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1、1,旅客運輸安全及應急處理,2,第一節 概述,一、旅客運輸安全安全運輸是我國鐵路運輸組織的基本原則之一。是衡量運輸工作質量好壞的重要標志。確保運輸安全牢固樹立“客車安全無小事”的觀念牢記“責任重于泰山，安全高于一切”的宗旨開展“四查”活動實行安全責任制，規范安全管理，狠抓關鍵區段、要害部位。,3,（一）旅客運輸安全,1、安全管理2、安全宣傳3、列車停站時的安全4、列車運行中的安全,4,二、危險品的范圍,危險品：具有燃燒、爆炸、毒害、放射性等物質，在運輸過程中能引起人身傷亡、財產毀損的物質，均屬危險品。危險品按其性質和運輸要求分為十大類：1、爆炸品 2、氧化劑 3、壓縮氣體和液化氣體 3、自燃物2、品 5、遇水燃燒物品 6、易燃液體 7、易燃固體 8、毒害品 9、腐蝕性物品 10、放射性物品,5,危險品的處理規定,查堵方式：“宣、看、聞、問、整、查”六字法。站、車應加強禁帶危險品的宣傳，鐵路公安人員和客運人員要密切配合，共同做好檢查危險品工作。實施運輸安全檢查時，應佩戴規定的標志。站、車對查出的危險品，應予沒收，數量較大的交由鐵路公安部門處理。列車上查出的危險品，由值乘的公安人員妥善保管，移交最近前方停車站公安派出所處理，車站不設公安派出所的，則由列車長編制客運記錄，移交車站處理。對發令紙、鞭炮類的危險品，應立即浸水處理。對攜帶危險品進站上車，造成事故時，按國家有關規定處理。鐵路旅客運輸3、管理規程發現危險品或國家禁止、限制運輸的物品，妨礙公共衛生的物品，損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。危險物品交前方停車站處理；必要時移交公安部門處理。對有必要就地銷毀的危險品應就地銷毀，使之不能為害并不承擔任何賠償責任。沒收危險品時，應向被沒收人出具書面證明。鐵路旅客運輸規程,6,違章攜帶危險品造成事故,案列1:1988年7月1日晨5時43分，廣東海上韶關市飼料總公司停薪留職人員賀洪才，返鄉途中持高邑至新鄉客票在高邑車站登上415次客車。上車后，賀將裝有300克鋁粉（屬二級易燃固體）及尼龍鄉纖織物等物品的旅行包放置在33號和42號座席上方的行李架上。11時4、26分，當列車運行到安陽至蓮花寺站間時，該旅行包突然爆燃起火，釀成了傷亡旅客25人（其中死亡、重傷各6）、報廢客車一輛，直接經濟損失達59萬地名的重大事故。,7,三、列車消防安全,依據中華人民共和國消防法第二條：“消防工作貫徹預防為主，防消結合的方針”。“預防為主，防消結合”就是把同火災作斗爭的兩個基本手段 預防火災和撲救火災結合起來，在消防工作中，要把火災預防放在首位，積極貫徹落實各項防火措施，力求防止火災的發生，無數事實證明，只要人們具有較強的消防安全意識，自覺遵守，執行消防法律、法規以及國家消防技術標準，遵守安全操作規程，大多數火災是可以預防的。在現實生活中各種火災時有發生，因此，我們必5、須切實做好撲救火災的各項準備工作，一旦發生火災，能夠及時發現，有效撲救，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。,8,（一）消防基本知識,火災燃燒五階段：初始階段、發展階段、猛烈階段、下降階段和熄火階段。火災分為A、B、C、D、E五類。滅火的基本原理就是破壞或切斷燃燒三要素的相互關系和作用，一般采用冷卻、窒息、隔離和化學抑制四種方式。旅客列車火災危險性：列車火災的危險性主要體現在車上人員高度集中、不易疏散逃生，滅火設施少、救援困難，火災易于蔓延等方面。,9,（二）消防管理,旅客列車消防安全臺賬由列車長負責填寫和管理，其主要內容：1、上級有關消防工作的文電摘抄（復印件或摘抄件）2、列車編組及消防器材設6、施登記表 3、列車消防安全小組名單 4、乘務人員概況及參加消防培訓記錄 5、火災事故應急預案 6、火災應急處置分工 7、消防安全會議和活動記錄 8、餐車油垢清掃記錄 9、“三乘聯檢”記錄,10,旅客列車應建立自愿消防隊，由列車長任隊長，乘警（長）、車輛乘務人員任副隊長，下設指揮組、疏散組、滅火組、傷員搶救組、警戒組，根據乘務人員的具體情況，合理分工，明確職責，每半年至少進行一次演練。所有乘務人員必須經過全面的消防安全培訓，人人達到“三懂三會”（即：懂得本崗位火災危險性，懂得預防火災的措施，懂得撲救火災的方法和組織旅客疏散逃生的方法；會報警，會使用滅火器、緊急破窗錘和緊急制動閥，會撲救初起火災）7、，熟記崗位防火責任制和火災事故應急處置基本要求，做到嚴格考核，持證上崗。,11,操作“兩爐一灶”和空調、火災報警器等設施的乘務人員，應經過專門的消防知識培訓，取得合格證后方可上崗。列車運行中，餐車嚴禁煉油，使用燃煤爐灶油炸食品和食品過油時，油量不得超過容器容積的三分之一。郵政車、行李車貨倉應留有安全通道，寬度不得小于0.5米。不得堵塞端門、邊門，貨物堆碼不得超高。乘務室、配電室、餐車儲藏室、廣播室、檢車工具室、宿營車、行李車、郵政車、發電車禁止煙火。,12,嚴格執行“三乘聯檢”制度。旅客列車始發前，由列車長組織乘警、車輛乘務人員，對用火用電設備及消防設施、器材進行全面檢查，運行中重點檢查，終到8、后徹底檢查。檢查情況由檢查人員分別簽字確認，嚴禁代簽、漏簽。運行中列車長、乘警、車輛乘務人員每2小時應進行一次防火巡查，并在發電車、郵政車、行李車巡查記錄上簽字。,13,（三）客車重點部位消防管理,“兩爐”使用管理的基本要求 設備良好、安全可靠；操作人員有合格證、嚴格按照程序操作；不用易燃液體引火助燃；檢查爐膛、煤箱內有無爆炸物；清灰用水澆滅袋裝處理；室內無雜物，人離門鎖。餐車爐灶防火安全管理的基本要求 不準使用臨時電源吹風助燃，禁止向煤爐灶內加食油等任何助燃物；運行中嚴禁煉油，使用燃煤爐灶油炸食品和食品過油時，油量不超過容器的三分之一；使用電磁灶具，餐后必須切斷電磁灶電源；每趟往返進行一次清9、除爐灶、煙囪、排油煙罩的油垢,14,配電間、工具間、乘務室的防火安全管理要求 禁止堆放雜物，人離門鎖，門窗玻璃透明無遮擋；配電柜、控制箱內及上部不得放置雜物，門鎖必須良好，人離鎖閉；乘務室內除備品和列車員必需品外，禁止放置其他雜物；人離時必須確認室內無火種并將門鎖閉。發電車防火安全管理 嚴禁閑雜人員進入；發電機組及附屬設備狀態良好；車內保持整齊清潔，無漏油、無漏水、無油污，嚴禁存放雜物；棉紗應放在指定的容器內。,15,郵政車、行李車防火安全管理要求 按照規定留有安全通道；照明燈具下不準堆放物品；嚴禁使用明火或電爐等大功率電器燒水做飯；客車電氣設備使用管理要求 必須由持有合格證人員檢查維修，嚴格按程序操作；電源和電氣設備保持狀態良好，嚴禁亂拉電線、擅自加裝電氣裝置；嚴禁用水沖刷地板；增設電氣設備必須經鐵路局車輛主管部門及公安消防監督機構同意。,16,（四）客車常見消防問題的處置措施,發現車廂內旅客違章攜帶的易燃液體溢出的處置車廂內發生旅客攜帶普通可燃物品起火的補救車內配電設備起火的撲救餐車油鍋起火的處理車內茶爐、取暖爐缺水干燒的處理,17,謝謝大家！,