汽車，如果你一把方向拉過去，可能再想回來就晚了。所以正確的超車方式是，與前車先拉開一點距離，然后先向右探出半個車身，確認緊急車道上沒有車后再超。如果直接上緊急車道，等你發(fā)現(xiàn)有車再想回來，估計有可以回不來了，你的原車道可能已經(jīng)被后車占了，這時候你哪也去不了，能在緊急車道上撞向前面的車。（7）每臺車都會有一個視覺盲區(qū)。如果你在高速上正常行駛，通過11、后視鏡發(fā)現(xiàn)后面有一臺車跟著你。過了一會，你發(fā)現(xiàn)從你車的左右和中間觀后鏡都看不到該車了，而這其間沒有任何高速出口經(jīng)過，那么這個車哪去了呢？其實這個車就是你的左或右側(cè)后窗附近正在超你，而你卻看不到他，這就是視覺盲區(qū)。每臺車都有盲區(qū)，只是大小不同而已。所以我們在并線超車的時候，在并線前切記，要稍微扭一下頭，用眼余光從側(cè)后窗中觀察一下有沒有車。（8）高速爆胎應急處理。其實在高速上開車并不難，比在普通公路和市區(qū)容易，但危險性卻更大，為什么呢？高速開車最重要的技能是高速應急反應能力。在高速上開車，不管前后有沒有車，都要雙手握緊方向，千萬不要單手開車。高速上由于輪胎速度很高，發(fā)熱，磨損加劇，壓力增大，容易爆12、胎。所以高速開車一定要時刻警惕爆胎事故。一旦發(fā)生爆胎，正確的處理方式是：雙手把緊方向盤，較正車偏。保持車輛穩(wěn)定向前，松掉油門，等車速降到40公里左右，輕打方向把車靠到緊急停車帶上。切忌爆胎時急殺車，否則會發(fā)生翻車事故。一般來左胎爆掉，車子會向左偏，這時候要把方向輕微向右轉(zhuǎn)以保持不偏離車道。右胎爆掉同理方向要向左帶點力。（9）不要超速。大家都看過一個高速交警的忠告這篇文章吧，超過160公里每小時的時候，車子出事人的死亡率是百分百。120已經(jīng)很快了，再急的事也沒有生命安全重要。（10）開車過程中，要特別注意老人和小孩子。特別是在城鄉(xiāng)結(jié)合處，人機混行車道上。很多老人會在毫無征兆的情況下突然穿越馬路。13、（11）視線要寬廣。開過程中，要對前后左右的所有物體移動情況進行觀察并預測其軌跡。這點可能很多人做不到，但要努力做到。只有預測到其有可能的軌跡路線時，才好做好緊急應對措施。開車時每隔幾十秒最好掃視一下三塊后視鏡。也要盡可能通過前車的玻璃看清前車前面的路況，總之，視野越寬廣越好。（12）要注意別人對你的提示。有時候你的車車出了問題，你自已并不知道，但與你同行的車輛卻可以看到，對方可能會通過眼光、鳴迪或燈光提醒你。所以當你開車過程中遇到有人無端地對你鳴迪閃光或?qū)δ阒钢更c點的時候，你首先要想到的是你的車是不是有異常，在安全的地方停下來檢查一下再走為妙。3、秋、冬季安全行車教育材料一、秋、冬季氣候特點14、：11月份初冬時節(jié)，路面結(jié)霜、濃霧天氣、雨夾雪天氣會時常出現(xiàn)；12月份，晝短夜長、氣溫驟降、雪霜隨時出現(xiàn)，路面冰雪積壓。二、秋、冬季道路環(huán)境特點：1秋后老鄉(xiāng)在公路上打場、晾曬谷物的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)；入冬前的道路養(yǎng)護、維修工作將會使路面留下凹坑。2道路拉運秋收的超高超寬車輛，將會阻礙駕駛員行車視野。3雨、雪、霧天視線差，路面濕滑，會形成溜冰路面。4天黑較早，傍晚時天空將顯得低沉昏暗，使駕駛員視線受阻。5冰雪路面車輛難以控制，不利于車輛的安全行駛。三、可預見的肇事原因：1違章占道現(xiàn)象使車輛難以正常行駛，從而導致駕駛員情緒急躁，當車輛能夠正常行駛時，駕駛員可能出現(xiàn)超速行駛現(xiàn)象。2視線不良，盲目行車會導致15、交通事故。3霧天視線差、車速快，易發(fā)生相撞或側(cè)滑事故，特別是追尾相撞事故。4冰雪路面行駛，因路面滑溜車輛易失控而引發(fā)交通事故。5盲目通過不熟悉的冰雪路面或車速控制不當而肇事。6交會車輛、躲避障礙措施不當而肇事。四、安全行車注意事項：1秋季是運輸生產(chǎn)的旺季，駕駛員在行車過程中必須嚴密注意行人和車輛動態(tài)，注意觀察交通信號和標志。要根據(jù)道路情況，適時調(diào)整控制好車速、車距，操作平穩(wěn)，隨時準備禮讓和停車。2秋雨連綿，駕駛員能見度降低，路面濕滑，汽車附著力下降。因此，駕駛員在秋雨時節(jié)出車前應收聽天氣預報，了解沿途道路的特點，及時做好雨刮器的檢查。行車中遇雨應減速行駛，和行人保持足夠的安全距離；轉(zhuǎn)彎時要提早16、減速或換入低速檔，緩緩地調(diào)整所需的角度，切不可猛打方向盤，以免引起側(cè)滑發(fā)生事故。3“春困秋乏夏打盹”。在秋令季節(jié)更應保持充足睡眠，使身體盡快適應季節(jié)的變化。疲勞時應停車到車外活動幾分鐘，有了足夠的精力，再駕駛車輛。4秋季涼爽，易使駕駛員產(chǎn)生一種比夏季快半拍的搶時心理。因此平穩(wěn)地駕駛車輛，保持中速行駛，也是保證行車安全的需要。5行車途中遇霧區(qū)最好要跟車行進，要控制車速并保持安全距離。行車時應開啟霧燈、近光燈，以便對方來車看清本車的輪廓和距離。霧天行車不要開遠光燈，因光線強烈會被霧反射而干擾駕駛視線，要勤鳴喇叭以警告行人和車輛，會車時應用遠近變光示意。如霧的濃度過大，視距過短，可就安全地帶停車，并17、打開霧燈、近光燈及急閃燈，在車前后按照規(guī)定距離擺放警示牌。6冰雪天氣中，注意采取相應的防滑措施，謹慎駕駛，保持足夠的跟車距離，嚴禁緊急制動，注意提前采取應急措施。.冰雪路面最高時速不能超過20公里，要提前處理情況，避免緊急制動或急打方向，應多采用發(fā)動機控制車速，不可急加油或急收油，使用腳制動時，可采用連續(xù)間斷制動的方法，必要時可試著慢拉手制動，以防車輛側(cè)滑。.轉(zhuǎn)彎時應提前減速，在不妨礙對方車輛安全行駛的前提下，盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑，方向不可急轉(zhuǎn)猛回。.會車時，應適當保持兩車橫向間距，不宜靠近路邊行車，特別是對于生疏的道路，更應加倍小心。.道路被積雪覆蓋后，路面真實情況不易辯別，應根據(jù)地形和路旁參照18、物判明情況后再行駛，切不可盲目行車。.冰雪路面嚴禁超越車輛，否則極易造成側(cè)滑和整車失控。一旦發(fā)生側(cè)滑駕駛員要鎮(zhèn)靜不慌，及時、準確采取措施，可將方向盤向側(cè)滑方向輕微轉(zhuǎn)動方向盤，矯正行駛方向，以阻止或減輕側(cè)滑。7冬季氣溫低，車輛制動液會變得很黏稠，會在一定程度上影響車輛的制動性能，從而降低剎車的靈活性，駕駛員應做好日常的車輛檢查和維護工作。五、高速公路冬季行車常識1雪天和路面結(jié)冰時，車輛應避免上高速公路行駛。在高速公路上行車遇到雪天或冰雪路面時要減速行駛，要加大行車間距，至少應為干燥路面時的2至3倍以上。2霧天能見度下降，直接影響駕駛員的觀察和判斷能力。尤其在高速公路上，由于車流量大、車速快，因霧19、天引發(fā)的交通事故經(jīng)常是多車追尾、相撞的特大交通事故，人員傷亡和車物損失都十分嚴重。如車輛在高速公路行駛中遇到霧區(qū)，要立即到就近的服務區(qū)停車休息，待霧散后繼續(xù)行車。.能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離。.能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。.能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。3高速行駛的汽車受到橫風作用往往會誘發(fā)車禍20、。橫風對面包車、大型客車等廂式車的影響較大，橫風的作用隨車速的提高加劇。突遇橫風時駕駛員應當降低車速，握緊方向盤，發(fā)現(xiàn)車輛偏移時，應輕微轉(zhuǎn)動方向盤，矯正行駛方向。六、霧、霜天的安全駕駛 1.保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，盯住路中的白線行駛，也不要壓線。否則在會車時會很危險。2.打開霧燈、示寬燈等以示目標。如霧天汽車不開霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。在聽到對方車鳴笛時，應及時鳴笛作答。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。風21、擋玻璃一定要清理干凈，水氣凝結(jié)的曲面會讓你僅有的視線更加受損。可使用雨刷器刮水以改善視線。 3.霜天行車不能盲目過快。結(jié)霜的路面往往是區(qū)域性。這對于駕駛員來說很難判斷路面情況，往往是離得遠發(fā)現(xiàn)不了，離得近了處理不了。因此，視野應較開闊一些，仔細觀察路面情況，提高警惕，低速行車，時速最好低于50公里。如果走在路上發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著位置燈或前霧燈，前方路段可能有霧，或正下著大雨。那么就得控制車速，最好不要超過時速50公里。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。 4.氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。如遇結(jié)霜路面，最好的方法是盡可能在結(jié)霜路段之前將車速降下來，如果22、來不及降車速，千萬不能在結(jié)霜路面上緊急降速或是猛打方向，一般來講秋季結(jié)霜的路面不會很長，稍降速后就能夠通過。5.如果車輛出現(xiàn)故障須開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾按規(guī)定要求放置明顯標志。最重要的是，人不要再坐在車上，應離開公路盡量遠一些。如果是停在高速公路的緊急停車區(qū)，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。 七、冬季安全行車常識1、冰雪路面停車時，千萬別摘擋剎車，摘擋剎車很容易導致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力，車會向慣性方向移動，那時候操縱方向盤沒有任何用處；如果后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，要逐漸加力。如果速23、度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車：比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。2、冰雪路面行車多加小心不要盲目緊張。精神緊張在遇到緊急情況時，會因為慌亂或呆滯失去反應，無法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛，做到心里有數(shù)。3、冬季在結(jié)冰路面上駕車起步的時候可不加油，慢慢抬離合。加油起步由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉(zhuǎn)，反而不容易起24、步。而且由于有差速器，兩個前輪驅(qū)動力并不完全一致，車移動方向會向驅(qū)動力大的車輪相反的方向跑偏，由于本能反應，駕駛員會反打方向，這時車會左右竄動，不好控制方向。4、冬季行車請把后窗除霜器打開，后窗結(jié)霧阻礙車內(nèi)后視鏡視線，不好判斷后車情況。雪天行車變線時先觀察欲變線車道前方車輛距離，確認后方車輛無危險再變線。雪天行車，在手邊預備一塊棉布，可在停車時擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡，保持良好的視線。5、雪天行車前檢查雨刷和玻璃水是否正常。車頂?shù)难┰谌芑髸娘L擋流下來，可以用雨刷刷干凈。在泥濘路上行駛，前車甩起來的泥點會濺到前風擋，噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線。4、入冬車輛保養(yǎng)常識1、冬季寒冷干燥，汽25、車會經(jīng)常受到冰雪、風沙的襲擊，從而使車漆提前出現(xiàn)啞光現(xiàn)象，切忌雪天不洗車的習慣，因為殘留在車體上的雪水帶有酸性等腐蝕性物質(zhì)，不僅會讓車漆受損，還會讓底盤過早的出現(xiàn)銹跡。冬季保養(yǎng)、清洗車輛要用溫水，不能用冷水直接沖洗。尤其是發(fā)動機升溫后，車前部溫度較高，用冷水清洗造成急速降溫，對表面油漆很不利，更不能直接沖洗發(fā)動機。沖洗后及時打開車門擦干水跡，防止門縫處殘水結(jié)冰，凍住車門。車窗被凍住時不要強行開關，電動窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。2、在寒冷的冬季，汽車的耗電量要比其他季節(jié)要大得多，要對汽車的電池進行護理，要及時清除電瓶樁頭上的氧化物。過低的溫度會讓蓄電池性能降低，應及時維護或進行更換，以26、保持蓄電池良好的工作狀態(tài)。早晨啟動車時如果不好發(fā)動，最好隔30秒左右再次發(fā)動，切忌連續(xù)發(fā)動，以防造成起動機燒毀及電瓶耗盡電能。冬季由于車里、車外的冷熱溫差較大，所以車窗很容易結(jié)霧影響視線，不利于安全駕車。在寒冷的季節(jié)到來之前要著重檢查有關加熱的電器裝置工作是否正常，如風擋、側(cè)窗出風口、后窗的電加熱絲等，使其處于良好狀態(tài)。3、輪胎壓力要注意隨時調(diào)整，因為寒冷季節(jié)輪胎內(nèi)的壓力遠不如夏季時大，所以為了保持輪胎良好的抓地力和經(jīng)濟性，最好按要求給輪胎充氣。4、對發(fā)動機更換適合冬季運行的機油，同時對防凍液進行檢查是否符合冬季運行要求，對不符合冬季安全運行的防凍液要進行徹底的更換。5、檢查車輛防滑附件，進行27、一次細致的檢查，如防滑鏈、掩木、鐵鍬是否齊全有效，對不符合要求的防滑附件要徹底進行更換。5、油田公司關于做好大霧等惡劣天氣交通安全管理工作的通知公司各單位： 近日，氣候轉(zhuǎn)冷，全國多個地區(qū)發(fā)出大霧預警，惡劣天氣將對道路交通安全產(chǎn)生嚴重影響。為有效應對大霧等惡劣天氣造成的交通風險，切實保障行車安全，現(xiàn)就有關要求通知如下：一、高度重視大霧等惡劣天氣防范和應對工作。各單位及車輛管理單位要把保證交通安全作為重中之重，高度重視惡劣天氣對交通安全的影響，克服麻痹和僥幸心理，采取有效措施，切實做好對大霧等惡劣天氣的防范和應對工作，最大程度削減行車風險，切實保障員工乘車安全。二、抓好重點區(qū)域、關鍵環(huán)節(jié)的防范工作28、。各單位要按照公司極端天氣條件下安全生產(chǎn)的要求，進一步強化措施落實。一是要做好駕駛員入冬前安全行車技能培訓教育，重溫冬季安全操作規(guī)程和惡劣天氣安全行車要領，提高駕車技能和意識，并堅持做好出車前安全講話或風險提示。二是加強車輛安全性能狀況檢查，車輛防滑設施配備和檢查，加強車輛的維護保養(yǎng)和車輛防凍保溫，保證車輛性能良好，安全設施配備齊全、有效。三是加強油氣區(qū)重點路段的隱患排查和冬季除雪、除冰、防滑和道路標志設立，盡力減少惡劣天氣下道路風險和影響。四是嚴格執(zhí)行車輛出車審批、道路危險踏勘和安全行車措施落實，確保出車安全。五是加強車輛路查和GPS監(jiān)控，嚴格違章查糾。六是各用車單位，要盡可能減少大霧和冰凍29、氣候條件的野外作業(yè)，抓好各項防霧、防凍、防滑等冬季安全措施制定和落實。三、加強惡劣天氣預警提示，及時采取相應措施。各單位要嚴格落實24小時值班制度，隨時關注天氣變化及氣象預報，密切跟蹤災害發(fā)生過程，合理調(diào)派車輛，并通過廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、GPS語音提示、手機短信等媒介，及時做好災情信息發(fā)布及交通風險提示，提醒廣大駕駛?cè)诉M一步增強安全意識，合理選擇出行線路和時間，確保安全出行。附件：霧天行車八大安全操作要點安全環(huán)保處二一一年十月十日附件：霧天行車八大安全操作要點一、出車前檢查。應當將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動等安全設施是否齊全有效。另外，在車內(nèi)一定要攜帶三角警示牌或其他警30、示標志，遇到突發(fā)故障停車檢修時，要在車前后50米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。二、限速行駛。霧中行車時，一定要嚴格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。專家建議當能見度小于200米大于 100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內(nèi)時，時速應控制在20公里以下。三、不要用遠光燈。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守燈光使用規(guī)定：打開前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，這是由于遠光偏上，射出31、的光線會被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見了。四、適時靠邊停車。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開近光燈和應急燈。停車后，從右側(cè)下車，離公路盡量遠一些，千萬不要坐在車里，以免被過路車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。五、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用，當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。如果對方車速較快，應主動減速讓行。六、保持車距。在霧中行車應該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太近。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時停車、等待霧散的車相撞。七、切忌盲目超車。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時按喇叭，從左側(cè)低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。八、不要急剎車。在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。