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南京新世界雙龍街商業廣場項目定位與發展方向方案（47頁）.ppt

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商業街區

上傳人：焦** 編號：79117 2021-03-31 47頁 3.38MB

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1、受人之托，忠人之事！謹呈：新世界集團南京雙龍街項目定位與發展方向方案 20112011年年3 3月月9 9日日受人之托，忠人之事！南京城市發展分析 1 受人之托，忠人之事！城市化城市化被動郊區化被動郊區化主動郊區化主動郊區化城市中心擁有最優越的可達性和區位優勢城市要素向中心聚集城市中心規模經濟，涵蓋了城市商務、商業、金融貿易、教育等所有城市功能郊區快速干道初步形成，市政基礎設施完善郊區主流客戶為本區域的中高收入階層購房目的為第一居所、第二居所或投資有城市更新改造背景形成大量購房需求政府同時大量投資基礎設施與捷運系統建設在全市中低價房分布中郊區2、占到絕對比重階段劃分階段劃分城市特征城市特征指標特征指標特征居住消費特征居住消費特征人均收入(GDP)/美圓3000，城市化率70% 解決溫飽問題；生理性需求占主導地位的階段，主要是對農產品和輕工品的需求追求便利和功能階段；人們對耐用品的消費需求迅速增加，從已生活必需品為主逐漸轉向已非必需品為主人均收入(GDP)/美圓1000-3000 追求降低住宅成本；改善居住環境并重非物質消費（如：旅游、健身、體育保健及文化欣賞等）大大增加追求生活質量階段大都市，城市群大都市，城市群城市出現多個中心副都心的出現多個城市共同發展南京人均南京3、人均GDP超過超過6000美元，“多極化”往“多中心化”美元，“多極化”往“多中心化” 發發展。展。城市發展方向城市發展方向城市中心化城市中心化區域中心化區域中心化城市多極化城市多極化城市多中心化化城市多中心化化受人之托，忠人之事！時間階段：20年代初交通方式：近郊私營鐵路與市內國營鐵路相銜接城市發展：市區實現了大規模改造，商業規模有了很大發展。公私鐵路的銜接使市區向郊區迅速擴張。時間階段：50年代后期交通方式：高速鐵路繼續向外延伸城市發展階段：圍繞東京城市外圍高速鐵路站點，每年有幾十公頃的住宅區被開發。因此吸引了大量居民遷入。東京周圍逐漸形成了新型綜合性副城。單中心城市擴張大都市化形成都市群形成川崎千葉橫濱其他城市東京其他城市副城副城副城副城川崎千葉橫濱其他城市東京其他城市副城副城副城副城副城

商業廣場項目定位及物業發展建議書資料合集（共19套打包）商業廣場項目定位及物業發展建議書資料合集（共19套打包）

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