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1、xx區xx農貿市場橋梁工程計算分析報告1. 橋梁概況本橋平面位于直線段上，其跨徑組合為1-20m。上部結構采用鋼筋混凝土現澆箱梁，單箱雙室結構。橋面寬度為3.5m(人行道)+8.0m(車行道)+3.5m(人行道)=15.0m。下部結構采用柱式橋臺。2. 技術標準與設計規范1、公路工程技術標準 （JTG B012014）2、公路橋梁抗震設計細則 （JTG/T B0201-2008）3、公路路線設計規范 （JTG D20-2006）4、公路橋涵設計通用規范 （JTG D60-2015）5、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 （JTG D62-2004）6、公路橋涵地基與基礎設計規范 （JTG2、 D63-2007）7、公路橋涵施工技術規范 （JTJ /TF50-2011）8、公路工程水文勘測設計規范 （JTG C30-2015）9、公路交通安全設施設計技術規范 （JTG D81-2006)10、公路工程基本建設項目設計文件編制 （交公路發2007358號）11.、城市道路設計規范 （CJJ 372012）12、城市橋梁設計規范 （CJJ 112011）13、市政公用工程設計文件編制深度規定（2013年版）14、城市橋梁工程施工與質量驗收規范 (CJJ2-2008)3. 技術指標：4.1 城市道路等級：支路。4.2 荷載等級：城-B級。4.3設計安全等級：一級。4.4結構重要性系數：13、.1。4.5計基準期：100年。4.6 橋面寬度：3.5m（人行道）+4.0m（車行道）+4.0m（車行道）+3.5m（人行道）4.7 設計速度：30km/h。4.8 地震動峰值加速度：0.05g。4. 計算模型及驗算結果箱梁斷面頂寬15.0m，高1.3m，梁懸臂長度為2.0m，翼緣外側厚0.18m，根部厚度為0.45m。箱梁橫橋向頂底板均水平設置，頂板橫坡由橋面鋪裝層形成。4.1 計算模型本橋采用橋梁博士進行計算，將上部結構簡化為平面桿系單元進行計算。結構離散模型如圖所示：圖4.1 結構離散圖圖4.2 結構三維示意圖 1)節點數量：23； 2)單元數量：22； 3)施工階段步驟如下： 施工階4、段1：支架現澆；施工階段2：加載二期恒載。 施工階段3：收縮徐變 ，持續時間3650天；4.2 承載能力驗算結果圖4.3 承載能力極限組合最大抗力及對應內力圖結論：按照公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）第5.1.5條驗算，結構重要性系數*作用效應的組合設計最大值均小于等于構件承載力設計值，滿足規范要求。4.3 正常使用極限狀態裂縫寬度驗算 圖4.4 正常使用極限狀態組合II裂縫寬度驗算結論：按照公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）第6.4.2-1條驗算: 鋼筋混凝土構件裂縫寬度不大于0.2mm,滿足規范要求。4.4 截面抗剪驗算5、本橋箍筋直徑為16，每個腹板采用單箍雙肢，箍筋間距0.1m。表4.1 抗剪計算結果匯總XV箍筋V彎起總抗力設計剪力VR/Vd滿足尺寸1最大剪力7621.55154.49707.65215.31.861 是是1最小剪力7621.55154.488713123.82.840 是是2最大剪力7270.464439084.34534.72.003 是是2最小剪力7270.464438320.82625.93.169 是是3最大剪力6879.464438436.83893.32.167 是是3最小剪力6879.464437739.12149.23.601 是是4最大剪力6464.964437777.636、281.72.370 是是4最小剪力6464.964437139.41686.34.234 是是5最大剪力6441.364437517.12689.52.795 是是5最小剪力6441.364436932.61228.15.645 是是6最大剪力6441.35154.47287.72103.63.464 是是6最小剪力6441.35154.46747764.38.828 是是7最大剪力6441.32577.27050.915244.627 是是7最小剪力6441.32577.26559.1294.422.280 是是8最大剪力6441.306441.3950.16.780 是是8最小剪力-647、41.30-6441.3-184.634.893 是是9最大剪力6441.306441.3405.415.889 是是9最小剪力6441.306441.3524.812.274 是是10最大剪力-6441.30-6441.3-7684.754 是是10最小剪力6441.306441.350.3128.058 是是11最大剪力-6441.30-6441.3-549.611.720 是是11最小剪力-6441.30-6441.3-450.214.308 是是12最大剪力6441.306441.3158.740.588 是是12最小剪力-6441.30-6441.3-1009.36.382 是是138、最大剪力-6441.3-2577.2-6568.9-319.120.586 是是13最小剪力-6441.3-2577.2-7070-1571.74.498 是是14最大剪力-6441.3-5154.4-6756.8-788.88.566 是是14最小剪力-6441.3-5154.4-7309.1-2169.43.369 是是15最大剪力-6441.3-6443-6942.6-1253.25.540 是是15最小剪力-6441.3-6443-7538.1-27422.749 是是16最大剪力-6499-6443-7184.1-1712.84.194 是是16最小剪力-6499-6443-78419、.1-3355.12.337 是是17最大剪力-6911.5-6443-7782.9-2178.53.573 是是17最小剪力-6911.5-6443-8493-3953.62.148 是是18最大剪力-7300.8-6443-8364.1-2658.23.147 是是18最小剪力-7300.8-6443-9148.2-4618.61.981 是是19最大剪力-7621.5-5154.4-8889.7-3170.62.804 是是19最小剪力-7621.5-5154.4-9740.4-5297.51.839 是是4.5正常使用極限狀態撓度驗算按照公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG10、 D62-2004）第6.5.3條規定，受彎構件在使用階段的撓度應考慮荷載長期效應的影響。本橋采用C40混凝土，其撓度長期增加系數=1.6，消除結構自重產生的長期撓度后，主力的最大撓度不應超過計算跨徑的1/600。表4.2所列為消除結構紫紅產生的撓度后的主梁撓度最大值。表4.2 正常使用極限狀態撓度驗算表節點號位置最大撓度（mm）允許值（mm）是否滿足10跨中-2.3-33是按照公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）第6.5.5條規定，鋼筋混凝土受彎構件，當由荷載短期效應組合并考慮長期效應影響產生的長期撓度不超過計算跨徑的1/1600時，可不設預拱度，當不符合上述規定時應設預拱度，其值應按結構自重和1/2可變荷載頻遇值計算的長期撓度之和采用。表4.3所列為主梁預拱度之值。表4.3 主梁反拱度表（mm）節點號位置長期撓度（mm）1/1600跨徑（mm）預拱度（mm）12跨 中-15.5-12.514.35