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1、1,道路危險貨物運輸安全事故應急措施和處置程序知識培訓,2,事故如猛虎,3,道路交通是一個世界性的社會問題,它已成為國際社會的一大公害。據統計，0世紀以來，因交通事故死亡的人數達到萬人，這個數字比第一次世界大戰中死亡的人數還多，交通事故已成為全世界非正常死亡的重要因素。許多名人也葬身于車禍之中，如美國的巴頓將軍，英國的王妃戴安娜等等。近幾年的危險化學品道路運輸事故，給社會公共安全和人民生命財產安全造成了的危害，并且導致了嚴重的環境污染。危貨運輸車輛曾被廣州生活報稱為“流動的炸彈”,4,四、運輸途中發生火災爆炸事故的應急措施和處置程序,五、一般現場應急救護的方法,5,一、公司危貨運輸可能發生的事2、故種類,根據公司危險貨物道路運輸危險源和風險分析的結果，道路運輸過程中可能發生的安全事故主要有以下兩種類型：（一）運輸途中發生意外單純（無泄漏）交通事故；（二）運輸途中氧、氬、氮、二氧化碳、乙炔泄漏導致人員中毒、窒息事故；（三）運輸途中發生氣體泄漏引發的火災、爆炸事故；,6,7,事故案例 2016年4月3日上午，福銀高速福銀向丹江口市土關埡段發生多點多車交通事故，其中2臺大貨車翻車（1臺為危化品運輸車），另有16臺貨車和8輛小車在多點相繼發生5起刮擦或追尾事故。（清明節高速上車輛擁擠造成多點相繼發生刮擦或追尾事故）,8,事故案例 2015年1月30日晚18時56分，內蒙古烏海市海勃灣區消防特勤3、中隊接到指揮中心派警稱：位于烏海市海勃灣區京藏高速烏海往銀川方向一輛裝載氯化氫的大貨車起火。,9,10,二、運輸途中發生單純意外交通事故應急措施和處置程序,運輸過程中發生單純意外交通事故一般是指翻車、撞車、車輛墜落，未造成危險貨物泄漏致人中毒、窒息和燃燒、爆炸可能的事故。（一）駕駛員和押運員應采取的應急措施和處置程序 1、一般性交通事故（車輛損傷不嚴重，無人員傷亡，車輛可以移動）。駕駛員應停車、拉起手 制動，發動機熄火，下車固定車輪、在車后150米地方設置安全警示牌，押運員下車檢查車廂內貨物、確認危貨無泄漏后，指揮周圍車輛及無關人員迅速離幵，現場隔離50米范圍禁止明火，防止事態擴大;駕駛員查看4、車輛損傷程度，報告公司值班領導、運輸部負責人、交警和保險公司，或用手機拍攝事故現場后，雙方明確責任后，將車輛開到路邊、設置安全警戒、協商賠付和等待救援。2、車輛變形、損傷嚴重或有人員傷亡較嚴重的交通事故。（1）駕駛員、押運員應立即自救、逃生，離開駕駛室，無法離開時，向周圍行人和車輛呼救，同時用電話報告公司應急值班領導和運輸部負責人。,11,二、運輸途中發生單純意外交通事故應急措施和處置程序,離開駕駛室后，盡快遠離危險區、站到上風處向交警，保險公司報告（有人員傷亡時還需向120急救中心請求救助）。（2）如有人員受傷，在120急救人員未趕到前，必須對傷員進行現場應急救護（救護方法詳見第五部分），傷5、員經現場應急救護后，可能的情況下、請過往的車輛幫忙及時將傷員送往最近的醫院進行救治。（3）根據車輛禍點的地形和車輛重心，就地取材穩定車輛重心，防止車輛繼續滾滑，擴大險情。（4）再次檢查貨物、確認無泄漏和燃燒、爆炸的可能，告誡圍觀和過路人群迅速撤離，根據貨物性質設立警戒區，駕、押人員應對事故現場周圍實行警戒，對無關人員及車輛進行緊急疏散，駕駛員要在危險區域放置“前方危險，車輛繞行”警示牌。,12,二、運輸途中發生單純意外交通事故應急措施和處置程序,（6）保護好事故現場，等待公司救援人員和交警、保險公司、120急救人員趕來時，主動說明現場情況，協助開展傷員轉運，交通管制、事故責任認定，貨物轉運、車6、輛修理等工作。,13,事故案例 2007年7月25日9時30分左右，連云港境內汾灌高速公路約57公里處，一輛危險品運輸車與前車相撞導致槽車破裂、槽車中液苯泄漏。交巡警汾灌高速大隊接警后迅速對現場進行先期處置，相關路段實行交通管制,其他警種相互配合,于當晚23時左右將事故處置完畢。,14,事故案例 2016年3月19日晚20：51分，京港澳高速岳陽段K1413+800處，一行駛中的車輛發生爆炸燃燒，事故已造成5人死亡，21人受傷，其中4人重傷。一臺攜帶易燃易爆物品的貨車爆炸波及附近5臺貨車和4臺小車，造成車道雙向通行阻斷。,15,事故案例 2015年8月24日17時37分，廣東省惠州市惠城區火車7、西站往高速公路走一公里處馬路邊發生一起交通事故，一部裝載著30多瓶煤氣罐的貨車翻車，有部分煤氣罐發生泄露。車廂里的煤氣罐還發出吱吱作響，現場充滿了一股濃郁的煤氣味。消防中隊把泄露的煤氣罐進行關閥，并將車上的煤氣罐轉移到安全地帶。,16,事故案例 2013年12月26日11時46分許，一輛滿載液化氣瓶的運輸車突然側翻，橫躺在漳州龍海市榜山鎮翠林村路段。液化氣瓶受到震壓后發生泄漏。消防隊立即組織人員對泄漏的液化氣進行稀釋，同時組織人員迅速進入車廂內部搶運液化氣瓶。為確保安全，交警部門采取了臨時封道措施，提醒過往車輛繞行。在消防和交警等部門近1小時的共同努力下，險情被成功排除。,17,三、運輸過程中8、發生氣體泄漏導致人員窒息事故的應急措施和處置程序,（一）駕駛員和押運員應采取的應急措施和處置程序 1、駕駛員應靠邊停車，拉起手制動，發動機熄火，下車固定車輪、在車后150米地方設置安全警示牌，和押運員一起戴好隨車攜帶的防毒面具或呼吸器，穿好防護服，檢查車廂內貨物、確認危貨泄漏情況，迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。駕駛員要距離在污染區域邊界50米放置“前方危險，車輛繞行”警示牌，在此范圍內禁止明火，必要時進行交通管制。2、對已經吸入泄漏氣體中毒、窒息的人員，應迅速使其脫離污染區、撤離至空氣新鮮處，仰面躺下、解開上衣上部紐扣和腰帶、頭部稍微向后仰起，保持呼吸道通暢。如呼吸9、困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸并就近就醫。3、押運員到遠離污染區的上風口，用手機向公司值班領導、運輸部負責人、交警、消防、安監局、環保局、運管局、技術監督局、120急救中心報告和請求支援。,18,三、運輸過程中發生氣體泄漏導致人員窒息事故的應急措施和處置程序,4、押運員和駕駛員在確保自身安全的前提下，進入車廂內查看鋼瓶泄漏部位，如瓶閥泄漏，應緩慢關閉鋼瓶閥門，如果無法擰緊閥門和堵漏無效或氣體瓶保險部位泄漏，應迅速將車輛開至空曠無人區域任其泄露盡；如車輛無法開動、附近有水源時應向氣瓶大量噴霧狀水，吸收、稀釋泄漏氣，將泄漏的氣瓶移到空曠的無人區任其泄露盡，或者直接將泄漏的氣瓶放入非飲用10、水源的水塘中；如車輛無法開動，附近又無水源，泄漏氣瓶也無法搬走，只能將未泄漏的氣瓶安全轉移，逐個卸車，在傳送過程中，鋼瓶和容器必須接地和跨接，防止產生靜電。搬運時輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損。避免與氧化劑、酸類、鹵素接觸。嚴禁踢、傾、摔、碰、溜放卸車，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶豎放時必須穩妥。泄漏完氣體的容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。處理事故過程中要注意防止低溫凍傷。,19,事故案例 2012年3月21日上午9時左右,一輛載有乙炔氣瓶的貨車在途經赤灣三路時,貨柜箱泄漏的氣體發生爆炸.事故造成該車司機和押運人員受傷，事故發生后，交警部門已封鎖現場，消防部門對現場進行撲救，上午9時20分，爆11、炸的明火被撲滅，消防官兵對車上的鋼瓶作進一步降溫、堵漏處理，整個事故得到控制。,20,事故案例 2012年4月22日14時08分，內蒙古錫林浩特市207國道22公里處，一輛裝載氧氣瓶和乙炔氣瓶的皮卡車突然起火，消防官兵分為兩個小組，第一小組為戰斗組，從遠處用水槍進行滅火，壓制火勢蔓延擴大；第二小組拉上警戒線，做好現場警戒和供水，以防止火場發生爆炸，經過30多分鐘的奮力撲救大火終于被撲滅，隨后指揮員命令戰斗小組繼續對皮卡車進行冷卻。,21,2008年3月6日上午，南寧市江北大道廣西經濟管理干部學院一輛載有瓶裝氧氣和二氧化碳的貨車在行駛中側翻，一人被困車內，部分氧氣和二氧化碳泄漏。十幾名群眾扛起貨12、車車頭，救出被困男子；消防、民警和交警等部門也緊急出動20多人排險。,事故案例2013年6月4日天津市一輛裝載數十個天然氣瓶的貨車與一輛貨車在馬路交口突然相撞，車上裝運的多個天然氣瓶發生泄漏。接到報警的消防、交警、120等救援人員立即趕來，大約6個小時后，險情才被排除。,22,三、運輸過程中發生氣體泄漏導致人員窒息事故的應急措施和處置程序,6、保護好事故現場，公司救援人員和交警、消防、保險公司、120急救人員趕來時，主動說明現場情況，協助開展傷員轉運，交通管制、事故責任認定，泄漏氣體的吸收與稀釋、環境監測、貨物轉運、車輛修理、現場洗消等工作。,23,事故案例 2015年6月7日上午10點多，位13、于融安縣大良鎮黃金坳附近，一運載20多瓶易燃易爆氣瓶的面包車發生側翻，氣瓶碰撞發生泄漏。幸好，并沒有造成人員傷亡。消防人員救出被困人員后、確認有一個氣瓶發生泄漏，首先將滾出車外的氣瓶搬到安全地帶，隨后從車頭處將漏氣氣瓶小心翼翼搬至另一地點，用扳手將氣瓶閥門關閉。成功解除險情后，官兵再用撬棍和大力剪將車后門打開，將車內剩余的所有氣瓶一一搬至安全地帶。,24,事故案例,2014年3月1日，在晉濟高速山西晉城境內巖后隧道，兩輛危化品運輸罐車發生追尾相撞，導致前車甲醇泄漏。司機處置過程中甲醇起火燃燒，隧道內車輛及煤炭等貨物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失蹤。,25,事故案例 2012年3月2214、日一輛滿載乙炔氣瓶的貨車行駛至南山赤灣三路臨近港航路口時，車上空瓶殘液因泄漏突然發生爆炸，導致車上兩人受傷，其中一人仍未脫離生命危險。消防人員首先救出傷員，往乙炔瓶上噴水降溫，關閉泄漏的瓶閥，將乙炔氣瓶轉移到安全地帶。,26,三、運輸過程中發生氣體泄漏引起火災、爆炸事故的應急措施和處置程序,（一）駕駛員和押運員應采取的應急措施和處置程序（1）發現氣體泄漏引起著火時，駕駛員應立即靠邊停車，拉起手 制動，發動機熄火，和下車固定車輪、在車后150米地方設置安全警示牌；押運員穿戴好隨車攜帶的防護用品、立即用隨車攜帶的滅火器對準火焰根部滅火，進行掃射滅火，駕駛員處置好車輛后、穿戴好防護用品也和押運員一起15、滅火，最好能在火災初期階段把火熄滅。（2）如未能把火熄滅，如火勢得到控制，應立即將車駛離主要公路，開往空曠的無人地帶，如是單個或兩個氣瓶的閥門泄漏著火，押運員和駕駛員戴好防毒面具后確保自身安全的前提下，盡可能進入車廂將著火的氣瓶閥門關閉，起到滅火的效果，附近有水源的情況下、取水噴灑在氣瓶上、進行降溫，如氣瓶閥門無法關閉或是氣瓶其它部位泄漏，只能盡量將著火的氣瓶抬出車外、做好警戒、讓其自然燒燼，同時將車輛駛離500米外，同時向公司值班領導、運輸部負責人報告。,27,應特別注意電石等遇濕能產生易燃易爆氣體的物質不能用水和二氧化碳泡沫滅火器進行滅火。（3）如 火勢猛烈、滅火無效時，火勢又無法控制，應16、立即撤離人員、中斷交通，并立即向公司值班領導、運輸部負責人、消防、交警、公安、消防、環保等部門報告，有人員受傷時還應向120急救中心求救。（4）發生爆炸和爆炸后燃燒，現場所有人員應立即撤離至安全地帶，及時向公司值班領導、運輸部負責人、消防、交警、安監、運管、環保等候救援、有人員受傷時，還需向120急救中心求救。,28,事故案例 210年1月31日13時，廈門同安丙洲村同安灣建設區某工地上，一個乙炔氣瓶在使用過程中突然著火。工人們在慌亂中將氣瓶弄倒在地，致使氣體燃燒不穩定。消防員立即用高壓水槍冷卻瓶身，防止高溫瓶體爆炸，同時控制住出水量，保證氣瓶穩定燃燒。在冷卻一段時間后，兩名消防員抱起還在燃燒17、的氣瓶，將其投入工地上的一處水坑中，險情才被排除。,29,事故案例 2014年12月8日，張家港保稅區（金港鎮）一家工廠內乙炔鋼瓶泄漏起火，周圍還有9個氧氣瓶，而廠區東面50米處更有一個液化氣站和加油站，一旦發生爆炸，后果不堪設想。接到報警后，金港中隊迅速出動，消防官兵首先采用濕棉被“窒息”法想撲滅大火，結果未果。90后戰士葛杰主動請纓，抱起重約100斤、冒著長長火舌的鋼瓶，迅速將其轉移至廠房西側的安全地帶。隨后，官兵們找來黃沙，將氣瓶掩埋，火苗隨即被熄滅，險情解除。,30,事故案例 2015年2月14日下午14時20分，廣東省中山西區翠虹路中醫院附近一在建住宅工地發生乙炔泄漏事故，一具高約818、0厘米的白色氣瓶直立在工地上，閥門處火舌正往外噴出，由于氣瓶閥門損壞，將氣瓶放入附近河涌內，并等到氣體泄漏完畢后方離開現場。,31,運輸過程中發生氣體泄漏事故的應急指導思想和處置一般流程,應急指導思想“先控制后處置、救人第一”道路危貨運輸事故應急處理的一般流程,32,運輸過程中發生氣體泄漏事故實施警戒的常識,二、實施警戒 在事故現場劃分警戒區、輕危區和重危區，設置警戒線；一般情況下重危區為50米、輕危區為100米、警戒區為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區，警戒區的劃分如下圖所示。,33,危貨車輛發生事故時應特別注意1.在高速公路上，駕、押人員要注意自身安全防護，必須停留在安全19、區域。2.在高架橋上，要提示引導相關人員沿橋面疏散、撤離和逃生。3.在涵洞內或夜間時，要擺放應急警示燈，提示過往車輛注意避讓。4.在人員密集區域時要告誡圍觀群眾遠離，且現場周邊嚴禁煙火。5.遇突發自然災害時，司機應立即將危險品車輛停放于安全地帶，進行緊急應急避險。,34,事故案例 2010年9月15日清晨，寧杭高速往湖熟與郭莊路段發生一起兩貨車相撞的交通事故，其中一名駕駛員被困車內，并且一輛貨車上裝載的約30多個乙炔罐子散落一地，其中1個乙炔罐已經發生爆炸，消防隊員立即救出傷員后，用水槍對所有氣瓶降溫，其余人員將氣瓶豎直放置到陰涼處。二十幾分鐘后，受傷司機被安全救出，一個又一個的“炸彈”也被成20、功抬到陰涼地方。,35,五、現場救護的方法,1、外傷注重止血 撞擊或其他原因可能會使頭頸部、胸部、背部受外傷。最好先檢查是否出血。在大量出血時最好能用毛巾或將衣物撕成布條暫時包扎，以免失血過多。等到救護人員到來后再用三角巾等仔細處理傷口。,36,五、現場救護的方法2、骨折最忌諱亂動 骨折后最忌諱自己亂動或是被別人錯誤包扎。骨折后的每一次移動都有可能對以后的恢復造成損失。搬動傷者前一定要確定傷肢不會發生相對移動，否則血管和神經都可能在搬動時受到傷害，對以后的痊愈造成不好的影響。,37,五、現場救護的方法 如果必須臨時包扎傷肢，最好找木板或是較直、有一定粗度的樹枝，同時用三根固定帶將兩至三塊木板在21、傷肢的上中下三個部位橫向綁扎結實，最好等救護人員進行救治。頸椎傷（脖子）應一人負責牽引頭部，保持頭與身體成一直線，其他人員在傷員左側，分別抱下肢、臀腰部、肩背部在統一口令下協同動作將傷員搬上擔架；腰椎損傷的傷員應三人在傷員右側，分別托住肩背部、臀腰部、雙下肢在一人口令下協同將病人抬上或抬下硬質擔架。,38,（1）心前區叩擊術在心臟停止跳動后的一二分鐘內，心臟的應激性增強，叩擊心前區往往可使心臟復跳。操作方法：當發現心臟停跳后，立即用拳頭叩擊心前區。拳擊力中等（能激起胸內震動的力量），一般連續叩擊次。并觀察脈搏、心跳，如出現心跳，就說明復蘇成功。若沒有成功即應放棄，改為胸外心臟按壓術。,五、現場22、救護的方法3、窒息、休克應急處置（1）成因：嚴重出血、內傷等。（2）表現為：手腳冰冷，出汗、面青唇白、呼吸快而淺、脈搏快而弱、頭暈、虛弱、焦慮不安、昏迷。（3）處理方法：使傷者躺下，取頭低腳高位，保持氣道暢通；為傷者保暖；安慰傷者；盡速送醫院,切勿給傷者任何飲食，分清情況進行口對口吹氣法(或口對鼻吹氣法)、心前區叩擊術和 胸外心臟按壓術。,39,（2）口對口人工呼吸法的操作方法？把傷員放置仰臥狀態，救護者一手將傷員下額合上、，向后托起、是傷員頭部盡量向后仰，以便保持呼吸道通暢，另一手將傷員鼻孔捏緊，此時救護人員先深吸一口氣，口對準傷員口用力吹入，吹完后嘴離開，捏鼻的手放開，如此反復實施，如吹氣23、時傷員胸臂上舉，吹氣停止后傷員口鼻有氣流出，表示有效，每分鐘吹氣16次左右，直至傷員自主呼吸為止。,40,（3）、胸外心臟按壓術這種方法是通過按壓胸骨下端而間接地壓迫左右心室，使血流進入主動脈和肺動脈，建立有效的循環，為心跳恢復創造條件。操作方法：傷員仰臥在硬板床或地上，術者一掌根部置于患者胸骨下端，另一掌交叉重疊于手背上，以肘和臂力有節律地、沖擊式地向患者脊柱后方垂直下壓，以能壓下厘米的深度為宜。壓后迅速抬手，使胸骨復位（手不離開胸），利于心臟舒張。連續按壓每分鐘次。胸外按壓時應經常檢查按壓效果。主要是觀察頸動脈和股動脈有無搏動，如無效應考慮操作方法和壓力不當，及時改進。因為無效的按壓不僅起24、不到治療作用。,41,按壓時應注意以下幾點：A、按壓位置要正確。否則不僅無效，且會出現肋骨骨折、氣胸、心包出血、胃內容物反流窒息等。B、開始按壓時不要用力過猛，最初次用力小些，以摸索患者胸廓的彈性。C、在胸外心臟按壓時，必須配合進行口對口人工呼吸。D、新生兒可用個手指進行按壓。呼吸復蘇術一般與心臟復蘇術同時進行，常用的有口對口人工呼吸和人工加壓呼吸（需要器械）兩種方法。,42,（4）危險化學品燒灼傷的現場急救：化學腐蝕物品對人體有腐蝕作用，易造成化學灼傷。腐蝕物品造成的灼傷與一般火災的燒傷燙傷不同，開始時往往感覺不太疼，但發覺時組織已灼傷。所以對觸及皮膚的腐蝕物品，應迅速采取急救措施。（1）對25、化學性皮膚燒傷，應立即移離現場，迅速脫去受污染的衣褲、鞋襪等，并用大量流動的清水沖洗創面20至30分鐘(強烈的化學品要更長)，以稀釋有毒物質，防止繼續損傷和通過傷口吸收。新鮮創面上不要任意涂上油膏或紅藥水、紫藥水，不要用臟布包裹；黃磷燒傷時應用大量清水沖洗、浸泡或用多層干凈的濕布覆蓋創面。（2）化學性眼燒傷：要在現場迅速用清水進行沖洗。應使用流動的清水，沖洗時將眼皮掰開，把裹在眼皮內的化學品徹底沖洗干凈。現場若無沖洗設備，可將頭埋入清潔盆水中，掰開眼皮，讓眼球來回轉動進行洗滌。若電石、生石灰顆粒濺入眼內，應當先蘸石蠟油或植物油的棉簽去除顆粒后，再用清水沖洗。,43,（5）危險化學品急性中毒的現場急救（1）若為沾染皮膚中毒，應迅速脫去受污染的衣物，用大量流動的清水沖洗至少15分鐘。頭面部受污染時，要首先注意沖洗眼睛。若為吸入中毒，應迅速脫離中毒現場，向上風方向移至空氣新鮮處，同時解開患者的衣領，放松褲帶，使其保持呼吸道暢通，并要注意保暖，防止受涼。（2）若為口服中毒，中毒物為非腐蝕性物質時，可用催吐方法使其將毒物吐出。（3）誤服強堿、強酸等腐蝕性強的物品時，催吐反使食道、咽喉再次受到嚴重損傷，可服牛奶、蛋清、豆漿、淀粉糊等，此時不能洗胃，也不能服碳酸氫鈉，以防胃脹氣引起穿孔。（4）現場如發現中毒者發生心跳、呼吸驟停，應立即實施人工呼吸和體外心臟按壓術，使其維持呼吸、循環功能。,