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1、工貿公司行車安全管理制度及操作規程編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 第一節 定（安全規定）1.從事行車人員必須年滿十八歲、初中以上文化程度；2.身體健康無妨礙從事本工種作業的疾病（無聽覺、高血壓、癲癇病、精神病、心臟病、恐高癥）雙目視力正常；3.特種作業人員上崗前，必須進行安全培訓、技術培訓，經市技術監督部門認可發放資格證書，方能上崗作業；嚴禁無證操作；特種作業人員操作證不得偽造、涂改或轉借；4.起重指揮人員，必須有從事起重作業四年以上、有較豐富的實踐經驗，具有一定的起重作業能力；5.從事起重、行車人員具備一定的用電2、防電常識，必須學會觸電急救常識，會使用消防器材。6.行車司機必須勞保穿戴齊全完好。7.行車工由專用梯子上下駕駛室，嚴禁從吊物、堆物或相鄰行車登越進入駕駛室；8.行車工應熟悉行車的性能、原理、結構，并經學習考試合格。9.操作控制手柄，應從“0”開始逐級增減，換相時，必須先歸“0”位，中途停電應及時將手柄歸“0”位。10.在操作中，行車司機只聽專職指揮員的指令進行工作，必要時由人員手扶吊物或繩索拉引吊物，禁止人員踏在吊物上面或下面。對任何人發出的停車信號必須立即執行，不得違反；如果專職指揮員發出錯誤的或不清楚的信號時，天車工不應執行。否則，發生事故，有指揮員和天車工共同負責。11.不準擅自拆裝各3、種電氣限位設施。12.在同一軌道的兩臺行車距離不得小于2M，嚴禁兩臺行車相向高行駛，兩臺行車同向行駛時，最小間距不得小于5M，當兩臺行車相對接近時必須降至低速，并發出鳴警信號，相距5M時，必須停車。13.空車運行時，其吊具、吊鉤應距離地面2M以上，負荷運行時，吊物應高于移動路線最高障礙1M以上。14.帶工具走過行車平臺時，一定要將工具放在工具袋內，不允許將工具放在行車上或橋架的通道鋪板上。15.嚴禁在行車橋架、駕駛室存儲易燃易爆危險品，各種器具應按指定位置擺放。16.行車作業中發現故障，應立即停止作業，上報車間領導及相關人員。17.檢修人員檢修時，行車司機只能根據指揮人員的指揮動車，除此之外，4、如有其他人員在橋架上則禁止動車。檢修好后方可繼續作業。檢修時地面要設置警示牌。18. 禁止接觸通電的滑觸線和導體，在檢查各種電氣設備時，應將電氣設備的電源切斷，掛上警示牌。19.當吊鉤放到最低位置時，卷筒上兩邊的鋼絲繩至少應各保留三圈以上。20.如果鋼絲繩從卷筒、滑輪上落下來，或絞纏起來時，行車司機應立即停止工作，并將發生的事情報告領導或通知維修人員處理。21.對違反規程的人，根據其違反規程的性質及后果追究其行政上及法律上的責任。22.每一個車間每月開一次行車工安全例會，進行學習和交流。23.工人每班點檢行車，車間每周進行檢查行車24.必須精神良好，精力集中、充沛，嚴禁疲勞駕駛。25. 開車前5、應扣上門鎖。第二節 查（接班時應先檢查下列事項）1. 首先檢查配電盤上總閘刀開關是否斷開，不允許帶電檢查。2. 檢查鋼絲繩的斷絲數和磨損量，是否達到或超過報廢標準。檢查卷筒上是否有竄槽或疊壓現象，固定壓板是否牢固可靠。3. 檢查制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應完好。制動器不得有卡滯現象。大小車限位器是否好用。4. 各安全裝置應動作靈敏可靠。5. 受電器（滑輪或滑塊）在滑線上應接觸良好電纜卷筒的運動應與大車運行速度相協調。6. 吊鉤應能在橫梁上靈活轉動，鉤圍固定螺母不得有松動現象。7.開車前，要進行供電情況檢查，電壓不得低于額定電壓的85%。8.工具、零件是否放在駕駛室內，行車是否備有滅6、火器材；行車上不得遺留工具或其他物件，以免作業中發生墜落，造成人身設備事故。9.開車前，要按操作規程將所有的控制手柄扳至零位，并將艙門開關及端梁門開關合上，確認無影響安全吊運的因素后，鳴鈴示警，才可開車。第三節 試（開車前必須對抱閘進行檢驗）1.每班第一次吊貨物時，應將貨物吊離地面0.5M然后放下，以試驗制動器的可靠性；2.確認吊掛平穩牢固、制動可靠才能吊運，禁止突然吊運；3.空車走動，對各機構動作，聽是否有雜音、異常現象。第四節 看（開車時先觀察周圍情況）1. 行車行使前應觀察確認通道和軌道上無人及無障礙物，方可鳴鈴起車，起車要平穩，逐擋加速。2. 駕駛室周圍是否有障礙物。3. 駕駛室內外有7、無碰壞等現象。第五節 穩（開車時做到四穩）1.行車司機在操作過程中，必須做到啟動平穩（開穩）；2.行車平穩（走穩）；3.停車平穩（停穩）；4.確保吊鉤、吊具及吊物不游擺（吊穩）。第六節 準（開車時做到三準）1.在穩的基礎上，要聽準；2.看準；3.吊準（吊物應準確地在指定的位置上降落，既落點準確）。第七節 鈴（在下列情況下鳴鈴）1.行車在啟動后即將開動前；2.靠近同跨其他起重機械時；3.在起吊和下降吊鉤時；4.吊物在運移過程中接近地面工作人員時；5.行車在吊運通道上方吊運貨物時；6.行車在吊運過程中設備發生故障時；第八節 禁（行車在運行期間禁止事項）1.禁止上、下人員。2.禁止從事檢查、加油和維8、修工作。3.禁止從一臺行車跨越到另一臺行車上。4.禁止任何人對懸掛著的吊物進行加工。5.禁止在有載荷的情況下高速起升制動器。6.禁止主副鉤同時開動。7.禁止在行車主副梁之間跨越。.8.嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應使吊物沿吊運安全通道移動。9.一般天車工只能同時使用兩個控制器，并用兩只手掌握它們，只有為了避免危險、事故的嚴重時刻，才允許例外地使用第三個控制器10.在開動任何機構控制器時不允許猛烈迅速扳轉其手柄，應逐步推擋確保行車平穩啟動運行。11.禁止用天車進行具有強烈抖動負荷力的工作，天車各機構的啟動和制動應有節奏，不應發生急跳和撞擊現象；12.熔融液體表面與容器口間距小于30CM，9、行車司機可拒絕吊運。13.禁止在吊運熔化金屬、液體熔渣或特別笨重載荷時，升起載荷時同時移動大、小車；14.嚴禁行車互相頂撞，用一臺行車推著另一臺行車行走；15.行車工在操作時不允許做（抽煙、喝酒、打手機、看書刊報紙等）一些與工作無關的事；行車工作時，禁止觸動其機械、電氣部分16.禁止帶病運行，發現問題立即讓專業人員進行修理。第九節 拒（有下列情況時不吊）1.指揮信號不明不吊；2.超載或物體重量不清不吊；3.工件捆綁不牢不吊；4.吊物上面有人不吊；5.安全裝置不靈不吊；6.工件埋在地下不吊；7.光線陰暗視線不清不吊；8.棱角物件無防護措施、液體超出規定標高不吊；9.斜拉工件不吊；10.易燃易爆物10、品不吊。第十節 停（停車時相關操作規程）1.除非與有非常情況，否則不允許打反車作為停車手段。2.不準使用連鎖開關作為停車手段3.無論大車或小車，在開近端部限位器或擋板時都應放慢速度；行車上的終端限位器或終點開關是為了避免危險事故而設置的，禁止用來作經常性停車使用；行車在沒有終點限位器或終點限位器失靈的情況下，不準開動。4. 禁止行車懸掛重物，長時間停留在空中；工作中發現行車及其機件出現故障，行車工應將載荷放下來，切斷駕駛室電閘，立即報告維修人員，給予消除，不能遷就使用。5. 行車司機每次離開駕駛室時（1） 應檢查控制器的手柄是否已經放在零位，并拉開配電盤的刀閘，應將吊鉤提升到較高位置，不準在下11、面懸吊而妨礙地面人員行動；吊鉤上不準懸吊掛具或吊物等。（2） 將小車停在遠離起重機滑觸線的一端，不準停于跨中部位；大車應開到固定停靠位置。（3） 吊具，料箱等取物裝置，應降落至地面或停放平臺上；不允許長時間懸吊。（4） 將各機構控制器手柄扳回零位，扳開緊急斷路開關，拉下保護柜主刀開關手柄，將起重運轉中的情況和檢查時發現的情況，紀錄于交接班紀錄中，關好司機室門下車。6. 行車司機上下行車時，雙手不應拿有任何東西，以便能用雙手抓住梯子欄桿或扶手，不能放在工具袋內的東西，應用升降索升降，禁止從天車上往下扔東西。7.嚴禁錯位跨越。8.重物未放下，索具未脫鉤，駕駛員不準離開駕駛室。9.未經允許禁止其他人12、員上車。10.與下一班司機作好交接工作。 第十一節 養（三級保養）（一） 日常保養日常保養既例行保養，每班一次。包括下列內容：1.清掃駕駛室和機身上的灰塵和油污。2.檢查制動器間隙是否合適。3.檢查個傳動部位的螺栓是否緊固。4.檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況。5.檢查電氣部分各觸頭是否密貼吻合。6.檢查集電器的滑塊在滑線上的接觸情況。7.檢查電鈴、限位開關、防風夾軌器等安全裝置是否靈敏可靠。（二） 一級保養一級保養每間隔300h一次（指機械運轉時間）。一級保養除包括日常保養的全部內容外，還包括下列內容：1.按要求進行鋼絲繩、齒輪聯軸器、制動器各鉸點、限位開關各轉軸、鏈條的潤滑。2.檢查減速器的油13、面是否在油標刻度線間。3.檢查鋼絲繩、壓板螺釘是否緊固。4.檢查柱銷聯軸器彈性圈的磨損情況，間隙超過2MM的應更換。5.檢查制動輪和銷軸的磨損情況，彈簧有無裂紋和永久變形。6.檢查各滾動軸承運轉是否正常。7.檢查電動機和銷軸的滑環和炭刷的磨損情況，清除灰塵積炭。8.檢查管口處導線絕緣層的磨損情況。（三） 二級保養 二級保養每間隔1200h一次。二級保養包括一級保養的全部內容外，還包括下列內容：1.滾動軸承加油。2.檢查長行程和液壓電磁鐵油量及潤滑情況。3.清洗開式齒輪和鏈條上的臟油，重新注油。4.檢查起升機構吊鉤、聯軸器、減速齒輪的磨損情況。5.檢查所有電器設備的絕緣情況。6.檢查控制屏、保護14、盤、控制器、電阻器及各接線座接線螺栓是否緊固。第十二節 緊（緊急情況下相關事項）4. 行車出了故障或停電，而重物放不下來，應立即劃出危險區，將載荷可能掉下來的地方圍隔起來，并發信號防止有人走到重物下面。如果長時間不能工作時，更應設法將重物墊起或人工放下，把控制手柄拉到零位，切斷電源。禁止在吊鉤或物體上移運或升降人。5. 發生事故應立刻停止工作，切斷電源，保護現場，劃出危險區，并報告有關部門。沒有得到有關部門領導批準不允許動車。6. 吊運中途若制動失靈，重物自動下滑，應立即（往返升降）將重物降至空曠地面，禁止斷電操作；相反，若起重機失控，自動行走升降，則應立即斷開急開關切斷電源。第十三節 修（修15、理時的相關事項）1.報告到位：高空維修必須經（廠長、雙方車間主任、安環科）批準后方可進行；2.溝通到位：維修單位每次上行車或道軌，必須與行車使用單位的主任、班長、行車工進行溝通。3.警示到位：在維修區域兩邊拉橫線或插旗。4.保護到位：安全帶、安全繩5.監護到位：必須有專人監護，發現異常情況及時溝通聯絡。第十四節.（行車運行與值班紀錄規程）1. 為了檢查方便，在每臺行車上應有完整規范的點檢記錄、交接班記錄，由行車司機記錄每班班前、班內行車及其機件檢查和運作情況。2. 行車經過班前檢查之后，行車工應將檢查結果記錄在點檢記錄簿上。3. 行車司機在下班時應將行車工作中的運行情況、發現的問題以及因為行車16、各種原因，造成的工作中斷、停止等情況記錄到值班交接班薄中，并交待給接班司機。4. 點檢、交接班記錄要認真、如實填寫，做到字跡工整，內容詳實。第十五節 多功能行車事項注：以上章節做到以外，多功能行車還要做到以下事項1.檢查空壓機油位及各減速器油位是否正常。2.檢查機械各部位連接是否可靠，各制動裝置的拉桿，扛桿彈簧、頂絲、液壓缸制動的各部銷軸是否完全可靠。3.檢查各液壓管路是否漏油。4.接通盤上的主電源，按住按鈕，進行各指示燈的檢查，啟動空壓機，當壓縮空氣達到額定壓力時，檢查打殼機提升氣缸升降機頭是否振動。5. 檢查各電磁閥的動作狀況有無異常情況。6.檢查用風機構的所有管道是漏氣。7.空壓機的加載17、，卸載是否正常。8. 16T2電葫蘆要求達到上限位。9.主小車要求停放在通道端，且16T主鉤要求處于上限位。10.16T副小車處于大面通道端。11.天車在運行過程中，要隨時注意觀察相應裝置的指示燈，以便隨時發現故障，及時處理故障，避免發生設備事故。12.抬母線作業12.1禁止用16T鉤的1、2鉤處于不水平狀態下吊運母線提升機，嚴禁母線提升處于傾斜的狀態下進行抬母線作業。12.2吊運母線提升機行走時，必須在接近第一臺電解槽時停下，檢查確認母線提升機支撐桿高出電解槽最高部位10-20cm左右，再移動大車，低速行駛，母線提升機處于平穩狀態下通過電解槽。12.3 在電解槽上方和起吊母線提升機時，必須注18、意觀察提升機的支撐桿是否落在電解槽的導向槽鋼內，觀察陽極導桿與母線的壓接松緊狀況。12.4起吊母線提升機時，必須先確認所有夾具是否完好后，方能進行抬母線作業。附：天車應急預案一、操作中發生小車、大車或升降凸輪控制器失控。1、事故現象大車、小車或升降一直動作，停不下來。2、事故原因（1）凸輪控制器內觸點粘連；（2）凸輪控制器內機械性卡殼。3、事故影響因所吊重物得不到控制，或撞或砸，對人員和設備造成極大威脅。4、防范措施（1）勤檢查凸輪控制器，發現燒壞的觸點立即更換；（2）經常檢查試驗行程開關的靈敏性，確保可靠；（3）確保安全開關靈活可靠。5、應急措施（1）緊急扳動安全開關，并迅速拉開行車上總閘；19、（2）把凸輪控制器迅速歸到零檔；（3）報告班長聯系調度查明原因后進行處理。（4）如出現在中間位置，應用另一臺行車把電工送到故障行車上，跨越時要系安全帶。二、行車在運行中突然斷電（大車運行中作為重點）（5） 事故現象大車向前滑行，凸輪控制器不起作用。（6） 事故原因（1）突然停電 （2）線路問題導致跳閘（3）限位問題（4）其他問題3、事故影響因大車抱閘相對較松或個別行車工習慣違章，以打反車停車為主，容易使行車斷電后，得不到控制撞擊人員或設備。4、 防范措施7. 針對容易導致斷電的原因，加強整治；8. 把大車抱閘調到合適的松緊度不至于斷電后滑行過遠；9. 加強行車、行車工的管理，杜絕打反車現象。520、 救援組織以混捏班長為組長，當班員工為成員的救援小組，及時疏散地面人員并對行車進行救援。6、 應急救援電話調度室電話：8530、85317、 應急措施（1） 迅速把三個凸輪控制器歸到零位；（2） 立即按啟動按鈕7.2.1如能送上電，情況緊急時可打反車停車；7.2.2如不能送上電，立即打開窗戶或門高喊地面人員注意安全。三、配電柜意外著火1、事故現象發現有燃燒和濃煙1. 事故原因（1） 線路老化、起熱（2） 線頭松動，長時間作業起熱達到著火點；（3） 粉塵過多，造成短路。2. 事故影響（1） 燒壞設備不能正常運行；（2） 會造成燒傷人員事故；（3） 影響正常生產。3. 防范措施（1） 檢查電器線路，老化線路及時更換；（2） 經常檢查控制線路有無松動并及時處理。（3） 經常保持設備衛生清潔。4. 救援組織成立以當班值班長為組長混捏工序長為副組長，班組員工為成員的救援組織，采取緊急救援措施。（1） 迅速關閉車上電源總閘；（2） 手拿滅火器，站立于絕緣墊上（不接觸任何鐵器）（3） 拔掉滅火器銷子，拉開配電柜門進行滅火（4） 如滅火不成功，打開窗戶呼叫，讓地面人員將行車總閘拉開；（5） 總閘拉開后，行車工可打開駕駛室門逃離駕駛室。5. 救援物資滅火器一具（1211）6. 現場恢復與電工聯系盡快恢復使用