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1、道路改建工程連接線116m大橋T梁預制安裝實施方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 一、工程概況1、xx大橋起訖點樁號為K23+911K24+027，全長116.0m，橋面全寬12.50m。本橋位于R=900m,Ls=200m緩和曲線段，橋上縱坡為3.8%。最大超高為2%。全橋共1聯425m預應力砼先簡支后結構連續的T型梁橋，下部結構采用雙柱式橋墩、樁基礎，橋臺采用重力式U型橋臺。其中2#橋墩采用墩梁固接。2、設計標準2.1 設計標準2.1.1 設計荷載：公路-I級2.1.2 計算行車速度：60Km/h2.1.3 橋2、面寬度：0.25m(欄桿)+1.25m(人行道)+9.00m(車行道)+1.25m(人行道)+0.25m(欄桿) 地震動峰值加速度：a0.05g 設計洪水頻率：1/1003、主要工程數量工程名稱橋跨布置中梁數量(榀)砼方量（m3/榀）中梁重量(t/榀)邊梁數量(榀)砼方量（m3/榀）邊梁重量(t/榀)xx大橋425m1222.3858.19821.355.38二、施工平面布置1、 預制場建設根據xx大橋施工的具體情況，在K23+830左側路邊臨時占地2210修建T梁預制場、料場、鋼筋加工房等，T梁預制場地用18t振動壓路機壓實，推土機整平。T梁預制場、料場、鋼筋加工房用地采用30cm厚C20混3、凝土硬化。T梁預制場長為50m，使用寬度為25m，T梁臺座沿路線縱向設置，橫向布置2個，縱向布置2個，整個預制場共設置6個T梁臺座。根據以往經驗，每榀T梁施工周轉周期大約為810天，該預制場每個月大約可以出梁約20榀T梁。預制場設2臺50t重型龍門吊，滿足T梁預制、起吊、運輸要求。預制場施工場地范圍內應做好場內排水設施，將地表水排除場外，避免場內積水影響施工。T梁預制場位置及布置情況見T梁預制場平面圖。2、 施工用電根據該橋施工用電負荷，在K23+870處安裝一臺變壓器，變壓器容量為100KW， T梁預制場及攪拌站平面圖供預制場和橋梁用電需要。變壓器通過配電房中的配電柜接線，沿線采用三相五線制4、架設主電力線，主電力線采用120mm2，共需主電力線共500m。施工中各墩用電需要從主電力線上接線到二級配電箱內，滿足各墩施工需要。沿線所有零星施工用電，考慮其用電量不大，主要采取新購一臺50KW的柴油發電機，并作為施工中應急備用，以滿足施工用電要求。3、施工用水橋梁施工用水主要采取就地取水原則，采用離心泵從附近水渠抽水到儲水池內，水池儲水10m3滿足施工用水要求。4、施工便道利用原有鄉村道路和新建道路運輸T梁預制材料及T梁安裝移運。移運T梁的新建道路路基需進行加固，采用25cm手擺片石墊層，鋪筑 12cm厚泥結碎石面層。5、原材料堆放及周轉所有施工用原材料均采用正規廠家的符合施工要求的合格產5、品，并出具產品合格證。所有原材料均通過原有鄉村道路和新建道路進入預制場的鋼筋加工及堆放場地，滿足施工需要。原材料的管理，設立專人看護，并及時了解當地的天氣變化情況，做好雨前材料的轉運儲備工作，做好雨季期間的材料管理，減低雨季期間的材料損失浪費和材料轉運的風險。6、砼攪拌站為了滿足預制場T梁預制砼澆筑要求，采用集團建設的砼集中拌和站攪拌，通過砼運輸罐車運送至預制場內（運距5km），采用吊斗吊送入倉。7、T梁臺座施工T梁臺座施工，考慮到T梁在張拉后，T梁因起拱所有自重由臺座兩端部承擔。因此，在臺座兩端端部開挖剛性擴大基礎，綁扎基礎鋼筋，澆筑C30砼基礎。臺座皆用型鋼和鋼板制作，按照設計，T梁臺座應6、設置水平。T梁臺座制作時，應嚴格控制其線型、平整度及接縫錯臺，確保臺座質量（詳見臺座示意圖）。8、龍門吊預制場設置兩臺50t重型龍門吊，龍門吊采用貝雷架拼裝，凈跨徑為24.0m，吊高11.0m。龍門吊采用軌道行走，包括自動行走、同步行走、吊運和電控系統等（其結構示意圖如下）。9、T梁運輸T梁預制達到吊裝強度后，可以運輸。預制場內采用重型龍門吊吊裝，橫移到等待的運梁平板車上，通過縱移通道，運梁平板車將T梁運送到待安裝位置就位，等待T梁安裝。運梁平板車共2臺，以滿足T梁安裝要求。三、T梁預制及安裝施工工序為：簡支T梁預制存梁T梁安裝就位焊接T梁濕接縫連接鋼筋、現澆濕接縫砼焊接墩頂結構連續段鋼筋、現7、澆墩頂連續段砼布設墩頂部分橋面板鋼筋、現澆墩頂部分橋面砼張拉墩頂負彎矩預應力鋼束澆筑剩余的橋面板混凝土防撞護欄、橋面瀝青混凝土等附屬設施的施工成橋。1、概述本橋共有25mT梁20榀，均為后張法預應力預制T梁。T梁模板采用定型鋼模加工，按照經驗設6個臺座，共2.5套模板，其中1套為邊梁模板。T梁預制時，采用龍門吊進行模板安裝及砼澆筑。砼振搗時以附著式振搗器為主，配以插入式振搗器輔助振搗，以保證砼施工質量。2、主要施工方法2.1 模板施工T梁外模采用5mm厚精制鋼模，縱肋用8a，豎肋用10組成桁架支撐，支撐用20拉桿螺栓。其結構見T梁模板施工工藝示意圖。底模為砼剛性臺座，預制時梁長按設計每跨預制長8、度進行預制。邊梁應注意邊板寬度應隨橋梁曲線的變化而變化，邊板寬度最大為1.25m，直線橋為1.0m。預制臺座按設計要求設置反拱。2.2 鋼筋及預應力管道定位鋼筋在鋼筋加工場配料，在預制場內綁扎、焊接成鋼筋骨架，用龍門吊吊裝就位。采用同梁體砼強度砼墊塊保證鋼筋保護層厚度。梁體內預應力管道，管道應按設計要求預埋定位，采用井字架焊接鋼筋網片固定牢固，確保定位準確。波紋管鋼束固定定位鋼筋采用8mm規格，直線段定位按100cm間距布置，曲線段定位按50cm間距布置。定位鋼筋應與梁肋箍筋牢固地焊接在一起，確保管道座標精確。預應力波紋管表面應無損壞和銹蝕，安裝時接頭要順暢、牢固、不漏漿。安裝過程中防止尖物銳9、器和重物碰撞，防止電弧焊和氧炔焰等傷害波紋管。對波紋管宜作相應的技術性能檢驗，并對錨入砼的端頭部位作密閉試驗，確保預應力管道暢通。預應力管道定位完成并加固后，開始穿束，穿束后的預應力錨具應緊貼T梁堵頭模板，堵頭模板預先按照設計要求加工成型，確保錨具安裝后與管道中心線成90夾角。2.3 混凝土施工砼由拌和站集中拌制，采用砼罐車裝運至澆筑地點，由龍門吊吊運入倉。由于T梁體型大，為馬蹄形結構，腹板較薄，為保證T梁砼的澆筑質量，T梁外模應安裝附著式振搗器，砼振搗時以附著式振搗為主，配以插入式振搗器輔助振搗，在波紋管和鋼筋密集部位嚴禁用插入式振搗器，以防引起預留孔偏位或波紋管破裂漏漿造成管道阻塞。砼按從10、兩頭向中間斜向分層澆注，分層厚度30cm。砼采用新型外部附著式振搗器（ZKF150，BP150）振搗，每套模板配8臺，振點按梅花型布置，間距1.52.0m，根據經驗一般附著式振搗時間為3分鐘左右。頂、底板處，可用30插入式振搗棒配合振搗。砼澆注完成后，主要采用澆水養護，由專人負責。氣溫較高時，覆蓋麻袋保濕養護；氣溫較低時，采用熱水養護。T梁脫模后，進行編號標識產品生產日期及安裝位置，加強砼養生工作，達到設計規定強度方可進行張拉灌漿及封錨作業。2.4 預應力施工預應力鋼束采用GB/T5224-2003標準的低松弛高強度鋼絞線，其公稱直徑規格 j15.2mm，標準強度為fpk=1860Mpa。鋼絞11、線采用砂輪鋸下料，切割時在每端離切口35cm處用鐵絲綁扎，人工轉運和堆放時，嚴禁在地上拖動或與其他構件直接接觸以避免其表面的損傷。預應力鋼絞線的張拉：本工程鋼絞線使用低松弛力筋，錨具采用OVM15型系列錨具及配套設備，墩頂橋面現澆層負彎矩鋼束采用BM15型扁錨及其配套設備，管道采用預埋金屬波紋管成型。預制梁內正彎矩預應力鋼束，張拉要求砼強度達到90%設計強度后，方可進行。張拉控制應力為0.7標準強度：即1302Mpa，采用兩端同時張拉，張拉順序為N1 N3 N2 。 墩頂橋面現澆層負彎矩鋼束同樣采用對稱張拉，現澆連續段砼需達到95%設計強度后，方能張拉，張拉順序為N1 N2。預應力張拉時，采用12、張拉力和伸長值雙控制，以張拉力為主。張拉力和延伸值應嚴格按設計圖紙的要求進行控制，并在張拉過程中分階段讀數和記錄，在張拉完成后，實測延伸量與理論延伸量之差應控制在6%以內。若發現與設計有較大差別，應及時通知監理和設計，找出原因后才能繼續張拉施工。在張拉和卸荷過程中，必須控制千斤頂進油和回油速度。張拉前對張拉設備特別是千斤頂進行認真準確的校驗，在確定千斤頂的拉力時，應考慮預應力損失，預應力采用分級張拉，其張拉工序為：0初始應力（0.15com）com（持荷5分鐘錨固），每次在預應力張拉時，應做好各項原始記錄。壓漿封錨：張拉達到要求后，應及時灌漿封錨,減少預應力損失。采用電動注漿泵壓漿。壓入的水泥13、漿宜控制水灰比為0.4左右，稠度1417s，并摻入適量外加劑。經監理工程師批準后，即進行封錨。堆存：構件強度達到要求后，用龍門吊吊運至堆場存放，堆放時，下面用枋木支墊與地面隔離，支墊點應符合設計要求，同時應對支點下地基進行必要的處理以讓其有足夠的承載能力。一般情況下，邊預制邊安裝。為了防止預制梁上拱過大，預制梁與橋面現澆層由于齡期差別產生過大收縮差，存梁期不應太長，最長不宜超過一個月。同時要密切注意梁的累計上拱值。2.5 T 梁運輸和安裝 概述預制T梁運輸采用平板車運輸，即預制場內采用重型龍門吊吊裝，橫移到等待的運梁平板車上，通過縱移通道，運梁平板車將T梁運送到待安裝位置就位，等待T梁安裝。由14、平板車將T梁運到施工現場架橋機的后跨內，起吊安裝。每榀T梁由前后兩臺平板車運輸，每臺平板車由8個輪胎和縱橫梁組成，縱橫梁中間采用鉸支連接。 預制T梁安裝施工工藝流程T安裝采用架橋機施工工藝，其架橋機施工工藝流程圖。 架橋機拼裝和檢驗 架設T梁采用雙導梁架橋機進行，架橋機按安裝100T設計，在施工中根據T梁長度調整架橋機導梁長度。 架橋機主要由導梁、橫系梁、行梁、行走系統、吊運系統、電控系統等部分組成。 架橋機拼裝在橋位附近的臺身背后場地上進行。 架橋機的安裝分兩部分進行，首先拼裝中腿與后腿之間的平衡部分和架設T梁所需的承重部分導梁及行梁。安裝時，首先在梁板面上沿架橋機走向線每隔50cm布設一根15、2.5m長的枕木，然后在枕木上安設P50鋼軌，待鋼軌安裝完成將中腿和后腿平車吊于鋼軌之上，確保中后腿之間的距離，并予以固定，然后將已拼裝好的平衡部分導梁吊于中腿平車和后腿平車之上進行安裝，為保險起見，可將兩導梁之間的聯系梁（指中、后聯系梁）拼裝好后，再將承重部分導梁安裝好，最后吊安前后行梁以及安裝機電設備部分。 為驗證該架橋機設計及制造的可行性，支座安裝完成后，進行現場試驗：即對架橋機縱向全懸臂整機行走和起吊梁板縱移、橫移等實際荷載演習試吊，并對該架橋機進行全面檢驗及觀測，一旦發現問題，及時找出原因所在，并予以處理，以免造退貨起重天車后移收短前支撐架橋機前移就位伸長前支撐落架T梁運至架橋機后跨16、內架橋機起吊預制T梁起吊預制T梁進入安裝跨起吊橫移下落就位或在墩頂橫移就位卸除吊具安裝支座T梁預制運輸測量放線檢驗合格不合格行車梁返回后跨準備施工準備架橋機安裝、驗收支座采購試驗合格不合格架橋機施工工藝流程圖成嚴重后果。 T梁運輸當T梁達到起吊安裝要求之后，用龍門吊轉運到運板平車上，起動兩臺50kN慢動卷揚機將T梁運至架橋機后跨內，固定運送平車，等待架橋機起吊安裝。 預制T梁安裝 測量放線根據實際放出的線路中心線和墩中心線里程，在蓋梁頂面放出每孔T梁的縱向中心線及其梁端線，以及支座中心點等，根據實際放出的線路中心線和墩中心里程，在蓋梁支座墊石混凝土達到強度后測量放出梁端位置橫線及支座中心位置和17、底部輪廓線，再在梁端位置橫線上定出各梁底部邊緣的點，為T梁的安裝做好準備。并將支座墊層表面、梁底面清理干凈。 臨時支座設置T梁臨時支座，采用砂箱（卸荷砂筒）制作，比永久支座高1020mm，以便撤除。砂箱采用300（內徑）10mm和295（外徑）10mm鋼管制作而成，內填干砂。每片T梁每端設一個臨時支座（伸縮縫一側直接安裝永久支座）。同時將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。根據T梁安裝速度，綜合考慮全橋共需要40個臨時支座。待每一聯架設完畢，澆注墩頂連續接頭砼，墩頂連續順序嚴格按設計進行，張拉連續鋼束后，撤除砂箱臨時支座，使T梁支承在永久支座上，然后進行濕接縫施工。 架橋機的前移就位架橋18、機安裝完成，并試吊合格后，進行架橋機前移就位工作。首先將前后行梁移至靠近橫梁處，以增加后端平衡重量，確保其抗傾覆安全系數大于1.5。拆除前支承，使架橋機呈全懸狀態，自動牽引卷揚機，讓架橋機前移，待前移至設計位置，固定好架橋機，并將交叉拉桿收緊，以確保橫向穩定性。 T梁安裝順序上部T梁的架設的順序為：3片中梁 一側邊梁 另一側邊梁，并注意方向。安裝時根據設計支座的材料規格、尺寸，采用焊接、粘接等相應的安裝方式進行，安裝前認真檢查支座材料規格和質量是否符合設計要求和規范規定，現場應認真清掃砼表面，精確測量出支座安裝的平面位置和高程，安裝時嚴格按設計要求和規范規定及支座制造商要求的操作程序和方法進行19、安裝。 T梁起吊T梁起吊吊點按設計規定的位置。起吊吊具為鋼吊帶，在吊裝過程中盡量減少停頓起步次數，下落應平穩，避免架橋機承受過多的沖擊荷載及水平力。 橫移就位在蓋梁頂面布設輕軌軌道和平移小車，用倒鏈滑車或液壓千斤頂牽引T梁橫移就位。然后用倒鏈滑車或液壓千斤頂逐端頂起，拆除平車、軌道，安裝支座，最后落板就位。待一跨安裝完畢之后，將架橋機移至下一跨，進行安裝工作。橫移到位時，應謹慎操作，保證落位準確。 現澆濕接縫T梁安裝完畢后，應立即進行橫向鋼筋連接，確保安裝T梁的穩定。T梁縱向及橫向接縫，按設計進行鋼筋焊接連接后，采用復合板作為模板，并采用對拉螺桿固定牢固。所有制作、加固的操作，為了安全，均采用20、吊裝掛欄施工?，F澆濕接縫砼采用攪拌站集中攪拌的砼澆筑，通過砼運輸罐車運至現場放送入倉，采用內部插入式振搗器振搗密實。雙導梁架橋機架設T梁施工步驟見T梁安裝施工工藝示意圖。 T梁體系轉換(待一聯T梁安裝完畢后），即進行由簡支到連續的體系轉換。首先綁扎連接墩頂連續接頭處的鋼筋，安裝預應力管道，然后支立接頭側模板，澆注C50細石砼。砼達到設計強度后，即逐孔張拉墩頂連續鋼束。每個接頭共3束鋼絞線，采用YMB15-5錨具體系。按設計要求，墩頂連續預應力，張拉順序為先張拉N1束，再張拉N2束。墩頂連續鋼束采用吊藍進行逐個張拉并壓漿。然后撤掉臨時支座，使T梁落于永入支座上。安裝T梁翼緣板濕接縫底模板，綁扎鋼21、筋，澆注濕接縫砼，濕接縫底模采用竹膠模板制作，以保證砼的外觀質量。 預制構件安裝技術措施 T梁移動時由專人觀察行走情況，行走速度不宜太快，盡量減少時停時移的次數，在移動時發現異常情況，應及時與電控中心聯系，以免造成嚴重后果。 在平車運梁過程中，T梁在平車中的支撐及固定應予高度重視，為使平車能在彎道上行駛以及平車牽引繩盡量與運梁軸線吻合，應采取相應措施，保證運梁安全。2.6 橋面鋪裝 概述根據設計，橋面鋪裝調平層采用8cm厚C50混凝土，面層采用10cm厚瀝青混凝土；調平層與瀝青混凝土之間設置橋面專用防水涂層。 施工要點 施工時選用20作為基層及底基層的側向擋板，10的槽鋼做面層的側向擋板。所有22、側向擋板均應加固固定，并通過水準測量準確定位其施工標高，按照測量放樣拉線，確保表面平整、標高準確、線形流暢等。 防裂鋼筋網片在加工廠加工后轉運到現場綁扎。施工時應注意鋼筋網的保護工作。 為使橋面鋪裝與下面的梁板緊密結合，梁板表面必須粗糙，在橋面鋪裝前用高壓水沖洗干凈。 按設計要求鋪設橋面板鋼筋網，用砂漿墊塊支墊鋼筋保護層厚度。 進行橋面鋪裝時，應按圖紙所示的位置和尺寸預留好伸縮縫的工作槽，并特別注意與伸縮縫的安裝相配合。 橋面最小厚度不得小于設計規定值，最大厚度應控制在設計允許增大的恒載值內。 泄水管埋置要準確，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的進水口應略低于橋面板510mm,下緣應伸出結構物底面23、約1015cm。在通道處按圖紙要求用縱向排水管將雨水等從墩頂處引入地下排水設施。 為了確保瀝青砼的施工質量，采用建設瀝青砼集中拌和站，攪拌均勻的瀝青砼，經運輸至施工現場攤鋪。2.7 人行道護欄施工本橋人行道護欄采用鋼筋砼防撞護欄。護欄在橋面鋪裝前進行，與橋面鋪裝形成流水作業施工。 防撞護欄采用定型防撞護欄模板，定位加固現澆施工工藝。 防撞護欄鋼筋綁扎。 防撞護欄模板安裝、定位、加固。 砼現澆施工，養護7天。 內側模板拆除，并清理干凈。 施工要點鋼筋砼防撞欄桿伸縮縫與橋梁伸縮縫一致，且位置設置在同一斷面；欄桿在連續梁墩頂處也必須斷開。每段欄桿基本長度為橋跨長度且不大于20m，對于大于20m跨徑的24、橋梁欄桿，則在跨中和梁端同時設置伸縮縫。防撞欄桿采用鋼管扶手，鋼管扶手支撐架采用材料為ZG200-400鑄鋼件，鑄鋼件表面無任何缺陷，并按550g/m2鍍鋅量采用熱浸鋅，然后表面噴塑為藍色。鑄鋼件的化學性能與機械性能要求按GB85678-35有關規定。橋上防撞護欄端部鋼管應予半封頭處理，半封頭鑄鋼件封頭應圓滑過渡，無明顯凹凸不平，半封頭鑄鋼件每座橋共四個。欄桿鋼管采用803不銹鋼/碳素鋼復合管，應采用手工氬弧焊接，焊接接頭和焊縫必須滿焊，焊縫無漏縫、夾渣現象，表面應打磨處理。防撞護欄施工時不但要保證其內在的質量，而且要注意其外觀質量，為保證護欄設計形狀、尺寸的準確、外觀光潔、線條順直，模板必須25、精加工，接縫平順圓滑。加強混凝土養護、由專人負責，養護期不少于7天。2.8 伸縮裝置安裝施工 伸縮裝置埋置時，應按圖紙規定進行。間隙的大小應與安裝時的橋梁平均溫度相適應，接縫應在日平均溫度+520范圍內進行安裝。 混凝土鋪裝應在伸縮裝置安裝前完成，且不為伸縮裝置預留位置，而在安裝伸縮裝置前，切割先前鋪設的瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮裝置的位置。 安裝前將預留槽內砼打毛，并清掃干凈，并校正預埋鋼筋。 安裝時在預留槽內劃出伸縮裝置定位中心線和標高，用起重機或人工將伸縮裝置安放到位，利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。然后將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，使伸縮裝置固定后松開夾具。 模板采用厚泡沫板，塞縫嚴密26、，防止砼進入控制箱、伸縮裝置型鋼之間。 伸縮縫砼由就近拌和站拌制，由車運輸至現場，人工布料。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶。 伸縮裝置的安裝須滿足制造商的有關要求。伸縮裝置下面或背面的混凝土應密實，不留氣泡，預埋件位置應準確。安裝完成后的伸縮裝置應與橋面鋪裝接合平整。四、 本橋工程質量控制，嚴格按照設計及公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）的要求執行。各施工部位質量要求分別如下： 表1：加工鋼筋的允許偏差檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5表2：鋼筋安裝允許偏差項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻27、率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎、錨錠、墩臺20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：按骨架總數30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨錠、墩臺10板3表3：后張預應力筋制作安裝允許偏差項目允許偏差（mm）管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層10表4：預制梁板允許偏差檢查項目規定值或允許偏差（mm）梁（板）長度5，10寬度干接縫（梁翼緣、板）10濕接縫28、（梁翼緣、板）20箱梁頂寬30腹板或梁肋10，0高度梁、板5箱梁0，5跨徑（支座中心至支座中心）20支座平面平整度2平整度5橫系梁及預埋件位置5表5：支座安裝規定值或允許偏差檢查項目規定值或允許偏差（mm）支座中心與主梁中線應重合，最大偏差2高程符合設計要求支座四角高差承壓力5000KN1承壓力5000KN2支座上下各部件縱軸線必須對正活動支座順橋向最大位移250雙向活動支座橫橋向最大位移25橫軸線錯位距離根據安裝時的溫度與年平均最高、最低溫差計算確定支座上下擋塊最大偏差的交叉角必須平行5表6：簡支梁板安裝允許偏差檢查項目允許偏差（mm）檢查項目允許偏差（mm）支座中心偏位梁5豎直度1.2%板29、10梁板頂面縱向高程+8,5表7：伸縮縫安裝允許偏差項目允許偏差（mm）縫寬符合設計要求與橋面高差2縱坡大型0.2%一般0.3%橫向平整度用3m直尺，不大于3mm表8：橋面鋪裝施工允許偏差項目允許偏差（mm）厚度10，5平整度高速公路、一級公路水泥砼瀝青砼1.8(3.0)1.5(2.5)其它公路平整度儀3m直尺2.5(4.2)5橫坡水泥砼面層0.15%瀝青砼面層0.3%抗滑構造要求符合設計要求表9：人行道鋪設要求項目規定值或允許偏差（mm）人行道邊緣平面偏位5縱向高程10，0接縫兩側高差2橫坡0.3%平整度5表10：欄桿、護欄安裝要求項目規定值或允許偏差（mm）護欄、欄桿平面偏位4欄桿、扶手平30、面偏位3欄桿柱頂面高差4護欄、欄桿柱縱、橫向豎直度4相鄰欄桿扶手高差及護欄接縫兩側高差5五、主要機械設備主要施工機械設備表序號設備名稱規格單位數量備注1架橋機100t臺1T梁安裝2重型龍門吊50t臺2預制場吊裝3砼運輸罐車8m3輛3砼運輸4卷揚機5t臺2T梁安裝及運輸5鋼筋彎曲機臺1鋼筋加工6鋼筋切斷機臺1鋼筋加工7切割機臺2鋼筋加工8電焊機500A臺2鋼筋加工9插入振搗器臺4砼振搗10附著式振搗器臺10砼振搗11千斤頂250t臺3預應力張拉12千斤頂70t臺2預應力張拉13千斤頂20t臺1預應力張拉14柴油發電機100KW1臨時發電六、勞動力組織計劃勞動力組織計劃表序號工種人數1現場工長12鋼 筋 工83瓦 工44混凝土工55電 工26木 工107試 驗 工18張 拉 工109機 修 工210普 工2511合計68七、施工進度計劃xx大橋于xx年9月20日開工，在保證征地拆遷的條件下，計劃xx年6月30日全部完工。