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工業園區快速路工程小半徑彎斜橋的現澆混凝土施工工法
工業園區快速路工程小半徑彎斜橋的現澆混凝土施工工法.doc
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上傳人:Le****97 編號:819578 2023-11-23 4頁 18.50KB

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1、小半徑彎斜橋的現澆混凝土施工工法小半徑彎斜橋梁已被廣泛應用在城市公路、立交橋、高速跨線立交橋、異型橋等工程中,不但解決了大跨度、曲線梁、異型梁的承載設計需要,而且其優美的線形早已成了許多城市中的一道亮麗風景,而整個橋梁混凝土外觀質量和線形則是這道風景的主要體現。因此,提升小半徑彎斜橋混凝土的外觀質量的技術控制就成了擺在我們施工單位面前的一大課題,本文就針對小半徑彎斜橋現澆混凝土外觀質量的控制因素,作幾點簡單的闡述:一、小半徑彎斜橋模板的制作要求成型的混凝土外觀質量首先在于模板的選擇情況,模板的表面性能和現狀直接關系到現澆混凝土物件表面美觀、光滑、順暢與否。1、模板的選材:墩、柱一般都采用定型鋼2、模,其優點在于整體性好,外觀尺寸控制規則,變形量很小,且周轉使用率較高。橋梁上部大面積現澆結構物等分項工程一般多采用竹膠模板(1.5cm),由于竹膠板表面有光滑的貼膜,用此種模板澆出的混凝土構件,外表光潔,且制作方便。特別在大面積澆筑(如現澆箱梁)中使用比較廣泛,由于加工制作方便,對于在曲線位置,可以減小板的曲線內側寬度,增加使用塊數以保證線形的順暢。2、模板荷載分析:模板支架的受力計算包括豎向荷載分析,即對腳手架容重、新澆混凝土容重、施工人員、施工料具運輸堆放荷載,傾倒混凝土時產生的沖擊荷載,震搗產生的荷載等的分析;模板水平荷載分析,即對混凝土澆筑時對模板側面的壓力,傾倒混凝土時對側面模板產3、生的沖擊荷載,澆筑、震搗混凝土時對側面模板的壓力等的分析;其他荷載分析,即對側面風荷載、水中墩流水壓力、流冰壓力、船只漂浮的撞擊力、混凝土與模板的粘結力等的分析。分別計算模板的荷載效應組合,包括容許應力、容許撓度和桿件長細比、圍檁的彎矩和撓度計算。組合鋼模板連接件、支撐件的強度、剛度計算等。3、模板的加固:通過對模板的動靜荷載受力分析,計算模板結構承的荷載組合,選用滿足模板強度和剛度的加固材料,以達到整個施工過程和施工后的模板體系的固定要求。4、模板使用前的處理:對鋼模板應重新進行刨光,使之光潔平整,刨光時使用鋼絲球,因為其硬度較小,能夠保證模板光潔又不使模板損傷。竹膠模板應保持在表面干燥、溫4、度適中、濕度較小的環境中。使用前要用濕布擦拭模板表面,對變形及表面損傷的模板應及時調換。5、模板拼接:模板拼接對于整體模板制作過程也比較關鍵,模板拼裝應保證表面平整、接縫處無錯臺,以拼縫均勻美觀為原則進行模板加工安裝前的預拼裝。為了保護模板的完整性,應盡量按模板規格形狀進行分縫。加固用方木要統一經過壓刨,以確保尺寸精確統一。模板組合拼裝時,兩側模板縫與后背方木接合縫應嚴密,方木加固要與模板拼縫垂直設置;鋼模拼接一般采用企口接縫,使模板間拼接牢固,且加23mm的止水帶密封接縫間隙,防止混凝土漿的流失,或者在拼接結束后,對接縫間隙要用膩子補平齊;大組合竹膠板模板接頭處應將模板邊緣用手工刨推平,竹膠5、模板拼接使用1mm雙面粘性止水帶,寬度與竹膠模板厚度相等,保證對齊后再進行拼接;6、脫模劑的使用:一般混凝土模板都采用專用的脫模劑,脫模劑主要是用于混凝土構件脫模時模板和混凝土間的有效的離合效果,既保證混凝土外部光潔,又保證模板拆除時不產生形變。二、小半徑彎斜橋混凝土材料控制1、水泥:在水泥的品牌選用上,盡量采用中、低熱水泥品種,盡量降低水泥硬化過程中的水化熱。2、粗骨料:骨料的級配必須合理,盡量采用自然連續級配的粗骨料。粗徑可按結構部位進行選用,如對上部結構混凝土澆筑可選用532.5mm的連續級配,下部結構可選用5-40mm的連續級配,盡量減少針片狀碎石或石屑,含泥量控制在1以內,以避免因含6、泥量偏大引起混凝土強度的降低和成形混凝土外觀顏色失真。3、細骨料:以中粗砂為宜,并應盡量減少砂率,含泥量控制在1.5以內,在材料選擇上一般選用某一產地材料就不宜再換,以保護混凝土外觀顏色保持一致。4、混凝土的配合比設計:影響混凝土外觀效果 的內因主要是水泥水化時產生的水化硅酸鈣和水化鐵酸鈣凝膠及氫氧化鈣、水化鋁酸鈣和水化硫酸鈣晶體。設計配合比時,必須保證水泥漿能產生足夠的上述凝膠和晶體,并保證水泥漿在光滑模板表面均勻分布。5 外加劑:根據施工現場條件和氣候條件,選擇合理的外加劑,并且調整相應配合比。由于摻加減水劑容易產生氣泡,可選用摻加適量的高效減水劑,在不大量增加混凝土氣泡的情況下,減小混凝7、土用水量,改善混凝土的和易性,滿足混凝土的外觀效果的條件。6、混凝土性能:根據混凝土配合比、控制混凝土坍落度、拌和及運輸時間對現澆混凝土外觀質量影響很大。要確保拌和物的質量,拌和樓使用電子秤計量,保證配料準確。對拌和時間必須確定混凝土攪拌均勻,更要嚴格控制出料混凝土的坍落度。混凝土的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要,使澆筑工作不間斷,并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。三、小半徑彎斜橋混凝土澆筑施工工藝1、混凝土澆筑過程中影響外觀質量的主要因素為:振搗工藝和下料方式。振搗過程中,按振動棒影響半徑、以快插慢拔原則進行逐一振搗。振搗過程中發現混凝土料不再下沉并開始輕微顯8、泡時,表示混凝土已振實不宜再振搗,使混凝土達到密實而不產生過振離析。下料一般都以分層下料進行澆筑并做好層厚記號,保證分層澆筑質量。而分層澆筑時應保持混凝土澆筑連續性以免澆筑時間過長影響分層混凝土的色差。對鋼筋較密的混凝土結構應在保證強度的前提下調整粗骨料材料粒徑及混凝土坍落度,以免出現混凝土不密實而影響混凝土外觀質量。2、防止立柱等高度較大結構根部出現云彩的方法:立柱等高度較大結構根部表面出現云彩主要是因為鋼模板吸水性差,而柱根部為防止漏漿用雙面膠帶封堵模板接口,柱底積水不能及時排除引起。為消除此缺陷,要求處理新老混凝土接觸面時,柱底部水泥砂漿必須保證良好的和易性,使用稍干稠的水泥砂漿,防止水9、泥砂漿過稀,產生模內泌水。同時防止雨水及其他外部水分進入鋼模板內。3、防止柱線角起砂的方法:柱線角起砂現象主要出現在每層柱下截柱線角,而每層柱上截柱線角完好。主要原因是柱過高,未分段停歇采用一次澆筑至柱頂,水在柱四角積聚所致。為消除此缺陷,要求柱高超過3m時分段澆筑,即每澆3m柱高時,停歇半小時后再繼續澆筑上截柱混凝土,并保證停歇后澆的混凝土應在前一層混凝土初凝前完成。四、結束語混凝土外觀質量是:“混凝土密實的表觀體現”,這就是說混凝土要密實,表面氣泡要少,這才是我們應該追求的首要目標,在此基礎上照顧“亮、平、光”。 提高混凝土外觀質量不能忽視耐久性,若以損失耐久性為代價那就失去了意義。所以,追求混凝土內在質量還是第一位的,也就是強調外觀質量不能依靠裝飾獲得。4
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