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1、xx公司安全技術培訓課件起重吊裝安全技術xx 年,xx公司安全技術培訓課件,目 錄一、起重吊裝定義二、起重吊裝執行標準、規范三、起重吊裝作業分級四、起重吊裝作業危險特性五、起重吊裝安全技術管理六、事故原因分析及預防措施七、事故案例,xx公司安全技術培訓課件,一、起重吊裝的定義 利用起重機械或人力進行重物起落和轉移的作業。起重機械包括：橋式起重機、門式起重機、輪胎式起重機、履帶式起重機、塔式起重機、桅桿起重機、升降機、電葫蘆及簡易起重設備和輔具（如吊籃）等。,常見起重機械,xx公司安全技術培訓課件,起重工具,手拉葫蘆,電動卷揚機,滑輪,千斤頂,卸扣,倒鏈,xx公司安全技術培訓課件,起重工具,xx2、公司安全技術培訓課件,二、起重吊裝執行標準、規范1、適用的安全法律法規、規范、標準中華人民共和國安全生產法特種設備安全監察條例（2009年5月1日起施行）起重機械安全規程GB6067-2010石油化工建設工程施工安全技術規范GB50484-2008化工工程建設起重施工規范 HGJ20201-2000,xx公司安全技術培訓課件,2、起重吊裝執行操作規程、規定GB5082-85起重吊運指揮信號GB5972-2006起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范中國石化起重作業安全管理規定（2011853號）公司起重作業安全管理規定（2013版）第xx設公司安全生產禁令（2010年7號）,3 起重機械安全規程G3、B6067-2010,國家1985年6月編制對起重機械的設計、制造、檢驗、報廢和安全使用與管理等方面的安全要求，做了最基本的規定。,xx公司安全技術培訓課件,起重機械安全規程中規定，起重機械應配備相應的安全保護裝置。如：支腿回縮定位裝置、回轉定位裝置、超重報警裝置、限位報警裝置、防傾翻安全鉤、導電滑線防護板、倒退報警裝置、暴露的活動零部件防護罩、電氣設備防雨罩等共25種。,電氣設備必須保證傳動性和控制性能良好、準確，安全保護裝置靈敏可靠。由企業總工程師組織制定使用管理制度，在用起重機械由勞動行政部門的安全監察機構每兩年進行一次安全技術檢驗。,xx公司安全技術培訓課件,三、起重吊裝作業分級按吊裝4、重量分為三個等級：大型：100噸以上中型：40噸至100噸小型：40噸以下 其中吊裝重量在300t以上；吊裝重量在100t以上且吊車負載率大于90%的吊裝工程、桅桿吊裝；雙主吊車抬吊及新新型吊裝工藝技術，新型吊裝索具設計及特殊地基處理屬于重大施工方案。,xx公司安全技術培訓課件,四、起重吊裝作業危險特性1、起重機械通常具有龐大的結構和比較復雜的機構。2、所吊運的物體形狀多種多樣，載荷會發生變化。3、多數起重機械，需在較大范圍內運行，活動空間較大。4、有些起重機械，需要直接載運人員在導軌、平臺上做升 降運動，其可靠性直接影響人身安全。5、暴露的、活動的零部件較多，且常與吊運作業人員直接接觸（如吊5、鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發的危險因素。6、作業環境復雜。7、作業中常常需要許多人配合，共同進行一個操作。,xx公司安全技術培訓課件,五、起重吊裝安全技術管理1、吊裝方案 編制可行的吊裝方案和吊裝安全技術措施，經審批后組織實施；未經審批許可，不得隨意改變原方案。,xx公司安全技術培訓課件,2、安全技術交底 吊裝作業前必須進行安全技術交底，吊裝作業人員必須熟知吊裝方案、指揮信號、安全技術要求及起重機械的操作方法。,3、持證上崗 起重指揮人員、司索人員(起重工)和起重機械操作人員，必須經過專業學習并接受安全技術培訓，經考核合格，取得地方主管部門頒發的特種作業人員操作證后，方可從事起重指揮和操作作業6、，嚴禁無證上崗。,吊裝作業安全管理,資質：,特種作業操作資格證書起重機械司機司索信號指揮安裝和維修持證上崗定期復審,：任何單位不得強調“生產需要，客觀困難”而冒險指派，強令沒有取得特種作業操作證的人員從事特種作業。,吊裝作業安全管理,必須持證(特殊工種操作證）上崗進場后體檢，身體狀況及技能水平需滿足現場施工要求,吊裝作業安全管理,吊裝從業人員的培訓、考核,起重機司機、指揮及司索人員的培訓及考核：培訓由省、市勞動行政部門或其指定單位進行培訓時間：不少于6個月培訓期滿，由勞動行政部門或其指定單位進行考核實際操作：實習13個月省、市勞動行政部門核發本機工種操作證取得操作證的司機，由考核發證部門或其指7、定單位每兩年復審一次。,xx公司安全技術培訓課件,4、吊裝作業許可:50噸吊車及以上的吊裝作業；雙車抬吊作業；40噸以上工件的吊裝作業；業主的規定。,xx公司安全技術培訓課件,5、吊裝機械、機具吊車的車況良好，進廠檢驗合格，安全裝置齊全有效；塔吊安裝完成后須經地方特種設備檢驗機構驗收合格；橋式、門式起重機、卷揚機、電動葫蘆等吊裝設備須具有出廠合格證件，并且安全裝置齊全有效；起重繩索、滑輪、卸扣、繩卡等機具必須具有合格證及使用說明書。鋼絲繩的安全系數應符合國家標準的要求。用于載人的升降機和吊籃的安全系數不小于14倍；插接長度應為繩徑的2030倍。采用抬吊時，每臺起重機械所承的載荷不宜超過各自額定8、起重能力的75。,xx公司安全技術培訓課件,6、吊裝環境地基按照方案要求進行處理，且地耐力測試合格；嚴禁在雨雪、風速6級（風速10.8米/秒）以上時進行吊裝作業，大型設備吊裝時風速不得超過5級；夜間嚴禁吊裝作業；氣溫低于-20 不宜進行吊裝作業。,7、警戒區 吊裝作業區應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。,xx公司安全技術培訓課件,8、吊裝作業1)安全檢查確認：起重機械、吊具和吊件確保認；對安全措施落實情況進行確認；對指揮、操作的人員資格確認；對吊車站位、吊裝工況確認；對吊車支腿、支撐確認；對吊裝信息傳輸渠道確認；對吊件固定9、形式確認。,2）吊件固定正與誤,錯誤,正確,雙頭繞圈使用,單股卸扣,單頭,雙頭纏繞,完全平整,扭曲,沒有余量,4個繩子一個鉤,沒有保護的吊索,xx公司安全技術培訓課件,3)試吊 正式起吊前必須進行試吊，檢查全部設備、機具、地基受力情況，發現異常應將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。4)吊裝 過程宜慢不宜快，如果出現異常，應立即向指揮者報告，沒有指揮令任何人不得擅自離開崗位。,xx公司安全技術培訓課件,9、安全管理要求1)起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。,xx公司安全技術培訓課件,2)起重機不得在斜坡上工作，不允許支腿一高一低或土質一硬一軟。作業時支腿應全部伸10、出，并墊好倒木。,xx公司安全技術培訓課件,3)嚴禁在吊裝的工件上站人指揮和放置材料、工具。,xx公司安全技術培訓課件,4)工件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，起升時應平穩，避免振動或擺動。,5）起重機械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩和吊物應遠離高低壓輸電線路。若在輸電線路近旁作業時，必須按規定保持足夠的安全距離，不能滿足時，應在停電后進行吊裝作業。,xx公司安全技術培訓課件,6）吊具、索具的通用安全規定吊具、索具的購置由專業生產廠商按國家標準生產，經檢驗、具有合格證和維護、保養說明書的產品額定起重量,生產編號,制造日期,生產廠名使用單位編制安全使用規程和維護保養制度 材料及外11、購零部件，必須具有材質單、生產制造廠合格證等技術證明文件。否則應進行檢驗，查明性能后方可投入使用,吊、索具使用吊具與索具應與所吊運物品的種類、環境條件及具體要求相適應。作業前應對吊具與索具進行檢查吊掛前，應確認重物上設置的起重吊掛連接處是否牢固可靠；提升作業前應確認綁扎、吊掛是否可靠。吊具不得超過其額定起重量，吊索不得超過其最大安全工作載荷。不得損壞吊重物品與吊具、索具，必要時應在吊重物品與吊具、索具間加保護襯墊。,鋼絲繩,線接觸鋼絲繩,面接觸鋼絲繩,防旋轉鋼絲繩,異形股鋼絲繩,異形股鋼絲繩,鋼纜繩,鋼絲繩報廢標準,斷絲的性質和數量。繩端斷絲。繩股斷裂。由繩芯損壞而引起的繩徑減小。彈性減小。外12、部及內部磨損。外部及內部腐蝕。變形。,吊裝帶,使用前必須檢查吊裝帶,確保完好無損，必須無燒傷,褪色,打節,斷裂等檢查確保標識和標牌清晰可讀。檢查確保吊裝帶的安全工作負荷。,xx公司安全技術培訓課件,六、事故原因分析及預防措施1.起重作業主要傷害形式1）重物墜落2）碰撞3）脫鉤4）鋼絲繩折斷5）安全裝置失靈6）起重機失穩傾翻7）擠壓8）觸電,人身傷害傾翻觸電設備事故,2、起重吊裝事故類型,風險事故原因及分析,3、風險及事故原因分析,風險事故原因及分析,事故發生的主要原因,因不可抗拒的自然災害或目前技術還不能解決的原因而造成的事故極少，絕大多數屬于責任事故。其中90%以上的事故發生在基層班組，9013、%以上的事故是由于人的不安全行為和設備隱患沒能及時發現、消除等因素造成的。,風險事故原因及分析,有問題嗎？,風險事故原因及分析,有問題嗎？,風險事故原因及分析,錯誤的支腿,風險事故原因及分析,有問題嗎？,風險事故原因及分析,有問題嗎？,事故經過：2013年8月10日上午，青海鹽湖工程項目部在DMTO裝置使用400噸履帶式起重機進行R1101反應器第一段吊裝作業時，發生了吊車傾翻事故。設備規格:8800mm10300mm，吊裝重量135噸，安裝標高16米；方案吊裝工況為：吊臂長度72m，超起配重90噸，吊裝半徑22m，額定載荷141.3噸，計算負荷率95.7%。1）9時20分吊裝開始，車載電腦顯14、示吊裝重量141噸，此時吊車負荷率已達99.8%。與吊裝方案不符；2）起升3米后，因為障礙，起重指揮姬某某指揮吊車司機李某變幅扒桿1米，使吊裝半徑達到23米；改變吊裝工況；,七、案例分析1、青海鹽湖工程項目部“8.10”吊車傾翻事故,3）司機繼續吊裝約50分鐘，工件吊離地面約12米；期間吊車一直報警。違章操作；4）為避讓105鋼結構樓梯間，起重指揮與吊車司機協商，準備逆時針旋轉300度使設備吊裝就位。因為要逆時針旋轉，為避免超起配重不受南側框架的影響，須使吊車向北行走；隨意改變吊裝方案，違章指揮，違章操作；5）起重指揮指令吊車司機向北行走，向北行走過程中，吊車發生傾翻。造成吊車損毀，吊裝設備損15、壞。,（2）間接原因,(1)直接原因 a.吊車司機李某某違章作業。b.起重指揮姬某某違章指揮。,A、400吊車車況不佳，維護保養不到位，運轉不良，安全裝置失效。B.管理原因 a.吊裝準備工作不充分,組織工作不力，程序混亂。b.吊裝工程技術管理不到位，執行吊裝方案缺乏嚴肅性。c.安全管理不到位，制度執行不嚴格。d.租賃合同簽訂不及時，設備管理不到位。,(2)間接原因,原因分析,項目部在沒有吊車租賃合同的情況下，即使用該吊車進行吊裝作業，為產生糾紛埋下了風險和隱患；項目部應從設備選擇、入場檢驗、資料報審、人員資質、日常使用、檢查與管理、方案編制與執行等各方面，全面加強對租賃的設備特別是特種設備的管16、理，嚴格執行公司各項規章制度，全面提高設備管理水平。重機公司應做好對出租單位的考察，做好對擬租賃吊車等特種設備的評估，確保租賃設備處于安全、合格狀態，及時簽訂租賃合同。,此次事故暴露出項目部在執行吊裝方案時不嚴肅，隨意改變吊裝參數，調整作業工況，不能按照方案要求進行吊裝作業；安全、技術交底存在走過場、流于形式、針對性不強的現象。為此，項目部要提高方案的執行力，嚴禁隨意更改施工方案；同時要高度重視安全技術交底工作，針對具體作業進行有針對性的交底，不能籠統地對“一大類”作業做一個“模糊”的交底。,此次事故反映出，項目部對大型吊裝作業管理不認真、不到位，作業許可管理不嚴格。對于風險較大的施工作業作業17、，作業前要認真核對方案、人員資質，確認每一項作業條件，檢查防范措施，做好監督檢查；第一安裝分公司要確實履行管理職責，從技術、安全、設備等各個環節加強項目監管。,e.加強專項培訓，提高操作技能。,此次事故也暴露出公司的一些專業技術人員，專業管理水平不高，業務能力不強；部分技能操作人員，安全意識淡薄，安全常識缺乏。為此，要組織開展不同層次、多種形式的專業知識培訓，進一步提高各級管理人員的業務能力和操作人員的操作技能。,2、海南洋浦事故,風險事故原因及分析,不要讓這發生,(1)直接原因 分包商施工隊長唐某某違章指揮。,（3）管理原因 一是預制場地選址不合理，存在安全隱患。二是進場施工人員管理不嚴格，分包人員未經安全培訓和交底進廠作業。三是對吊車監管不到位，造成未經報驗的吊車進入施工現場。四是項目部對預制現場安全監管不到位。,原因分析,結束語：安全生產始終是我們的頭等大事，是工作、生活永恒不變的主題，我們必須始終繃緊安全這根弦，做到警鐘長鳴、常抓不懈，在任何時候、任何情況下都不允許有絲毫的放松和懈怠。,謝謝！,