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1、車輛安全駕駛基礎知識,駕駛員安全素質要求,駕駛員駕車前要做好心理準備：一是不要緊張，駕車時要膽大心細，情緒穩定，不能急燥慌張；二是不要開快車，“十次事故九次快”！三是不要斗氣開車，任何時候不能意氣用事，否則，危險緊跟其后。四是不要疲勞駕駛，身體疲勞和過度興奮都會使人迷糊，遇緊急情況時，反應遲鈍，導致誤操作。,駕駛員職業道德準則,遵章守紀，安全高效。文明駕駛，助人為樂。熱愛本職，刻苦鉆研。愛車節能，勤養精修。關心社群，保護環境。誠實謙遜，廉潔奉公。團結協作，忠于職守。,安全行車“十要訣”,道路寬闊，視線良好，中速行駛，不開英雄車。前車占道，行人擋路，禮貌讓人，不開賭氣車。車好路寬，人少車稀，技術2、熟練，不開麻痹車。視線不清，情況不明，減速鳴號，不開冒險車。人多車多，交叉路口，禮讓三先，不開搶道車。城鎮工礦，情況復雜，小心謹慎，不開魯莽車。身體疲勞，精力不足，暫短休息，不開迷糊車。車有故障，仔細檢查，立即排除，不開湊合車。道路擁擠，事急天晚，沉著冷靜，不開急躁車。完成任務，受到表揚，再接再厲，不開松勁車。,駕駛員文明行車守則,自覺遵守交通法規，維護交通秩序。服從交通民警指揮，積極協助交通民警的管理工作。積極參加交通安全學習和宣傳教育活動，并主動熱情宣傳交通安全常識。文明禮讓，各行其道。按規定參加年檢、年審，保持車容整潔，車況良好。駕駛和乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔。小客車駕駛員和前排乘員須3、系安全帶。,駕駛員文明行車守則,不闖紅燈、不越線、不酒后駕車、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違章超車、不開帶病車、不違章會車、不違章變道、不違章使用燈光、不亂停放車輛。車輛因故障等原因確不能行駛時，須立即將車輛移至不影響通行的地方，并采取必要的安全示警措施。遇交通事故須主動撥打報警電話，積極搶救傷者，保護現場,道路交通安全行車常識,一、一般道路安全行車要求熟練掌握駕駛技術和嚴格遵守交通法規。一般情況下車輛應按交通法規規定的分道行駛原則行駛。如在前面無來車，后面無超車的路段，應設法使車輛在道路中間行駛，以減輕各機件負荷。如在視線不良的彎道上必須靠右側行駛，以防撞車。借道行駛的車輛駛回原車道時，須4、查明情況，開轉向燈，確認安全后再駛回原車道。在行駛中，當前方突然發生危險情況，為了保證安全必須運用緊急制動，使汽車在最短的距離內停車。,道路交通安全行車常識,在一般道路上行駛，由于受機動車、非機動車、行人、道路條件、氣候環境等因素的影響，交通情況比較復雜，駕駛員應該根據道路條件和交通情況的變化，合理控制行車速度。因為車速越快視野越窄，不易處理左右橫向突發的危險，不利于安全行車。同向行駛的前后車輛，必須保持一定的安全間隔距離，以防前車緊急制動而后車措手不及，造成追尾撞車。前后車輛間隔距離的長短主要應根據行車速度、天氣、路面狀況等條件而定。在正常行駛條件下，一般可按車速的公里數為跟車距離的米數的原5、則來保持間距。如：車速為70公里/小時，跟車距離為70米；但車速為5公里/小時以下時，跟車距離應為5米以上。在海南高速跑道行駛按海南汽車試車場安全運行管理規則執行。,道路交通安全行車常識,行車時，必須保持一定的側向間距。因為汽車行駛中存在著左右晃動現象，車速越快，裝載越高，晃動幅度越大，這種晃動改變著車輛之間的側向間距；另外，車廂里松動的貨物，飄起的篷布和繩索都可能突然超出車廂。所以，行駛中的車輛與車輛，以及與路邊樹木、行人、非機動車等的側向間距過小，容易發生側面刮擦。汽車側向安全間距與車速有關，車速越快，間距應相應增大。一般說，車速在40公里/小時以上時，同向行駛時的側向間距應大于1.2米，6、異向行駛時的側向間距應大于1米；汽車與人行道的間隔大于0.8米。若道路條件不允許保持足夠的側向安全間距時，則應減速慢行，謹慎行駛。,道路交通安全行車常識,二、高速公路安全行車要求進入高速公路前，要進行車輛安全機件檢查；行駛中要密切注意車輛的異常現象。駕駛員、前排乘員和后排安裝安全帶的都要系好安全帶。各種車輛按規定在其各自的行車道上行駛，不能長時間占用超車道。車輛在高速公路上長時間超速行駛會使輪胎過熱，胎內氣壓過高，輪胎的抗爆強度降低，易出現突然爆破，極易發生事故。,道路交通安全行車常識,保持行車安全距離，防止發生追尾。嚴禁在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉彎。高速公路上不能隨意停7、車，確因車輛故障需要臨時停車檢修時，必須駛離行車道，停在緊急停車帶或右側路肩上，并開啟危險報警閃光燈和在行駛方向的后方100米處設置故障車警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。,道路交通安全行車常識,除因停車駛入或者駛出緊急停車帶和路肩外，不能在緊急停車帶和路肩上行車。長時間駕駛車輛易發生疲勞，會出現高速行駛催眠現象，引起對速度的麻痹感，應采取調整車速，觀察路邊信息，或者到服務區休息等做法消除疲勞。遇霧、雨、雪、大風等惡劣氣候，應集中精力、注意路況、降低車速、謹慎駕駛。如有限速提示，應按提示速度行駛。路面行車沒有安全保障時，應駛入服務區暫避，或聽從交通警察指揮駛離高速公路。,摩托車駕駛安全知8、識,一、摩托車駕駛員的著裝由于摩托車具有駕駛操作部位非封閉性的特點，因此駕駛摩托車應根據此特點進行必要的防護著裝。1 兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應佩帶安全頭盔與護目鏡。太陽下最好戴茶色或藍色的護目鏡，防止強光對眼睛的刺激產生眩目。但在夜間行駛時，護目鏡以白色為宜，因為白色護目鏡透視度好，又能防止被小蟲、沙塵迷眼。2 駕駛摩托車時，駕駛員上身應以穿顏色射目、目標明顯的衣服為宜，不宜穿袖口過于肥大的衣服，以防止袖口隨風飄揚影響操作。,摩托車駕駛安全知識,3夜間駕駛摩托車時，最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔，所穿衣服不要裸露皮膚。4駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時發生滑脫現象。5為防止9、手出汗，駕駛摩托車時最好戴棉線手套或單皮手套。6冬季，天氣寒冷，摩托車駕駛員的著裝以輕便、緊身、保暖性強的防護衣為宜，要特別注意選用保暖性好的手套和防寒鞋，并對膝蓋、手肘加以保護（夏天也應做好手、腳、頭主要部位保護）,摩托車駕駛安全知識,二、兩輪摩托車行車前的安全檢查 摩托車出車前應進行必要的安全檢查,確保各個機件靈活、有效。以兩輪摩托車為例出發前應進行以下方面的安全檢查：1制動桿的自由行程和功能如何（自由行程以1520mm左右為宜）；2車輪是否有松動和歪斜；3輪胎的氣壓是否合適；4輪鍵是否松動或過緊（輪鍵松緊的檢查，可用手指按下輪鍵，以20mm左右為宜），是否缺油；,摩托車駕駛安全知識,5車10、把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動；6前后減震作用是否正常，左右減震效果是否相同；7各種指示燈是否都正常；8反光鏡是否已調整好；9消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動損壞；10 尾氣排放是否正常，有無黑煙、藍煙等嚴重不符合國家規定的排放標準的現象。,摩托車駕駛安全知識,三、摩托車的安全行駛速度 我國交通法規規定：兩輪摩托車、三輪摩托車在城市道路上的最高行駛速度為50km/h，在公路上的最高行駛速度為70km/h；在高速公路上行駛時，摩托車最高時速不得高于80km/h,最低時速不得低于60km/h，遇有高于或低于上述規定的限速交通標志和路面文字標記時，準許按所示時速行駛。但遇有下列情形之11、一時，最高行駛速度不準超過20kmh：,摩托車駕駛安全知識,1通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時；2掉頭、轉彎、下陡坡時；3遇風、雨、雪、霧天氣，能見度在50m以內時；4在冰雪、泥濘的道路上行駛時；5喇叭、燈光等發生故障時；6進、出非機動車道時,摩托車駕駛安全知識,四、摩托車安全行駛要點 駕駛摩托車，首先要掌握正確的駕駛姿勢。腳掌踩在腳蹬上，腳尖向前，雙膝夾住油箱；手掌向下，輕握車把似向前推車；全身自然放松，目光向前平視。要隨時注意前方道路的情況，查看是否有易滑地段、突出或破損路面、碎石塊、橫在路中的東西、彎道上的油污與積聚的沙、石塊等。變換車道或起步時，要利用后視鏡隨時查看后方12、情況，確認安全后再起步或變換車道。無特殊情況應避免突然停車或減速，以免被后車追尾。轉彎時要先減速再轉彎，嚴防在轉彎過程中超速。,摩托車駕駛安全知識,兩輪摩托車雖富有靈活性，但不準從正在行駛的兩排車輛中間穿越或曲線繞行，不準從右側超車，這種駕駛方法不僅相當危險，而且會使其它車輛駕駛員緊張，容易引發交通事故。車輛排隊等候信號燈的時候，兩輪摩托車不要從兩排車隊中間超越其它等候的車輛，這些車輛任何時候都可能發生向外伸手、車門突然打開或車輛突然轉彎等情況。,摩托車駕駛安全知識,在同向分道行駛的道路上，兩輪摩托車要在其占用的車道中央行駛，不要在車道的邊緣部分行駛，這樣既可防止其他車輛從左右兩方擠占摩托車行13、駛的車道，又可避免與其他車輛的車身以及后視鏡發生刮蹭，或被其它車內的拋擊物打中，同時，還可防止大型車輛超越摩托車時產生的疾風，對摩托車駕駛操縱帶來的不利影響。高速公路上行車，要在最右側車道上行駛。,摩托車駕駛安全知識,摩托車車身位置低，在行駛中與大客車、大貨車等車身較高的車輛并行時常常形成視線死角，不宜被大型車輛駕駛員所發現。因此，摩托車行駛中不宜靠近大型車，不宜長距離與大型車并行。汽車在轉彎時，駕駛員視線上有一定“盲區”，不容易注意到外型較小的摩托車，因此摩托車行駛中遇周邊汽車轉彎時，駕駛員要小心駕駛，盡量遠離轉彎汽車。,摩托車駕駛安全知識,摩托車行車時與前后車輛均應保持安全距離，如后車跟得14、太近，應變換車道或減速，讓尾隨者超越。在高速公路上行車時，正常情況下行駛時速為80km/h，行車間距應在80m以上；行駛時速為50km/h時，行車間距應在50m以上。摩托車夜間行車時，應按規定使用燈光，要注意利用周圍汽車的燈光看清前方的情況和判斷路況，如前方車輛尾燈上下跳躍，則說明路面隆起或崎嶇，此時要增加與其他車輛的距離并小心駕駛。此外，交通法規規定，兩輪摩托車和輕便摩托車不準牽引車輛或被其他車輛牽引。,摩托車駕駛安全知識,五、摩托車行駛中緊急情況的處理1輪胎爆炸。摩托車輪胎爆炸時很少發出巨響，駕駛員應能夠從摩托車的運行中覺察出輪胎漏氣，如果前輪“爆炸”漏氣手把會感到很“笨重”，如果后輪“爆15、炸”，摩托車后部會左右急速擺動。如果在行駛中輪胎爆炸，駕駛員要保持鎮定，緊握車把減速，集中全力控制車把，不得使用制動，關緊油門，讓摩托車滑行，直至速度很慢時，再移至路邊停車；如前輪“爆炸”，應將身體重量盡量后移；如后輪“爆炸”，仍要坐在原位上。,摩托車駕駛安全知識,2油門阻塞。有時摩托車行駛中，駕駛員準備關上油門時，卻發現它無法轉動，遇此情況應該立即握緊離合器桿，踏制動減速，關上開關，靠邊停車修理。3左右擺動。摩托車高速行駛時，前輪有時會突然擺動，此時，唯一的方法是“減速滑行”，緊握車把，但不要企圖終止擺動，不能使用制動，否則會使擺動加劇，慢慢放松油門，使車速減低。,駕駛員安全駕駛技能,一、會16、車根據道路交通和裝載情況，選擇會車地點。在道路狹窄或交通頻繁地段會車時，必須先減慢車速，并應隨時準備停車避讓。在黃昏或夜間等視線不清的情況下會車時，首先應降低車速，同時開示寬燈，并加大兩車交會的橫向間隔。在兩車相距150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。在陰雨天會車時，應開啟霧燈，避讓時應注意防止車輪碾壓疏松的路沿。,駕駛員安全駕駛技能,二、超車超車應選擇路寬路直、視線良好、路旁左右均無障礙物的路段進行。在畫有實線的道路上，不準越線超車。超車前，應加速到與前車相同的速度并跟駛一段距離，同時觀察前方的交通情況（準備階段）；接著，打開左轉向燈，并鳴喇叭（夜間采用變換遠近前照燈光）示意前車讓道（發號階段17、）；待前車讓道后加速超越，超過前車后，仍應保持超越時的速度（超車階段）；當超過被超車輛3050米時，在不影響被超車輛行駛的情況下，打開右轉向燈，駛回原車道，關閉轉向燈（駛回階段）。超車過程的加速，嚴禁違反超車路段的限速規定。,駕駛員安全駕駛技能,三、上坡行駛上坡前，要提前減擋，使汽車保持足夠的牽引力徐徐而上。如遇短而不陡的坡道，無急彎和路面障礙，對面又無來車時，可以適當加速，利用車輛的行駛慣性沖坡，減少換擋。進入長而陡的坡道時，如果條件允許，同樣可以加速沖坡，也可以提前換入低一級擋位后加速沖坡。但不能超過油門踏板全行程的3/4，更不可超過規定許可的最高車速猛沖，也不應連續用踏動油門踏板或拉阻風18、門的方法來沖坡。在行駛快到達坡頂時，要減速防止意外。,駕駛員安全駕駛技能,采用低速擋連續不斷慢上坡，長時間行駛時，油門踏板應控制在使車輛能平穩行駛為度。遇有坡道彎曲，視線距離受到限制時，必須低擋謹慎行駛，切實做到“減速、鳴號、靠右行”，彎道處嚴禁超車。上坡途中需臨時停車，應先踏下離合器踏板，待車將停時，踩下制動踏板，將發動機熄火，并拉緊駐車制動器，將變速器操縱桿推入擋位置。必要時還須用三角木或石塊塞住車輪，以防車輛溜動。,駕駛員安全駕駛技能,四、下坡行駛下坡行駛時，應提前輕踏制動，及早控制車速，將車速控制在隨時可以制動停車的范圍內。在緩直的下坡道上行駛，可掛高速擋，右腳應放在制動踏板上，隨時控19、制車速。在一般下坡道上臨時停車時，先踩下制動踏板，待車減速將停時，再踩下離合器踏板防止熄火；停車后，應使發動機熄火，拉緊駐車制動器，將變速器操縱桿推入倒擋位置。必要時還須用三角木或石塊塞住車輪，以防車輛溜動。,駕駛員安全駕駛技能,下坡行駛如使用制動時間過長，會使制動鼓、制動蹄片發熱而降低制動效果，應選擇適當的地點休息并檢查車況。嚴禁向高溫的制動鼓和制動蹄片澆涼水，以免使制動鼓、制動蹄片變形。汽車行經較長下坡道路時，應用發動機控制車速；通過長而陡的下坡道路時，應采用斷續制動方式控制車速。機動車下陡坡禁止熄火或空擋滑行。氣壓制動的汽車如熄火滑行，會導致制動氣壓降低，造成制動失效；車輛如空擋滑行，會20、因下陡坡車速過快無法利用發動機控制車速，連續使用制動器而降低制動效能。摩托車下坡時，禁止首先或單獨使用前制動，以免造成翻車事故。,特定環境安全駕駛,一、夜間的駕駛夜間駕駛是駕駛員在實際駕駛中經常遇到的情況。夜間駕駛，視線受到影響，駕駛員對路面狀況和行進方向的交通情況判斷困難，且易于疲勞，必須注意行車安全。夜間行駛在沒有民警指揮的交叉路口時，可用變換遠近光燈示意其他車輛或行人注意。如果行駛中全車燈光突然熄滅，應立即制動停車，嚴禁繼續行車。在夏季夜間行車，還要注意道路兩側及路堤、橋上乘涼的休息人員，謹防發生傷人事故。,特定環境安全駕駛,摩托車夜間行駛時，要特別注意向其他車輛顯示自己的存在，具體做法21、如身穿色調明亮的淺色服裝，在頭盔后部貼上反光片等。還應注意降低車速，用近光燈照明時，車速不得超過40公里/小時；用遠光燈照明時，車速不得超過70公里/小時。夜間行駛在不熟悉的路段，除注意道路標志和路旁地形外，還應掌握一些判斷道路狀況的方法：如車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶，說明阻力增大，可能汽車正在上坡或行駛在松軟路面上；車速自動增快、發動機聲,特定環境安全駕駛,音變得輕松，說明阻力減小，可能汽車正在下坡；燈光照射距離由遠變近，表示汽車已駛近上坡道、急彎或將要到達起伏坡路的低谷地段；燈光照射距離由近變遠，表示汽車正在駛入下坡道或已由彎道轉入直線；燈光離開路面，表示前方可能出現急彎或面臨大坑，22、或者是上坡車正接近坡頂；燈光由路中移向路側時，表明前方出現一般彎道。若燈光從道路的一側掃移到另一側，表示前方是連續彎道。道路前方出現黑影，若當車輛駛近時逐漸消失，表示路面有淺小洼坑；若黑影仍不消失，表示路面有深坑。,特定環境安全駕駛,二、雨天的駕駛雨天駕駛，應使刮水器和后視鏡等保持良好的狀態。防止雨水淋濕電器線路，覆蓋好運載貨物，并開啟刮水器。雨天駕駛汽車視線不清，道路滑濕，應降低行駛速度，盡量避免緊急制動或急打方向，以防車輛側滑。遇有大暴雨或特大暴雨以及雷電過猛時，要選擇安全地點停車暫避，并開啟示寬燈示意來往車輛。在陰雨天氣，路基可能會出現疏松和堤坡坍塌現象，因而應選擇公路中間緊實的路面行駛23、，應避免靠邊行駛或停車。摩托車駕駛員應保護好護目鏡，不使其沾上水滴、泥水，以免影響視線。摩托車制動以后輪制動為主，使用制動不能施力太大，以免車輪抱死，因為雨天行駛，摩托車的制動距離大大延長。,特定環境安全駕駛,三、炎熱氣候的駕駛由于氣溫過高，會使潤滑油粘度過小，引起潤滑不良，加快機件的磨損，還容易引起燃油氣阻、汽車動力下降等故障，在行車時要注意檢查。在炎熱氣候中，汽車液壓制動器的皮碗發生膨脹，制動液的蒸發、氣化都會造成制動失效，行駛途中要經常檢驗制動性能。所以不要頻繁使用制動裝置，以免制動轂溫度升高，降低制動效能。在行駛中若發現輪胎溫度過高、胎壓過大時，不可采用放氣或澆冷水的辦法處理，應將車停24、放在陰涼處，使胎溫逐漸下降，胎壓恢復正常。,特定環境安全駕駛,四、嚴寒氣候條件下的駕駛在寒冷的冬季，由于溫度過低會使車輛起動困難，因此出車前應對車輛發動機等有關機件部位預熱加溫，以便于啟動和減少機件磨損。起步時，應緩抬離合器，油門不宜過大，防止車輪滑轉或側滑，要嚴格控制車速，保持中速或低速行駛，禁止猛抬或急踏加速踏板。遇有情況需要減速時，不得使用緊急制動，應換低速擋控制車速或盡量利用發動機的牽阻作用降速。,特定環境安全駕駛,在嚴寒季節，道路常會冰凍、積雪，使車輛附著系數減小，極易產生滑移或延長制動距離，以致輪胎打滑，因此應在車輛驅動輪上安裝防滑鏈，以增強附著性能。安裝時，左右須對稱，松緊適度。25、過了冰雪路后，應立即拆除，以免損壞輪胎和地面。寒冷的天氣會使潤滑油脂粘度增大，導致起步、加速費力，所以行駛時應注意發動機保暖，防止散熱器結冰。大雪紛飛時，會影響視線，所以應經常清除擋風玻璃上的積雪，使視線盡量少受影響。在彎路、坡道、河谷等危險地段行駛，應特別注意選擇合理行駛路線，必要時停車勘察。,特定環境安全駕駛,行駛時，應順車轍行駛，無車轍可循的，應在道路中間行駛；若遇前面有車輛，應與前車保持安全車距50米以上。在雨雪天氣或結冰的道路上會車時，應提前減速，靠道路右側慢慢通過。在冰雪的山區道路上行車時，遇有前車正在爬坡時，后車應選擇合適地點停車，等前車通過后再爬坡。轉彎時，速度要慢，轉彎半徑要大，盡量少轉方向盤，避免猛打方向盤，以防側滑。若發現側滑，則必須放松制動踏板，使車輪保持滾動，并將方向盤朝車尾側滑的方向轉少許，使車輛穩定下來。停駛后，應將散熱器、發動機水套內的冷卻水全部放出，使發動機怠速運轉12分鐘，將殘留的水分蒸發殆盡，以防結冰。,結束,謝謝！,