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1、貨運公司道路運輸安全例會管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 安全生產會議制度 1、班前或班后會，車輛等相關事務營運前或后，安全科必須組織從業人員進行安全教育、職業道德教育,確保道路運輸安全，道路運輸安全例會制度。 2、生產調度會，按天召開。講評當天的生產安全情況，對生產中存在的事故隱患，及時提出整改要求，并跟蹤落實。 3、周生產例會，按周召開，本道路運輸經營者主管安全生產負責人主持。結合車輛營運等相關事務生產，針對性地對與會人員進行安全教育和 4、月度生產會議，按月召開，安全生產領導小組組長主持，各部門負責人及2、領導班子成員參加。主要是研究安全生產工作。 5、安全生產專題分析會，根據安全生產情況，不定期召開，各部門負責人及領導班子成員和相關人員參加。安全培訓和教育學習制度 1、加強安全思想意識和安全法制教育，使從業人員深刻理解生產與安全、安全與效益、安全生產與社會穩定，逐步糾正各種錯誤的觀點和認識，從而提高安全生產的自覺性和責任感。 2、搞好安全技術知識和技能教育，主要包括應掌握的業務知識和安全技能，真正把安全技術知識變成進行安全操作的本領。 3、做好典型事故教育。運用一些事故案例，結合本職工作崗位的實際進行教育，使從業人員在事故中吸取教訓，引以為戒，不斷提高安全生產意識。 4、認真組織學習上級有關安3、全生產文件的指示精神，對重要安全生產文件要在各種會上反復強調，大力宣傳，使從業人員真正理解和掌握。 5、強化安全教育，確保教育質量。堅持事故三不放過原則，追究發生重大及其以上等級事故的原因、責任，給責任人必要的處罰。 6、 對從業人員的安全教育要有計劃、有選擇、有目標，突出重點，體現效果。 7、注重教育形式，通過宣傳欄、知識競賽、觀看錄像、會議等形式，使安全教育生動活潑。積極開展諸如百日安全生產勞動競賽、文明優質服務勞動競賽、安全月、安全周等形式的安全活動。安全生產和崗位責任制度由道路運輸經營者設立安全生產領導小組，具體辦事機構設在安全科（室），負責處理道路運輸經營安全生產事務。安全生產領導小4、組組長（經營者法定代表人或經營者主要負責人為安全生產第一責任人），副組長（經營者主管安全生產負責人為直接責任人），成員（專職安全員）。 1、 認真貫徹執行安全第 一、預防為主的方針，遵守安全生產法、道路交通安全法、道路運輸條例等有關國家法律、法規、規章和安全生產操作規程，合法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織從業人員學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故等安全生產的發生。 2、 本道路運輸經營者負責道路運輸經營許可范圍內的安全生產工作，道路運輸經營者主要負責人是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。 3、 聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生5、產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。 4、 積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。 5、 落實事故處理四不放過的原則，即： 事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。 6、 建立營運車輛等生產設備、設施的維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。安全生產監督檢查制度 1、安全生產監督檢查的形式 （1） 崗位日常安全檢查:主要是從業人員對各自崗位的安全狀況進行檢查。 （2）安全生產管理人員日常巡查:由安全科安全值班領導負6、責，安全監督員對各作業場所和崗位按日檢查的要求進行巡查，對發現違章指揮、違章作業的行為予以糾正或制止。 （3）定期綜合性安全大檢查:每月生產會召開的前一天下午2： 30進行，由生產副經理組織，各部門領導班子、部門負責人、分項主管、調度、各分包隊伍負責人參加，按照綜合性安全大檢查的要求，逐項對照落實。 （4）專項安全檢查:主要指車輛技術狀況等相關生產安全設施等，由安全科不定期組織，安全領導小組成員參加。 （ 5） 季節性安全檢查:由安全生產領導小組組織，各行車安全管理部門負責人、安全員、車檢員、維修人員、站務員和其他有關部門人員等參加，根據季節變化及對安全生產造成不利影響制定相應的防范措施進行檢7、查。 （6）事故隱患整改跟蹤檢查:由安全科負責，監督檢查整改落實情況，并將整改結果向生產副經理報告。 2、安全生產檢查的要求 （1） 安全檢查是一項長期性、艱巨性、重要性的工作，必須專人專管，落實內容和責任，使安全檢查制度真正推動和確保安全產。 （2）編制安全生產檢查表，針對不同安全因素，確定檢查的內容，表格由職能部門編制，檢查的內容與要求由相關部門主管和分項主管填寫。 （3）定期組織綜合性安全大檢查，根據安全工作的要求，以查領導、查思想、查制度、查隱患、查整改以及查安全設施為內容，進行認真細致地全面檢查。 （4）對易發生事故的車輛設備、營運場所或維修操作工序，職能部門要適時組織專業性安全檢查8、，檢查時應有方案、有明確的檢查重點和方法。 （ 5） 根據季節的特點，由職能部門組織季節性安全檢查。主要內容有： 雨雪季以防滑、防冷、保暖等為檢查內容；夏季以防暑降溫為檢查 （6）根據上級的有關指示精神，結合安全生產的實際，切實抓好節假日的安全教育和檢查工作，專（兼）職安全管理人員必須在假期內對安全工作實施全面、全過程的檢查和監控。 （7）按照日常安全檢查的規定，全生產領導小組值班領導和安全管理人員每天必須巡邏檢查，辨別生產過程中一切物的不安全狀態和人的不安全行為，并加以嚴格控制。 （8）在檢查中發現的事故隱患，必須責令有關人員及時整改，并對整改落實情況進行監督、跟蹤和復查，以確保整改落實和盡9、快消除事故隱患。安全生產業務操作規程 1、嚴格遵守安全生產法、道路交通安全法、道路運輸條例等有關安全生產法律、法規、規章及工作規范，加強對從業人員的安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓，提高全員安全生產意識。 2、 對道路運輸駕駛人員要求做到八不。即： 不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。 3、 做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到一慢、二看、三通過。 4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨10、物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。 5、 禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。 6、 做到反三違： 不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。 7、 發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。 8、 采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。 9、 采取有效措施，保證駕駛人員精力充沛，謹慎駕駛，防止駕駛人員連續駕駛時間超過4個小時。車輛、設施、設備安全管理制度 1、 對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。 2、 每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即11、通知整改，并立即抓好落實，及時消除，管理制度道路運輸安全例會制度。 3、 每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。 4、 裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。 5、 要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。 6、 車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。 7、 定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。 8、 對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。 9、 建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反 三，組織研究和探討新技術應用。駕駛員安全生產管理制度 1、駕駛員應是12、思想作風正派，組織紀律性強，身體健康的從業人員。 2、駕駛員必須領取駕駛證、從業資格證，方準駕駛車輛。 3、駕駛員的正常培訓由本人負責，定期培訓由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。 4、 發生不安全情況，應及時報告本道路運輸經營者安全生產管理部門，不準隱瞞事故真-相，并積極配合事故的處理。 5、 駕駛員應服從調度，按照規定路線行駛，連續行車不準超過 4小時，杜絕各種違章行為。 6、 駕駛員要認真做好車輛日常維護工作，文明駕駛，嚴格遵守交通規則，樹立良好的職業道德。 7、 駕駛員必須遵守下列規定： 駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。 不準轉借、涂改和13、偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。 不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業資格證的人駕駛。 不準駕駛與駕駛證、從業資格證車型不相符合的車輛。 未按規定審驗或審驗不合格的，不準繼續駕駛車輛。 飲酒后不準駕駛車輛。 不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。 不準駕駛不符合裝載規定的車輛。在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛。駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。交通事故應急預案 1、 為把交通事故的損失降到最低程度，發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話： 122（交-警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損14、失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。 2、 當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。 3、 對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。 4、 保護好自身的安全，積極配合交-警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。 5、 發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。自然災害等其他突發公共事件應急預15、案 1、 做好應急運輸保障工作，在發生交通事故、自然災害、公共衛生以及其他突發公共事件，要服從縣級以上人民政府或者有關部門的統一調度、指揮。 2、 遇有交通事故、自然災害、公共衛生以及其他突發公共事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通等有關主管部門報告（在異地遇有自然災害等突發公共事件，應同時向當地人民政府和有關主管部門報告）。 3、 投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。 4、 參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。 5、 接受應16、急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者主要負責人親自帶隊。 6、 執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。 7、 完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。 8、 根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。道路運輸安全例會制度 為了加強交通運輸安全管理工作，及時掌握動態，提出安全工作要求，排除事故隱患，特制訂安全例會制度。 一、參17、加人員： 所長、分管副所長、各股室、政務中心、稽查隊長、安全員、各企業主要領導、安全分管領導、安全員，個體旅客運輸經營戶。會議主持： 分管副所長。 二、會議每季度末。 三、會議地點： 運管所五樓會議室。 四、會議內容、議程： 1、各股室、中心、隊、企業匯報本季度安全生產形勢和制度執行情況，以及下季度的安全生產工作計劃。 2、傳達、學習上級有關安全生產工作的文件、指示精神。 3、通報安全生產動態，分析安全生產形勢，討論安全生產有關問題。 4、對發生的事故進行分析，提出安全防范措施和工作要求。 5、所領導布置下一階段安全生產有關工作。 五、會議記錄 1、會議實行簽到制，參會人員須親筆簽到。 2、會18、議由所安全員進行記錄，內容應詳實、客觀。道路運輸安全例會制度 第三季度客貨運輸企業法人安全例會發言根據會議安排，我代表市交通運輸局就當前全市道路運輸行業安全生產形勢講兩點意見。一是通報道路運輸行業第三季度安全生產情況。今年第三季度，我市道路運輸行業共發生道路交通事故7起、死亡11人、受傷6人，與去年同期相比，事故的次數上升40%、死亡人數上升3 3.3%、受傷人數上升20%。從事故統計數據看，今年的道路運輸行車事故有幾個特點。一是今年第三季度道路交通事故大幅度增加，事故起數、死亡人數、受傷人數分別占全部事故77%、73%、100%；二是客運事故所占比重仍然比較大，共發生6起、死亡10人，分別占19、事故總數及死亡人數的6 7%、6 7%，三是運輸車輛與摩托車發生碰撞的事故比較突出，共發生5起事故，死亡人數10人，分別占事故總數及死亡人數的5 5.6%、6 7%，尤其是今年我市道路運輸行業發生的兩起特大道路運輸事故，都是與摩托車相碰引發的，這兩起事故，共造成6人死亡，占整個事故死亡總數的40%。從前一階段開展的安全生產大檢查情況來看，我市道路運輸安全管理仍存在薄弱環節。一是安全生產主體落實不到位，部分運輸企業特別是貨運企業，重效益輕安全的現象仍比較突出，企業安全經費投入不足、安全管理制度不完善、安全操作規程不落實等問題較為普遍；二是非法違法經營行為屢禁不止，企業的各 1項安全管理制度沒有嚴20、格落實，運輸車輛超載、超員、超速、疲勞駕駛等行為比較突出；三是從業人員安全意識淡薄，不能嚴格執行安全管理制度和安全操作規程，突發應急處置能力不足,造成了一些事故的發生；四是客運車輛安全設施缺失，部分客運車輛存在座位沒有配備安全帶、車廂內安全錘數量不足、消防滅火器材失效等問題，同時，旅客安全告知制度也沒有落實到位，乘客在乘車過程中的監督作用沒有充分發揮；五是部分客運站沒有嚴格執行“三不進站、五不出站”管理規定，客運站發車區無關車輛及行人隨意進出，站場內安全管理秩序混亂，存在一定程度的安全隱患問題。二是積極抓好下一階段道路運輸行業安全生產工作。 （一）嚴格落實安全生產主體責任。各道路運輸企業要健立21、建全各項安全生產管理制度，認真抓好安全生產管理長效機制建設，進一步提高道路運輸安全生產管理水平。 （二）加強對從業人員的安全教育和培訓。各運輸企業要采取多種多樣的安全教育形式，加強對從業人員安全操作規范及應急技能教育培訓，進一步提高從業人員應對突發事件的處置能力。 （三）切實落實車輛的動態監控制度。各運輸企業要為所屬車輛安裝符合標準車載終端，并接入自治區級監控總平臺，并嚴格執行車輛動態監控管理制度，及時糾正及處理各類違章行為，確保車輛動態監控措施落實到位。2 （四）強化車輛各項安全設施的檢查。各客運企業要為所屬客運車輛安裝符合標準的安全帶，進一步加大對安全帶使用的宣傳力度，完善車輛上各類安全設22、施設備的使用和檢查制度，嚴格客運站出站檢查，對安全生產條件達不要求的車輛一律不能放行出站。 （五）進一步提高城市公交及出租車運輸安全管理水平。各公交及出租車運輸企業進一步加強安全隱患的排查治理工作，強化對司乘人員的安全教育和應急知識培訓，提高駕駛員的安全行車意識和應急處置能力。 （六）嚴格客運站的安全管理工作。嚴格落實客運車輛安全例檢及出站檢查工作規范，嚴格執行“三不進站、六不出站”的安全管理規定，進一步加強客運站內秩序管理和“三品”查堵工作，確保車輛運行安全。 （七）加快運輸企業安全生產標準化建設工作。各運輸企業要按照相關規定，加強組織領導，加大經費投入，積極推進安全生產標準化建設的實施工作23、，全面提升道路運輸安全生產水平。3道路運輸安全例會制度 客運北站安全會議制度為了認真貫徹落實安全生產法，加強道路運輸行業安全監督管理，杜絕各類事故特別是道路運輸安全事故的發生，使我所各項工作走向規范化管理的軌道，結合北站安全監督管理工作實際，特制定本制度。 一、安全領導小組成員每月第一個星期的星期一上午十點為安全工作例會，特殊情況或節假日順延到下個星期的星期一。 二、各成員必須準時參加安全會議，會議實行簽到制，特殊情況不能到會的必須寫請假條，經領導小組組長同意，并在請假條上簽字確認方可請假。參會人員不得無故缺席例會，不得遲到、早退。 三、例會由安全領導小組組長主持、由副組長總結上階段工作，分析24、各方面存在的問題，通過各成員討論，布置下階段工作。所安全生產領導小組在年初參加由北站主要負責人參加的安全生產大會，總結過去一年的安全工作，表彰先進，部署當年工作。所安全生產領導小組每季度至少召集一次安全監督管理工作分析會，明確安全監督管理工作重點，督促整改安全隱患。春運、“五一”、“十一”黃金周前，由安全生產領導小組組長組織單位主要負責人召開會議，專題布置節日期間的安全生產工作。 四、遇有特殊情況或必須討論解決的事務，安全領導小組可不定期召開小組會議。 五、發生重特大責任事故，由安全領導小組召開安全事故現場告誡會，應到人員必須到會。 六、每次會議必須有記錄，并由專人負責。重要安全會議應形成會議紀要或簡報。安全領導小組定期對各種會議記錄及決議的執行情況進行檢查、指導、考核。 七、鼓勵和提倡安全領導小組成員提出合理化建議和對安全領導小組及安全管理人員工作上的意見。討論會議上提出的各種建議和意見。 八、會議決定的執行，采取少數服從多數的原則實施決議。會議上決定的情況各部門和責任人，必須不折不扣地認真執行，及時完成。 九、本制度從公布之日起執行。