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1、起重吊裝工程安全技術(shù),一、起重吊裝事故,一、起重吊裝事故,隨著汽車起重機使用頻率的增加，各類事故呈上升趨勢，最常見的事故是翻車和折臂。翻車事故的主要起因是起重機喪失穩(wěn)定性。喪失穩(wěn)定性的原因有吊重超載、支承不平、慣性力、離心力、風(fēng)力等。,一、起重吊裝事故,折臂事故多是由于起重臂仰角過大，再加上慣性力的作用使起重臂下墜所致。,一、起重吊裝事故,一、起重吊裝事故,1993年,汽車吊的吊臂碰到7200伏的高壓線,起重機司機被電擊致死,二、起重吊裝設(shè)備,1、汽車式起重機2、鋼絲繩3、吊索與吊具,1、汽車式起重機,汽車式起重機屬于旋轉(zhuǎn)臂架式起重機。由于靠自身的動力系統(tǒng)驅(qū)動，也稱為自行式起重機，汽車式起重機2、可以長距離行駛，靈活轉(zhuǎn)換作業(yè)場地，機動性好，因而得到廣泛應(yīng)用。施工中吊車的常用級別有 25t、50t、90t、120t、150t、200t、250t、300t、500t,1、汽車起重機,起重設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)負載能力 由制造商標(biāo)明的最大吊升能力，與吊臂的長度及半徑有關(guān)。如：標(biāo)定為50T噸的吊車，是指作業(yè)半徑在3米以內(nèi)時的起重能力 在臂長40.1米，作業(yè)半徑為8.0米時的起重能力僅為7.5T,2、鋼絲繩,在1捻的1股中有3根線損壞在1捻中有6根以上的線損壞必須更換新繩,2、鋼絲繩,鋼絲繩禁止使用的情況鋼絲繩磨損，外層的鋼絲直徑已經(jīng)減少40%或鋼絲繩直徑減少7%；繩存放期間是否被腐蝕性物質(zhì)污染；鋼絲繩上是3、否有扭結(jié)、壓扁、鳥籠或其他結(jié)構(gòu)性損壞。,2、鋼絲繩,2、鋼絲繩,用繩卡連接時的安全要求鋼絲繩直徑（）繩卡數(shù)量（個）繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的倍。,2、鋼絲繩,鋼絲繩夾絕不能當(dāng)卸扣用！選擇與鋼絲繩尺寸相匹配的鋼絲繩夾，包括配套螺栓。鋼絲繩夾只能用來卡兩股鋼絲繩，不能卡多股繩，更不允許夾塞螺栓！鋼絲繩夾受載12次后，螺母需要進一步擰緊。,正確的使用鋼絲繩繩夾,2、鋼絲繩,正確的做法,2、鋼絲繩,錯誤的使用方法,2、鋼絲繩,吊裝用的吊索,2、鋼絲繩,吊裝用的吊索的安全系數(shù),3、吊索吊具,吊鉤 1、吊鉤保險 禁止使用變形或彎曲的吊鉤保險。經(jīng)常檢查確認彈簧能否將吊鉤保險鎖緊4、在吊鉤上。2、整個吊鉤 檢查擦傷、深度刮傷和被油漆或其它掩蓋物遮住的損傷。,3、吊索吊具,吊鉤防脫裝置彈簧失效，可能導(dǎo)致吊繩從鉤內(nèi)滑脫。,完好的防脫裝置,連接銷檢查磨損情況、潤滑,3、吊索吊具,卸扣的檢驗1、頂冠檢查磨損、破損、碎裂、變形。2、銷檢查磨損、平直度和裝配符合性。,3、吊索吊具,10 噸,100%,0,45,90,70%,50%,10噸的卸扣，在45度角受力的時候，只能承受7噸的荷載。,3、吊索吊具,25,卸扣的使用方法,吊鉤,間隙,3、吊索吊具,26,卸扣的使用方法,3、吊索吊具,卸扣的使用方法,3、吊索吊具,使用前必須檢查吊裝帶,確保完好無損，必須無燒傷、褪色、打節(jié)、斷裂等檢查5、確保標(biāo)識和標(biāo)牌清晰可讀。檢查確保吊裝帶的安全工作負荷,吊帶,3、吊索吊具,一個繩長一個繩短,吊帶的使用方法,3、吊索吊具,吊帶的使用方法,繩索不得扭轉(zhuǎn),3、吊索吊具,吊帶不允許打結(jié)，需要使用卸扣,吊帶的使用方法,使用卸扣,3、吊索吊具,吊鉤保險關(guān)不上需要使用卸扣,三、安全管理,1、現(xiàn)場勘查2、起重機布置3、安全裝置檢查4、人員管理5、試吊,1、現(xiàn)場勘查,由誰來作現(xiàn)場踏勘 組織者：施工現(xiàn)場負責(zé)人 參加人員：起重機指揮、起重司機、專業(yè)工程師現(xiàn)場踏勘的主要內(nèi)容 工作區(qū)域是否安全，是否存在：防爆要求 輸電線路 地埋物體 斜坡 起吊空間的限制 被吊貨物是否安全，應(yīng)確認：被吊貨物的重量、尺寸 物理、化學(xué)性6、質(zhì)是否會發(fā)生變化 起重機是否安全，應(yīng)確認：起升高度 起重作業(yè)半徑及吊臂長度,2、起重機布置,地基下陷斜坡打滑平整度（填平坑凹地面）,地面承載力進行評估,2、起重機布置,所有的支腿梁必須全部伸出，否則起重兩邊的承載能力會失去均衡，在轉(zhuǎn)動被吊物的過程中會導(dǎo)致起重機傾覆；支腿梁收回8CM=減少11%的起重能力，支腿梁收回20CM=減少44%的起重能力；所有的車輪必須完全離開地面，否則起重機車輪內(nèi)部軸承在受力情況下會變形。不論吊多少噸的重物，支腿必須全部伸出。,2、起重機布置,正確的支腿,2、起重機布置,錯誤的支腿,2、起重機布置,你認為能用嗎？,汽車起重機約50%以上的翻車事故是支腿陷落因造成的，因7、此，在使用汽車起重機時應(yīng)特別引起重視。,3、安全裝置檢查,汽車起重機使用之前，要檢查安全裝置。主要的安全裝置有幅度指示器、起升高度限位器、壓力表等。在安全裝置齊備的情況下，空轉(zhuǎn)各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常時方能實施操作。,4、人員管理,人員管理是汽車起重機的重中之重：,1、汽車起重機司機、信號司索工、安裝與維修工必須持證上崗；2、所有參與其中吊裝作業(yè)的工人施工前應(yīng)進行三級安全教育（重點是“十不吊”）；3、吊裝作業(yè)開始之前對于作業(yè)人員應(yīng)進行具有針對性的安全技術(shù)交底（重點為此次吊裝作業(yè)的基本情況、新增危險源和所采取的措施）；4、汽車起重機司機、信號司索工之間應(yīng)密切配合嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定,人的因素是第一位的8、,4、人員管理,1、信號不明、違章指揮，不吊；2、超載，不吊；3、捆綁不平、不牢的，不吊；4、吊物上有人，不吊；5、安全裝置不齊全、不完善，不吊；6、斜拉歪拽，不吊；7、地下預(yù)埋件或與地下建筑物有鉤連，拉力不清楚的，不吊；8、吊物有尖角、尖棱、不加隔離墊保護的，不吊；9、光線暗淡、看不清吊物，不吊；10、惡劣天氣，不吊。,起重吊裝十不吊,4、人員管理,口訣：超人斜看信，平安加力氣超 2）超載，不吊；人 4）吊物上有人，不吊；斜 6）斜拉歪拽，不吊；看 9）光線暗淡、看不清吊物，不吊；信 1）信號不明、違章指揮，不吊；平 3）捆綁不平、不牢的，不吊；安 5）安全裝置不齊全、不完善，不吊；加 8）9、吊物有尖角、尖棱、不加隔離墊保護的，不吊；力 7）地下預(yù)埋件或與地下建筑物有鉤連，拉力不清楚的，不吊；氣 10）容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊。,5、試吊,開始起吊時，應(yīng)先將構(gòu)件吊離地面2030cm后停止起吊，檢查起重機的穩(wěn)定性、制動裝置的可靠性、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等，待確認無誤后，方可繼續(xù)起吊。,試吊,四、安全吊裝作業(yè)識圖,圖例：吊裝時人員不得站在兩設(shè)備之間，防止夾傷,安全吊裝作業(yè)識圖,圖例：起吊位置附近有人作業(yè),吊物離開地面時后，可能發(fā)生姿態(tài)調(diào)整，并與周圍阻擋物發(fā)生碰撞，進而對附近作業(yè)人員構(gòu)成危險。,安全吊裝作業(yè)識圖,圖例：歪拉斜吊,（1）歪拉斜吊作業(yè)，易造成吊物脫鉤，傷及周圍人員；（2）導(dǎo)致多向受力，對起重機械的穩(wěn)定不利。,安全吊裝作業(yè)識圖,圖例：吊物在空中操作人員離崗,（1）下班司機離開駕駛室，構(gòu)件停留在空中；（2）構(gòu)件安裝不能就位，構(gòu)件長時間停留在空中。,安全吊裝作業(yè)識圖,圖例：板材采用傾斜姿態(tài)吊運,壓型鋼板等綁扎不牢，可能導(dǎo)致高處墜落，傷及下方人員。,安全吊裝作業(yè)識圖,圖例：重心選擇有問題，導(dǎo)致吊裝物體晃動,安全是相對的，危險是絕對的。起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)要點較多、比較繁瑣，但總體難度不大 只要嚴(yán)格按照規(guī)范進行作業(yè)就能創(chuàng)造一個相對安全的環(huán)境，保證人身不受到傷害，財產(chǎn)不受到損失。祝大家都能開開心心的工作平平安安的回家,謝謝大家,