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1、隧道襯砌工程項目臺車施工管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄一、目的2二、適用范圍：2三、隧道襯砌臺車的作業規定21、臺車操作前的準備工作22、隧道襯砌臺車作業流程圖及在操作過程中的注意事項33、操作注意事項64、定位裝置75、排氣裝置76、混凝土壁厚檢測裝置77、注漿口使用方法88、維修保養8隧道襯砌臺車管理制度一、目的為了提高使施工效率的大幅度提高，而且使施工能保證質量、保證安全、提高效益，杜絕危險操作，充分發揮隧道襯砌臺車的作用，特制定本制度。二、適用范圍： 本制度適用于xxxxxx隧道襯砌臺車施工全2、過程的管理。三、隧道襯砌臺車的作業規定1、臺車操作前的準備工作全斷面移動用鋼軌鋪設時，盡可能保持正確位置。中心線偏離：100mm以下(注:模板臺車橫移量為100mm，超過此范圍將無法保持到中心位置，請一定注意)鋼軌鋪設水平誤差：10mm鋼軌鋪設不平度：50mm以下 為防止地面下沉、鋼軌高低不平，一定要鋪設枕木，且接地壓力要足夠承受模板臺車及混凝土壓力。開工前請確認以下事項：扶手是否固定好。梯子螺釘是否松動。 全斷面模板臺車移動后請一定固定好。車輛通過模板臺車時，一定要降低速度，千萬注意不能沖撞臺車臺架，臺架內側如果有電纜，請注意采取措施。作業平臺上如果放置物品，請放在不影響工作線路的走向的位置3、。考慮臺車內照明線路的走向。扶手負重時是比較危險的如果要掛東西請注意以下事項：扶手上所掛物品能否承受。作業時不能踏到上面。不能作安全帶支點。全斷面模板臺車所用螺釘二個月請緊固一次（普通螺釘），使用強力螺釘的地方，必須按現定的扭力緊固。作業前請一定確認絲杠所用的銷子，必須穿開口銷，如果沒有開口銷，絲杠銷子會掉下。2、隧道襯砌臺車作業流程圖及在操作過程中的注意事項隧道襯砌臺車作業流程圖操作注意事項把模板臺車走行裝置在鋼軌上固定好后，防止模板臺車移動。 底部千斤頂上升時,為防止地盤下沉,千斤頂底座下必須墊上木材。橫移油缸把模板修正到中心時，左右橫移量不能超過100mm。 主油缸上升時，為了使模板不傾4、斜，四個主油缸要同時作業，單獨操作可能使模板和主油缸損壞。同時確保與后側澆注完畢面貼合，測定與正式設計尺寸一致。側模油缸伸出，使側模與設計尺寸一致， 確認模板周圍是否有作業員和物品。操作時要兩支油缸同時作業，如果單獨作業時將損壞模板。把側模下側用絲杠擰緊過程中，考慮澆注時荷重，為防止模板變形，請擰緊絲杠。伸出底模油缸讓底模與設計尺寸相符， 確認模板周圍無人時再操隧道襯砌臺車作業流程圖設定底模絲杠關掉主油缸電源設定架臺下中間千斤頂設定模側銷和排氣金具把臺車走行裝置在鋼軌上固定好打開主液壓系統電源底部千斤頂上升橫移油缸把模板修正到中心主油缸上升側模油缸伸出，使側模與設計尺寸一致伸出底模油缸讓底模與5、設計尺寸相符把側模下側用絲杠擰緊設定尾板模板設定配管系統板設定底板支撐混凝土澆注取掉架臺上中間千斤頂用主油缸降下天端模板主液壓系統關閉自走裝置把模板臺車移動到下一個位置取掉堵頭板中間底模絲桿取下后用鏈條栓在側模絲桿上擰松兩端部第模絲桿主油壓系統電源打開底模用油缸脫型擰松上側模絲桿側模油缸縮回脫型擰松下側模絲桿作。 前后油缸同調，防止單獨操作時模板變形。注意如果油缸壓力過大將使混凝土產生裂紋。設定底模絲杠時拿好絲杠，以防挾手。設定好后再度伸縮絲杠與仰拱混凝土緊貼。關掉主油缸電源以防止無意中接觸操作桿產生誤動作故要切斷電源。設定架臺下中間千斤頂時用枕木鋪設整齊以防千斤頂轉倒。設定模測銷和排氣金具時6、，如果不使用時請用金具蓋上。設定尾板模板時，使用錘子時請注意周圍作業員。設定配管系統時配管內的密封請適度變濕。設定底模支撐時底模一定要與地面支撐好，防止澆注時模板變形。取掉堵頭板使用鋃頭時，注意別傷了周圍作業員。中間底模絲杠取下后用鏈條拴在側模絲杠上，絲杠要小心拿放，注意挾手。取下的銷子注意保管。擰松兩端部底模絲杠，當模板與混凝土分離后，用鏈條把絲杠掛在側模絲杠上。為防止模板扭曲，操作絲杠時，請前后同時操作。模用油缸脫型（油缸收縮）時，為防止模板扭曲請同時操作油缸。擰松上側模絲杠時，錘子不要反彈到作業員身上。絲桿要全部松動，如果一個擰不松，將使模板變形、破損。側模油缸縮回脫型側模脫型完畢后， 7、確認模板周圍是否有作業員和物品。操作時要兩支油缸同時作業，如果單獨作業時將損壞模板。取掉架臺上的中間千斤頂后， 模板下降時，如果把千斤頂放在原位置，會產生干涉，請一定放在不干涉的地方。用主油缸降下天端模板時，為了使天端模板不傾斜，必須四個主油缸同時操作，單獨操作將使主油缸和模板破損。目視剝離量，確定模板的下降量，確認模板周圍是否有干涉。主液壓系統關閉時如果無意接觸手柄，會產生誤動作，請一定關閉電源。3、操作注意事項澆注時混凝土要連續供給，如果途中突然斷掉要再送時請確認混凝土狀況（凝結是否開始）注入口轉換時（確保管路暢通），防止堵塞破損模板。最后澆注時,請注意及時停止。如果澆注過量，荷重超出設計8、值，要破損模板。當模板最上部混凝土流出后及時中止壓送混凝土。臺車內如有配管，通行時要注意。尾板處漏出的混凝土要清理干凈。左右混凝土澆注時，兩邊高度差大時，臺車要往低的一方偏，所以左右一定要均等澆注。(斷面左右偏差不大于40cm)襯砌厚度最大不能超過設計值的1.3倍。設定時側模上下絲杠，母螺套和絲杠一定要緊密接合。兩邊螺紋絲杠筒左右伸出絲桿的長度要設定一樣。左右如果不一樣時，造成螺桿和絲杠筒脫離，使臺車偏離設定尺寸注漿壓力大，造成地面下沉，所以要用木材墊耗。地盤如果下沉，將造成混凝土錯臺，請一定注意。如果后側已澆注混凝土與臺車模板面有錯臺時，臺車設定前請把搭接模螺絲擰松使臺車模板面與設計面一致。9、設定時要四個油缸同時操作.否則將造成后面已澆注混凝土裂紋，請一定注意。尾板請一定加支撐。設定前請一定清理模板鉸接縫處和窗戶與模板接縫處殘留的混凝土（整個縫全部）。模板臺車底模部分一定要加支撐，否則澆注時會造成模板移動。移動時禁止移動時臺車上乘作業員，操作者和目監視者要配合好。目監視者要帶上哨子，危險時要及時吹哨。架臺上中間千斤頂一定要自由放置，另外中間千斤頂解除后再解除下面千斤頂。電動機的剎車裝置在局部坡度超過5%的場合，將無效，臺車將暴走，所以在坡度超過5%時，必須有重機牽引。剝離劑初回涂布剝離劑時，模板表面吹干凈，使用布等涂均勻。(涂布時，模板表面不能有混凝土付著。如果有，要反復涂布2-310、回。)4、定位裝置澆注時將預埋彎頭螺栓固定在臺車面板上，澆筑后固定在混凝土里，作為下次澆注時的基準。下個循環定位時臺車行走到下個澆注位置后依照臺車尾部的定位桿，精確調整臺車位置使尾部定位桿對準預埋彎頭螺栓并擰緊螺栓，使前后位置一致。5、排氣裝置注漿時為防止有氣體滯留而設計，把排氣桿推到隧道壁上，使注漿時氣體順利排出。混凝土養生時拉回到模板表面。6、混凝土壁厚檢測裝置 注漿時將檢測棒推出，檢測混凝土澆注位置。如果內部有空洞進行二次注漿。注漿完成后用盲栓堵注住開口。7、注漿口使用方法注漿時用手擰動絲桿完全打開注漿口，養生時擰動絲桿關閉注漿口。當注漿壓力超出允許壓力范圍時，注漿口過壓保護系統自動開啟，保證臺車模板不被擠壓變形。8、維修保養工作完成后關掉電源，將臺車清洗干凈，但必須防止水進入電器部分。對臺車進行維修保養，對各潤滑點加注潤滑油（脂）。