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1、住宅小區項目基坑支護漏水應急預案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄第一章 、工程概況3第一節 編制依據3第二節 工程概況31、項目總體情況42、項目場地交通情況4第三節 工程地質條件4一、地形地貌4二、地層巖性4三、水文地質情況7第四節 施工圖設計情況介紹71、主要設計原則72、基坑支護設計方案73、基坑截水方案8第二章 、支護結構漏水應急預案91、現場搶修組9一、支護結構位移10二、流砂、管涌10三、支護結構滲水10四、支護結構漏水11五、基坑周邊地面出現裂縫11六、基坑坍塌111深基坑、土方工程坍塌事故的預防2、措施112深基坑、土方工程坍塌事故應急救援方法127、其它15（5）當出現下列情況時應立即停工并通知建設單位和設計單位：15第一章 、工程概況第一節 編制依據1中華人民共和國安全生產法2建設工程安全生產監督管理條例3中華人民共和國消防法4重大危險源辨識(GB18218)5. 建筑施工安全檢查標準(JGJ 59-99)6. 施工企業安全生產評價標準（JGJ/T 77-2003、J278-2003）7. 建筑施工現場環境與衛生標準（JGJ 146-2004）8熙林華府花園項目基坑支護工程施工專項方案9 . 建筑地基加固技術規范JGJ 123-2000 10本工程施工的特點及環境條件以及其它與本工程3、項目有關的國家現行規范、條例、法律條文及深圳市相關標準等。第二節 工程概況一、基本情況工程名稱xx項目基坑支護工程工程地點建設單位設計單位勘察單位監理單位建設規模擬建建筑共5棟,地上3040層，地下2層，占地總面積約25204.48m2，設計基坑底標高為-3.3m，基坑開挖深度約7.8m。二、項目概況1、項目總體情況擬建場地位于xx。擬建建筑地上3040層，地下2層，占地總面積約25204.48m2，基坑底標高為-3.3m，基坑開挖深度約7.8m?；颖眰揉徥姓巹澛?，南側為工業七路，東側為中心路，西側為后海濱路,下有地鐵2號線隧道，該側基坑邊距離地鐵為19.0028.30m。2、項目場地交通4、情況本項目場地位于深圳市南山區后海深圳灣，北側鄰市政規劃路，南側為工業七路，東側為中心路，西側為后海濱路,交通十分便利。3、 高壓旋噴樁在人工填土層到第四系殘積(Qel)礫質粘性土間。第三節 工程地質條件一、地形地貌場地原始地貌單元屬海漫灘，勘察時原始地貌業已改變，場地平整，地面標高4.476.83m。最大高差2.36 m。二、地層巖性根據鉆探揭露，場地內分布的地層主要有人工填土層、第四系海陸交互相沉積層及殘積層，下伏基巖為燕山晚期花崗巖。其野外特征按自上而下的順序描述如下： 1、人工填土（Qml）人工填土層(Qml) 由人工填土-1、人工填石-2組成。1.1人工填土層（Qml）(“”為地層編5、號，下同)：屬雜填土，黃褐、褐紅色，淺灰等雜色，主要由粘性土組成，不均勻混較多塊石和碎磚等建筑垃圾，孔隙間不均勻充填粘性土及砂礫，稍濕濕，呈松散稍密狀態。場地內各鉆孔均遇見此層，層厚0.6010.20m。1.2人工填石-2：青灰、灰白色，主要以微風化花崗巖為主，不均勻混粘性土，塊石粒徑2050cm，大者達150280cm。不均勻混填在人工填土-1中，厚度0.406.30m。2、第四系海陸交互相沉積層第四系海陸交互相沉積層（Qmc）由淤泥質粘土-1、淤泥質粘土-2、粘土-3、粗礫砂-4、含有機質粗礫砂-5組成。由于擬建場地原始地貌屬海漫灘，經填海造陸場地內軟弱土已經堆載預壓，堆載預壓處理深度一般6、在10m左右，故場地內軟弱土在上部淤泥質粘土-1完成固結作用的一般呈可塑狀態，下部淤泥質粘土-2未完成固結作用的一般呈軟塑狀態。2.1淤泥質粘土-1：褐灰、灰黑色，含有機質，見有貝殼，海螺等生物碎片及未完全分解的植物殘骸，有腥臭味，不均勻混少量細中砂，飽和，呈可塑狀態。搖振無反應，有光澤，干強度及韌性高。其層頂面埋深為2.5011.90m，標高介于-5.532.73m，層厚0.609.00m。2.2淤泥質粘土-2：褐灰、灰黑色，含有機質，見有貝殼，海螺等生物碎片及未完全分解的植物殘骸，有腥臭味，不均勻混少量中粗砂，飽和，呈軟塑狀態。搖振無反應，有光澤，干強度及韌性高。其層頂面埋深為2.80147、.50m，標高介于-7.851.74m，層厚1.009.60m。2.3粘土-3：灰黃、灰白、褐黃色，不均勻含1035%石英顆粒，稍濕濕，呈可塑硬塑狀態。搖振無反應，有光澤，干強度及韌性高。其層頂面埋深為8.7017.80m，標高介于-12.39-2.34m，層厚0.506.20m。2.4粗礫砂-4：褐黃色，主要成份為石英質，不均勻混1020%粘性土，很濕飽和，呈稍密中密狀態。其層頂面埋深為10.8017.30m，標高介于-11.77-4.44m，層厚0.605.70m。2.5含有機質粗礫砂-5：灰褐、灰黑色，主要成份為石英質，含有機質，不均勻混少量貝殼和1040%的粘性土，飽和，呈稍密中密狀態8、。其層頂面埋深為11.2016.60m，標高介于-11.16-5.57m，層厚0.603.60m。3、第四系殘積層第四系殘積(Qel)礫質粘性土：黃褐、灰黃、褐紅色，系由花崗巖風化殘積而成，原巖結構清晰可辨，不均勻含約2030%石英顆粒，濕，呈可塑硬塑狀態。搖振無反應，有光澤，干強度及韌性較低。除鉆孔5、7號外，其余鉆孔均遇見該層。其頂面埋深10.0020.30m，標高介于-14.70-4.75m，層厚0.6019.60m。4、燕山晚期花崗巖燕山晚期花崗巖(53-1)：肉紅、灰白色，風化后呈褐紅、灰黃等色，主要由長石、石英及云母等礦物組成，含少量其他暗色蝕變礦物。粗粒結構，致密塊狀構造。受構造9、影響，偶見綠泥石化、綠簾石化等蝕變礦物。本次勘察揭露其全風化、強風化、中風化、微風化四帶，其中強風化按深圳市標準地基基礎勘察設計規范(SJG 01-2010)分為上層（3-3）、下層（3-2）兩個亞層：4.1 全風化花崗巖：褐黃、褐紅、灰黃、灰白色，絕大部分礦物風化變質，其中長石類礦物風化后呈粉末狀，手捻有砂感，無塑性，標準貫入試驗實測錘擊數介于4268擊，合金鉆具易鉆進，巖芯呈土柱狀。場地內各鉆孔均遇見該層，其頂面埋深為12.4036.80m，標高介于-31.20-6.51m，層厚0.8012.00m。4.2 強風化花崗巖按標貫擊數及外觀劃分為上層、下層兩個亞層。1）強風化花崗巖上層（3-310、）-1：褐黃、灰黃、灰黑色，大部分礦物已風化變質，其中石英及長石類礦物風化后呈顆粒狀，風化裂隙極發育，標準貫入試驗實測錘擊數介于7198擊，合金鉆具較難鉆進，巖芯呈土柱狀。屬軟巖，巖體極破碎，巖體基本質量等級屬級。各鉆孔均遇見該層，其頂面埋深13.9040.40m，標高介于-34.20-8.01m，厚度0.8011.10m。2）強風化花崗巖下層（3-2）-2：褐黃、灰黃、灰黑色，大部分礦物已風化變質，其中石英及長石類礦物風化后呈砂狀，風化裂隙極發育，標準貫入試驗實測錘擊數介于102132擊，合金鉆具較難鉆進，巖芯呈砂礫狀，局部夾少量碎塊。屬軟巖，巖體極破碎，巖體基本質量等級屬級。其頂面埋深2411、.5044.60m，標高介于-39.00-18.67m，揭露厚度1.005.30m，層厚不詳。4.3 中風化花崗巖：褐黃、灰白、暗褐色，部分礦物已風化變質，節理裂隙較發育，裂隙面浸染暗褐色鐵錳質氧化物，合金鉆具難鉆進，金剛石鉆具方可鉆進，巖芯呈塊狀及短柱狀。屬較軟巖較硬巖，巖體較破碎，巖體基本質量等級屬級。其頂面埋深17.8048.00m，相當于標高-42.40-11.91m，揭露厚度0.507.20m，層厚不詳。4.4 微風化花崗巖：黃褐、灰白、肉紅色，礦物成分基本未變，有少量風化裂隙，節理面有渲染或略有變色，金剛石鉆具可鉆進，巖芯呈柱狀及長柱狀。屬較硬巖，巖體較完整，巖體基本質量等級屬級。12、其頂面埋深19.4050.10m，相當于標高-44.50-13.54m，揭露厚度0.908.20m，層厚不詳。三、水文地質情況本場地地下水類型以潛水為主，主要賦存于第四系各地層中，其中第四系海陸交互相沉積粗礫砂-4、含有機質粗礫砂-5屬強透水性地層，局部具有承壓性，涌水量大，為主要含水層；又因本場地由填海造陸堆填而成，東側和南側鄰近深圳灣，地下水易透過砂層入滲至本場地內聯通。地下水主要受海水、大氣降水及地表水補給，水位變化因季節而已。下伏燕山晚期花崗巖中賦存少量基巖裂隙水，受大氣降水及上層地下水補給，其涌水量大小及徑流規律主要受節理裂隙控制，局部與潛水形成穩定的地下水水面。根據本次勘察結果，除13、場地內分布第四系海陸交互相沉積粗礫砂-4、含有機質粗礫砂-5層屬強透水性地層外，其它各地層均為弱透水性地層。地下水位埋深1.806.50m，標高介于-2.024.65m。第四節 施工圖設計情況介紹1、主要設計原則根據基坑的規模、周邊環境等條件，參照有關規范的規定，基坑工程安全等級西側定為一級，其佘為二級，設計荷載按規范要求以水、土壓力為主，設計計算時，基坑外側取均布荷載10kPa。2、基坑支護設計方案根據場地周邊環境比較復雜,地質條件差,其支護形式考慮安全性、經濟性以及施工的便利性，本基坑支護形式采用支護樁加內支撐。采用1000支護樁 ，靠地鐵側采用咬合樁，其佘三側采用支護樁加樁間旋噴樁的形式14、。各段支護方案分述如下：（1）基坑的南、北及東側采用支護樁加樁間旋噴樁的支護方案，平面上B1C、DE、EFG1段鉆孔樁樁徑1.0m，間距1.4m，樁長13.3m。CD段鉆孔樁樁徑1.0m，間距1.2m，樁長15.3m。樁間土采用掛8200200鋼筋網噴射100mm厚C20混凝土防護。（2）基坑西側咬合樁支護方案由于本段相鄰地鐵2號線，最近距離22.567m，必須嚴格控制變形，采用咬合樁支護方案。平面上為ABB1、G1GH、HI、IA段。咬合樁直徑1.0m，間距0.8m，咬合0.2m，咬合樁分2序施工，一序樁為素砼樁，二序樁鋼筋砼樁，樁長15.3m，IA段，樁長13.3m。（3）支撐方案設一道鋼15、筋混凝土環形支撐，標高3.2m，內撐截面1000*1200mm立柱采用鋼立柱。3、基坑截水方案 1）基坑開挖范圍大部分為殘積土層，屬于相對弱透水層?；訓|側、南北側相鄰市政路，對沉降要求不太嚴格，采用排樁+旋噴樁作為截水措施。西側相鄰地鐵隧道，一旦地鐵運營對底層的沉降和變形比較敏感，采用咬合樁作為截水措施?；拥钠马敿捌履_設置400mm400mm的磚砌排水溝，并在基坑角點位置設置集水井，共布置4口，及時排走基坑積水和雨水。 2）三重管旋噴樁（1）旋噴樁樁徑800mm，旋噴樁與支護樁咬合形成止水帷幕，旋噴樁與支護樁之間的搭接長度為200mm。（2） 灌漿材料為P.O.42.5R水泥，漿液水灰比016、.81.2，每米水泥用量500600kg。（3）施工主要技術參數：高壓水壓強: 3040MPa， 排量：80100 l/min；空壓機壓強：0.60.8MPa， 排量：1.42.0 m3/min；水泥漿液壓強：0.81.5MPa， 排量：80120 l/min；灌漿旋轉速度：911r/min ， 提升速度：80150mm/min；（4） 分段提升的搭接長度不應小于100mm。（5） 誤差要求：鉆孔偏差50mm，鉆孔垂直度1%。 第二章 、支護結構漏水應急預案事故應急救援指揮部總指揮： 1、現場搶修組組 長：副組長： 組 員：現場搶修組接到事故通知后，在組長要求的時間之內組織救援人員和設備到達事17、故現場，確認設備損壞情況，上報機械設備單位，待設備管理單位人員到場后或經設備管理單位人員電話指示進行設備應急搶修，并盡快撤離相關人員，保證安全。 序號姓 名職務聯系電話內部號碼1總工程師2組長3安質部部長4工程部部長5技術負責6技術兼資料一、支護結構位移若插入坑底部分支護樁向內變形，支護樁下段位移較大，造成樁背土體沉陷，主要應設法控制支護支護樁嵌入部分的位移，著重加固坑底部位，具體措施有：（1）回填好土、砂石或砂袋等，回填反壓土高度至能保證基坑變形完全穩定為止。（2）對坑底進行加固，如采用注漿、高壓噴射注漿等提高被動區抗力。（3）坡頂卸載：坡頂一定范圍內的土體挖除，減少坡頂荷載。（4）對基坑挖18、土合理分段，每段土方挖到底后及時澆注墊層。二、流砂、管涌（1）如果流砂是在上部樁間的縫隙中出現的，可在樁間嵌補防水細石混凝土。施工中應先在出現流砂的部位插入引流管，而后將該段墻幅間土清除，再將兩面墻幅對應面鑿毛，然后在外面支模，澆注防水細石混凝土。（2）管涌十分嚴重時可在支護樁前打設一排鋼板樁，在鋼板樁和支護樁間進行注漿，鋼板樁底應與支護墻底標高相同，頂面與坑底標高相同，鋼板樁的打設寬度應比管涌范圍寬m。三、支護結構滲水（1）對滲水量較小，不影響施工也不影響周邊環境的情況下，可采用坑底設排水溝的方法。（2）對滲水量較大，但沒用流砂帶出，造成施工困難，而對周圍影響不大的情況，可采用“引流修補”的19、方法：在滲漏較嚴重的部位，先在支護結構水平（略向上）打入一根鋼管，內徑2030mm，使其穿透支護結構內，由此將水從該管引出。將管邊支護結構的薄弱處用防水砼或砂漿修補封堵。待修補封堵的砼或砂漿達到一定強度后，再將鋼管出水口封住。如封住管口后出現第二處滲漏時，按上述方法再進行“引流修補”。如果引流的水為清水，周邊環境較簡單或出水量不大，則不作修補也可，只需將引入基坑的水排出即可。四、支護結構漏水（1）如果漏水位置離地面不深處，可將支護結構背開挖至漏水位置下0.51.0m，在支護結構背后用密實砼進行封堵。（2）如漏水位置埋深較大，則可在支護結構后采用壓密注漿方法，注將封堵。注漿漿液中應摻入適量水玻璃20、，使其能盡早凝結，也可采用高壓噴射注漿方法。采用壓密注漿時，為防止施工對支護結構產生的壓力生成支護結構較大的側向位移，在施工前應對坑內局部反壓回填土，待注漿達到止水效果后再重新開挖。五、基坑周邊地面出現裂縫基坑周邊出現裂縫原因一般是由于基坑開挖后，周邊土體發生位移或沉降而導致的裂縫。應急措施：迅速用水泥漿灌縫，同時用薄膜等防雨物質將裂縫修補處覆蓋，避免雨水流入。六、基坑坍塌1深基坑、土方工程坍塌事故的預防措施1）嚴格執行深基坑工程施工的有關規定；2）做到有深基坑設計資質的設計，和編制安全專項施工方案，并組織不少于7人的專家組對該設計與安全專項施工方案提出書面論證審查報告后，施工企業根據論證審查21、報告進行完善，施工企業技術負責人、總監理工程師簽字后，才進行施工。3）在深基坑施工過程中，應嚴格按照安全專項方案施工。4）嚴格按施工圖紙及方案的規定進行施工，嚴禁違章施工，嚴禁基坑邊堆放方案或計劃外的材料和搭建物，嚴禁分包給無施工資質的隊伍施工。5）在施工過程中要求嚴格做好基坑邊的沉降、位移觀測和工地周邊的房屋的變形觀測。6）派專職人員對基坑進行水平位移及沉降觀察，發現基坑有位移或變形情況要求及時作出應急反應。2深基坑、土方工程坍塌事故應急救援方法1）控制維護好事故現場，密切監視和觀察坍塌動態，防止事態擴大并立即組織就地搶險。2）. 馬上報告公司及有關應急救援領導小組，采取應急救援措施。3）預22、備應急救援工具：挖土機、起重機、切割機、藥箱和擔架等。4）報120急救中心到現場搶救受傷人員。5）跟蹤清理事故現場，勘察隱患，清點人員，檢查是否還有其他人員及財物的損失。6）發現有人員在坍塌區內或失蹤要及時組織人力、機械進行搶救，不計代價，盡一切可能地進行搶救，24小時連續進行，直找到所有人員。7）報告相關部門，向政府及社會請求支援。 A、預案實施方案根據實地拿出具體施工方案。1、在開挖過程中如基坑邊坡出現裂痕等易坍塌跡象，應暫停開挖做好支護后再繼續開挖?；娱_挖過程應全程有人監控，好對實際狀況能做出準確判斷，以減少不必要的損失和傷害。2、基坑挖好后，應做相應都防護設施后施工人員再進入基坑施工23、，基坑邊緣附近嚴禁擺放較重物品。3、救援物資設備落實，救援責任明確，救援隊伍要落實，一旦出現險情，做到隨調隨到，迅速投入搶險。對危險區進行隔離，標出警示標志。B、應急措施：1、當險情發生時，第一發現人要及時通知應急救援組成員，并組織現有力量進行搶救。應急救援組組長及時趕赴現場指揮并與上級聯系組織搶險，并根據實際情況判斷是否撥打緊急電話。2救援組及時接通應急照明燈具，保證夜間搶險工作能順利進行，現場指揮要掌握災情狀況，以便于正確指揮。3、安全員立即承擔疏散引導的責任，要首先對人員進行疏散，把需要疏散的人員立即疏散到事故現場以外的安全地帶，要做到不丟下一人，確保每個人的生命安全；另外，還要組織對財24、物損失在最低限度。4、應急救援組人員在接到報警命令之后，必須立即趕赴到事故現場，首先對事故現場被掩埋覆蓋人員進行救援。5、醫療救援小組要根據現場的實際情況，對處于危險中的人員進行救護，在必要時撥打120急救中心，使傷員得到及時救護。C、事故報告流程圖災害事件發現人現場負責人作業隊應急救援人員作業隊主要負責人項目部安全生產管理部門項目部主管領導項目部應急救援組織區安全生產監督管理局應急救援值班室局項目部主管領導局項目部安質部當地派出所事件發生地公安局集團公司安質部D、應急措施1、當發現土基坑有裂紋或發出異常聲音時，應立即停止作業，并通知、組織人員快速撤離到安全地點。2、當土方或建筑物發生坍塌后，25、造成人員被埋、被壓的情況下，立即撥打應急小組和急救電話。在確認不會再次發生同類事故的前提下，立即進行搶救受傷人員。3、當少部分土方坍塌時，搶救或救護人員要用鐵鍬進行撮土挖掘，并注意不要傷及被埋人員;當基坑大范圍倒塌造成特大事故時，應在指揮的統一領導下開展搶險工作，采用吊車、挖掘機進行搶救，現場要有指揮并監護，防止機械傷及被埋或被壓人員。4、被搶救出來的傷員，現場救護人員進行搶救，用擔架把傷員抬到救護車上。對傷勢嚴重的人員要立即進行醫護救援，并立即送往醫院搶救。E、應急救援演練 基坑坍塌救援要進行演練，演練過程要按預案要求進行過程演練，熟悉各類應急處理和整個應急行動和程序，明確自身的職責，提高協26、同作戰的能力。同時，應對演練的結果進行評估，分析應急預案存在的不足，并予以改進和完善。7、其它（1）基坑支護為臨時性構筑物，按規范其安全和正常使用期限為1年，超過此期限時，應及時通知設計人員，重新評價其安全性。（2）在距基坑3m范圍內不得堆載，35m范圍內的堆載不得超過20kPa，不得有超載車輛通行。（3）基坑施工前，須對圖紙中的坐標、標高等與建筑設計的有關圖紙進行核實，如有矛盾之處，以建筑設計的圖紙為準。（4）施工完成后，外墻與支護樁間的回填應符合以下要求：在回填土前，應排除積水，清除虛土和建筑垃圾，填土分層夯實，對稱進行。（5）當出現下列情況時應立即停工并通知建設單位和設計單位：a. 基坑邊緣位移較大或位移速率突然加大；b. 基坑頂部地表面出現連續裂縫或較寬的非連續裂縫；c. 周圍建筑或道路出現裂縫或較大的不均勻沉降；d. 基坑邊坡出現局部坍塌或其他異?，F象；（6）支護結構水平位移或沉降值較大或移動速率突然加大。（7）其它一切未盡事宜參照有關規程、規范執行。 二零一二年十月