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1、安全知識培訓(xùn),-起重機(jī)械安全知識,案例一 鋼板廠起重機(jī)吊鉤墜落事故,事故經(jīng)過：2005年8月20日早上4:45左右，開發(fā)區(qū)某公司車間開卷線操作工韓某用天車吊卷料上料，吊裝到位后進(jìn)入上料處進(jìn)行調(diào)試。天車操作工馮某操作行車向上提升吊鉤，在操作過程中，未能及時停止吊鉤上升，造成鋼絲繩過卷揚(yáng)（又稱沖頂），天車卷揚(yáng)筒齒輪破碎，鋼絲繩斷裂，吊鉤墜落，將在上料處操作的韓某砸倒，傷及頭部，搶救無效死亡,事故原因分析：經(jīng)分析，該事故的發(fā)生主要是由于設(shè)備操作工誤操作，造成天車吊鉤上升過程中發(fā)生沖頂，而設(shè)備本身的高度限制器內(nèi)部齒輪斷齒，造成傳動螺桿斷裂，吊鉤上升高度無法傳達(dá)到限位器，上升極限限位器失靈，未能及時切斷2、電源，造成沖頂后卷揚(yáng)筒繼續(xù)提升，破壞傳動齒輪，扯斷鋼絲繩，吊鉤墜落，造成事故。,1.蝸輪齒輪斷裂造成蝸桿傳動別住，造成傳動軸扭斷,2.卷揚(yáng)筒與限位器連接軸斷開造成限位器失去保護(hù)作用,損壞的高度限位器,事故警示,生產(chǎn)生活中，我們將面臨各種風(fēng)險和危害，預(yù)防和降低風(fēng)險、危害的產(chǎn)生和擴(kuò)大，是我們工作的前提，也是我們應(yīng)該具備的基本安全素質(zhì)，在工作中我們時刻防范各種風(fēng)險和危害，嚴(yán)格按照安全規(guī)章制度和嚴(yán)謹(jǐn)工作思路工作，時刻做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人所傷害。,案例二 卷筒失去制動力 吊物墜落速度急,2006年3月26日，青島某機(jī)械公司使用起重機(jī)吊裝模具，因起重機(jī)故障，吊起的模具突然墜落，擊中作業(yè)人員3、身體，造成1人死亡。一、事故經(jīng)過 2006年3月26日上午，青島某機(jī)械公司制管車間員工戚某、劉某、宋某使用圓管精整機(jī)進(jìn)行精整鋼管作業(yè)。8時30分，圓管精整機(jī)需要更換模具，宋某開動起重機(jī)，吊起模具往精整機(jī)里送，當(dāng)模具進(jìn)入精整機(jī)約20厘米時，需要把精整機(jī)小車開過來，把模具放到精整機(jī)小車上，然后用精整機(jī)小車把模具推入精整機(jī)。開精整機(jī)小車時，戚某發(fā)現(xiàn)小車不動，就下到精整機(jī)小車的軌道溝內(nèi)檢查線路是否有故障。此時,被起重機(jī)吊住的模具就在小車軌道溝上方，正當(dāng)戚某在軌道溝內(nèi)檢查線路時，模具突然墜落，砸中戚某。戚某因傷勢過重當(dāng)場死亡。二、事故原因1.公司設(shè)備檢查維護(hù)保養(yǎng)制度等安全管理制度不健全、未及時發(fā)現(xiàn)和排除4、起重機(jī)存在的,事故隱患，致使纏繞鋼絲繩的卷筒失去制動力，模具在重力作用下墜落，是造成事故的重要原因。2.公司安全操作規(guī)程不落實(shí)，作業(yè)人員可以隨意開動起重機(jī)，維修人員違反起重機(jī)安全操作規(guī)程，在起重物下做檢查維修工作，是造成事故的直接原因。三、事故責(zé)任 1.公司對事故發(fā)生承擔(dān)全部責(zé)任，被依法處以行政處罰。2.公司法定代表人韓某對公司生產(chǎn)設(shè)備存在事故隱患負(fù)有管理不善和安全投入不足的責(zé)任，被依法處以行政處罰。,生產(chǎn)設(shè)備，特別是危險性較大的特種設(shè)備的完好和安全運(yùn)行是保證生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)，是生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備的基本安全生產(chǎn)條件，至關(guān)重要，必須認(rèn)真做好。本案例中青島某機(jī)械公司因?yàn)閷Υ苏J(rèn)識不到位，工作不落實(shí)而5、付出了沉重的代價。各公司均應(yīng)引以為戒，建立健全設(shè)備安全管理制度并狠抓落實(shí)，及時發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)設(shè)備存在的事故隱患，保證其安全運(yùn)行。同時，還要注意加強(qiáng)對員工的安全教育和現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，防止違章行為發(fā)生。,事故警示,案例三 天車操作不嚴(yán)密 維修人員墜落地,2008年8月21日，青島某有限公司第二煉鋼廠的作業(yè)人員在天車上工作時天車移動，造成1名作業(yè)人員墜落死亡。一、事故經(jīng)過 2008年8月21日中午，青島某有限公司第二煉鋼廠電氣車間電工王某帶領(lǐng)徐某、杜某、劉某3人到清渣場給天車更換接觸器、托鐵模塊等器件。4人到達(dá)清渣場后，王某用對講機(jī)聯(lián)系當(dāng)班調(diào)度劉某，請求停車對天車進(jìn)行維修。劉某同意后，王某等4人來6、到天車駕駛室。王某告訴該天車,彈回來。蹲在小車軌道梁上隨天車移動的王某在天車反彈回來時失足墜落到地面（墜落高度12米），因傷勢過重?fù)尵葻o效，于當(dāng)日15時死亡。二、事故原因1.天車司機(jī)呂某違反操作規(guī)程，知道維修人員在天車上，未與天車上的人員聯(lián)系，確定人員是否,司機(jī)呂某要停車更換器件，讓呂某將大車開到清渣場西側(cè)，小車開到天車主梁的南側(cè)。此時徐某、杜某、劉某3人已從天車司機(jī)室登車上到天車走臺上，王某向天車司機(jī)交代完后也上到天車走臺上。王某從小車軌道梁上走到徐某和劉某之間，蹲在小車軌道梁上向劉某布置工作，12時58分，天車司機(jī)呂某操縱天車向西移動，因大車在向西運(yùn)行過程中限位撞尺撞到大車限位，造成大車停7、車，天車在慣性的作用下向西滑行，撞到清渣場西側(cè)天車止檔后反,在安全狀態(tài)下就開動天車行走，是造成事故的重要原因。2.電工王某安全意識淡薄，違反安全規(guī)定，在天車運(yùn)行過程中在小車軌道梁上停留，未采取任何安全防護(hù)措施，是造成事故的直接原因。3.天車走臺上為固定配電箱等設(shè)備用角鐵焊接了數(shù)個支腿，占據(jù)了大部分行走通道，造成維修人員在小車軌道梁上行走和停留，是造成事故的原因。4.煉鋼廠安全生產(chǎn)管理不嚴(yán)，安全生產(chǎn)規(guī)章制度落實(shí)不到位，對從業(yè)人員安全教育不深入，造成從業(yè)人員安全意識不強(qiáng)，不能自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，處理生產(chǎn)中遇到的問題不能將安全放在第一位，是造成事故的間接原因。三、事故責(zé)任 1.呂某對8、事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，由該公司按照內(nèi)部管理規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。2.王某對事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，鑒于王某已在事故中死亡，對其所應(yīng)負(fù)的法律責(zé)任不予追究。3.煉鋼廠對事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，被依法處以行政處罰。4.公司法定代表人王某對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，被依法予以行政處罰。,要防止事故發(fā)生，關(guān)鍵是從業(yè)人員要自己克服麻痹和僥幸心理，不斷增強(qiáng)安全意識，時時處處注意安全。本案例中天車司機(jī)呂某明知維修人員在天車上，還隨意開動設(shè)備，是事故的始作俑者。王某明知在小車軌道梁上停留有危險，不采取措施，致使自己從12米高處墜落，令人心痛。各位工人師傅，為了我們自己，為了我們的家庭和孩子，讓我們自己保護(hù)好自己吧。,9、事故警示,橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程,一、安全操作基本要求二、工作前安全注意事項(xiàng)三、工作中安全注意事項(xiàng)四、工作后安全注意事項(xiàng)五、吊具安全使用六、現(xiàn)場安全隱患辨識七、起重機(jī)械安全規(guī)程(GB6067-2010),三、工作中安全注意事項(xiàng)A.嚴(yán)格按照起重司機(jī)“十不吊”操作。1.物件超過額定負(fù)荷不吊；2.指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊；3.行車吊掛重物直接進(jìn)行加工不吊；4.吊繩和附件捆扎不平，不符合安全要求不吊；5.歪拉斜掛不吊；6.工件上站人或工件上浮放有活動物的不吊；7.氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物的不吊；8.帶棱角鋒利物體未墊好不吊；9.埋入地下的物體不吊；10.管理人員違章指揮不吊。B.禁10、止吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動。C.起重機(jī)由起吊位置在到達(dá)吊運(yùn)通道前的運(yùn)行中，吊物應(yīng)高出其越過地面最高設(shè)備0.5m為宜，當(dāng)?shù)跷锏竭_(dá)通道后，應(yīng)降下吊物使其以離地面0.5m的高度隨車移動。D.在開動起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)（大車、小車）過程中，時刻注意吊物上、下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面設(shè)備，都應(yīng)留有一定的余度。E.無下降極限位置限制器的起重機(jī)在吊具處于最低位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于兩圈的安全圈數(shù)。,三、工作中安全注意事項(xiàng)F.禁止利用起升限位器或緩沖器、止擋器達(dá)到停車目的。G.操作電磁吸盤時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過，應(yīng)劃出危險區(qū)域并立11、警示牌。H.重物接近或達(dá)到額定載荷時，應(yīng)先作小高度、短行程試吊后再平穩(wěn)地進(jìn)行起升吊運(yùn)。I.起吊時應(yīng)注意吊鉤是否在吊載的正上方，隨時注意吊載附近是否有其他人員作業(yè)，以防出現(xiàn)沖撞事故。J.不得隨意拆改起重機(jī)上的任何安全裝置，禁止在制動器失靈，限位器失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，吊裝鋼絲繩達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的情況下操作起動機(jī)。K.不得在吊載中進(jìn)行檢修和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)故障時，應(yīng)及時與設(shè)備維修人員取得聯(lián)系，及時排除故障，操作人員發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)停止使用，切斷設(shè)備總電源。L.起重司機(jī)應(yīng)做到“三穩(wěn)”即起車穩(wěn)、運(yùn)行穩(wěn)、停車穩(wěn)。起車穩(wěn)，起車時，當(dāng)?shù)跷飸T性作用向前產(chǎn)生游擺時，迅速跟車一次，即可使吊物當(dāng)其重力線與鋼絲繩均處12、于鉛垂位置時達(dá)到與車體同速運(yùn)行而消除游擺。運(yùn)行穩(wěn)，在大、小車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)吊物游擺時，可順著吊物的游擺方向，順勢加速跟車，消除游擺。,四、工作后安全注意事項(xiàng)A.工作結(jié)束后，應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物。B.將起重小車放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位，大車應(yīng)開到固定停放位置。C.應(yīng)將電磁吸盤放在地面上，不得在空中懸吊。D.遙控器按鈕全部歸零，切斷遙控器電源，拉下電力開關(guān)。E.做好起重機(jī)交接班記錄。,1000,1500,2000,3000,2000,3000,4000,6000,0.5,0.5,0.5,0.5,80,80,80,80,單吊（kg),U型吊（kg),13、最小長度（m),最大長度(m),色標(biāo),五、吊具安全使用,1.吊帶色標(biāo)及承重載荷,2.吊裝繩子受力圖,GG,S1G,S2G,a1G,a2G,3.捆綁吊運(yùn)安全注意事項(xiàng),A.必須正確計算或估算物體的重量及其重心確切位置，使物體的重心置于捆綁繩吊點(diǎn)范圍之內(nèi)。B.嚴(yán)格檢查捆綁繩規(guī)格和完好程度，保證有足夠的長度，安全夾角不能過小。C.捆綁繩與被吊物體間必須靠緊，不得有間隙，以防止起吊時重物對繩索及起重機(jī)的沖擊。D.捆綁必須牢靠，在捆綁繩與金屬體間應(yīng)墊木塊等防滑材料，以防吊運(yùn)過程中吊物移動或滑脫。F.當(dāng)被吊物具有邊角尖棱時，為防止捆綁繩被隔斷，必須在繩與被吊物體間墊后木塊，必須保證繩不與邊棱接觸，確保吊運(yùn)安14、全。G.捆綁完畢后應(yīng)試吊，在確認(rèn)物體捆綁牢靠，平衡穩(wěn)定后方可進(jìn)行吊運(yùn)。H.卸載時，應(yīng)在確認(rèn)吊物放置穩(wěn)妥后落勾卸載。,六、生產(chǎn)現(xiàn)場安全隱患辨識,七、起重機(jī)械安全規(guī)程(GB6067-2010),1.基本知識 2.安全操作要求 3.司機(jī)操作注意事項(xiàng) 4.司機(jī)應(yīng)知應(yīng)會,基本知識1.起重機(jī)械梯子踏板、走臺平面應(yīng)有防滑性能，有高度大于1050mm的欄桿。2.吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，查明性能合格后方可使用。3.起重機(jī)械不得使用鑄造的吊鉤，鍛鉤和板鉤應(yīng)符合相關(guān)要求。4.吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險裝置。,5.當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除15、固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于圈。6.動力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動器；起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動器，必須是常閉式的。7.正常使用的起重機(jī)，每班都應(yīng)對制動器進(jìn)行檢查。8.吊運(yùn)中突然停電時，應(yīng)立即斷開總電源，手柄扳回零位，并將重物放下。對無離合器手控制動能力的，應(yīng)監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，防止意外事故。,9.起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機(jī)總控制電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。10.安全防護(hù)裝置及要求：10.1超載限制器：a.超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于；b.當(dāng)起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。10.2上升極限位置16、限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升的動力源。對于液壓起升機(jī)構(gòu)，宜給出禁止性報警信號。,10.3下降極限位置限制器，在吊具可能低于下極限位置的工作條件下，應(yīng)保證吊具下降到下極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計所規(guī)定的圈數(shù)。10.4 運(yùn)行極限位置限制器，應(yīng)保證機(jī)構(gòu)在其運(yùn)動的極限位置時，自動切斷前進(jìn)的動力源并停止運(yùn)動。10.5進(jìn)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)門打開時，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動；,安全操作要求 1.司機(jī)接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除.17、2.開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報警.3.操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行；對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行.4.當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源.5.閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄至于零位.6.工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否都正常.,司機(jī)操作注意事項(xiàng) 1不得利用極限位置限制器停車；2不得在有載荷的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)的制動器；3吊運(yùn)時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；4起重機(jī)工作時不得進(jìn)行檢查和維修；5所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)；6.無下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)。,司機(jī)應(yīng)知應(yīng)會所操縱的起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能；起重機(jī)操作規(guī)程，本規(guī)程及有關(guān)法令；安全運(yùn)行要求；安全、防護(hù)裝置的性能；原動機(jī)和電氣方面的基本知識；指揮信號；保養(yǎng)和基本的維修知識。,請大家牢記事故教訓(xùn)，認(rèn)真做好本職工作。,