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1、CONTENTS,目 錄,一、交通安全事故案例,一、交通安全事故案例,一、交通安全事故案例,一、交通安全事故案例,一、交通安全事故案例,一、交通安全事故案例,一、交通安全事故案例,二、特種設(shè)備安全事故案例,二、特種設(shè)備安全事故案例,二、特種設(shè)備安全事故案例,12,叉車A,叉車B,駕駛員A,駕駛員B,傷者,靜止?fàn)顟B(tài):駕駛員B坐在車上與傷者進(jìn)行單據(jù)核對；運(yùn)動(dòng)狀態(tài):駕駛員A倒車由南向北往左北雨棚通道拐彎。,叉車A行駛路線,二、特種設(shè)備安全事故案例,二、特種設(shè)備安全事故案例,三、火災(zāi)事故案例,（電器線路老化、故障導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)）,三、火災(zāi)事故案例,2014.12.13順德勒流富華機(jī)械廠發(fā)生爆炸事故,（危2、化品管理使用不當(dāng)）,事故發(fā)生的經(jīng)過是：在建設(shè)試生產(chǎn)期間的廣東富華工程機(jī)械制造有限公司（簡稱富華公司）車間三的車軸裝配車間停產(chǎn)，車間負(fù)責(zé)人通知部分員工到車間進(jìn)行盤點(diǎn)、清潔、設(shè)備維護(hù)改造等。7時(shí)30分，87名員工陸續(xù)上班。期間，24人在車軸總裝A、B線兩側(cè)使用易燃液體稀釋劑（主要成份為三甲苯、甲縮醛等）清洗總裝線表面油漆；5人準(zhǔn)備在車軸總裝B線附近電焊作業(yè)；3人在車軸總裝A線附近切割作業(yè)；其他人員分別在盤點(diǎn)、劃地面標(biāo)識線、維護(hù)檢修改造設(shè)備等；A線使用稀釋劑約165公斤，B線使用稀釋劑約150公斤，清潔過程中稀釋劑流入到車軸總裝線的地溝內(nèi)。9時(shí)28分許，梁某某（未取得特種作業(yè)操作證）等人在車軸總裝B3、線正上方離地面約5米、車間三第17號鋼柱正對的工字梁上，使用電焊機(jī)燒焊、安裝卷管器時(shí)B線區(qū)域發(fā)生爆炸，隨后車軸總裝A線區(qū)域也發(fā)生爆炸。事故車間嚴(yán)重?fù)p毀，爆炸部位面積約1298平方米，屋頂坍塌面積約600平方米。事故發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場共造成17人死亡、33人受傷（其中1名傷員因傷勢過重、經(jīng)搶救無效于2015年1月2日死亡）。,這是B線輸送帶,屋頂有很明顯的兩條破壞帶,構(gòu)成50米長、15米寬700余平米的破壞區(qū)域,電焊作業(yè)員工站立的叉車叉齒都翻卷過來了,三、火災(zāi)事故案例,（違規(guī)使用明火）,三、火災(zāi)事故案例,（亂扔煙頭釀災(zāi)禍）,三、火災(zāi)事故案例,（燃?xì)庑孤?四、其它事故案例,四、其它事故案例,四、其它事4、故案例,四、其它事故案例,四、其它事故案例,四、其它事故案例,直接原因：屋面是非承重的石膏板鋪設(shè)，維修人員行走時(shí)碎裂，人員摔落。（物）維修工在未進(jìn)行安全確認(rèn)的情況下開始高處作業(yè)，導(dǎo)致踩碎屋面摔落。（人）,間接原因：1、登高作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè)，未按照體系文件執(zhí)行，作業(yè)前未尋找安全管理人員辦理登高作業(yè)審批；（該審批負(fù)責(zé)人知道屋頂是石膏板）2、現(xiàn)場雖有一位安全監(jiān)護(hù)人員，但未起到安全監(jiān)護(hù)作用；且事故發(fā)生區(qū)域的安全巡查人員未對此次檢修工作進(jìn)行監(jiān)督管理；3、建設(shè)項(xiàng)目管理存在漏洞，水泥板變更為石膏板未提交變更申請，變更后沒有安全“三同時(shí)”評審，,未針對“石膏板屋面易碎”制定控制措施；4、現(xiàn)場維修無維修平臺，且廠內(nèi)移動(dòng)升降小車無法到達(dá)維修位置；5、現(xiàn)場無“屋頂嚴(yán)禁踩踏”或“屋頂承重易碎”等警示標(biāo)識；6、維修工近一年的培訓(xùn)記錄中沒有登高作業(yè)的安全教育培訓(xùn)內(nèi)容；7、公司發(fā)生過類似墜落事故，在新建同類型屋頂時(shí)沒有吸取事故教訓(xùn)，落實(shí)事故對策，在建成后的三年中沒有將此危險(xiǎn)源辨識出來。,四、其它事故案例,