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1、起重機械安全使用培訓,主要內容,二、起重傷害的原因分析,三、吊鉤和鋼絲繩的使用,四、起重司機安全操作規程,五、“十不吊”要求,六、起重機械等保養及檢查規程,一、起重機械定義及分類,第一部分：起重機械定義及分類,一、定義：是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械,二、分類：起重機械一般分橋式類型起重機和臂架式類型起重機，具體細分如下：,第二部分：事故案例再現與 起重傷害的原因,2003年10月11日早晨，大連A鋼鐵公司第一煉鋼廠一車間2號電爐在進行煉鋼作業。上午9點40分，負責吊渣斗的電爐工陳某操作車間正在運行的2號橋式起重機，把吊渣斗專用鋼絲繩吊索具掛在2號吊車小鉤頭上，欲將渣坑2、中裝有熱鋼渣的渣斗子運走。9點45分左右，陳某在坑下將繩扣掛在渣斗上端兩個耳軸上，走到東端梯子處，此時侯某發現陳某站在渣坑東墻根不上來，便喊“老陳，快上來”，陳某沒理睬，并揮動雙手做著起吊手勢。站在臺車西端的王某，面向西側，感覺陳某有時間上到坑上后，便指揮吊車慢慢將繩子抻緊。就在繩子抻緊、稍做水平移動時，吊渣斗子鋼絲繩突然斷裂，渣斗傾翻，液體鋼渣沿著渣坑自西向東流淌，鋼渣前沿距渣坑東墻0.8米。渣斗子傾翻后坑上人看到陳某的狀態是：站在梯子第二凳上欲上攀。由于臺車東端距渣坑東墻1.5米，形成通道，高溫氣流迅速抬升，陳某恰置于其間，致使呼吸系統吸入性損傷、窒息，同時衣褲被烤燃后燒傷，經大化醫院搶救3、無效后死亡。,鋼絲繩斷裂，鋼渣四濺，燙死一人,2011年10月11日，鋁加工某廠新建12500T車間，電氣動力部六名電工安裝車間照明設施（由于頂棚較高需用車間內行車輔助作業）。當某站在行車小車上進行安燈作業時，突然同軌道內另一行車向正在作業的行車方向駛來，地面及吊車上人員大聲呼喊“危險”未果，造成兩輛行車相撞，站在小車上的某瞬間被甩下行車。幸運的是某在登高做業過程中采取了安全防范措施佩帶安全帽及安全帶，并將安全帶系在小車上。最終懸掛在空中的某被其他人員救下。未造成人員傷亡。,行車司機魯莽操作致使其他人員墜落,事故案例再現,事故案例再現,作業前，關鍵工序卡控檢查不到位，造成慘案,2011年6月14、4日上午 9 時左右，由深圳高速公路股份有限公司代建的省交通工程重點 項目廣深沿江高速公路（深圳段）第3合同段大鏟灣特大橋10 號橋墩，6 名作業工人在進行架橋機作業時，因架橋機前支腿腳架失穩墜 落，導致6 名工人全部墜落入海。其中，1名員工受傷并已獲救，另外5人全部遇難,事故案例再現,2014年12月3日，南京市地鐵3號線夫子廟站工地上，一輛正在起吊鋼筋的吊車突然側翻，鋼筋從高處掉落，吊臂傾倒砸在工地旁邊的平江府路上。事發時正值附近夫子廟小學放學時段，不少家長前去接孩子放學，一位母親帶著9歲的女兒，一位父親帶著13歲的兒子騎著電動車在附近經過時，正好被鋼筋壓住，造成2死2傷。,未經培訓、無證5、操作終釀慘案,2015年1月14日，長沙河西奧克斯締壹城在建商業項目2號塔吊意外倒塌，導致3人被困。被困3人已全部找到，其中1人當場死亡，1人因傷勢較重經醫院搶救無效死亡，1人輕傷在醫院救治。,事故案例再現,無指揮作業、超限吊裝重物，造成安全事故,機車傾翻,8%,10%,30%,34%,5%,高處墜落,觸電,其他,吊物墜落,擠壓碰撞,起重機械傷害發生率百分比,從事故統計看，以擠壓碰撞和吊物（具）墜落兩類為突出,1、吊物墜落2、擠壓碰撞3、機體傾翻4、物體打擊5、觸電等,起重傷害事故管理方面的原因,1、作業人員無證上崗，不是起重工、操作工的從事起重作業。2、超載、抬吊等未經驗算及評審。3、安全交6、底未進行就進行作業。4、安全措施、日常檢查落實不到位。5、起重設備未做試驗或試驗不合格就投運。,起重作業中存在的危害因素,起重機在吊運物體時，無專人或不熟悉指揮信號，物體下降過快，造成脫鉤。鋼絲繩沒有定期檢查，吊運物體受力過大而造成斷裂傷人。由于吊掛鉤時不當，使物體不穩定產生晃動，碰到堆物或撞擊周圍人員。對作業環境危險源認識不足，造成在吊件的慣性移動過程中，擠壓碰撞人。由于吊裝方法不對，捆綁不牢固，導致吊件墜落，地面人員遭受傷害。由于對吊物重量估算不準，負荷超重，造成起重機剎車失靈。作業人員缺乏起重知識，技能低下，違章操作。多工種協同施工的作業面，缺乏統一指揮，作業人員之間配合不當，造成吊件作7、業過程中傷害作業人員。起重機工具等設備只管使用，不管維護保養而帶病使用。起重機械故障造成起重事故。由于起重作業人員選用的鋼絲繩、鏈條、卸卡等吊索具的不當，安全系數不足或沒有，造成吊物墜落傷人、設備損壞。,起重傷害事故的直接原因：,貨物本體綁扎不牢固,貨物長短不一,只有一根鋼絲繩,禁止在吊裝物下工作,第三部分：吊鉤和鋼絲繩使用時 注意事項及報廢標準,吊鉤的使用注意事項,不準使用鑄造吊鉤，吊鉤應固定牢靠，轉動部位應靈活，鉤體表面光潔，無裂紋及任何有損傷鋼絲繩的缺陷，吊鉤上的缺陷不得補焊。為防止吊鉤自行脫鉤，吊鉤上宜設置防止意外脫鉤的安全裝置。,吊鉤的報廢標準,吊鉤出現下列情況之一時應予報廢：裂紋；8、危險斷面磨損達原尺寸的10%；開口度比原尺寸增加 15%；鉤身扭轉變形超過 10；吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形；片鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應更換襯套；片鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應更換心軸。注：吊鉤上的裂紋或磨損不能焊補。,鋼絲繩的特點,優點：卷繞性好，承載能力大，強度高，承受沖擊載荷能力強，卷繞過程平穩，卷繞速度高時也無噪聲，易于檢查磨損鋼絲繩，一般不會發生鋼絲繩整體斷裂，工作可靠性強，成本低。,缺點：剛性大，使用時不易彎曲，使用場合復雜，易磨損、燒烤、腐蝕，如果選擇、維護、保養、使用不當容易發生鋼絲繩斷裂，造成死亡事故或重大險情。,鋼絲繩失去正常形狀產生可見的畸形-予以報廢,9、波浪型,籠狀變形,繩股擠出,鋼絲擠出,鋼絲繩直徑的局部增大,順捻鋼絲繩直徑的局部增大,繩徑局部減小,部分壓扁,彎折,扭結,第四部分：起重司機安全操作規程,2）起重司機必須年滿周歲，身體健康，無妨礙從事本職工作的疾病和生理缺陷（如色盲、近視聽覺障礙、癲癇病、高血壓、心臟病、眩暈癥、精神病和突發性昏厥癥等）。,3）應具有對起重機全部機構及裝置的性能和用途、電氣知識及防火知識。,4）起重司機操作時不準吸煙、吃東西、看書報、打手機等，應嚴格遵守勞動紀律。,5）熟悉各種指揮信號。,起重司機基本條件：,）起重司機必須通過專業培訓考核，并持有效操作證者方能操作起重機，未經專門訓練和考試不得單獨操作。,穩啟動10、制動平穩，吊鉤、吊具和吊物不游擺。準吊鉤、吊具和吊物準確停在指定位置上方降落。快縮短工作循環時間，提高生產效率。安全嚴格執行起重機安全技術操作規程，不發生人員和設 備事故。合理正確操縱控制器并作到合理操作。,起重司機操作基本要求：,操作前的要求,）起重司機應正確穿戴勞動保護用品。應穿橡膠底絕緣鞋，不能穿硬底或塑料鞋。鞋帶扎緊，防止滑倒和跌落而導致事故發生。吊車工如果工作需要在車間穿行時，一定戴好安全帽。工作服要穿合身工作服（要求“三緊”），避免事故發生。,）起重司機進出駕駛室，必須由梯子上下，禁止跨越，要逐級上下，雙手扶牢，禁止徒手攜帶工具，避免跌倒。嚴禁與工作無關人員隨意登上起重機。,）起11、重機上有人時，禁止司機合閘開動起重機。檢修時，司機必須聽從檢修人員的指揮。,4）嚴格遵守交接班制度，做好交接班工作，對起重機做全面檢查。在確認一切正常后才能推合總刀閘，并對各機構空車試運轉幾次，對工作中發現的問題做好記錄并交接下班人員。,1)起重機啟動后，即將開動前；2)靠近同層其他起重機時；3)在起吊、落吊吊物時；4)吊物在吊運中接近地面工作人員時或地面工作人員頭頂經過時；5）起重機在同一層或另一層接近跨內另一起重機時；6）起重機從視線不清處通過時，要連續鳴鈴；7)起重機在吊運過程中，設備發生故障時。8)吊裝工作中，起重司機必須堅守工作崗位，做到思想集中，聽從分配，嚴禁吵鬧和談天。,操作中的12、要求,、在下列情況，司機應發生警告信號,、起重司機必須面向設備，并注意觀察吊物，發生危急情況時，應馬上發生回避信號并停止操作，緊急處理。、操作控制手柄時，應先從“零”位轉到第一檔，然后逐級增減速度，換向時必須先轉回“零”位，嚴禁直接換向和越檔操作。在起吊載荷時，必須逐步推轉控制手柄，不得猛烈轉檔，直接用第檔快速提升吊物。、吊運過程中，吊物應高出其經過的最高設備.米為宜。、當吊物到達指定的停放位置時，吊物必須準確對正指定位置后方可開動起升機構進行落吊，待指揮人員發出吊物放置穩妥安全信號后，方可落繩脫鉤。、沒有上升限位器或上升限位器工作失效時，在未修復前不準開車運轉，以防止吊鉤碰撞定滑輪造成繩斷吊13、鉤墜落事故。,操作中的要求,、起重作業時禁止歪掛斜拉重物，避免吊物在起吊時發生擺動造成人員傷害。起吊貨物時，禁止突然起吊，當鋼絲繩接近拉直（繃緊）時，要一邊調節大小車的位置一邊起吊，以防斜吊。同樣，落地時也要一下一下地進行，以保證吊物的平穩。、起重機在作業中嚴禁人員上下扶梯，禁止檢修。、禁止起重機吊著貨物在空中長期停留。起重機吊著貨物時，司機和掛鉤人員禁止離開工作崗位。10、起重機運行過程中，要防止吊鉤或其他吊具產生較大的擺動。這樣司機要熟練地掌握“穩鉤技術”。“穩鉤技術”就是當吊鉤游擺最大幅度尚未回擺時，把小車（大車）向吊鉤游擺最大幅度的方向跟一步，以抵消吊鉤的回擺力，使吊鉤平穩。11、行車14、必須認真做到“十不吊”,操作中的要求,11、兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時，應遵守下列規定：1）綁扎時應根據各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷。2）在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直；升降、行走應保持同步。各臺起重機所承受的載荷不得超過各自的允許起重量的80%。3）用一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時，其總載荷不得超過當時主鉤的允許載荷。4）起重機在工作中如遇機械發生故障或有不正常現象時，應放下重物、停止運轉后進行排除，嚴禁在運轉中進行調整或檢修。如起重機發生故障無法放下重物時，必須采取適當的保險揩施，除排險人員外，任何人嚴禁進入危險區。,操作中的要求,1、把起重機開到指定地15、點，把小車開到起重機的跨端，吊鉤升起，把所有的控制器手柄扳到零位，切斷主電源。2、清掃和擦拭起重機。3、按規定潤滑。,作業完畢后應遵守的事項,）起重司機必須熟悉大、小車的運行性能，即運行速度及制動過程。）在開動大、小車時，應逐步扳轉控制器手柄，逐級切除電阻，在內使大、小車由零達到額定速度，以確保大、小車運行平穩，嚴禁猛烈啟動和加速。嚴禁打反車制動，需要反方向運行時，必須將控制手柄回零，車體停止后再向反方向開車。,大、小車運行機構的安全操作,）做到三穩（起步穩、運行穩、停車穩）。起步穩：大、小車啟動后先回零一次，當吊物向前游擺時，迅速跟車一次，即可使吊物重力線與鋼絲繩均處于鉛垂位置，可以消除游擺16、現象。運行穩：運行中發現吊物有游擺現象，應順著吊物游擺方向，順勢加速跟車，使車體跟上超前的吊物，使起達到平衡狀態消除游擺。停車穩：大、小車將到達指定位置前，應將控制器手柄逐步拉回，使車速逐漸減慢，并拉回零位置后再短暫送電跟車一次，然后靠制動慢行停車，消除游擺。,制動器失效的突發事故操作,在某些場合下，由于起重機管理混亂，檢查維護不善以致在起升機構工作中，制動器主要構件如主彈簧斷裂或閘瓦脫落等，會造成制動器失效（即司機將控制手柄回零時，發生懸吊的重物自由墜落而高速下降的危險事故）。對于這種預先毫無思想準備突發的異常危險故障，司機不可驚慌失措，必須保持鎮靜、頭腦清醒，司機必須果斷地把控制器手柄扳至17、上升方向第一擋，使吊物以最慢速度提升，當欲升至上極限位置時，再把手柄扳至下降方向第五擋，使吊物以最慢速度下降，這樣反復地操作。利用這短暫的時間，吊車工根據現場具體情況迅速開動大車或小車或同時開動，把吊物移至空閑場地，然后迅速將吊物落至地面。,）必須慎重，嚴防發生操作和錯覺（比如控制手柄回至一擋誤為回零造成制動器假失效感）。）在發現制動器失效時，立即把控制收柄置于工作擋位來延緩吊物落地時間，不能在零位停留而使重物自由墜落。）在利用吊物往返升降時間和開動大車或小車過程中，應持續鳴鈴示警，使地面作業人員迅速躲避，為吊物轉移創造安全有利條件。）在開動大車或小車過程中，時刻注意吊物上、下極限位置，上不能18、碰限位器，下不能碰撞地面設備，應留有一定距離。）在這種危險狀況下，最關鍵是嚴防主接觸器掉閘，所以在操作起升大小車手柄應逐步推擋，不可慌張猛烈快速扳轉，以防掉閘吊物自由墜落。,制動器失效應注意：,起重機電氣火災,發生電氣火災的原因很多，主要是日常維護不善和電氣設備運行中超過額定負荷線路發生短路、過熱和打火花造成，因此設備上必須配備符合規定的消防器材。1.短路-發生短路故障時，電線溫度達到可燃物（包括電線絕緣皮），就會發生火災。2.過載-設備長時間超負荷運行或故障運行（如三相電源缺一相）。3.接觸不良-電阻器安裝不合理或使用時損壞、變形、熱量積蓄過高。4.潤滑系統缺油也可導致火災發生。5.在廠房、19、屋架、天窗等處進行維修使用電氣焊（如電氣焊的火花濺落在吊軌上發生火災）。,應急措施：發生電氣火災后，電氣設備很容易短路而使金屬構架帶電，因此必須先切斷電源，無法切斷時要合理使用滅火器（干粉或二氧化碳滅火器），防止觸電事故發生。,第五部分：“十不吊”要求,1、超重、超負荷不吊,（2）指揮信號不明 確或違章指揮不吊。,（3）工件或吊物捆綁不牢，不符合安全要求不吊。,（4）光線昏暗、視線不清不吊,（5）歪拉斜掛工件不吊。,（6）吊物上站人或吊物件上放有浮置物不吊。,（7）安全裝置不齊全或動作不靈敏，失效者不吊,（8）帶棱角、缺口、物體無防割措施不吊。,（9）噸位不清不吊,（10）埋在地下的物件，與地面建筑物或設備有鉤掛不吊。,第六部分：起重機械等保養及檢查規程,汽車起重機保養及檢查規程,履帶起重機保養及檢查規程,門式起重機保養及檢查規程,塔式起重機保養及檢查規程,450T輪軌式提梁機保養及檢查規程,900T輪胎式搬運機保養及檢查規程,900T架橋機保養及檢查規程,900T運梁車保養及檢查規程,空氣壓縮機保養及檢查規程,軌道車保養及檢查規程,