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1、企業車輛停放及駕駛員獎懲、安全檢查管理制度企編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 車輛修理工間安全管理制度一、修理工間安全管理規定1、維修崗位工人必須經過安全教育培訓，同時持有遼河油田公司頒發的崗位技能等級證書方可上崗，作業時必須按規定穿戴勞動保護用品，并嚴格遵守崗位操作規程，文明施工。2、電、氣焊操作人員必須持有電、氣焊操作證方可上崗操作，作業時必須持有動火審批報告，并嚴格遵守安全作業票的管理規定和程序，在現場安全監督下方可作業。3、維修工間里的機床、機械、器具及消防器材等設備要有專人負責，并按規定進行維護保養，確保其2、性能完好有效。4、維修人員不準隨意私接電器，各種用電設備必須由專人安裝。操作人員必須熟知所操作設備的操作守則及安全注意事項。照明設備必須有防爆和漏電保護功能。5、維修作業前，必須按照操作規程打好掩木、架好保險凳等固定好車輛，拆裝部件嚴格遵守技術要求，按照程序進行拆裝及擺放，嚴禁盲目作業。6、維修工間不準使用明火，嚴禁吸煙！要保持環境清潔、衛生，且通風良好、確保員工有良好、安全的工作環境。7、嚴禁閑雜人員進入維修工間，維修工間不準隨意停放、維修外部車輛。二、車庫安全管理規定1、車庫內嚴禁存放易燃、易爆物品和與車輛無關的雜物，一經發現，將嚴肅處理。2、保持車庫內清潔，愛護車庫內一切公共設施，如車庫3、內公共設施損壞，責任者按價賠償。3、每天對車庫內的安全設施要認真檢查，應保持完好無損，做到安全防盜、防火工作，發現問題立即匯報，做到人離燈滅，鎖好車庫大門。4、車輛嚴禁拉運氧氣瓶、乙炔瓶等易燃、易爆物品入庫，否則一經發現，將嚴肅處理。5、車輛入庫時，盡量要車頭朝外，防止車輛著火時能夠將車輛及時撤離。6、當電動車庫大門損壞時，駕駛員在開關車庫大門時，人員不準站在大門下面，防止忽然脫落傷人。7、司機在開啟電動大門車輛入庫時，大門開關一定要到位，否則不準進庫。8、大隊每月對車庫進行安全、衛生、防火情況進行檢查、評比、并在大隊會議上進行通報。三、車庫車輛停放安全管理規定 1、嚴禁在密閉的車庫內長時間使4、車輛處于著火狀態，防止人員中毒、窒息等事故的發生。2、車輛回場后，整理好車輛室內外衛生，做好車輛的回場檢查工作，嚴格按照車輛回場后的檢驗標準進行檢驗，確認無誤后，車輛入庫。3、做好安全防盜工作，車輛入庫后，撥下點火開關鑰匙，檢查好車輛大箱內有無易燃易爆物品，確認無誤后，才可以離開車庫。做到人離燈滅，鎖好車庫大門。四、修理工間動火及用電管理規定 1、凡是在車輛修理過程中，需要動火的作業程序，操作人員一定要按照操作規程進行操作，并且要有專人進行監護。 2、作業過程中，嚴禁在油箱、變速箱、發動機等易燃部位動火，如必須進行焊接此部位，必須把部件拆下來，方可進行操作，但油箱部分不準動用明火。3、動火時，5、必須在操作現場至少配備二臺8公斤滅火器，遠離油品。4、修理工間動用的移動照明電源，使用電壓不準超過36V，移動照明電源，必須經過變頻器的變頻，才可以使用，嚴禁使用220V的電源。5、修理工間內，嚴禁有裸露的電源的存在，各種墻壁開關、插座不準損壞或空缺，否則一經發現將嚴肅處理。6、使用各種器械時，必須安裝漏電保護器，否則不準使用。安全管理制度之二：安全例會制度u 安全領導小組例會制度u 中隊每周安全例會制度u 會議記錄填寫制度安全例會制度一、 安全領導例會制度1、大隊安全領導小組成員職責健全有效，分工要明確。大隊長任安全領導小組例會組長，主管安全的副大隊長任例會副組長，車管干部及中隊干部擔任成員6、。 2、安全領導小組例會每月25日，由大隊正職或主管大隊安全工作的副大隊長主持召開，全體車管干部參加，例會主要內容總結當月的交通安全工作，布置下月交通安全重點工作。 3、安全領導小組成員必須在小組例會上總結匯報自己所分管的各項工作情況，并對本月工作安排做出說明。 4、行政正職或主管安全工作副大隊長在會上要對基層中隊當月的工作情況進行講評。 5、領導小組會議必須按照油田公司駕駛員ABC分類標準，對所屬駕駛人進行分類，并針對AB類駕駛人制定有效的監控措施。 6、行政正職或主管安全工作的副大隊長可根據上級領導的文件指示精神，依據當前的交通安全形勢和任務及天氣變化，臨時召開全體成員參加的安全領導小組會7、議。二、 小隊每周安全例會制度 1、小隊每周必須召開一次安全例會，小隊每周二早7：00準時召開安全會2、小隊安全會由隊長組織召開，總結本周的安全工作，安排部署下周的具體工作，通報本周路檢夜查和車輛GPSG跟蹤情況。 3、講評一周來的服務工作，對服務好受到用戶好評的和服務不到位的駕駛員進行獎罰。 4、每周的安全會全體職工必須參加，對因臨時任務或當天未歸的駕駛員，隊長負責第二天進行補課，并且要有補課駕駛員的簽字。三、 會議記錄填寫制度1、會議記錄要有專人進行填寫，字體要工整，版面要整潔，無涂改或空白。2、填寫人填寫記錄要認真，填寫清楚：開會時間、地點、主持人、記錄人、出席人、缺席人。3、真實準確的8、記錄會議精神，發言、決議都要符合原意，不得隨意改變。4、傳達文件時，要標明傳達人、標題和文件號。5、對重要的發言，要記錄原話，發言人的語氣、表情、手勢和會議氣氛進行簡單的描述，準確的反映會議原貌。6、記錄時要邊分析、邊記錄，并在會議記錄的結尾注明會場效果。7、記錄人不得隨意按照自己的意愿記錄會議內容，不可強加詞匯或刪改詞匯，會議精神一定要符合發言人的原意。安全管理制度之三：員工獎懲制度u 駕駛員獎懲制度u 安全保障金制度u 駕駛員內部管理規定u A、B類駕駛員管理規定員工獎懲制度一、 駕駛員獎懲制度（一） 獎勵1、撈油管理大隊對及時發現舉報一級隱患的員工獎勵100元；2、對及時發現舉報二級隱患9、的員工獎勵50元；3、對及時發現舉報三級隱患的員工獎勵30元；（二）習慣性違章處罰 1、對發生交通責任事故的駕駛員，按照沈陽采油廠一號文件中的規定處罰。 2、對習慣性違章駕駛員，車輛管理大隊將做出如下處罰：撈油管理大隊駕駛員一年享有12分的處罰分值，按照不同的違章項，給予駕駛員不同的處罰分 ，在一年之內12分全部扣完者，將接受下列處罰：駕駛員，一年內因違法、違規累計扣分達12分者，在原中隊待崗培訓，培訓期間扣除當月獎金。（三）日常管理處罰 1、無故不參加喜小隊、大隊、廠組織的安全教育培訓及活動的，一次罰款20元，遲到一次扣10元，當月累計三次不參加者扣除當月獎金。2、在配合撈油隊安全生產過程中10、，不服從指揮，服務質量差，且造成不良影響的，扣除當月獎金，造成后果的，停車培訓，在停車培訓期間，不享受二次分配。二、 安全保證金制度按照沈陽采油廠一號文件精神，執行“安全第一、預防為主”的安全生產方針，實現總體交通安全管理目標，堅持實行交通安全激勵、約束機制，制定本制度。 1、安全保證金制度適用于撈油管理大隊全體駕駛員、車管干部。2、安全保證金金額按照沈陽采油廠“一號”文件的規定進行繳納。3、繳納的安全保證金，必須在當年的一月十五日前交大隊安全組，由大隊安全組統一上繳廠交通管理站。逾期不交者，在工資和獎金中強行扣除。安全保證金的扣繳、返還和獎勵1、返還條件必須實現全廠交通安全管理目標，撈油管理11、大隊全年無死亡、無重大事故，安全生產保證金如數返還，并按保證金的200獎勵兌現。2、撈油管理大隊所管轄范圍內如發生死亡或重大、重傷事故，全體駕駛員、車管干部及安全管理人員不得兌現獎金，責任者不得年終獎金，并扣除全部安全保證金。3、駕駛員發生一般交通事故，負同等責任以上，扣除安全保證金金額的50，年終不得兌現獎。4、駕駛員如果發生重大以上交通事故，負同等責任以上者，扣除當年安全保證金的全部，年底不得兌現獎。5、發生重大交通責任事故的駕駛員及中隊，扣除中隊干部的安全保證金，年終安全兌現獎。大隊領導在交通事故中所負的管理責任，由廠HSE安委會處罰。三、駕駛員內部管理規定 為了加強駕駛員內部的管理，實12、現日常管理科學化，行為規范化，提高風險控制能力，確保交通安全，特制定以下駕駛員內部管理規定。本規定適用于車輛管理大隊全體 駕駛員（一） 駕駛員崗位職責 1、自覺遵守道路交通安全法和中油遼河油田公司、沈陽采油廠及車輛管理大隊各項安全管理規定。2、負責按小隊指定的地點、路線、安全優質的完成各項生產及生活任務。3、負責所駕駛車輛的出車前檢查及日常維護，保證車輛安全技術性能完好及車輛衛生。4、遵守撈油管理大隊駕駛員職業道德規范，樹立服務觀念，想用戶所想，急用戶所急，自覺地維護撈油管理大隊駕駛員的文明形象。5、按時參加各級主管部門組織的安全教育培訓活動。努力學習駕駛技能和汽車駕駛知識，不斷提高服務能力。13、（二）實際技能操作標準1、熟練穩妥的駕駛車輛，并能在一定的特殊條件下安全的駕駛。2、正確選用經濟速度，達到車輛管理大隊車輛技術及成本控制要求。3、能獨立進行例保維護作業，熟知二級維護作業項目內容，并能進行驗收工作。4、能準確發現和判斷出駕駛車輛一般異?，F象并能排除和提出修理建議。5、熟知汽車發動機功率、扭矩、油耗和轉速的相互關系以及所駕駛車輛油材料消耗管理定額。（三）駕駛員職業道德規范1、行為表現：遵章守紀 ，工作踏實，任勞任怨，團結同志，熱愛集體。2、思想意識：不該聽的不聽，不該說的不說，不該傳的不傳，不該做的不做。3、服務位置：不給用戶找麻煩，不以用戶名義辦事，不以用戶名義跑私車，不故意刁14、難用戶。4、崗位技能：努力學習技術知識，不斷提高技能水平，精心保養使用車輛，勝任崗位工作。5、安全意識：按章行駛，禮讓三先，與人為善，共享安全。（四）駕駛員日常工作規范1、早晨按時到隊，檢查車輛，領取路單，愉快的接受任務。2、出車前，認真檢查自己所駕駛的車輛，發現問題及時報告、維修、杜絕帶隱患出車。3、行車中，要注意觀察各種指示燈和儀表，發現異常情況及時檢查、維修，做好車輛行駛途中的安全檢查工作。4、完成任務及時歸隊，配合中隊做好車輛回場檢查工作，同時搞好車容車貌，并做好防盜、防火工作。（五）駕駛員暫時不準駕駛車輛的規定 1、駕駛員暫時患有大腦思維障礙或影響身體動作的疾病時不準駕駛車輛。 2、15、駕駛員因為工作或家庭等其它原因思想波動較大時不準駕車。 3、駕駛員發生交通事故，在處理事故期間不準駕車。4、駕駛員受到廠、大隊、中隊待崗培訓處罰期間不準駕駛車輛。 （六）新轉崗及新調入駕駛員管理規定 1、新轉崗駕駛員必須報請廠人事科批準，同意轉崗后，經過培訓取得駕駛證的人員才可轉入駕駛員隊伍。 2、新調入或新轉崗駕駛員必須經廠交通科及大隊組織安全教育和駕駛技能培訓，培訓時間不得少于40個學時，并通過遼河油田公司交通安全管理部門考試合格后，持上崗證上崗。 3、經過培訓考試合格后駕駛員才可正式轉入到駕駛員隊伍中，新轉崗駕駛員到中隊后必須跟車進行實習，中隊安排師傅，簽訂師徒合同，待跟車半年后，經交通16、管理站及大隊安全人員考核合格后，方可單獨駕駛車輛。駕駛車輛期間按A類駕駛員管理。四、A、B、C類駕駛員管理規定 駕駛員的A、B、C管理是貫徹各項交通安全管理規定，落實車隊安全管理的有效措施和方法，也是車隊A、B、C類駕駛員的具體管理規定： 1、小隊要對A、B類駕駛員進行有效的監控，落實監控方法，監控措施和監控人實施監控，及時了解和掌握被監控人的行車路線、任務特點、心理狀況等。2、每月由小隊長同A、B類駕駛員進行談心，分析了解駕駛員思想動態，做好思想工作，按時對有困難的駕駛員進行家訪，幫助解決困難，使駕駛員在工作中能夠專心致志，并把監控措施落實到日常的管理工作中來。3、每天出車前，要由監控人或班17、長對A、B類駕駛員講話，著重從組織紀律、法律觀念、安全駕駛、駕駛技能等幾方面進行簡短的講話來提高駕駛員的自身素質。4、A、B類駕駛員不準駕駛中客、大客以及七座和十九座以上面包車輛。安全管理制度之四：交通安全檢查制度u 交通安全月度考核制度u 重大節日安全檢查制度 交通安全檢查制度一、交通安全月度檢查考核制度為了加強交通安全管理，夯實基層基礎工作，撈油管理大隊安全組每月要對各小隊進行一次安全基礎工作檢查考核，為確保交通安全，特制訂本制度。本制度適用于沈陽采油廠撈油管理大隊各基層隊及相關班組。1、小隊干部每天負責督促檢查班組日常出車前安全教育、車輛出回場安全性能檢查、駕駛員出車前狀態確認及各項安全18、活動，負責所屬班組月度安全考核評價工作。2、大隊主管車輛的副大隊長，每月組織安全管理相關人員，于每月25日前對各小隊進行一次月度考核評價，考核的主要內容包括：1）車輛出回場安全性能檢查評價情況；2）員工的安全教育培訓情況；3）駕駛員出車前的狀態確認情況；4）車輛回場后簽字情況；5）路檢夜查情況；6）各種活動開展情況；7）GPS監督管理情況；8）基層基礎資料的填寫情況；9）車輛的一、 二級維護保養情況；10）油材料的消耗情況等內容，對檢查結果當場打分，對檢查出的不合格項，要下達不符合報告，限定整改日期，小隊制定整改措施。季度累計成績作為年底的獎罰依據和先進中隊的評選依據。3、行政正職負責本單位“19、安全生產月”及各項安全重大活動的安全檢查工作，并要對存在的問題提出整改意見，制定整改措施，落實整改方案，并對活動進行評價。四、行政正職必須親自安排元旦、春節、清明、五一、端午、十一等重要節日 的節前及節日期間安全檢查工作，在節日期間大隊值班領導要對中隊進行安全監督檢查，落實“三交一封”工作，解決節日期間存在的各項安全隱患。五、檢查人員有權糾正不符合現象并限期整改，以及對責任人提出處罰意見。重大節日安全檢查制度1、每年的春節、十一重大節日，大隊必須提前10天左右，做出相應的安全教育材料及節日期間的安全防范措施，并下發到各中隊，組織員工進行學習，并對員工掌握情況進行檢查。2、節前各中隊必須對運行車20、輛進行一次車輛安全性能大檢查，同時對車庫、辦公室及周圍環境進行一次安全大檢查，并對檢查結果進行評價，對存在的問題及時整改，對整改不了的問題，要制定出相應的防范措施，帶病車輛不準參加節日期間的值班。3、節日期間原則上不準安排A、B類駕駛員參加值班。4、行政正職要對每年的元旦、春節、五一、十一等重要節日的節前、節日期間安全檢查工作以及季節性的安全行車教育進行安排檢查部署，中隊值班干部負責本中隊的自檢自查，大隊值班領導對小隊進行安全監督檢查。5、節后，各中隊要對節日期間的安全工作進行總結，并上報節日期間的好人好事，以便節后進行講評。安全管理制度之五教育培訓制度u 日常教育安全教育制度u 定期交通安全21、培訓制度u 駕駛員證件管理制度u 七座以上客車駕駛員安全教育管理制度教育培訓制度一、日常交通安全教育制度1、小隊堅持每天進行班前會講話，隊長要在做好崗前狀態確認的同時，應當根據當天的天氣狀況、路況、行車路線以及存在的風險，教育班組成員做好安全防范措施。2、小隊每周要召開一次安全例會教育，宣傳貫徹上級文件及相關精神，并對駕駛員進行季節性的安全教育。3、針對“三新三差”及A、B類駕駛員，中隊每天要觀察其思想動態及情緒波動情況，對思想波動大、情緒不穩定的駕駛員，中隊要及時做出相應的調整。4、加強車輛出回場檢查的教育，做好車輛出回場檢查，不開帶病車、不酒后駕車、不跑私車等。二、定期交通安全培訓制度 122、大隊教育人員要定期做好月度安全教育培訓工作，培訓人員要制定教案，每月上旬、中旬，由小隊干部組織，大隊安全組教育人員分別對各中隊的駕駛員進行安全教育培訓，并做好培訓記錄和考勤工作，對因故沒有參加培訓的員工，要及時補課，不漏一人，每季度要對教育培訓的內容進行一次答卷考試。 2、堅持以大隊為重點的月度安全教育培訓，每月初，由大隊領導授課，全體司機參加，大隊統一組織、點名，對無故不參加者，每缺席一人次，在月度安全考核中扣中隊分值。 3、大隊教育人員要針對季節天氣變化、重要節假日、生產任務特點、交通安全形勢、行車環境變化、駕駛人思想動態等因素適時開展安全教育培訓，對員工培訓時大隊領導要參加。 4、“三23、新三差”及新轉崗駕駛員，安全教育實行廠、大隊、小隊及班組四級教育方式，教育課時不得少于30課時。三、 駕駛員證件管理制度 為了更加有效的開展對駕駛員的安全管理，及時掌握駕駛員動態，安排好車輛運行，確保廠生產及生產指揮用車，特制定本制度。 本制度適用于沈陽采油廠車輛管理大隊全體駕駛員1、駕駛員必須認真保管好自己的駕駛證、上崗證及自己所駕駛車輛的行駛證和車輛各種有效證件。 2、駕駛員必須熟知自己駕駛證和所駕駛車輛的年審時間及各種證件的有效日期。 3、駕駛員必須嚴格遵守國家公安交警和交通管理機構的各種指揮、管理、檢查。 4、駕駛員因違章或其它原因被公安交警和交通管理機構暫時吊扣和吊銷駕駛證的，要按照24、公安交警的安排、要求、參加學習和考試，在此期間不能駕駛車輛 5、駕駛員必須知道遼河油田公司關于雙休日和節假日車輛的“三交一封”（交車鑰匙、交上崗證、交行車證、封存車輛）的管理內容。 6、因個人原因，造成駕駛人證件丟失、損壞、涂改的，由駕駛員本人承擔補辦證件的各項費用。安全管理制度之六車輛管理制度u 車輛日常管理制度u 交通安全路檢夜查制度u 車輛“三交一封”管理制度u 車輛維修保養制度u 車輛回場后報勤程序u 路單管理規定u 雙休日值班車輛管理規定u 七座以上客車管理規 車輛管理制度一、車輛日常管理制度1、車輛出車前必須要進行安全性能檢查，確保無隱患行車。2、車輛完成任務后，要經過小隊檢驗，確25、認無問題后入庫。3、對因任務需要不能及時回場的車輛，要落實車輛所在的位置及回歸時間，做好有效控制。4、檢查“雙休日”及節假日的“三交一封”管理，隨生產所需以外的車輛一律封存。急需的臨時生產用車，必須要經大隊值班領導批準方可啟封車輛。二、交通安全路檢制度路檢： 1、參加路檢的干部要按照大隊排出的路檢表參加路檢、有事及時向大隊領導請假；2、每周路檢次數不準少于3次，路檢干部要堅持原則，認真負責，及時糾正違章行為；3、對檢查時發現的問題和違章現象，要及時向大隊主要領導匯報。4、值班干部要認真填寫路檢記錄；5、每周一要把檢查發現的問題，在大隊生產會上通報給各中隊，按規定進行處罰；6、檢查人員有權糾正不26、符合現象并限期整改，以及對責任人提出處罰意見。三、車輛“三交一封”管理制度1、凡是車輛管理大隊運行的車輛在雙休日、元旦、春節、清明節、五一、端午節、十一等節假日期間，全部執行“三交一封”制度。 2、雙休日除正常生產值班車輛除外，全部執行“三交一封”制度。 3、封存的車輛，小隊要做好保管工作，駕駛員要主動的做好車輛鑰匙、行駛證、上崗證的上交工作。 4、封存車輛，任何人無權啟封，如因工作關系，確需車輛啟封的，小隊需要上報到大隊調度室，大隊調度室上報大隊領導同意后方可啟封車輛運行。 5、遇“春節”與“十一”重大節日，小隊要嚴格按照廠“四級管理規定”中的一級管理用車規定，對車輛進行封存，嚴格禁止運行車27、輛超出值班行駛范圍行車，對停駛的車輛進行“三交一封”。 6、大隊值班領導，在節假日或雙休日值班期間要對小隊的“三交一封”車輛進行檢查，發現有私自啟封車輛的，要嚴肅查處。四、車輛維修保養制度 為了保證車輛技術性能完好，杜絕機械事故，提高車輛的利用率，確保大隊生產和生產指揮及生產經營用車，特制定本制度。本制度適用于沈陽采油廠撈油管理大隊運行車輛。1、加強對車輛的日常維護和維修保養，并執行維護記錄制度。2、每月(或35005000公里)對車輛進行一次一級維護，一個季度(或10000-12000 公里)至車輛進行一次二級維護保養?？筛鶕囕v的工作小時、行駛里程及車輛狀況，安排維護保養及小修。3、車輛的28、日常維護，由主車司機負責執行。一級維護，由修理工配合主車司機執行。二級維護保養、季節性維護保養，由修理班負責執行。4、車輛維護保養前，由檢驗員對車輛進行檢測、診斷和技術評定，確定附加維修項目。主要總成件需要解體時，必須經過檢驗員檢驗認可，方可解體。5、車輛一、二維護保養及小修，由大隊資產管理組下維修通知單，完成后必須由檢驗員驗收合格、簽字。6、車輛的外修及大修，由大隊資產管理組下維修通知單，完成后必須由檢驗員驗收合格簽字。7、新車、大修車必須執照初駛的技術要求行駛。8、車輛如因為駕駛員或修理人員責任心不強，導致運行不良或發生機械事故，根據經濟損失的大小，按百分比處罰其責任人。9、撈油管理大隊對29、所屬車輛，實行定期統一檢查和不定期抽查。連續兩次檢查發現對車輛維護保養不到位，扣除責任人當月獎金。因保養不到位影響車輛正常運行的，扣除責任人季度獎金。五、車輛回場后報勤程序 1、車輛每天回場后必須執行車輛檢驗制度，經檢驗人員檢驗合格的車輛，小隊安排第二天的出車。 2、小隊在每天的下午16.00，必須向大隊調度室進行車輛及井號報勤，對修理的車輛及休息人員，要向大隊調度人員說明。 3、雙休日或節假日，小隊要向大隊調度室匯報運行的車輛臺數、車號、車型、駕駛員等情況，安排值班的駕駛員要準時到位，不得隨意離崗和脫崗。 4、下午17：00前沒有不回廠的車輛，小隊要做到心中有數，落實車輛動向、預計回場時間、30、特殊情況要說明原因。 5、對于當天因工作原因收車晚的駕駛員，中隊第二天要合理安排休息。六、車輛證件管理制度為了更好的加強車輛精細化管理，及時掌握駕駛員動態和車輛狀況，安排好車輛運行，確保廠生產及生產經營用車，特制定本制度。本制度適用于沈陽采油廠撈油管理大隊1、駕駛員必須認真保管好車輛的各種有效證件，其中包括：車輛行駛證、營運證、二維證、附加費、保險證、檢車證等證件。2、駕駛員必須要熟知自己所駕駛的車輛的年審時間及各種證件的有效日期。3、駕駛員必須要嚴格遵守國家公安交警機關和交通管理機關的各種指揮、管理、檢查。4、駕駛員因違章或其它原因被交警機關暫時吊扣和吊銷駕駛證的，要按照公安交警機關的安排、31、要求、參加學習和考試，在此期間不能駕駛車輛。5、因個人原因，車輛的有效證件被駕駛員丟失、損壞、涂改的，由駕駛人負擔所補證件的全部費用，由于管理人員在檢證或辦理各種手續期間丟失的，由管理人員負責補辦，全部費用由管理人員負責。安全管理制度之七：u 交通事故報告制度撈油管理大隊交通事故報告制度為了加強交通事故的管理，吸取事故教訓，降低人員傷亡和事故經濟損失，特制定本制度。本制度適用于沈陽采油廠撈油管理大隊一、在行車中一旦發生交通事故，駕駛人應遵循以下程序： 1、如果有人受傷，首先搶救傷者； 2、保護好車輛剎車痕跡，碰撞散落物等事故直接證據，除因救助傷者需要外，不許移動現場。 3、駕駛人或帶車人應及時32、向單位及事故地點所屬公安交警報告。二、事故報告程序 1、駕駛人發生交通事故后，應在最快的時間內向中隊干部報告。 2、中隊干部在接到事故報告后，在了解事故發生準確時間、地點、人員、傷亡及車輛損壞程度等情況后，及時向大隊領導匯報。 3、大隊領導接到事故報告后，應及時向上級主管科室領導報告請示。 4、如事故等級比較大，需要大隊領導立即向廠領導匯報。三、外出車輛事故處理程序 1、外出車輛一旦外地發生交通事故，駕駛員應立即停車，當事人必須保護現場，搶救傷者和財產（人員或物件必須移動時應標明位子）。2、事故發生后，駕駛員應立即向大隊主管交通安全領導匯報事故簡要情況，同時向就近的交通警察部門進行報案，或直接33、撥打122交通事故報警電話或110報警電話。3、同時駕駛員應記錄下目擊證人的聯系方法，因為證人和證據是處理交通事故的重要依據，一定要留下證人的聯系方式，防止與目擊證人失去聯系。安全管理制度之八：u 交通安全責任連帶制度撈油管理大隊交通安全責任連帶制度為了構建我廠“大安全”格局，進一步完善交通安全責任連帶互保體系，逐步實現本質化交通安全，特對用車單位和管車單位，在車輛安全保證上、在運行成本管理上，將實行雙控、雙管、雙責，力爭達到在車輛管理和使用上的責、權、利的有效分配。特制定本交通安全責任連帶制度。望各單位認真貫徹執行。責任認定考核辦法：1、凡發生交通事故的車輛，根據現場交警或交管部門對事故的責34、任認定，由用戶承擔認定后的20事故責任，車輛承擔80事故責任。按照交通事故的處罰規定和承擔事故責任比例，對駕駛員進行經濟處罰的同時，將事故納入本單位年度安全考核內容。2、負同等以上責任的重大、較大交通事故的，取消小隊年度評選安全單位資格。3、對于在路檢夜查過程中，發現車輛違反交通法規行為的，對車隊和駕駛員處罰，將處罰結果在大隊進行通報。注：1、本制度自規定日期之日起執行 2、本制度解釋權歸沈陽采油廠交通管理站 安全管理制度之九：u 車輛回場告知制度u GPS車輛管理規定車輛回場告知制度為了杜絕非生產用車，控制車輛八小時以外的行駛動向，避免生產任務完成后回場車輛私自外出現象的發生，特制定本制度。35、本制度適用于車輛管理大隊全體駕駛員及車管干部。1、當天運行車輛，駕駛員在下午完成任務收車后，要對車輛進行回場后的安全檢查，確認車輛各部件安全無誤后，方可入庫，并要在當天的車輛出回場簽字表中進行駕駛員簽字，注明回場交鑰匙時間。2、回場簽字后的車輛，任何人無權私自駕車外出，否則一經發現，按私車處理，大隊將嚴格追究駕車人及小隊長的責任。3、對于因生產任務繁忙，在下午17：00以后不能按時歸隊的車輛，駕駛員一定要及時與小隊干部進行聯系，上報車輛準確位置、小隊干部要做好記錄。4、每天下午17：00前，各小隊干部要核實回場簽字車輛的回場情況，對沒有簽字的車輛要及時地與帶車人及駕駛員本人進行聯系，并運用GP36、S進行搜索，對車輛進行定位，確認車輛準確位置。6、因生產任務需要，對于二次出場的車輛，駕駛員必須要請示小隊值班干部，小隊值班干部要申報大隊調度室，待調度室核實后，方可放行。8、本制度自規定之日起執行。最終解釋權歸撈油管理大隊。GPS車輛管理規定1、撈油管理大隊調度室監控人員，每天抽查部分車輛當日的實時行駛記錄，并將違章情況向車輛所在中隊進行通報核實。2、建立監控檔案和處罰檔案，以備日后查詢。3、協助交通管理站的緊急事件車輛調度工作，協助處理報警警情。4、輔助交通管理站、安全組開展GPS監控系統相關工作。5、車載設備安裝在車輛的隱蔽部位，正常情況下車輛維修、維護不會涉及車載設備，設備不需駕駛員維護。6、車載設備的供電電源未通過車輛點火開關，以確保實時通電。如發現斷電，或車載設備損壞，經認定屬故意行為，將處扣10分，罰款1000元的最高處罰。7、方向盤左下側的扁平按鈕為緊急報警按鈕，如發現駕駛員報假警，扣除6分，處罰300元，其它情況或原因導致報警，務必當時向交通管理站說明原因。