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1、帶式輸送機安全運行與安全管理,第一節 帶式輸送機的安全運行,帶式輸送機是以膠帶作為牽引機構和承載機構的連續運輸機械，由于膠帶輸送機運輸能力大、運距長、工作阻力小、耗電量小，而且運輸過程中破碎性小、撒煤少，降低了煤塵和能耗，因而廣泛應用于煤礦井下和地面主要運輸巷道中。它主要由膠帶、托輥、機架、驅動裝置、拉緊裝置、制動裝置、清掃裝置和保護裝置等部分組成。帶式輸送機安全運行的相關規定：,第一節 帶式輸送機的安全運行,嚴禁人員乘坐帶式輸送機，嚴禁用帶式輸送機運送設備和物料。輸送機的電動機及開關附近20m內，瓦斯濃度達到煤礦安全規程規定的斷電濃度時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。輸送機運轉2、時禁止清理機頭、機尾滾筒附近的浮煤，不準拉動清掃器檢修煤倉上口的機頭卸載滾筒部分時，將煤倉口封嚴。處理輸送帶跑偏時，嚴禁用手、腳和身體其它部位直接接觸輸送帶。,第一節 帶式輸送機的安全運行,拆卸液力偶合器的注液塞、易熔塞、防爆片時，應戴手套，躲開噴液方向，輕輕擰松幾下待入氣后，再慢慢擰下，禁止使用不合格的易熔塞、防爆片和其他替代品。在輸送機上檢修及處理故障或做其他工作必須將控制開關閉鎖，并掛警示牌，除處理故障外，不準備開倒車運轉。設備運行中禁止用控制開關的手把直接切斷電動機電源。必須經常檢查輸送機巷道內的消防及噴霧降塵設施，并保持完好有效。認真執行崗位責任制和交接班制度，不擅離崗位。,第二節帶3、式輸送機的日常維護與故障處理,一.帶式輸送機的維護（一）維護保養方法1.減速器的潤滑油的檢查、更換（1）取下減速器的油尺，觀察油跡在油尺上的刻度值，必須大于大齒輪半徑的1/2。（2）新制造或大修后的減速器，在工作250小時后應更換新油，以后每隔3-6個月徹底清洗換油。（3）出現下列情況時必須換油：a:油的外來雜質含量達到2%，而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時b:除油包水齒輪油外，油中水含量高于2%時c:油質不符合要求時。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,2.帶式輸送機滾動軸承注油方法滾動軸承檢修后，應裝入相當其容量2/3的3號鈣基潤滑脂，每日由其軸承座上的注油嘴注油一次，3個月清洗并4、換潤滑指一次。3.膠面滾筒維護保養方法：（1）經常清掃滾筒表面（2）處理滾筒表面的破損或嚴重脫離的包膠，防止蔓延擴大。（3）當膠面脫離滾筒表面面積較大時，應更換包膠或送廠家鑄膠（4）及時緊固包膠松動的螺釘，以保證包膠每個部位與滾筒外殼牢貼緊，對于磨薄露出螺釘頭的包膠，應及時更換包膠。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,4.托輥維護保養方法（1）堅持檢查制度，發現異響或不轉動的托輥要及時更換，拆下的及時修復以備再用。（2）根據實際經驗確定檢修周期，集中要力分段或整機拆檢、更換托輥。（3）經常清除托輥間夾雜的煤及雜物，使托輥保持轉動靈活。（4）對于缺油的托輥要及時注油，以延長托輥的使用壽命。,5、第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,5.膠帶維護保養方法（1）在條件允許的情況下，盡量減小給煤嘴與膠帶的距離，以緩沖物料對膠帶的沖擊和磨損。（2）嚴重控制水煤、大塊物料及鐵器給到膠帶上，已經給到膠帶上的被發現后，要及時停機處理后再開機。（3）對膠帶的邊緣損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位應及時修復。（4）對膠帶接頭嚴重變形、破裂、金屬卡子變形、損壞，要及時重新接頭，整形，更換卡子（5）增設必要的調心托輥及防偏、斷帶、打滑保護等措施。（6）嚴格按操作規程操作帶式輸送機（7）有淋水的帶式輸送機道，應采取防水措施。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,6.帶式輸送機維護保養方法（1）保持帶式輸送機清潔6、良好的工作環境，保證電動機、液力聯軸器和減速器具有良好的散熱條件，機頭機身和機尾部的煤粉應及時清掃干凈。（2）盡量避免頻繁啟動，正常情況下，空載啟動。（3）每班工作前必須檢查液力聯軸器的充液量及有無漏油情況，易熔塞是否合格。帶式輸送機在運轉過程中禁止取下液力聯軸器的保護罩。（4）經常檢查機身鋼絲繩的張緊程度，緊繩后注意膠帶是否跑偏并及時調整。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,（5）應定期檢查托輥，檢修時密封圈內必須加適量的潤滑脂，轉動不靈活或損壞的手輥應立即更換。（6）不允許膠帶在傳動滾筒上有打滑現象，發現膠帶松弛應及時拉緊。（7）發現膠帶跑偏應立即調整，不允許產生磨膠帶邊緣的現象。（87、）經常檢查膠帶接頭（9）經常檢查保持清掃器良好的工作狀態。經清掃后的膠帶以及傳動滾筒表面不允許黏附碎煤和煤粉（10）繩卡上斜楔必須打緊，防止膠帶跑偏時劃破膠帶。（11）裝載點應保持貨載裝在膠帶正中，不允許在較大的高度上直接裝載，防止大塊煤砸壞膠帶。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,（二）帶式輸送機維護安全注意事項（1）更換輸送帶和修理輸送帶接頭時，必須先與司機取得聯系，停機斷電閉鎖開關，并掛停電牌。（2）開機時應通知所有人員離開輸送機，取走輸送機上的工具雜物。（3）帶式輸送機運行中，禁止用鐵鍬或其他工具刮輸送帶上的煤及雜物或用工具撥正跑偏的輸送帶。（4）調整托輥應盡量選擇空轉時進行，并要8、求兩人協助完成。（5）經緊輸送帶時張緊絞車應點動，以防拉斷輸送帶（6）帶式輸送機驅動裝置、液力偶合器、傳動滾筒、機尾滾筒等轉動部位要設置保護罩和保護柵欄，防止發生人身事故。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,二.帶式輸送機故障處理（一）膠帶跑偏1.膠帶跑偏的原因：（1）滾筒和托輥安裝不正，水平誤差大；傳動滾筒或和機尾滾筒兩頭直徑不等。（2）膠帶接頭接口與中心線不垂直；輸送帶松弛。（3）裝載位置不正（4）輸送帶下積煤過多，將膠帶擠向一側（5）巷道變形、機道底鼓造成機架不正、托輥歪斜；托輥黏結物料，表面不平（6）機身鋼絲繩高低不一致。（7）吊掛鏈受力不均（8）拉緊裝置調整不當,第二節帶式輸送機9、的日常維護與故障處理,2.膠帶跑偏的預防及處理方法（1）提高安裝質量，保證整臺輸送機中心線成一直線；調整滾筒和托輥；設置前傾側托輥、回轉式槽形調心托輥；采用雙錐開滾筒或自動校正滾筒；安裝輸送帶防跑偏保護裝置。（2）重新接頭（3）調整溜嘴，使其中心線與膠帶中心線重合（4）清理下輸送帶下的積煤（5）平整機道底板，調整機架（6）調整機身鋼絲繩高度，使其高低一致（7）調整吊掛鏈，使其受力均勻（8）調整拉緊裝置。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,（二）膠帶打滑1.膠帶打滑的原因：（1）膠帶輸送機道淋水較大或水煤嚴重，致使驅動滾筒和輸送帶間的摩擦系數降低。（2）托輥損壞、雜物纏繞、超載運行時煤矸埋壓10、等原因使大量托輥不轉；損壞的輸送帶或接頭在能過托輥時阻力增大。（3）輸送帶膠帶張力不足，跑偏嚴重；巷道片幫變形或支護斷梁折腿擠壓輸送帶使輸送帶阻力過大（4）滿載停車后再啟動時，膠帶被煤壓住。（5）驅動滾筒與膠帶間的摩擦系數設計值與實際值不符。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,2.膠帶打滑的預防及處理（1）采取防淋水措施；增設輸送帶非工作面清掃器（2）控制給煤量，禁止超載運行。（3）核對原設計數據，調整重錘質量（4）停車前，關閉給煤機閘門，拉空膠帶；膠帶被煤壓住時，先清除膠帶上的部分貨載再開車。（5）增大備用摩擦系數或減小膠帶與滾筒相遇點的張力；使用輸送帶打滑保護裝置；定期調整輸送帶張力。11、,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,（三）逆轉飛車1.逆轉飛車的原因（1）超負荷運轉（2）制動閘的制動力矩不足（3）誤操作，使貨載流向相反。2.逆轉飛車的預防及處理預防：（1）控制給煤量，禁止超負荷運轉（2）調整制動閘的制動力矩（3）集中精力，認真按操作規程開車（4）增加逆止器,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,處理：（1）檢查電動機、減速器、聯軸器及制動系統等部件是否損壞，如有損壞應及時更換修理；（2）清除機尾堆煤；（3）調整閘辦好與閘瓦間隙（4）慢帶空載運轉，注意傾聽各部轉動有無異響；（5）經試車確認無問題后方可正常運行使用,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,（四）膠帶縱向撕裂12、1.膠帶縱向撕裂的原因：（1）膠帶接頭處有嚴重的變形及損壞。（2）大塊物料或鐵器卡住膠帶（3）膠帶跑偏（4）雜物、煤或矸石卷入滾筒與膠帶之間（5）繩卡上的斜楔沒打緊,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,2.膠帶縱向撕裂的預防及處理方法預防（1）及時更換膠帶接頭金屬卡子，維修嚴重變形、破損的膠帶接頭或重新連接膠帶。（2）控制大塊物料入鐵器給到膠帶上，發現有卡阻物時應及時清除。（3）增加調心托輥和防跑偏保護裝置（4）及時清除膠帶與滾筒間的夾雜物（5）將繩卡上的斜楔打緊,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,處理（1）采取臨時措施，用鉛絲將裂口縫合，維持帶式輸送機運轉；（2）利用檢修班檢修時間進行13、冷補或硫化熱補。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,（五）斷帶1.斷帶的原因（1）膠帶本身可承載張力不夠；驅動滾筒與機尾滾筒帶入較大的異物（2）膠帶超期使用導致磨損嚴重、老化；輸送帶本身質量不合格。（3）裝載分布嚴重不均，嚴重超載，水煤沖擊膠帶，或大塊物料及鐵器等卡住或沖擊膠帶（4）膠帶接頭質量低劣不符合要求（5）膠帶接頭嚴重變形或損壞；膠帶接頭處的金屬卡子損壞。（6）膠帶跑偏被機架卡住（7）膠帶張緊裝置作用在膠帶上的張力過大,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,2.斷帶的預防及處理預防（1）更換符合要求的膠帶（2）加強檢查，注意使用期限和磨損超限的輸送帶并及時更換。（3）裝載均勻，嚴格14、控制水煤、大塊物料及鐵器給到膠帶上（4）（5）更換輸送帶接頭（6）增加調偏托輥及防跑偏保護裝置，安裝帶式輸送機時，輸送機距巷道側支護距離不得小于0.5m（7）經常檢查和調整輸送帶張緊裝置，將其張緊力調整合適。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,處理（1）清除斷帶處膠帶領的浮煤（2）用卡板卡住斷帶的一頭，用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭（3）松開膠帶張緊裝置，用絞車牽引膠帶（4）裁齊膠帶斷頭，用金屬卡子，冷補或硫化熱補的方法連接膠帶經試運轉確認無問題后，再正式投入運行。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,（六）減速器漏油1.減速器漏油的原因（1）軸端漏油：軸承和減速器內回油溝堵塞；氈墊和膠圈損壞15、或老化，密封失效。（2）軸承壓蓋螺絲孔、軸承壓蓋端面與減速器外殼結合面處漏油：軸承壓蓋螺絲不緊固或墊片損壞（3）減速器外殼對口平面處漏油：減速器外殼對口平面變形；對口螺栓連接不緊；密封膠損壞失效。（4）減速器注油孔蓋與減速器外殼結合面處漏油：注油孔蓋螺絲不緊固；墊片損壞；注油孔變形（5）減速器外殼底部漏油：減速器外殼破裂、損壞。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,2.減速器漏油的預防及處理：（1）疏通減速器內回油溝，在軸上加裝擋油盤；更換氈墊及密封膠圈（2）緊固軸承壓蓋螺絲，更換損壞的墊片（3）減速器外殼對口處采用耐油橡膠墊，緊固對口螺栓，重新更換密封膠。（4）緊固注油孔蓋螺絲，更換損壞的16、墊片；平整或更換注油孔蓋。（5）修補減速器外殼破損處，破損嚴重時，更換減速器外殼。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,（七）托輥不轉1.托輥不轉的原因（1）托輥與輸送帶不接觸。（2）托輥外殼被煤泥卡阻；托輥端面與托輥支座干涉。（3）托輥密封不嚴，使煤泥等進入軸承而引起軸承卡阻。2.托輥不轉的預防及處理（1）墊高托輥位置，使其與輸送帶接觸。（2）清除煤泥；干涉部位加墊圈或校正托輥支座，使端面脫離接觸。（3）托輥出井清洗或更換軸承，重新組裝托輥。,第二節帶式輸送機的日常維護與故障處理,（八）減速器聲音不正常1.減速器聲音不正常的原因：（1）齒輪嚙合不好（2）軸承或齒輪過度磨損。（3）減速器內油17、中有金屬等雜物。（4）軸承間隙過大2.預防處理（1）檢查調整齒輪嚙合情況（2）更換調整磨損嚴重的軸承、齒輪（3）清除減速器內油中的雜物。（4）調整好軸承軸向游隙量。,第三節帶式輸送機常見故障與與預防,一.帶式輸送機常見事故類型（1）輸送帶著火。原因：使用非阻燃輸送帶，熱容量足夠的火源（2）輸送帶打滑、下滑原因：輸送帶張力不足,輸送機超載運行或輸送帶卡阻。（3）連接輸送帶傷人事故原因：人在機架頭，倒開輸送機（4）乘坐輸送帶傷人事故原因：違反規程關于禁止在運煤的帶式輸送機上乘人的規定。（5）跨越、穿過輸送帶傷人事故原因：從運轉中的輸送帶跨越或從輸送帶下穿過，造成輸送帶傷人事故。（6）清掃輸送帶傷人18、事故（7）撕裂輸送帶事故原因：輸送帶嚴重跑偏 原因：在輸送帶運轉的情況下去清掃輸送帶（8）斷帶事故原因：輸送帶張力過大、接頭質量不合要求、驅動滾筒或機尾滾筒帶入較大異物,第三節帶式輸送機常見故障與與預防,二.帶式輸送機常見事故的預防措施（1）按規定使用阻燃帶和裝設安全保護裝置，配備合格的消防設施（2）帶式輸送機外露的轉動部位，應按規定設防護罩或防護欄桿。（3）嚴禁乘坐非乘人帶式輸送機。人員橫過帶式輸送機時，必須走過橋，如果必須從其他地點通過，事先要與司機聯系好，停電后通過。（4）檢查維護工作中需要接觸轉動部件時，必須停電進行。（5）禁止用手直接碰觸轉動部位；運轉中嚴禁清理驅動滾筒、機尾滾筒附近19、的貨物；嚴禁用鐵鍬或其他工具刮托輥或滾筒上的黏著物，不得用工具撥正跑偏的輸送帶。（6）檢修帶式輸送機時，必須認真執行停送電有關規定，防治誤送電開機傷人。（7）連接輸送帶時，一定要停機斷電，不得站在帶式輸送機架子上牽拽輸送帶。（8）開機時要先發出聲光信號，點動試車，待無異常再正式開機，不得正對或遠離機頭。,第三節帶式輸送機常見故障與與預防,三.帶式輸送機的完好標準（一）輸送帶的完好標準（1）無破裂，橫向裂口不得超過帶寬的5%，保護層脫皮不得超過0.3m，中間纖維層破損面寬度不超過帶寬的5%（2）接頭卡子牢固平整（3）運行中輸送帶不打滑、不跑偏，上部輸送帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部輸送帶不磨機架。20、,第三節帶式輸送機常見故障與與預防,（二）制動裝置、拉緊裝置、伸縮裝置的完好標準（1）制動裝置傳動桿件靈活可靠，各銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡，液壓系統不漏油（2）松閘狀態下，閘瓦間隙不大于2mm，制動時閘瓦與閘輪接觸緊密，有效接觸面積不得小于60%，制動可靠。（3）拉緊裝置的調節余量不小于調節全行程的1/5，伸縮牽引小車行程不小于17m,第三節帶式輸送機常見故障與與預防,（三）滾筒的完好標準（1）滾筒無破裂，鍵不松動（2）膠面滾筒的膠層與滾筒表面緊密貼合，不得有脫層或裂口。（四）托輥的完好標準（1）托輥齊全，轉動靈活，無異響，無卡阻，定期注油（2）緩沖托輥表面膠層磨損量不得超過原厚度的21、1/2（五）液力偶合器的完好標準（1）外殼及泵輪無變形、損傷或裂紋，運轉無異響（2）易熔合金塞完整，安裝位置正確，符合各型液力偶合器的規定，不得用其他材料代替。,第三節帶式輸送機常見故障與與預防,（六）齒輪磨損的完好標準（1）齒輪無斷齒，齒面無裂紋或剝落（2）硬齒面齒輪，齒面磨損達硬化層的80%（3）軟齒面齒輪，齒厚磨損為原齒厚的15%（4）開式齒輪，齒厚磨損為原齒厚的5%,第三節帶式輸送機常見故障與與預防,（七）齒輪聯軸器齒厚磨損、彈性聯軸器、彈性圈、鏈式聯軸器鏈輪的完好標準（1）齒輪聯軸器齒厚磨損不超過原齒厚的25%。（2）彈性聯軸器的彈性圈外徑磨損后與孔徑差不大于3mm，柱銷螺母應有防松22、裝置。（3）鏈式聯軸器鏈輪無裂紋或嚴重咬傷，鏈輪齒厚磨損不超過35mm.,第三節帶式輸送機常見故障與與預防,（八）帶式輸送機滾動軸承的完好標準（1）軸承潤滑良好，不漏油，轉動靈活，無異響，溫度不超過75。（2）軸承磨損允許最大間隙不超過下表：（九）帶式輸送機減速器的完好標準（1）箱體無裂紋或變形，接合面配合緊密，不漏油。（2）運轉平穩，無異響。（3）油脂清潔，油量合適，潤滑油面應超過大齒輪直徑約1/3，軸承潤滑脂占油腔的1/21/3。,第三節帶式輸送機常見故障與與預防,（十）帶式輸送機緊固件的完好標準（1）螺紋連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母無鏟傷或棱角嚴重變形，螺紋無亂扣或禿扣。23、（2）螺母擰緊后，螺栓螺紋應露出13個螺距。不得在螺母下面加多余的墊圈來減少螺栓的伸出長度。（3）螺栓不得彎曲。螺栓螺紋在連接件光孔內部分不小于兩個螺距。沉頭螺栓擰緊后，沉頭部不得高出連接件的表面。（4）同一部位的堅固件規格應一致。主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應使用防松螺母或其他防松螺母或其他防松裝置。使用花螺母時，開口銷應符合要求，螺母止動墊圈的包角應穩固；鐵絲鎖緊螺母時，其拉緊方向應和螺旋方向一致，接頭應向內彎曲。,第三節帶式輸送機常見故障與與預防,（十一）帶式輸送機安全保護裝置的完好標準（1）速度保護、防滑、防跑偏、斷帶、滿倉等保護裝置齊全，靈敏可靠。（2）兩臺以上帶式輸送24、機串接運行時，應設聯鎖裝置。（十二）帶式輸送機信號裝置的完好標準信號裝置必須聲光兼備，清晰可靠。,第三節帶式輸送機常見故障與與預防,13、帶式輸送機電動機的完好標準（1）螺栓、接線盒、吊環、風翅、通風網、護罩及散熱片等部件齊全、完整、堅固。（2）運行中無異音。（3）運行溫度不超過生產廠家規定，如無規定時應符合下列規定：A級絕緣繞組不超過95E級絕緣繞組不超過105；B級絕緣繞組不超過110；F級絕緣繞組不超過125；H級絕緣繞組不超過135；（4）運行中轉動平穩，無明顯振動，振動最大允許值為0.085mm。,（5）電流不超過額定值，在三相電壓平衡條件下，三相電流之差與平均值之比不得相差5%。（6）接地裝置符合要求。（7）絕緣良好。溫度在75時，定子繞組的絕緣電阻為：3KV不低于3M；700V及以下不低于0.5 M。（8）軸承不松曠，轉動靈活，運行平穩無異響。油質合格，油量適當。（9）接線螺栓、引線瓷瓶、接線板無損傷裂紋，信號齊全，引線絕緣無老化破損。接線符合要求。（10）電動機的隔爆性能應符合要求。,