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1、縣城小街巷路面改造建設(shè)工程項(xiàng)目建議書(shū)XX工程咨詢(xún)有限公司二零XX年XX月XX項(xiàng)目可行性研究報(bào)告建設(shè)單位：XX建筑工程有限公司建設(shè)地點(diǎn)：XX省XX市編制單位：XX工程咨詢(xún)有限公司20XX年XX月47可行性研究報(bào)告編制單位及編制人員名單項(xiàng)目編制單位：XX工程咨詢(xún)有限公司資格等級(jí)： 級(jí)證書(shū)編號(hào)：（發(fā)證機(jī)關(guān)：中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制）編制人員： XXX高級(jí)工程師XXX高級(jí)工程師XXX高級(jí)工程師XXXX有限公司二XX年XX月XX日目 錄第一章 概 述11.1項(xiàng)目概況11.2編制依據(jù)11.3編制目的21.4編制原則21.5 項(xiàng)目建議書(shū)編制范圍31.6 業(yè)主單位概況41.7 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容51.8 2、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)51.9結(jié)論與建議6第二章 項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性72.1 項(xiàng)目背景72.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性8第三章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模103.1 設(shè)計(jì)依據(jù)103.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)113.3 交通流量預(yù)測(cè)113.4 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容12第四章 建設(shè)條件134.1 項(xiàng)目選址133.2項(xiàng)目建設(shè)條件13第五章 工程方案155.1 工程設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和原則155.2 道路工程設(shè)計(jì)方案16第六章 環(huán)境評(píng)價(jià)196.1 環(huán)境影響分析196.2 結(jié)論與建議21第七章 建設(shè)進(jìn)度設(shè)想與計(jì)劃安排237.1 建設(shè)進(jìn)度設(shè)想237.2 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃237.3 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃表23第八章 投資估算和資金籌措248.1 投資3、估算248.2 資金籌措28第九章 綜合效益分析299.1 民眾效益299.2 地區(qū)效益309.3 環(huán)境保護(hù)309.4 其他30第十章 結(jié)論與建議3110.1 結(jié)論3110.2 存在的問(wèn)題與建議32 第一章 概 述1.1項(xiàng)目概況（1）項(xiàng)目名稱(chēng)XX縣XX街、XX街及XX巷路面改造建設(shè)工程（2）項(xiàng)目建設(shè)單位項(xiàng)目建設(shè)單位：XX縣市政管理局 （3）建設(shè)性質(zhì)改建。（4）可行性研究報(bào)告編制單位項(xiàng)目建議書(shū)編制單位：XX市工程咨詢(xún)公司。資質(zhì)等級(jí)：。1.2編制依據(jù)1)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）；2)投資項(xiàng)目可行性研究指南；3)城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例；4)XX統(tǒng)計(jì)年鑒(2010)；5)城市道路照明設(shè)4、計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ 45-20066)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-90；7)XX縣城市發(fā)展總體規(guī)劃8)XX縣 “十二五”規(guī)劃9)XX縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃10)XX縣城市道路建設(shè)總體規(guī)劃；11)XX縣土地利用總體規(guī)劃12)項(xiàng)目業(yè)主提供的其它基礎(chǔ)資料1.3編制目的本項(xiàng)目的建設(shè)將提高XX縣整體形象，保證城市正常交通工作的需要，對(duì)交通和社會(huì)治安方面也起到積極的基礎(chǔ)性作用，該項(xiàng)目的建設(shè)也是XX縣公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，建成后能改善城市的硬件環(huán)境，美化城市。本項(xiàng)目旨在營(yíng)造XX縣舒適的生活、經(jīng)濟(jì)和發(fā)展環(huán)境。本報(bào)告主要為研究本項(xiàng)目建設(shè)的可行性，對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)提供依據(jù)及對(duì)項(xiàng)目后期運(yùn)營(yíng)進(jìn)行預(yù)測(cè)，本報(bào)告的編制主要為5、達(dá)到以下目的：1) 論述工程的必要性和可行性，確定工程項(xiàng)目；2) 確定工程建設(shè)規(guī)模；3) 提出合理的工程方案并加以論證、優(yōu)化；4) 提出工程投資估算、效益分析、運(yùn)行管理組織及實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃；5) 提出資金籌措方案；6) 作為工程進(jìn)行初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、工程施工、工程運(yùn)營(yíng)的工作依據(jù)。1.4編制原則本項(xiàng)目建議書(shū)的編制按以下內(nèi)容作為編制原則：1) 圍繞“以人為本”的交通理念，構(gòu)造合理且有片區(qū)特色的城市綠化系統(tǒng)，通過(guò)盡量對(duì)原有生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，結(jié)合道路全線綠化點(diǎn)、線、面的美化設(shè)計(jì)，形成一個(gè)以自然生態(tài)景觀為主體，人工景觀元素為輔的具有特色的生態(tài)型城市道路景觀。2) 道路改造應(yīng)將項(xiàng)目建設(shè)的近期、遠(yuǎn)期的可操作6、性和超前性相結(jié)合。近期強(qiáng)調(diào)可操作性和經(jīng)濟(jì)性，遠(yuǎn)期則以規(guī)劃遠(yuǎn)景目標(biāo)為參照。充分結(jié)合原有地形地貌，結(jié)合遷移規(guī)劃，以最小代價(jià)達(dá)到最合理目標(biāo)。同時(shí)道路設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮道路沿線，甚至整個(gè)區(qū)域的遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)，為城市發(fā)展提供充足的基礎(chǔ)設(shè)施支持。3) 借鑒和研究已有道路的優(yōu)點(diǎn)和不足，采用最新規(guī)范和先進(jìn)的交通理念，以道路建設(shè)為契機(jī)，通過(guò)道路規(guī)劃以及交叉口等各種節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)建構(gòu)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)區(qū)域帶動(dòng)作用。4) 在保證工程質(zhì)量的前提下，積極應(yīng)有新材料、新技術(shù)、新工藝。以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工質(zhì)量，縮短工期，降低造價(jià)。5) 重視環(huán)境保護(hù)，防止水土流失，并加強(qiáng)道路綠化美化設(shè)計(jì)。1.5 項(xiàng)目建議書(shū)編制范圍該項(xiàng)目屬于公益事業(yè)項(xiàng)目7、，研究范圍包括：項(xiàng)目建設(shè)必要性、需求分析和建設(shè)規(guī)模、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選擇分析、服務(wù)設(shè)施布局和主要設(shè)備選型、項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)和內(nèi)容、建設(shè)期限和實(shí)施進(jìn)度安排、環(huán)境保護(hù)與節(jié)能、項(xiàng)目組織管理與運(yùn)行、投資估算與資金籌措、效益分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等內(nèi)容。1.6 業(yè)主單位概況本項(xiàng)目承辦單位是XX縣市政管理局， 2006年前的業(yè)務(wù)主管部門(mén)為XX縣綜合執(zhí)法大隊(duì)，縣綜合執(zhí)法大隊(duì)解體后至2010年4月，業(yè)務(wù)主管部門(mén)為XX縣規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境保護(hù)局，具體工作由XX縣城市和環(huán)境監(jiān)察大隊(duì)負(fù)責(zé)落實(shí)。隨著機(jī)構(gòu)改革，為加強(qiáng)城市管理，2010年12月，XX縣市政管理局正式成立，主要負(fù)責(zé)城市管理行政執(zhí)法、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理、城市主要街道清掃保潔8、及生活垃圾清運(yùn)等工作。2011年3月，縣機(jī)構(gòu)改革編制委員會(huì)辦公室下文核定XX縣市政管理局行政編制5名、事業(yè)編制10名、行政工勤1名，并將原規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境保護(hù)局下設(shè)的清管所整體劃轉(zhuǎn)市政管理局。2011年5月，原XX縣規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境保護(hù)局7名工作人員劃轉(zhuǎn)到XX縣市政管理局工作，標(biāo)志著城市管理工作走向正軌，開(kāi)始了新的征程。XX縣市政管理局擔(dān)負(fù)著XX縣城區(qū)道路的建設(shè)、維護(hù)與管理工作。近年來(lái)，XX縣市政管理局克服資金短缺、設(shè)備落后、任務(wù)繁重等困難，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、連續(xù)作戰(zhàn)和克難奮進(jìn)的工作作風(fēng)，戰(zhàn)晴天、搶雨天，抓緊時(shí)間施工和檢修，圓滿(mǎn)完成了縣委、縣政府下達(dá)的各項(xiàng)亮化工程任務(wù)，取得了豐碩的成果。XX縣市政管理9、局將在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以美化、便捷XX為己任，大力加強(qiáng)道路改造建設(shè)，為建設(shè)紅色XX、宜居X(jué)X做出更大貢獻(xiàn)。1.7 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)XX街及XX街進(jìn)行路面改造，由原來(lái)的水泥路面改為瀝青路面，總長(zhǎng)約430米，其中XX街均寬為6米，XX街均寬為6.5米，改造總面積約2687.5；另外對(duì)XX巷進(jìn)行地磚鋪設(shè)，鋪設(shè)面積為400，直行樓梯6。1.8 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表11。表11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單 位數(shù) 量備 注1改造面積2687.51.1XX街1397.51.2XX街12902地磚鋪設(shè)4003直行樓梯64項(xiàng)目總投資萬(wàn)元1304.1工程費(fèi)用萬(wàn)元113.110、64.2預(yù)備費(fèi)用萬(wàn)元6.194.3其它費(fèi)用萬(wàn)元10.655資金籌措萬(wàn)元1305.1地方財(cái)政萬(wàn)元1305.2業(yè)主自籌萬(wàn)元1.9結(jié)論與建議該項(xiàng)目符合國(guó)家投資政策，項(xiàng)目外部協(xié)作條件良好，注重環(huán)境保護(hù)和節(jié)能措施，投資估算及投資結(jié)構(gòu)合理，具有較好的社會(huì)效益。1、該項(xiàng)目供電、供水和交通等配套條件較好。2、該項(xiàng)目建設(shè)工程符合XX縣的實(shí)際情況，符合XX縣城市建設(shè)總體規(guī)劃的要求，整體布局合理，符合環(huán)境美化科學(xué)，切實(shí)可行。3、該項(xiàng)目投入使用后，有利于廣大市民的出行方便，能完善該區(qū)域城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建議盡快組織實(shí)施。4、為了使項(xiàng)目達(dá)到各項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)，在項(xiàng)目的前期工作上，建議項(xiàng)目業(yè)主按照基本建設(shè)程11、序，抓緊做好項(xiàng)目開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目資金落實(shí)、招投標(biāo)事項(xiàng)的落實(shí)、地質(zhì)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)方案的確定等。在項(xiàng)目的工程建設(shè)上，建議項(xiàng)目業(yè)主加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的管理，從進(jìn)度、質(zhì)量、投資三個(gè)方面搞好控制管理。第二章 項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1 項(xiàng)目背景隨著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的快速增加，必須解決好行人和車(chē)輛的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)人車(chē)和諧發(fā)展。城市化是現(xiàn)代文明的標(biāo)志，城市基礎(chǔ)設(shè)施功能的發(fā)揮，對(duì)于提高群眾生活質(zhì)量、文化素質(zhì)和社會(huì)文明程度具有重要意義和作用。加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是推進(jìn)城市化、工業(yè)化的載體，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁拉動(dòng)力，是不斷滿(mǎn)足人們物質(zhì)文化需求的客觀要求。隨著改革開(kāi)放的不斷深入和國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)12、發(fā)展，城市化進(jìn)程將大大加快，目前全省城市化平均水平不到30%，這低于全國(guó)的平均水平，而XX縣的城市化水平更是遠(yuǎn)低于XX省。從國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)向中、西部地區(qū)傾斜的方針和國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)十年，城市化進(jìn)程將處于較快發(fā)展時(shí)期，城市數(shù)量將不斷增多規(guī)模將不斷擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2015年，XX縣城市化水平將達(dá)到30%以上，人口和經(jīng)濟(jì)越來(lái)越向城市集中，經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)日趨集約化和社會(huì)化，城市的地位和作用更加突出。城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，努力改善城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施和城市環(huán)境，增加城市（鎮(zhèn)）基礎(chǔ)設(shè)施投資已刻不容緩。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段，就需要相應(yīng)增加基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期和規(guī)律來(lái)看13、，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處于一個(gè)相對(duì)較低的水平，適當(dāng)加大城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，對(duì)推動(dòng)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不僅必要，而且見(jiàn)效快。同時(shí)，本項(xiàng)目涉及的XX街、XX街修建于1985年，下至紅軍路，上至后山公路，是城區(qū)的交通要道。26年來(lái)，隨著過(guò)往車(chē)輛輾壓，兩條街道的路面已多處破壞，加之近來(lái)羊圈溝兩邊建筑物增多，路面損壞更加嚴(yán)重，坑坑洼洼不平整，給過(guò)往的車(chē)輛和群眾帶來(lái)極大的安全隱患。此外，XX巷與綜合市場(chǎng)相鄰，是進(jìn)出綜合市場(chǎng)的主要通道之一。由于近年來(lái)，XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，市場(chǎng)繁榮，通過(guò)XX巷進(jìn)出市場(chǎng)的車(chē)輛、行人流量越來(lái)越大，現(xiàn)XX巷地面鋪設(shè)的地磚已經(jīng)損壞嚴(yán)重，有部分未鋪設(shè)的地磚地面凹凸不平，嚴(yán)重影響通行14、，急需進(jìn)行改造。本項(xiàng)目正是在這樣的背景下提出來(lái)的，項(xiàng)目建設(shè)正當(dāng)其時(shí)。2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策該項(xiàng)目是XX縣為改善人民出行環(huán)境，改善人民生活，拓寬發(fā)展交流空間，完善配套功能，對(duì)片區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)第40號(hào)令產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005年本)中第一類(lèi)鼓勵(lì)類(lèi)第19項(xiàng)“城市基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)”第3條“城市道路及智能交通體系建設(shè)”中城市道路建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策要求。同時(shí)符合中央關(guān)于加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十項(xiàng)措施之一，應(yīng)對(duì)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的困難和挑戰(zhàn)。2.2.2 加快XX縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要城市道路作為城市基礎(chǔ)設(shè)施之一，是城市建15、設(shè)的必要條件。城市道路建設(shè)的好壞直接關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的興衰，本工程的建設(shè)不僅能加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，而且能有效帶動(dòng)沿線土地增值，有效縮短城市區(qū)域間行駛里程和行駛時(shí)間，使得項(xiàng)目區(qū)交通條件、投資環(huán)境大為改善。本工程建設(shè)能更好地完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城市交通發(fā)展，更好地發(fā)揮城市基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)城市發(fā)展的服務(wù)功能。加強(qiáng)城市道路建設(shè)，完善城市道路網(wǎng)骨架。隨著城市化進(jìn)程的加快，XX縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)人口的快速增長(zhǎng)，對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的需求將急劇增加，要確保XX國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康增長(zhǎng)，加大城市基礎(chǔ)設(shè)施的投入，特別是城市道路建設(shè)勢(shì)在必行。因此，按照城市總體規(guī)劃，加快城市供排水水、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大城市16、規(guī)模，完善城市功能，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活提供完善的公共設(shè)施條件。進(jìn)一步改善投資環(huán)境，為投資者創(chuàng)造必要的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和發(fā)展空間，已是當(dāng)務(wù)之急。第三章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模3.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 道路工程1、XX縣城市總體規(guī)劃；2、XX縣城市道路建設(shè)總體規(guī)劃；3、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50220-95）；4、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）；5、城市道路和建筑無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ50-2001）;6、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ44-91）7、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ011-94）8、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-93）9、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）117、0、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50092-96）11、城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ36-90）12、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GJJ-2008）3.1.2 排水工程1、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50014-2006）;2、室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50013-2006）;3、城市排水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50138-2000）;4、城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-98）;5、給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50069-2002）;3.1.3 附屬工程1、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）；2、城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ45-2006）;3、城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ75-18、97）。3.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)XX縣城市總體規(guī)劃、XX縣市區(qū)交通體系專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃中確定XX街、XX街等級(jí)性質(zhì)的定位，結(jié)合本項(xiàng)目在XX城市路網(wǎng)中的地位與作用、交通量預(yù)測(cè)、通行能力分析結(jié)果綜合考慮，按照建設(shè)部頒發(fā)的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中的規(guī)定確定本項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。改造道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、所改造的道路等級(jí)：城市次干道級(jí)2、設(shè)計(jì)行車(chē)速度：30km/h3、設(shè)計(jì)年限：道路：20年4、設(shè)計(jì)載荷：道路城B級(jí)，人群4.0KN/5、抗震設(shè)防烈度：度，地震動(dòng)峰值加速度為0.20g6、最小停車(chē)視距：30m3.3 交通流量預(yù)測(cè)表32 XX縣未來(lái)年車(chē)流量增長(zhǎng)率年 度瀘 定 縣客車(chē)貨車(chē)2001-201012%7.5%2011-2020819、.5%4.8% 3.4 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)XX街及XX街進(jìn)行路面改造，由原來(lái)的水泥路面改為瀝青路面，長(zhǎng)約430米，其中XX街均寬為6米，XX街均寬為6.5米，改造總面積約2687.5；另外對(duì)XX巷進(jìn)行地磚鋪設(shè)，鋪設(shè)面積為400，直行樓梯6。第四章 建設(shè)條件4.1 項(xiàng)目選址本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于XX省XX縣，定縣位于XX省XX州東南部，地處青藏高原向XX盆地過(guò)渡地帶。東與天全、滎經(jīng)接壤，西與康定、九龍毗鄰，南連石棉縣，是進(jìn)藏出川的必經(jīng)之地。縣境內(nèi)交通方便，國(guó)道318線和省道211線橫貫全境，縣城距成都：280公里，距州府康定49公里，距海螺溝52公里。全縣幅員面積2363。日3平方公里，轄120、2個(gè)鎮(zhèn)鄉(xiāng)，124個(gè)自然村。境內(nèi)居住有漢。藏、彝等15個(gè)民族。2006年末，全縣總?cè)丝谶_(dá)8.0181萬(wàn)人。XX氣候宜人，旅游資源豐富，開(kāi)發(fā)前景廣闊，且市場(chǎng)容量大，是XX州東部地區(qū)商貿(mào)中心，也是我州主要的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地和旅游景區(qū)，被譽(yù)為“XX州東大門(mén)”。4.2項(xiàng)目建設(shè)條件4.2.1自然環(huán)境條件4.2.1.1氣候條件XX氣候冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，冬季干燥溫暖，季均溫度7.5；夏季溫涼濕潤(rùn)，季均溫度22.7；年平均氣溫16.5，年平均無(wú)霜期279天，年均降雨量664.4毫米。境內(nèi)平壩、臺(tái)地、山谷、高山平原、冰川俱全，為世界所罕見(jiàn)。4.2.1.2經(jīng)濟(jì)與交通XX縣城的對(duì)外交通主要有：國(guó)道318線穿城而過(guò)，全21、縣運(yùn)輸單一，只有公路運(yùn)輸。對(duì)外交通設(shè)施用地7.03公頃，人均6.39平方米。XX有鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上工業(yè)企業(yè)多家，工業(yè)類(lèi)型以食品、機(jī)械、建材工業(yè)為主導(dǎo)，骨干企業(yè)有釀造廠、機(jī)械廠、皮革廠、石材廠。瀘橋鎮(zhèn)的對(duì)外交通聯(lián)系幾乎完全依靠國(guó)道318線，此線沿大渡河?xùn)|岸，經(jīng)鐵索橋橋頭通過(guò)城區(qū)，是聯(lián)系XX內(nèi)外經(jīng)濟(jì)和商品流通的重要紐帶。4.2.1.3地理?xiàng)l件XX縣地處青藏高原東南緣的橫斷山脈，屬典型高山峽谷區(qū)。山體呈南北走向，縣境內(nèi)高山林立，谷深壁陡，溝壑交錯(cuò)，許多山峰都在4000米以上，其中西南與康定縣接壤之貢嘎山是其主峰，海拔7556米，為全省最高峰，被譽(yù)為“蜀山之王” 。二郎山海拔3437米。嶺谷相間，山嶺到大渡河22、的水平距離，不超過(guò)10公里，而嶺谷相對(duì)高差達(dá)3000米以上。（貢嘎山主峰到大渡河河谷相對(duì)高差達(dá)6500多米），形成高差大，坡面短，坡度陡峭，山高坡陡，高差懸殊，巖體破碎，巖石裸露這一特殊地貌特征。4.2.1.4地震情況根據(jù)國(guó)家地震烈度分區(qū)的劃分，XX縣地震基本烈度為8度，地震動(dòng)峰加速度為0.20g，建筑工程重要性等級(jí)為乙級(jí)，按8度地震烈度設(shè)防。4.2.2政策支持本項(xiàng)目是城市道路改造工程屬社會(huì)公益性項(xiàng)目，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策。其建設(shè)和運(yùn)營(yíng)有利于提高XX整體形象，保證城市正常照明工作的需要，對(duì)交通及社會(huì)治安方面也起到一定的基礎(chǔ)性作用，該項(xiàng)目的建設(shè)也是XX縣公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，建成后能改善城市23、的硬件環(huán)境，美化城市。本項(xiàng)目得到相關(guān)部門(mén)的大力扶持，有利該項(xiàng)目盡快建成。第五章 工程方案5.1 工程設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和原則 方案設(shè)計(jì)原則1、圍繞“以人為本”的交通理念，構(gòu)造合理且有片區(qū)特色的城市道路系統(tǒng)，通過(guò)盡量對(duì)原有生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，結(jié)合道路全線綠化點(diǎn)、線、面的美化設(shè)計(jì)，形成一個(gè)以自然生態(tài)景觀為主體，人工景觀元素為輔的具有特色的生態(tài)型城市道路景觀。2、道路改造應(yīng)將項(xiàng)目建設(shè)的近期、遠(yuǎn)期的可操作性和超前性相結(jié)合。近期強(qiáng)調(diào)可操作性和經(jīng)濟(jì)性，遠(yuǎn)期則以規(guī)劃遠(yuǎn)景目標(biāo)為參照。充分結(jié)合原有地形地貌，結(jié)合遷移規(guī)劃，以最小代價(jià)達(dá)到最合理目標(biāo)。同時(shí)道路設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮道路沿線，甚至整個(gè)區(qū)域的遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)，為城市發(fā)展提供充24、足的基礎(chǔ)設(shè)施支持。3、借鑒和研究已有道路的優(yōu)點(diǎn)和不足，采用最新規(guī)范和先進(jìn)的交通理念，以道路建設(shè)為契機(jī)，通過(guò)道路規(guī)劃以及交叉口等各種節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)建構(gòu)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)區(qū)域帶動(dòng)作用。4、在保證工程質(zhì)量的前提下，積極應(yīng)有新材料、新技術(shù)、新工藝。以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工質(zhì)量，縮短工期，降低造價(jià)。5、重視環(huán)境保護(hù)，防止水土流失，并加強(qiáng)道路綠化美化設(shè)計(jì)。 指導(dǎo)思想1、在充分考慮XX縣經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃，考慮城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)和保護(hù)的基礎(chǔ)上，研究道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。2、根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果和通行能力分析，綜合考慮工程經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，在充分滿(mǎn)足交通需求的前提下，結(jié)合區(qū)內(nèi)已建和規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，研究工程規(guī)模及橫斷面布置。3、認(rèn)真調(diào)查研究25、，充分了解現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施及排水、水利規(guī)劃情況，研究標(biāo)準(zhǔn)合理、使用可靠、投資效益高、滿(mǎn)足道路功能需要的排水方案。5.2 道路工程設(shè)計(jì)方案 工程概況本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)XX街及XX街進(jìn)行路面改造，由原來(lái)的水泥路面改為瀝青路面，長(zhǎng)約430米，其中XX街均寬為6米，XX街均寬為6.5米，改造總面積約2687.5；另外對(duì)XX巷進(jìn)行地磚鋪設(shè)，鋪設(shè)面積為400，直行樓梯6。該項(xiàng)目為改造道路工程，道路沿線主要為居民區(qū)、商業(yè)用地。本次工程內(nèi)容：道路工程、排水工程等。設(shè)計(jì)說(shuō)明1、平面設(shè)計(jì)道路平面按規(guī)劃路線走向及平面線形標(biāo)準(zhǔn)的要求布置。2、橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)原則根據(jù)不同道路所處的區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，使其滿(mǎn)足交通服務(wù)26、功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。充分考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，盡可能多的設(shè)置綠化用地。合理布置斷面形式，采取工程措施減小道路用地，盡可能少拆遷。考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展留有適當(dāng)?shù)挠嗟亍M斷面設(shè)計(jì)道路控制寬度為：XX街6米，XX街6.5米。3、縱斷面設(shè)計(jì)以現(xiàn)狀道路中心線高程為準(zhǔn)，通過(guò)現(xiàn)狀路拱橫坡推算。 機(jī)動(dòng)車(chē)道及路緣石工程.1 工程量1、該項(xiàng)目共鋪設(shè)道路2687.5，鋪設(shè)地磚400，樓梯地磚6。.2 施工技術(shù)要求施工時(shí)，除按設(shè)計(jì)要求施工外，尚需按下列要求施工1、嚴(yán)格按城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GJJ 1-2008）的有關(guān)規(guī)定和條款組織工程施工。2、石灰土經(jīng)碾壓成型后需不27、少于7天灑水養(yǎng)生。3、10%、20%石灰土7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度分別不小于0.7Mpa、0.8 Mpa。4、石灰土基層壓實(shí)度不小于95%，道路基壓實(shí)度不小于95%。5、石灰土所用材料要求：土：稍有粘性的土，塑性指數(shù)10-15。石灰：1-3級(jí)石灰，用前必須消解，活性氧化物含量不低于60%。水：飲用水。6、機(jī)動(dòng)車(chē)道路基施工嚴(yán)格按照城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 44-91）執(zhí)行。7、機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)a、床下的坑、洞、墓穴、垃圾等以及其他不良土質(zhì)應(yīng)清理，清理后留下的坑槽用原地土填實(shí)。b、基土不得使用淤泥、腐殖土或含雜草、樹(shù)根的土。壓實(shí)度滿(mǎn)足施工規(guī)范要求。c、路床下潮濕或過(guò)濕狀態(tài)的濕軟土基或翻漿路段，28、除應(yīng)加強(qiáng)路基排水措施外，在天氣狀況良好情況下應(yīng)采用機(jī)械或人工挖出濕軟土翻曬，待土的濕度接近最佳含水量時(shí)，再整平壓實(shí)。如遇雨季施工或因工期非常緊張，無(wú)法晾曬時(shí)，可在路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以下20-40cm范圍內(nèi)摻6%石灰處理（原槽拌和），路床標(biāo)高下20cm范圍內(nèi)采用8%石灰土回填壓實(shí)，具體工程量由相關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。d、以上路基處理所增加的工程量及費(fèi)用應(yīng)在招標(biāo)文件中進(jìn)行約定。.3 路緣石為保證道路的穩(wěn)定性，在設(shè)計(jì)寬度的道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石。路緣石必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順、無(wú)折角，頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，勾縫嚴(yán)密，不得阻水。路緣石背后應(yīng)用土回填，并密實(shí)。第六章 環(huán)境評(píng)價(jià)6.1 環(huán)境影響分析該項(xiàng)目為道路建設(shè)工程，路段在城29、區(qū)，雖然該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)改善城區(qū)的道路衛(wèi)生環(huán)境、污水和雨水排放環(huán)境等有較大益處，但仍會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成一定影響，主要表現(xiàn)在工程本身造成的自然景觀（局部）的改變、施工期間的工程污染、運(yùn)營(yíng)及施工期間的噪聲、廢氣污染等。該項(xiàng)目對(duì)聲環(huán)境的影響分析及保護(hù)措施噪聲是該項(xiàng)目的一項(xiàng)主要污染。1、施工期噪聲對(duì)環(huán)境的影響施工期的噪聲來(lái)自于各種施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛。施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛在工作時(shí)不僅對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員有影響，而且將會(huì)對(duì)周?chē)暛h(huán)境敏感的工作、生活和休息產(chǎn)生一定的影響。2、營(yíng)運(yùn)期噪聲對(duì)環(huán)境的影響在營(yíng)運(yùn)期的噪聲來(lái)源于運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的噪聲。如果交通不暢，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛頻繁加減速，進(jìn)而增加噪聲，這些噪聲將會(huì)對(duì)居民造成一定30、的影響。在施工期，對(duì)操作施工機(jī)械的工人及現(xiàn)場(chǎng)工作的其它人員必須采取嚴(yán)格的勞動(dòng)保護(hù)措施，如采取戴保護(hù)耳或頭盔等勞動(dòng)保護(hù)措施，適當(dāng)縮短勞動(dòng)時(shí)間，減少施工機(jī)械噪聲對(duì)其產(chǎn)生的影響。同時(shí)注意保養(yǎng)機(jī)械、合理操作，盡量使施工機(jī)械維持最低聲級(jí)水平。另外，在施工場(chǎng)地周?chē)O(shè)置聲屏障，降低噪聲的影響。另外夜間禁止使用高噪聲施工機(jī)械。 該項(xiàng)目對(duì)大氣環(huán)境的影響分析及防治措施大氣污染是該項(xiàng)目的另一項(xiàng)主要污染。該項(xiàng)目產(chǎn)生的大氣污染物對(duì)人體健康、植被和氣候都會(huì)產(chǎn)生有害的影響。根據(jù)調(diào)查，建設(shè)項(xiàng)目所在地及周邊環(huán)境空氣質(zhì)量良好，滿(mǎn)足二類(lèi)區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃要求，評(píng)價(jià)區(qū)域大氣擴(kuò)散能力和大氣污染物遷移能力中等偏強(qiáng)，主導(dǎo)風(fēng)向相對(duì)比較穩(wěn)定，為31、項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的大氣環(huán)境容量。1、大氣污染物道路工程施工期大氣環(huán)境污染主要來(lái)自工地?fù)P塵。場(chǎng)地的風(fēng)吹揚(yáng)塵影響范圍一般在100米以?xún)?nèi)。施工階段對(duì)汽車(chē)行駛路面勤灑水（每天45次），可以使空氣中的揚(yáng)塵量減少70，收到較好的降塵效果。其他項(xiàng)目在施工期，大氣污染物包括施工機(jī)械排放的污染物以及粉塵污染，主要污染是塵污染。營(yíng)運(yùn)期大氣污染主要是運(yùn)輸車(chē)輛排放的各種有害氣體，包括CO、NOX、NC、S02等大氣污染物。2、大氣環(huán)境的防治措施在施工期，作業(yè)設(shè)備應(yīng)有良好的除塵密封裝置；對(duì)施工道路采取灑水降塵或及時(shí)清掃路面等措施以減少施工車(chē)輛運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵。營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響因子主要為機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。大氣擴(kuò)散條件相對(duì)較好32、，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放對(duì)住宅環(huán)境影響不顯著；若大氣擴(kuò)散條件不好，車(chē)流量又大時(shí)，在距交通干線50米范圍內(nèi)會(huì)有氮氧化物和一氧化碳廢氣的影響。 該項(xiàng)目對(duì)振動(dòng)環(huán)境質(zhì)量的影響分析及防治措施道路交通振動(dòng)是指由道路上行駛車(chē)輛的激振而產(chǎn)生的地面振動(dòng)，因而道路交通振動(dòng)很大程度上取決于道路結(jié)構(gòu)和地質(zhì)條件。道路交通激振引起道路兩側(cè)地面振動(dòng)，會(huì)給人體、建筑、精密設(shè)備和文物等產(chǎn)生影響。振動(dòng)在地面?zhèn)鞑r(shí)，其振動(dòng)強(qiáng)度隨距離衰減較快。一般情況，道路交通振動(dòng)傳至距路邊30m左右便不會(huì)有太大的影響，傳至50m便可安全。該項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響分析及防治措施工程施工期間的環(huán)境影響主要是對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，工程建設(shè)將不可避免地進(jìn)行路基的開(kāi)挖33、與填筑，必然破壞原有的地表植被，如果處理不當(dāng)，將會(huì)產(chǎn)生水土流失，使地表裸露加大，使生態(tài)環(huán)境趨于脆弱；施工點(diǎn)的生產(chǎn)、生活廢水以及施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲、揚(yáng)塵都對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響。因此，在設(shè)計(jì)中運(yùn)用美學(xué)，提高道路線形設(shè)計(jì)質(zhì)量，改善道路及其周?chē)h(huán)境，增進(jìn)交通安全和為駕駛員、乘客提供舒適的行車(chē)環(huán)境，點(diǎn)綴和豐富道路兩側(cè)的自然景觀是十分重要的，地形情況不同，道路線形組合應(yīng)應(yīng)該隨之變化。6.2 結(jié)論與建議環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)是控制而不是消除環(huán)境污染。針對(duì)該項(xiàng)目在施工期和運(yùn)營(yíng)期將對(duì)周?chē)沫h(huán)境、大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響，建議該項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)重視環(huán)保工作，遵守中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、大氣污染物綜34、合排放標(biāo)準(zhǔn)、污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)等要求。將各項(xiàng)防治措施付諸實(shí)施，切實(shí)把環(huán)境保護(hù)工作作好，將項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的污染降到最低點(diǎn)。該項(xiàng)目建設(shè)將對(duì)XX縣及周邊地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用，其所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)環(huán)境污染造成的損失。 第七章 建設(shè)進(jìn)度設(shè)想與計(jì)劃安排7.1 建設(shè)進(jìn)度設(shè)想在工程建設(shè)所需資金籌措到位，即可開(kāi)展工程建設(shè)的各項(xiàng)工作，包括道路、排水及其配套基礎(chǔ)設(shè)施的勘察、設(shè)計(jì)及文件審批、施工準(zhǔn)備以及工程施工。本項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施總工期為5月。 7.2 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃根據(jù)該工程的情況，將工程建設(shè)進(jìn)度建議如下：1、項(xiàng)目建議書(shū)，可研報(bào)告及初步設(shè)計(jì)等前期工作約需2個(gè)月；2、工程施工約需2個(gè)月；3、設(shè)備購(gòu)置35、及安裝約需1個(gè)月；本項(xiàng)目實(shí)施總工期為5個(gè)月。7.3 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃表項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃表見(jiàn)表：項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 月份項(xiàng)目名稱(chēng)123456建議書(shū)編制及設(shè)計(jì)等前期工作工程施工設(shè)備購(gòu)置及安裝竣工驗(yàn)收第八章 投資估算和資金籌措8.1 投資估算8.1.1 工程概況及內(nèi)容范圍本估算為對(duì)XX街及XX街進(jìn)行路面改造項(xiàng)目的投資，由原來(lái)的水泥路面改為瀝青路面，長(zhǎng)約430米，其中XX街均寬為6米，XX街均寬為6.5米，改造總面積約2687.5；另外對(duì)XX巷進(jìn)行地磚鋪設(shè)，鋪設(shè)面積為400，直行樓梯6。估算內(nèi)容包括設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的道路工程、排水工程及市政配套設(shè)施工程等。8.1.2 編制說(shuō)明1、編制依據(jù)（1）市政工程投資估算編36、制辦法（建標(biāo)2007164號(hào)）；（2）市政工程投資估算指標(biāo)（HGZ47-102-2007）；（3）建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范（GB50500-2008）;（4）XX省建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)定額（2009）；（5）XX省建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)管理辦法（川建發(fā)2006112號(hào)）；（6）XX省建設(shè)工程安全文明施工措施費(fèi)計(jì)價(jià)管理辦法（川建發(fā)2006107）；（7）XX省建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)定額人工費(fèi)調(diào)整的批復(fù)（川建發(fā)200837號(hào)）；（8）川建函2005115號(hào)關(guān)于調(diào)整XX省建設(shè)工程定額中稅金計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的通知；（9）相關(guān)圖紙、有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。2、工、料、機(jī)單價(jià)材料價(jià)格主要根據(jù)XX工程造37、價(jià)信息信息價(jià)并參考當(dāng)前XX縣的市場(chǎng)價(jià)格；3、工程建設(shè)其他費(fèi)用（1）建設(shè)單位管理費(fèi)：按財(cái)政部2002394號(hào)有關(guān)規(guī)定計(jì)列。（2）勘察設(shè)計(jì)費(fèi)：根據(jù)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部計(jì)價(jià)格200210號(hào)的規(guī)定按市場(chǎng)價(jià)格計(jì)列；（3）前期工作咨詢(xún)費(fèi)：根據(jù)國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格1999283號(hào)的有關(guān)規(guī)定按實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格計(jì)列；（4）環(huán)境影響評(píng)價(jià)費(fèi)：按國(guó)家計(jì)委、國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局計(jì)價(jià)格2002125號(hào)的有關(guān)規(guī)定計(jì)列；（5）工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)：分?jǐn)傇诠こ藤M(fèi)用中；（6）工程監(jiān)理費(fèi)：按發(fā)改價(jià)格2007670號(hào)按市場(chǎng)價(jià)格計(jì)列；4、預(yù)留費(fèi)用（1）基本預(yù)備費(fèi)：按本工程費(fèi)用的5%計(jì)列。8.1.3 投資估算成果本項(xiàng)目總投資130萬(wàn)元,其中工程費(fèi)用113.1638、萬(wàn)元，占總投資的87.05%；工程建設(shè)其他費(fèi)用10.65萬(wàn)元，占總投資的8.19%；預(yù)備費(fèi)用為6.19，占總投資的4.76萬(wàn)元。工程投資估算明細(xì)表 序號(hào)工程項(xiàng)目及費(fèi)用名稱(chēng)估算價(jià)值 單位:萬(wàn)元建筑工程安裝工程設(shè)備及工器具購(gòu)置其他費(fèi)用總 價(jià)一第一部分 工程費(fèi)用113.16 0.00 0.00 113.16 113.16 1道路工程60.76 0.00 0.00 60.76 60.76 2原路面拆除及棄置6.40 6.40 6.40 3排水管道工程37.50 0.00 37.50 37.50 4拆除人行道2.50 0.00 2.50 2.50 5地磚鋪設(shè)及墊層澆筑6.00 6.00 6.00 二第二39、部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用10.65 10.65 1建設(shè)單位管理費(fèi):財(cái)建2002394號(hào)文2.16 2.16 2工程監(jiān)理費(fèi):發(fā)改價(jià)格2007670號(hào)文*0.52.49 2.49 3建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢(xún)費(fèi):計(jì)價(jià)19991283號(hào)文*0.52.00 2.00 4工程勘察費(fèi) (一)*0.8%*0.50.50 0.50 5工程設(shè)計(jì)費(fèi):*0.53.50 3.50 三預(yù)備費(fèi)6.19 6.19 1基本預(yù)備費(fèi):(一)+(二)*5%6.19 6.19 五工程總投資130.00 8.2 資金籌措本項(xiàng)目建設(shè)總投資130萬(wàn)元，擬通過(guò)地方財(cái)政投資130萬(wàn)元。第九章 綜合效益分析該項(xiàng)目的建設(shè)起到改善交通，方便出行，促進(jìn)對(duì)外交40、流，產(chǎn)生巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。該項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益按照其是否可采用貨幣衡量的原則,可以分為有形效益和無(wú)形效益。按是否與項(xiàng)目主要目標(biāo)相關(guān)的原則可分為直接效益和間接效益。按受惠的群體又可以分為民眾效益、地方效益、環(huán)境效益等。9.1 民眾效益節(jié)約時(shí)間。從民眾的角度來(lái)看,最突出的特點(diǎn)就是高效性,使民眾出行的時(shí)間大大縮短, 車(chē)輛平均通行時(shí)間比過(guò)去縮短三分之一多。減少交通事故、增強(qiáng)安全性。該項(xiàng)目的建設(shè)緩解了地面道路交通的擁塞程度,從而間接減少了地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生交通事故的頻率。這不但減少了交通事故損失,提高了乘客本身的安全性保障, 而且為社會(huì)和家庭的幸福創(chuàng)造有利條件、增加整個(gè)社會(huì)的安定團(tuán)結(jié)所形成的巨大社會(huì)效益41、。提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。由于道路的改造，車(chē)輛通行時(shí)間短,乘車(chē)疲勞度下降,可使乘客的勞動(dòng)生產(chǎn)率提高。擴(kuò)大就業(yè)。道路交通項(xiàng)目本身和相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,將為社會(huì)剩余勞動(dòng)力提供相應(yīng)的就業(yè)渠道。9.2 地區(qū)效益該項(xiàng)目的建設(shè)是城市道路交通系統(tǒng)的延伸，對(duì)整個(gè)區(qū)域的發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用。進(jìn)而刺激物資交流、小規(guī)模商業(yè)區(qū)的商業(yè)活動(dòng),對(duì)增加生產(chǎn)、增加收入、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)產(chǎn)生積極影響。對(duì)刺激地域經(jīng)濟(jì)及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有極大的效果。9.3 環(huán)境保護(hù)道路交通系統(tǒng)的改造與建設(shè)大大縮短汽車(chē)的通行時(shí)間和提高通行率。無(wú)論是從環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)來(lái)講,還是從節(jié)約燃油的能源政策來(lái)講,都有很好的提高。9.4 其他道路交通系統(tǒng)所形成的社會(huì)42、經(jīng)濟(jì)效益是十分廣泛的,除了上述內(nèi)容還包括:改善交通環(huán)境，增加城市活力；提高生活質(zhì)量。該項(xiàng)目的實(shí)施，將極大地改善目前道路的交通運(yùn)輸狀況，加快XX縣的建設(shè)步伐，促進(jìn)XX縣經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。第十章 結(jié)論與建議10.1 結(jié)論 通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目工程建設(shè)所含工程范圍內(nèi)的各項(xiàng)相關(guān)因素的分析、比較、論證，根據(jù)XX縣城市總體規(guī)劃并結(jié)合XX縣現(xiàn)在及將來(lái)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、歷史、交通、人文等各方面的綜合影響，我們認(rèn)為，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。根據(jù)XX縣城市總體規(guī)劃和XX縣城市道路建設(shè)總體規(guī)劃，道路橫斷面根據(jù)現(xiàn)狀地形及規(guī)劃要求布置，縱斷面布置則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形，并按照相關(guān)要求對(duì)管線進(jìn)行綜合布置。總體技術(shù)方案是合理可行的。項(xiàng)目建成43、后，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益極其顯著，本項(xiàng)目的實(shí)施在擴(kuò)展城市空間、改善交通狀況、提高居住環(huán)境質(zhì)量、改善城市形象及投資環(huán)境等各方面都將發(fā)揮積極作用，也必將極大拉動(dòng)內(nèi)需、刺激XX縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)張、可以預(yù)見(jiàn)，隨著項(xiàng)目的開(kāi)展不僅可以有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，治理污染，改善人居環(huán)境，還將保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化。工程對(duì)完善XX城市道路網(wǎng)絡(luò)、改善市政基礎(chǔ)設(shè)施、保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量具有重要意義，工程興建后將樹(shù)立良好的城市形象，吸引更多外來(lái)投資進(jìn)入XX，加速XX縣對(duì)外開(kāi)放步伐，有利于地方經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，有利于社會(huì)穩(wěn)定，有利于城市生態(tài)環(huán)境良性循環(huán)，生態(tài)效益十分顯著。10.2 存在的問(wèn)題與建議本項(xiàng)目工程總體布置方案的穩(wěn)定有賴(lài)于片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃和XX縣城市道路建設(shè)總體規(guī)劃的成熟、穩(wěn)定，道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高需要根據(jù)道路兩側(cè)控制性規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃確定。因此，建議有關(guān)部門(mén)盡快完善確定該片區(qū)相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)根據(jù)城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，建議在有條件的情況下，依據(jù)規(guī)劃，保證市政管線與道路同步建設(shè)，避免道路反復(fù)開(kāi)挖，造成不必要浪費(fèi)。