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1、鐵路第二雙線xx段TJ4標段基床表層級配碎石施工作業(yè)指導書編 制：審 核：批 準：一、編制目的明確基床表層級配碎石作業(yè)的工藝流程、方法和相應的工藝標準，指導、規(guī)范基床表層級配碎石施工，確保級配碎石施工質(zhì)量達到設計和驗收標準，施工過程安全、環(huán)保。 二、編制依據(jù)1、高速鐵路路基工程施工技術指南（鐵建設2010241號）2、高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10751-2010）3、鐵路第二雙薪xx段TJ4標路基工程施工圖設計文件。三、 適用范圍適用于鐵路第二雙線TJ4一工區(qū)標段路基基床底層滿足要求后，路堤基床表層級配碎石填筑作業(yè)。四、作業(yè)準備基床表層填筑前應該滿足本作業(yè)的施工條件，包括混合料配2、合比、場地、材料、拌和站，以及人員和機械的要求。1、配合比設計按照不同比例室內(nèi)進行顆粒級配試配試驗，設計出粒徑級配滿足基床表層級配碎石技術要求的34配比方案。然后對混合料進行室內(nèi)重型擊實試驗，確定級配碎石的最大干密度和最佳含水量，最后結合不同配比進行的現(xiàn)場壓實試驗效果，確定最終的配合比并報監(jiān)理批復。2、場地準備2.1檢查驗收基床底層外形幾何尺寸基床表層填筑前，技術、測量人員對基床底層中線、寬度、橫坡、平整度、標高進行全面驗收，其允許偏差見表1。表1基床底層頂面質(zhì)量驗收項目及標準序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離0+50mm沿線路縱向每100m抽驗5點尺 量2寬 度不小于設計值3、沿線路縱向每100m抽驗3點尺 量3橫 坡0.5% 沿線路縱向每100m抽驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽驗10點3m長直尺量5厚 度30mm沿線路縱向每100m抽驗3點水準儀2.2核對壓實標準組織試驗人員核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行整修，達到基床底層驗收標準。2.3分析沉降觀測資料，且沉降觀測結果滿足評價標準，并通過審查簽證。3、材料準備3.1施工前應做好級配碎石的備料工作。材料進場前對存放場地用素砼硬化，防止粘土、雜物及粉塵滲入。在裝車時要防止將泥土鏟入，并對運輸機具的車廂清掃，確保碎石清潔。材料到場后按照不同粒徑的碎石分別堆放，并用磚墻將各類碎石4、隔開。現(xiàn)場備料能力與施工能力要匹配，確保級配碎石施工時不出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象。3.2 進場材料的質(zhì)量檢查對進場的碎石、砂、石屑等材料都要嚴格檢查，不合格材料嚴禁入場。經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更。3.3基床表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定。級配碎石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合下列要求：粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率30%。粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率6%。粒徑小于0.5mm的細集料的液限25、5%，其塑性指數(shù)6。不得含有黏土及其他雜質(zhì)級配碎石的粒徑級配應符合表2中規(guī)定表2 基床表層級配碎石粒徑級配范圍表通過方孔篩孔邊長(mm)過篩質(zhì)量百分率（%）4525167.11.70.50.10.0751008210067914175134673201107基床表層填料材質(zhì)、級配必須經(jīng)室內(nèi)試驗及現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，保證其孔隙率、地基系數(shù)、變形模量及動態(tài)變形模量符合設計要求并確定填筑工藝參數(shù)，方可正式填筑。4、拌合站準備基床表層級配碎石施工前，應完成拌合設備的調(diào)試工作，確保拌合設備性能滿足要求。 同時，做好運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護設備的保養(yǎng)，使各類設備處于良好的工作狀態(tài)。5、 人員配備5.1拌合6、站主要人員配置站長1人，拌和機司機23人，裝載機司機每臺2人，收料員2人，調(diào)度1人。5.2作業(yè)現(xiàn)場主要人員配置領工員1人，指揮卸料2人，平地機司機每臺2人，裝載機司機每臺配2人，壓路機每臺2人，測量人員4人；試驗檢測人員4人；其他機械工、普工2040人。6、機械配備6.1主要機械設備粒料拌和機（600t/h）1臺、裝載機2臺、平地機2臺、推土機1臺、20t以上振動壓路機1-2臺、膠輪壓路機1-2臺、15t自卸汽車15-20輛、灑水車、小型打夯設備等。6.2主要檢測設備K30平板載荷試驗、Evd動態(tài)平板載荷試驗、灌砂桶、水準儀、3m直尺等試驗儀器及配套設備。7、 試驗段的選定7.1試驗段應選擇具7、有代表性的地段。可選在填方工程數(shù)量集中、施工時間較長或需要盡早開工填筑完成的地段。當沿線填筑的土質(zhì)變化較大時，試驗段應選在土質(zhì)較好而且對今后施工有廣泛指導作用的地段。7.2試驗段應在長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定松鋪系數(shù)或壓實系數(shù)、最佳壓實遍數(shù)與壓實組合、最佳施工含水量等工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。7.3試驗段確定施工人員組成及分工，繪制質(zhì)量管理框圖；并確定每一作業(yè)段的合適長度或面積。五、施工程序與工藝流程1、施工程序基床表層級配碎石采用場拌生產(chǎn)，拌合設備計量系統(tǒng)采用電腦控制，填筑按照“三階段、四區(qū)段、六流程”組織施工，每個區(qū)段的長度超過100m，各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)8、交叉進行。2、工藝流程圖基床表層級配碎石填筑施工工藝流程圖見圖1所示。圖1 基床表層級配碎石施工工藝流程圖六、作業(yè)內(nèi)容1、 測量放樣由測量人員進行設計斷面中、邊線樁的恢復工作。現(xiàn)場應對定出的中、邊線樁進行保護。邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于50cm，以利于路基邊緣的壓實。采用兩根鋼絲作為平地機的攤鋪基準線，用緊線器張緊，撓度不超過規(guī)定值。為保證精度和防止誤差，標高用兩臺水準同時進行測量。基準線每20m設支撐樁，樁的標高由精確測量所得。2、 修整基床底層對擬鋪筑級配碎石地段的基床底層面人工清理干凈，并重新碾壓，沉降評估經(jīng)驗收合格后，方可進行基床表層施工。3、 拌和運輸3.1 基床表層級配碎石采用粒料拌9、和機按預定配合比集中拌合，裝載機上料，待儲料斗積滿后直接放在自卸汽車上。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。對拌合料每5000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、黏土及其它雜質(zhì)含量試驗，并符合客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定要求。3.2 級配碎石采用大噸位自卸車運輸，裝料時保證混合料不離析。保證足夠的運輸車輛，確保平地機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。4、10、攤鋪、碾壓4.1 每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制。4.2 攤鋪時以日進度需要量和拌合設備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量。基床表層級配碎石分2層施工，下層采用平地機進行，厚度控制在22cm；上層采用平地機攤鋪。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于20m，橫向應分別在路基兩側(cè)及路基中心設方格網(wǎng)樁。4.3 整平結束后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時立即進行碾壓，如表面水分蒸發(fā)較多時，用灑水車適量灑水后再碾壓。碾壓過程按工藝試驗得到的最優(yōu)碾壓遍數(shù)和程序進行，表面須平整。 碾壓設備宜采用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機；直線段，應由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線段，11、應由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。 各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。 局部表面不平整應進行補平，碾壓后的基床表層質(zhì)量應符合設計要求。5、 檢測質(zhì)檢、試驗人員按驗收標準進行自檢，自檢合格后，再報監(jiān)理工程師抽檢，合格后，方可進行下一層的填筑。6、基床表層養(yǎng)護級配碎石鋪設并檢測合格后，嚴禁在正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，已完成的基床表層檢測合格后進行灑水或覆蓋養(yǎng)護37天，養(yǎng)護期間嚴禁車輛通行。7、 邊坡臨時排水措施路基施工中，各施工層表面不應有積水，應按設計做排水12、橫坡，雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。8、沉降、位移觀測按照“路基工程沉降變形觀測作業(yè)指導書”中的相關規(guī)定項目與頻率進行，注意對各種觀測元器件的保護。七、質(zhì)量標準1、壓實標準與檢測方法 各項質(zhì)量控制指標操作須按鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102)和變形模量EV2檢測規(guī)程（鐵建設2005188號）試驗要求進行，其各項控制指標參數(shù)取值按表3有關規(guī)定。無碴軌道填筑層壓實質(zhì)量的檢測項目為地基系數(shù)K30、孔隙率n、動態(tài)變形模量Evd，數(shù)量應符合以下規(guī)定：沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗孔隙率6點、動態(tài)變形模量Evd 6點，其中：區(qū)間正線路基左、右距路基邊線1.5m處各13、2點，路基中部2點，共6點；地基系數(shù)K304點，其中：區(qū)間正線路基左、右距路基邊線1.5m處各1點，路基中部2點。測點布置見圖2。表3 基床表層填筑壓實質(zhì)量標準軌道類型厚度填 料壓實標準地基系數(shù)K30(MPa/m)動態(tài)變形模量Evd(MPa)孔隙率n變形模量Ev2(MPa)無碴軌道0.4m級配碎石1905518%120圖2 路堤填筑檢測項目平面布置示意圖2、厚度標準與檢測方法 基床表層級配碎石填筑厚度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合表4中規(guī)定。表4 基床表層級配碎石厚度允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法級配碎石厚度-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點14、水準儀測量3、外形幾何尺寸標準與檢測方法 基床表層級配碎石表面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應符合表5中規(guī)定。表5 基床表層外形尺寸允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號項 目允 許 偏 差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測2路肩高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測3中線至路肩邊緣距離0，20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量4寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量5橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點315、m長直尺量7厚度-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量八、質(zhì)量控制要點1、級配碎石材料及級配控制1.1各種集料進場過程中，每5000m3進行一次顆粒級配檢驗，并進行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗，基床表層級配碎石同時進行黏土團和其他雜質(zhì)含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗不少于3次），過渡段級配碎石同時進行針狀和片狀顆粒含量、質(zhì)軟易碎顆粒含量、黏土團及其他雜質(zhì)含量檢驗，其檢測指標符合設計要求。1.2基床表層級配碎石的顆粒級配要符合表2規(guī)定，且不均勻系數(shù)15。0.02mm以下的顆粒含量3%。道碴與基床表層級配碎石、基床表層級配碎石與底層填土之間應16、滿足D154d85（化學改良土除外）。1.3粒徑大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率30%。1.4級配控制：級配碎石混合料拌和生產(chǎn)過程中，隨時觀察目測混合料級配情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于5000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常，增加抽查試驗次數(shù)，根據(jù)顆粒級配、含水量、水泥含量檢測信息及時調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。料倉出現(xiàn)明顯級配離析時，使用前用裝載機或挖機進行局部均勻消除。前場攤鋪過程中目測出現(xiàn)離析現(xiàn)象（非運輸或攤鋪過程造成）應及時處理并進行拌和站配比的調(diào)整，并取樣進行驗證，。2、 填筑層壓實質(zhì)量控制每層壓實質(zhì)量采用地基17、系數(shù)K30、孔隙率、動態(tài)變形模量Evd、變形模量Ev2指標控制。3、 填筑層厚度控制虛鋪厚度嚴格按照工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制，現(xiàn)場設置高程控制樁，采用掛線法控制層厚，最大壓實層厚度不超過30cm，最小壓實層厚度不小于15cm。4、 含水量控制4.1每天開機前進行原材料含水量測定，出據(jù)施工配比單，作為拌和站初始配合比設定值；4.2開機后及時取樣，測定混合料的含水量（酒精燃燒法或炒干法），進行拌和樓調(diào)試；4.3前場攤鋪過程中目測（或測試后）出現(xiàn)含水量偏差現(xiàn)象，應及時進行調(diào)整；4.4施工過程中因氣溫發(fā)生變化應及時進行調(diào)整。5、碾壓工藝控制嚴格控制碾壓速度不超過2.5km/h；碾壓時縱向輪跡重疊不少18、于40cm，各區(qū)段縱向交接處重疊碾壓長度不少于2m。壓路機不得停在未壓實的基層上，不準在上面急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。6、外觀質(zhì)量控制施工中控制混合料出現(xiàn)離析、控制平整度差、控制出現(xiàn)裂紋等， 禁止車輛駛?cè)肼返逃旰蠓e水地段。九、施工安全控制要點1、 做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患，不使用帶病設備；做好司機的安全教育，落實安全責任制；做好線路沿線臨時便道的交通警示設置，杜絕交通事故。2、 施工過程中，指派專人負責各種機械設備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故的發(fā)生；特殊路基等處設置護攔等安全設置。十、文明施工、環(huán)保水保要求1、文明施工做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。2、 環(huán)保、水保2.1 棄料理必須棄放到指定的棄場，嚴禁棄放路基兩側(cè)附近。2.2 合理安排好施工場地的臨時排水，完成填筑后，及時對路堤邊坡進行防護，避免造成水土流失而污染到附近水域或農(nóng)田。2.3 城鎮(zhèn)內(nèi)施工注意合理安排施工時間，設置臨時減噪結構，減少對鄰近居民的噪音污染。