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1、鐵路貨運作業(yè)監(jiān)控和預警系統(tǒng),系統(tǒng)簡介,系統(tǒng)簡介,鐵路貨運安全是鐵路運輸工作的重點，如何減少運輸過程中出現(xiàn)的超偏載、貨物超重、貨物散落、貨物撒漏、貨物竄動、貨車外側(cè)殘留物打擊客車等安全隱患，是各局、各車站、各貨場目前都面臨的問題。該系統(tǒng)利用信息化技術，通過數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析等方法，實現(xiàn)對貨場作業(yè)和運輸過程中的安全管控和安全預警。,系統(tǒng)架構(gòu),系統(tǒng)整體架構(gòu),客戶訂單受理中心,貨裝方案設計管理平臺,現(xiàn)場作業(yè)管理平臺,運輸過程安全監(jiān)控和分析平臺,客戶訂單受理,受理進度跟蹤,訂單執(zhí)行監(jiān)控,訂單異常預警,鐵路局貨運安全監(jiān)控和預警中心,貨車作業(yè)監(jiān)控,列車交接監(jiān)控,運輸過程監(jiān)控,車型選用方案,裝載加固方案,計量2、檢測方案,交接檢查方案,作業(yè)前核對,作業(yè)執(zhí)行確認,作業(yè)后核對,其他流程核對,超偏載監(jiān)控,安檢門監(jiān)控,編組站監(jiān)控,其他監(jiān)控,接口數(shù)據(jù),現(xiàn)在車數(shù)據(jù),裝卸調(diào)度,手持終端,其他接口,安全培訓,裝載加固定型方案培訓,危險貨物運輸培訓,超限超重貨物運輸培訓,事故案例還原培訓,貨場跟蹤,超偏載,解編組作業(yè)監(jiān)控,全程安全管控,貨場作業(yè)（車站）,貨場作業(yè)（專用線）,列車編組、交接,運輸途中,解編組作業(yè),運輸途中,運輸完成,貨場作業(yè)安全控制流程圖,安全生產(chǎn)計劃層,安全生產(chǎn)執(zhí)行層,安全生產(chǎn)控制層,TCP/IP internet,TCP/IP internet GPRS,受理客戶訂單,明確需求,制定安全生產(chǎn)計劃方案,3、計劃下達,裝卸調(diào)度,派作業(yè)單,作業(yè)機械設備協(xié)調(diào),貨運員監(jiān)督作業(yè),作業(yè)數(shù)據(jù)現(xiàn)場實時采集,手持終端上報作業(yè)數(shù)據(jù),自動化統(tǒng)計分析,系統(tǒng)對比上報數(shù)據(jù)與計劃數(shù)據(jù),安全和生產(chǎn)異常數(shù)據(jù)預警,安全生產(chǎn)交接檢查,作業(yè)完成,運輸過程安全控制流程圖,裝車作業(yè)完成,整合各超偏載檢測點實時數(shù)據(jù)分析貨車運行途中超偏載情況,整合運行中動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析貨物運行途中的車輛故障情況,整合途中安全檢測門數(shù)據(jù)分析貨物運行時的裝載加固情況,局界站,整合其他5T系統(tǒng)數(shù)據(jù)監(jiān)控行車安全情況,列車交接，編組，開始運輸,整合解編組數(shù)據(jù)監(jiān)控解編組作業(yè)安全,系統(tǒng)特點,面向貨場作業(yè)所有環(huán)節(jié),系統(tǒng)涵蓋運輸訂單受理、裝載方案設計、裝車作業(yè)監(jiān)控、貨4、運計量檢測、裝車質(zhì)量確認、交接檢查等相關環(huán)節(jié)。,1受理客戶訂單,2制定裝車方案,3裝車作業(yè)監(jiān)控,4貨運計量檢測,5裝車質(zhì)量確認,6交接檢查,7作業(yè)完成,貨場作業(yè)監(jiān)控和預警信息化系統(tǒng),安全責任清晰 現(xiàn)場作業(yè)全程可控,1訂單受理,2方案設計,3裝車作業(yè),4現(xiàn)場監(jiān)督,5計量過磅,6交接檢查,客服代表：張三受理時間：2014-6-6客戶名稱：鄭州中鋁集團品名：鋁錠數(shù)量：500噸發(fā)到站：鄭州東-石河子訂單編號：zl201402357,設計人員：李四方案提交：2014-6-6方案審批：2014-6-7審批人：劉海濤客戶名稱：鄭州中鋁集團訂單編號：zl201402357,開始作業(yè)：6-8 15:30作業(yè)班組5、：裝車1班作業(yè)設備：叉車作業(yè)地點：鄭州東 貨1線訂單編號：zl201402357作業(yè)車號：2356897/8956234,貨運員：陳斯坦作業(yè)地點：鄭州東 貨1線訂單編號：zl201402357車號：2356897/8956234作業(yè)報警：暫無,過磅地點：鄭州東 貨1線過磅人：劉川慶訂單編號：zl201402357過磅重量：2356897-59.56噸 8956234-58.12噸是否超偏載：否,交接貨運員：張子恒交接時間：6-8 16:50交接檢查：已檢查是否有安全問題：暫無訂單編號：zl201402357交接車號：2356897/8956234,裝車方案設計 強化源頭控制,制定單車/批次的作6、業(yè)方案,基于客戶訂單,車型選用,制定裝車方案,計量過磅方案,其他作業(yè)標準,屬于哪類貨物？采用哪種裝載加固方案？裝車注意事項？,普貨？危貨？單件重量？怕濕？散堆裝？敞車？罐車？棚車？,車型標重？實際裝車重量？是否超偏載？,作業(yè)設備運用？裝車確認？交接檢查？,手持移動終端 實時監(jiān)控作業(yè),系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,現(xiàn)場作業(yè)管理平臺,手持終端,裝載加固,裝車作業(yè),過磅計量,交接檢查,作業(yè)質(zhì)量跟蹤 異常作業(yè)預警,貨運調(diào)度為訂單制定作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控方案,貨運員通過手持終端記錄作業(yè)方案執(zhí)行情況,現(xiàn)場裝車車型C64K,加固材料稻草墊,過磅重量61噸,裝車采用070101方案,系統(tǒng)對與作業(yè)方案有偏差的現(xiàn)場作業(yè)數(shù)據(jù)會實時報警提示,7、與裝卸調(diào)度對接 實現(xiàn)貨場集中管理,通過技術開發(fā)、數(shù)據(jù)整合，可以在系統(tǒng)中實現(xiàn)裝卸調(diào)度管理功能，從而實現(xiàn)鐵路貨運“安全和生產(chǎn)一站式管理”模式。,多系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合 實現(xiàn)運輸過程監(jiān)控,整合鐵路超偏載設備、5T系統(tǒng)、車號自動識別系統(tǒng)、安全檢測門等各種安全設施和系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)實時分析和處理，作出安全預警。,數(shù)據(jù)分析和處理中心安全監(jiān)控和預警中心,裝車作業(yè)數(shù)據(jù),交接檢查數(shù)據(jù),行車監(jiān)測數(shù)據(jù),編組作業(yè)數(shù)據(jù),自下而上 支持多級管理架構(gòu),系統(tǒng)支持站-段-局多級管理架構(gòu)，可以實現(xiàn)同時對多個貨場車站的安全管理。支持安全預警上報機制。,專用線,車站貨場,站段,路局,安全監(jiān)控中心,多網(wǎng)絡支持 信息實時共享,該系統(tǒng)融合鐵路內(nèi)8、網(wǎng)（intranet）、互聯(lián)網(wǎng)（Internet）、移動3G網(wǎng)絡（GPRS）。如：利用3G網(wǎng)絡和手持設備，可實時將現(xiàn)場作業(yè)信息傳遞到系統(tǒng)服務器，實現(xiàn)與其他網(wǎng)絡的信息共享和交互。,鐵路內(nèi)網(wǎng),移動3G,互聯(lián)網(wǎng),系統(tǒng),多媒體安全培訓 強化安全意識,貨物裝載加固及超限貨物運輸、危險貨物運輸管理、貨物裝載加固定型方案、事故案例還原分析 國內(nèi)首創(chuàng)的上千個3DMAX動畫多媒體培訓教程，幫助員工強化安全意識。,監(jiān)控+分析=安全監(jiān)控中心,系統(tǒng)價值,系統(tǒng)價值和意義,將裝車作業(yè)分解為多個子流程，實現(xiàn)有效管控明確各崗位責任分工，逐層落實安全責任。減少裝車作業(yè)安全隱患，確保貨運安全實現(xiàn)運輸過程中的安全監(jiān)控有效整合數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)效率最大化。構(gòu)建全程可視化安全管理機制,