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1、貨運公司物流安全生產操作及監督檢查管理制度匯編編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 貨運有限公司物流安全制度一、安全生產操作規程 嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度組織開展安全生產活動和安全生產知識學習，提高全員安全生產意識。一、駕駛員安全生產操作規程 1 、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行2、超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。 3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。 4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。 6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。 7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。 8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。 93、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。二、裝卸管理人員安全操作規程1. 嚴格遵守易燃易爆及危險化學物品裝卸運輸的有關規定。裝卸分散材料及有毒氣散發的物品 , 應佩戴適用的防護用品。2. 工作前應認真檢查所用工具是否完好可靠 , 不準超負荷使用。3. 裝卸時應做到輕裝輕放 , 重不壓輕 , 大不壓小 , 堆放平穩 ,捆扎牢固。4. 人工搬運、裝卸物件應視物件輕重配備人員。抬杠、撬棍、 跳板、繩索等工具必須完好可靠。多人搬運同一物件時 , 要有專人指揮 , 并保持一定間隔 , 一律順肩 , 步調一致。5. 堆放物件不可歪斜 , 高度要適當 , 對易滑動件要用木塊墊塞 , 不準將物件堆放在4、安全道內。6. 用機動車輛裝運貨物時 , 不得超載、超高、超長、超寬。 如遇必須超高、超寬、超長裝運時 ,應按交通安全管理規定 , 要有可靠措施和明顯標志。7. 裝車時 , 隨車人員要注意站立位置 , 車輛行駛時 , 不準站在物件和前攔板之間。車未停妥不準上下。8. 裝卸貨物應掛規定吊點 , 起吊裝箱件時應先檢查箱體底腳是否牢固完好 , 按吊線標志吊掛 , 并經試吊確認穩妥后方可起吊。9. 使用卷揚機、鋼管滾動滑移貨物時 , 要有專人指揮 , 路面要堅實平整 , 繩索套結要找準重心 , 保持直線行進 , 有棱角快口部位應設墊襯 , 卸車或下坡應加保險繩 , 貨物前后牽引鋼絲繩邊不準站人。10.5、 裝卸時 , 應根據吊位變化 , 注意站立位置 , 嚴禁站在吊物下面。11. 鐵路車輛裝運物件 , 不得超過車廂允許高度和寬度。鐵路兩側 1.5m 以內 , 不得堆放裝卸物件 , 不準在車廂底下或頂上休息。12. 在高攔板車廂裝卸貨物起重駕駛員無法看清車廂內的指揮信號時 , 應設中間指揮 , 正確傳遞信號 , 或采用步話機。13. 裝運易燃易爆危險化學品嚴禁與其他貨物混裝 , 要輕搬輕放 , 搬運場地不準吸煙 , 車廂內不準坐人。14. 危險化學品、劇毒品裝卸必須注意防毒及交接數量。15. 機械裝卸注意配合操作 , 防止人身傷亡事故發生。二、安全生產和崗位責任制1、認真貫徹執行安全生產法、道路6、交通安全法、道路運輸管理條例等法律法規，堅持“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度的控制和減少道路交通事故的發生。2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。一、安全生產第一負責人：林春光：主要負責公司人員認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守道路交通安全法，道路運輸條例等有關國家法律、法規、規章和安全生產操作規程，合法經營，如遇更大交通事故，接到第二負責人的信息后，協助處理事故。二、安全生產管理部門負責人：林曙光：主要負責組織7、從業人員的學習安全生產知識，最大限度的控制和減少道路交通事故等安全生產的發生。接到駕駛員的重大交通事故的信息后，首先要帶領安全員毛文濤第一時間趕到事故現場；并隨即通知第一負責人。到達現場后，協助駕駛員并配合交警部門積極投入事故搶救工作中，落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過，事故責任者沒處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。三、安全生產管理部門安全員：毛文濤：主要負責與附和道路經營條件的車輛和人員進行責任到人，將責任內容分制到每個工作環節中去，加強管理，預防為主，層層落實安全生產責任制，負責建立貨運車輛的檔案信息，盡量使車輛信息和車輛情況完善，督促車輛按時做好8、綜合性能檢測，車輛二級維護，確保車輛技術狀況良好，證件審驗不漏的工作。在出現重大安全事故時，積極協助第二責任人做好事故處理和搶救工作，針對處理的情況和結果，及時的向第一負責人做好匯報工作。四、駕駛員負責人崗位責任制：1、駕駛員負責人是車輛安全生產的第一負責人，對車輛安全生產工作負全面責任。2、負責車輛年度、月度安全生產目標、措施的制定，對駕駛員及車輛安全管理，安全教育培訓、車輛各項安全規章制度的落實。3、負責對安全活動和安全檢查的具體的具體實施，對車輛隱患問題的整改，對各種違章行為的查處、制止。4、定期組織安全生產教育和安全生產活動，督促出車前安全，及時分析和掌握車輛安全生產動態及人員思想動態9、，解決好車輛在安全生產運行中的問題，定期總結、評論車輛安全經驗教訓，樹立推廣安全行車行進典型。5、負責做好車輛的機動車及駕駛員檢審工作。6、負責車輛事故的調查處理工作，及時研究制定出預防事故的措施，做好事故案列教育。安全管理領導小組姓名身份證號碼聯系方式第一負責人林春光第二負責人林曙光成員毛文濤三、安全生產監督檢查制度1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制，堅持制度的建立和完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習和貫徹落實情況，并做好記錄。2、做好停車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發生故障要及時修復后方可出車。3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。10、4、檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。5、檢查駕駛員是否帶病和疲勞駕駛，是否違反安全生產操作規程。6、檢查車輛設施是否安全有效。7、建立安全生產獎罰制度，依制度進行獎罰。8、采取必要措施，防止貨物脫落，揚撤等。9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不得超過4個小時。四、從業人員安全管理制度（一）、公司駕駛員必須遵守中華人民共和國道路交通法、中華人民共和國道路運輸條例及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車，并應遵守本公司其他相關的規章制度。（二）、駕駛員須于公司簽訂聘書，聘用條件為：1、須持有合法的駕駛執照；2、年齡不超過60周歲；3、取得道路運輸部門頒發的從業資格證；4、經公司對其進行面試、理11、論和機械常識考核，道路駕駛技術測試合格。（三）、駕駛員的管理、宣傳、教育1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為顧客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件，每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢查、清理車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外、和引擎的清潔），駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修，不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體維修意見（包括維修項目和大致需要經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車前一定要保證證件齊全，行車里程超過4個12、小時的，需配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過4個小時。4、公司將不定時，經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程的培訓和考試，考試不合格的，不得上車。（四）、我公司聘用的駕駛員，須遵守安全行車時一條禁令，違者一律解聘。五、安全例會制度為了更好的學習、貫徹國家安全生產法律、法規和上級主管部門有關安全生產的文件、會議精神，制定本公司的安全生產管理政策、規定，有針對性的解決安全生產工作中出現的問題，不斷改進和完善安全生產管理工作，根據本公司實際情況，特制定安全例會制度。一、例會制度分為1. 公司安全生產領導小組例會：每季度召開一次，由安全生產領導小組組長主持，安全生產領導小組13、全體成員參加。2. 安全例會：每月召開一次，由主管經理主持，各部門負責人參加。3. 公司車輛管理及行車安全例會：每周召開一次，由主管車輛調度的隊長主持，車輛維修以及全體司機參加。二、時間安排1. 公司安全生產領導小組例會：每季度初月第一周召開；2. 安全生產例會：每月的第一個星期二召開；3. 公司車輛管理及行車安全例會：每周六定期召開；4. 安全緊急會或臨時會議：根據情況另行通知。三、會議管理1. 每次會議應填寫會議簽到表，統計到會人數。2. 按時參加會議，遇有緊急情況不能參加會議或中途需要處理的，必須得到主持人的同意，不得無故缺席。3. 會議紀要員應認真記錄會議內容，按照管理體系規定要求進行14、保存和傳遞。四、會議的內容及要求1、企業行車安全工作例會每月不得少于1次，基層單位不得少于2次，遇有特出情況和特大、惡性行車事故應及時研究、分析、處理。2、學習黨和國家方針、政策，傳達、學習安全管理工作的有關文件和指示。3、分析檢查企業安全工作狀況，總結經驗教訓，提出防范措施和工作要求。4、匯報各部門的安全工作情況，對檢查出的隱患處理情況，要寫出書面匯報材料。5、組織開展形式多樣的安全競爭活動，不斷解決行車安全中的薄弱環節。6、相互交流安全工作方面的經驗，通報存在的安全隱患問題，研究處理意見，提出具體要求和下一步工作計劃。六、安全培訓和教育學習制度1、安全領導責任人的培訓：培訓的內容為安全生產15、基本知識、消防安全知識、汽車安全教程、駕駛安全管理、道路交通安全法等。2、安全管理人的培訓：安全管理人應參加政府主管部門組織的專業知識培訓學習，并在每年組織全員進行兩次安全培訓，每次培訓時間不小于3個小時，具體培訓工作有安技部負責安排，培訓內容有安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程、現代安全管理、道路安全法、安全駕駛操作規程、企業安全行車管理規章制度、基層安全管理業務知識的一般規律，分析處理、統計報告、事故現場緊急救治，保險等業務知識。3、駕駛員培訓公司每年應對所有的營運駕駛員進行兩次安全生產培訓，每次培訓不得少于3個小時，具體工作有安技部負責安排。培訓內容有安全生產基本知識、消16、防安全知識、汽車安全教程、駕駛安全管理、現代安全管理、道路安全法、安全駕駛操作規程、企業安全行車管理規章制度、基層安全管理業務知識的一般規律，事故現場緊急救治，保險常識、汽車例行保養、故障分析與排除、駕駛員職業道德教育、汽車構造、維修質量標準、車輛運行安全技術條件安全檢測方法和設備使用常識等。七、車輛、設施、設備、貨物安全管理制度為了保證營運車輛技術質量，提高安全系數，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：一、車輛檔案管理1、新車行車證、登記證書、營運證、資格證、購車發票、交強險復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案。2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行17、里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記，車主電話變更以及時通知公司變更。3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案。二、車輛檢查1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現視情況輕重進行處罰。2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：(1)車輛號牌齊全、清晰、安裝正確位置，無遮擋物；(2)燈光、喇叭、雨刷器、觀后鏡等裝置齊全有效；(3)發動機氣缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象(4)轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象。八、突發事件、事故處理應急預案為把交通18、事故的損失降到最低程度，須做到：一、1、發生突發交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：110（交警）119（消防）120（急救）應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的傷害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者和保險公司。2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的傷害。3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位。并移至安全地帶，對死亡人員也應一直安全地帶妥善安置，積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷者減至最低程度。4、保護好自身的安全，積極配合19、交警，消防員等部門進行救護并做好善后工作。5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。二、自然災害、突發性事件應急預案1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。4、人員：參運人員年齡在20至5020、歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。九、文件和檔案管理制度 為加強公司安全基礎檔案管理，21、發揮好檔案服務于安全工作的功能，完善安全管理過程監督，特制定本制度。 1、實行安全文件收發登記制度，上級來文和下發文件，先行登記、分類存放，按照領導簽批意見督辦落實。 2、文件應按照收發順序整齊放入檔案盒中，卷首制作目錄，年終裝訂存檔。 3、嚴格按檔案管理要求建立健全各種基礎資料檔案，實行一車一檔，從業人員一人一檔，安全管理每一個過程一檔，每項活動、工作一檔，檔案資料做到真實、有效、完整。 4、基礎檔案資料要分類存檔保管，檔案分為長期檔案和短期檔案，短期檔案滿3年之后可以進行銷毀處理。 5、檔案基礎資料管理信息，必須實現從購臵到退出市場的全過程監督，及時進行更新，確保檔案資料完整性。 6、檔案22、資料借出必須辦理相關登記手續，經公司主要領導審批同意后方可借閱。 7、檔案資料由安全科安排專人負責管理，實習專柜存放，落實防護措施，防止損毀。十、安全生產費用提取和使用管理制度 為建立本公司安全生產投入長效機制，加強公司安全生產費用財務管理，保障公司的安全費用合理、有效使用，維護企業員工的合法權益，確保公司生產、經營活動正常有序的開展。根據中華人民共和國國家安全生產法及企業安全生產費用提取和使用管理辦法等法律法規規定，結合本公司的實際情況，特制定本制度。 一、安全生產費用是指企業按照規定標準提取，在成本中列支，專門用于完善和改進企業安全生產條件的資金，安全生產費用優先用于安全生產措施的實施和為23、滿足達到安全生產標準而進行的整改。按照企業安全生產費用提取和使用管理辦法第九條規定， “交通運輸企業以上年度實際營業收入為計提依據，按照以下標準平均逐月提取”，我公司符合第二款規定，應按照1.5%提取安全費用。 二、安全生產費用應當按照“項目計取、確保需要、企業統籌、規范使用”的原則進行管理，財務應將安全費用納入公司財務計劃，保證專款專用，并督促其合理使用。 三、安全費用應當用于以下安全生產事項： 1、完善、改造和維護安全防護技術設施、設備支出，包括運輸及裝卸工具安全狀況檢測、維護系統、運輸裝卸設備、附屬安全設備等支出； 2、安全設備、設施的更新，改造和維護支出（不包括車輛更新費用）； 3、安24、全生產宣傳、教育和培訓支出； 4、勞動防護用品的配備和更新支出； 5、安全生產檢查與評價支出； 6、配備和更新必要的應急救援器材、設備和現場作業人員安全防護物品支出； 7、完善、改造和維護安全防護設備、設施支出，主要是指：車間、庫房等作業場所的監控、監測、通風、防曬、調溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防滲漏、防護圍堤或者隔離操作設備設施； 8、重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監控支出 9、進行應急救援演練支出； 10、特種設備和安全設施的檢驗檢測支出； 11、購臵、安裝行車安全記錄儀、衛星定位裝臵、視頻監控設施和通信導航設備支出； 12、安全生產新25、技術、新標準、新工藝、新裝備的推廣應用支出 13、其它與安全生產直接相關的支出。 四、公司安全科應建立安全費用臺賬，記錄安全生產費用的費率、數額、支付計劃、經費使用報告、安全經費提取和使用情況年度報告。 五、總經理對安全生產費用全面指導，審批安全費用提取、安全投入計劃、經費使用報告、安全經費提取和使用情況年度報告。 六、財務部門負責對安全生產基金進行統一管理，審核安全費用提取、安全投入計劃、安全經費使用等，根據年度安全生產計劃，做好資金的投入落實工作，建立安全經費臺賬，確保安全投入迅速及時。 七、安全科負責審核、匯總并編制公司安全投入計劃，審核安全投入報告，監督檢查安全投入落實情況、匯總并建立26、公司安全費用投入臺賬，編制年度安全經費提取和投入情況報告。 八、安全生產費用實行專戶核算，公司應當按規定范圍安排使用，不得挪用或擠占，年度結余資金結轉下年度使用，安全生產費用不足的，超出部分按正常成本費用渠道列支。 九、各部門主管按照職責分工對有關專業安全生產費用計取、支付、使用實施監督管理。 十、發現安全費用支取人擅自挪用安全費用的，公司將按情節嚴重程度嚴肅處理，處理辦法由董事會討論決定。 十一、本制度由公司安委辦負責解釋。十一事故處理、統計、報告制度 為加強安全生產事故信息報送，協助上級主管部門及時、快捷處臵事故，最大限度減少事故損失，特制定本制度。 一、事故分類 1、按事故性質分類： （27、1）人身事故：指系統內職工在工作期間所發生的和工作有關的傷亡事故。（2）設備事故：由于某種原因引起的施工機械、工藝、動力設備、管道、電線、建筑物、運輸設備（包換附件）以及儀器儀表、工器具的非正常損壞，造成財產損失、影響生產的事故。（3）火災事故：由于火災造成的傷亡或物質財產損失的事故。（4）爆炸事故：在生產過程中，由于某種原因引起的爆炸，造成傷亡或物質財產損失的事故。（5）交通事故：凡車輛、船舶在運行中所造成的損壞、物資損失和人身傷亡的事故。（6）污染事故：凡屬運輸過程中由于危險化學品泄漏引起人員中毒、死亡、農作物減產、樹木枯死和牲畜傷亡，空氣、水源污染，造成經濟損失的事故。（7）急性中毒事故28、：由于有毒物質在短期內大量侵入人體，使人員身體受傷害并須進行急救的中毒事故。（8）坍塌事故:局及局屬單位負責建設、管養的橋梁、碼頭、站場及其它建筑物，在建設及在用期間發生的倒塌和損毀事故。 2、按傷亡程度分類： （1）輕傷：指損失工作日為一個工作日以上（含1個工作日），105個工作日以下的失能傷害；（2）重傷：指損失工作日為105個工作日以上（含105個工作日），6000日以下的失能傷害；（3）死亡。 3、按事故嚴重程度分類： （1）輕微事故：一次造成輕傷12人，經濟損失1000元以下； （2）一般事故：一次造成重傷12人，或者輕傷3人以上，經濟損失3萬元以下； （3）重大事故：一次造成死亡129、2人，或者重傷3人以上10人以下，經濟損失36萬元以下； （4）特大事故：一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人重傷8人以上，或者死亡2人重傷5人以上，經濟損失6萬元以上。 二、事故報告 1、原則要求：按安全生產法和安全生產事故報告和調查處理條例規定執行生產安全事故報告應該及時、準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報或者瞞報。 2、事故報告的責任 （1）事故現場有關人員（2）事故發生單位的主要負責人 3、事故報告的程序 （1）事故現場人員立即報告本公司負責人或者直接報告事故發生地縣級以上政府安監部門和行業監管部門 （2）公司負責人應于1小時內報告事故發生地縣級以上政府安30、監部門和行業監管部門。（3）重點是雙報告制和時限 4、事故報告的內容 （1）事故發生單位的概況；（2）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；（3）事故的簡要經過；（4）事故已造成或者可能造成的人員傷亡和財產損失情況；（5）已經采取的措施；（6）事故的補報 三、事故統計 1、事故統計由安全科安排專人負責，于月底最后一天，統計、匯總各分公司報表。 2、報表分為道路運輸行業事故快報（交運15表）、道路運輸行業事故統計表（交運16表）、營運車輛道路交通事故基本統計表（交統安1表）、營運車輛道路交通事故匯總表（交統安7表）。3、以上報表經單位主要負責人簽字后上報上級主管部門，并留存備份，建立事故臺賬、檔31、案。 四、事故處理 1、車輛發生事故后，駕駛人應立即搶救傷員，保護肇事現場，報告當地交警部門，并將事故及估計損失報公司負責人、安全科。2、安全人員及公司領導應及時趕赴現場勘查，到現場后應首先了解人員傷亡，車輛損失的具體情況，并積極采取救援措施，降低損失。必要時要求保險公司派員現場定損。3、現場處理結束后，安全科應及時寫出書面報告向公司領導匯報，不論事故大小，要分析事故原因，制定預防措施。4、事故處理的過程中要認真分析事故原因，堅持“四不放過”的原則。（查不清事故原因不放過、不明確事故責任不放過、不拿出處理意見和整改措施不放過、責任人與職工得不到教育不放過）。十二、安全生產獎罰制度 1、公司對安32、全工作目標實行季度考評、年終總結、一票否決制度。對年終評選的先進單位，先進個人及優秀駕駛員進行表彰獎勵，對發生責任事故或目標考核不合格的單位取消評優資格，責任人按規定嚴肅處理。 2、安全責任實行行政追究制。發生重大事故，追究單位行政領導和分管領導責任，視情節扣發一至三個月的職務工資。 3、發生瀆職、失職的責任事故，對行政領導和分管領導扣發三至六個月職務工資，情節嚴重者撤銷職務。 4、發生事故的責任人由各單位、部門自行處理，上報公司安委會。 5、做好道路交通事故的查處和上報工作。發生事故及時向安技部進行匯報，不得隱瞞，對隱瞞不報的加重處罰。每月要將安全情況、事故責任人處理及整改措施上報安技部，再33、由安技部匯總上報。 6、對安全防范年終考評措施進行督促檢查并提出整改措施，將各類事故隱患，消滅在萌芽狀態。 7、對見義勇為，在重大事故和事件中能挺身而出，積極搶險救援，避免或減少事故損失的，對個人進行獎勵，部門考核加10分。 8、受到報紙、電臺、電視臺表揚的，公司根據相應制度給予獎勵。 9、年度內未發生責任事故、未有旅客投訴者，參加單位年度“安全服務標兵”評選，并進行獎勵。 10、因安全檢查不認真，造成車輛帶病運行，導致交通事故的，扣罰駕駛員信譽安全保證金2000元；情節嚴重的，其安全信譽保證金作違約金予以全額扣繳，并根據其事故性質解聘，情節嚴重的追究其責任人刑事責任。 11、發生一般以下責任34、安全事故，除按事故規定處罰外，并進行下崗10至60 天安全培訓，情節嚴重的予以解聘。 12、發生一般及以上較大行車責任事故的，除按公司有關規定處罰外，扣除駕駛員全部信譽安全保證金，其經濟損失在保險公司理賠后剩余部分的損失由承租經營人和駕駛員承擔，駕駛員解聘處理，情節嚴重的追究其責任人刑事責任。 13、月度內安全違規處罰達到1000元、年度違章記滿12分、年度內發生同責以上亡人事故一起、輕微事故兩起以上、月度內“三超一疲勞”違章3起以上的給予解聘。十三、貨物受理環節驗視制度為貫切落實道路運輸條例等國家有關法律法規，加強道路貨物運輸受理環節安全管理工作，增強反恐安全防范措施，遏制重大安全事故發生，35、我公司特制訂本制度：一、貨物受理工作是道路貨物運輸業務的第一環節，也是保證道路貨物運輸安全的第一道關口。做好受理環節安全管理工作是在新形勢下加強反恐安全防范工作，防止發生惡性破壞事故，確保人民生命財產安全的重要措施。二、貨物受理時進行開箱（包）檢查，確保托運的貨物與運單填寫的貨物一致，防止托運人將禁運物品、違禁物品、危險物品和限運貨物、憑證運輸貨物謊報或者匿報為普通貨物；對不能確定安全性能的物品（如機電裝置、粉末、不明金屬、裝有不明氣體或液體的密閉裝置等）或寄件人拒絕驗視的，不予承運，堅決堵塞安全管理漏洞。 核實所裝運貨物的托運人單位、個人有效身份證件、品名、編號、規格、數量、件重、包裝、目的地及收貨人等運輸要求，建立健全貨運托運人、運輸合同信息的可追溯機制，以備查詢。三、切實承擔起安全生產管理責任，將安全管理責任落實到每一個崗位、每一個員工；教育員工增強安全意識，提高業務技能，對承運物品實行驗視、登記制度要落實到職工的崗位責任制當中，并將落實情況與職工績效考核掛鉤。四、大力開展安全宣傳，抓好教育培訓大力開展安全宣傳工作，強化對道路運輸經營者和從業人員的安全教育培訓。貨運有限公司