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1、照明設計總說明1、工程概況本工程為1862項目周邊道路工程，中前衛江畔南側道路及北濱路前衛連接道二道路標準路幅車行道路面寬度15m，照明按城市次干路標準設計，鴻恩寺西側道路延伸段、北濱路前衛連接道一以及下碼頭道路標準路幅車行道路面寬度11.5m，照明按照城市支路標準設計，根據建設方要求將長安內部廠區道路納入本次設計范圍，參照城市支路標準設計。本工程道路為瀝青路面。2、設計依據及技術標準（1） 設計合同及委托書（2）城市道路設計規范CJJ37-2012（3）城市道路照明設計標準CJJ45-2015（4）城市道路照明工程及驗收規程CJJ89-2012（5）低壓配電設計規范GB50054-2011（2、6）供配電系統設計規范GB50052-2009（7）20KV以下變電所設計規范GB50053-2013（8）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范GB50169-2006（9） 相關專業提供的相關資料及圖紙。3、設計范圍（1）道路照明系統。（2）道路照明供配電系統。（3）道路照明安全接地系統。4、照明供電及控制系統（1）本工程道路照明負荷等級為三級負荷。綜合考慮低壓供電半徑的影響及供配電系統的經濟性，本次從前衛江畔南側道路K0+470m處新設1臺路燈專用箱式變壓器ZBW（100kVA）引來，箱變電源從市政道路10kV管網引來，經箱變轉換為380V低壓后，再引出至末端的照明用電負荷。長安廠區內部3、道路一K0+230處新設照明配電箱1臺，配電箱電源從長安廠區變電所引來，再引出至末端的照明用電負荷。為適應城市自動化管理的發展需要，本工程在箱變的低壓出線回路設置專用的路燈電源管理設備以及智能照明調控裝置，以實現節約能源和對路燈的自動化控制。（2）無功補償：LED燈具需設置單燈補償電容器，箱變內設集中補償，補償后的功率因數達到0.92。（3）燈具控制方式：常規照明燈前期照明控制方式采用時鐘控制和手動相結合，并預留接口；后期接入城市路燈管理處的三遙控制，設計考慮半夜燈、全夜燈控制方式。在半夜時由時間控制器控制關閉近半數燈具，以節約能源。（4）照明標準和節能措施：a.按照城市道路照明設計標準設計，4、經照度計算結果如下：本工程次干路照明設計標準為：平均亮度Lav1.5cd/m2；亮度總均勻度U00.40；平均照度Eav20lx；照度均勻度UE0.40；眩光限制閾值增量TI()最大初始值10。本工程支路照明設計標準為：平均亮度Lav0.75cd/m2；亮度總均勻度U00.40；平均照度Eav10lx；照度均勻度UE0.30；眩光限制閾值增量TI()最大初始值15。本工程人行道照明設計標準為：平均照度Eav7.5lx。序號道路類型照明標準值照明設計值平均照度Eav(lx)維持值平均亮度Lav(cd/m2)維持值總均勻度 U0最小值均勻度UE最小值炫光限制閥值增量T1(%)最大初始值平均照度Ea5、v(lx)維持值平均亮度Eav(lav)維持值總均勻度U0縱向均勻度U0最小值功率密度LPD(W/m2)1次干路201.50.40.41023.671.780.50.420.672支路100.750.40.31512.750.830.50.360.483人行道7.50.508.830.620.33注：設計采用利用系數法進行計算，其中LED燈的利用系數取0.92，維護系數取0.7，燈具光效取100lm/W。b、常規照明燈前期照明控制方式采用時鐘控制和手動相結合，并預留接口；后期接入城市路燈管理處的三遙控制，設計考慮半夜燈、全夜燈控制方式。在半夜時由時間控制器控制關閉近半數燈具，以節約能源。c、道6、路照明選用截光型分體式LED燈具，防護等級不低于IP65，LED光源顯色指數Ra70，光效大于95lm/W，功率因數大于0.92，色溫為4000K，使用壽命大于50000小時，達到10000小時光通維持率，燈具效率要求不低于90%。LED路燈在燃點至3000h時的光通量維持率應大于96%，燃點至6000h時的光通量維持率應大于92%。LED燈具額定最大溫度不應大于58度，正常工作時外表溫升不大于30度。（5）電能計量：低壓集中計量( 廣告和景觀照明分別獨立計度 )。（6）本工程變壓器容量除滿足路燈需要外，還預留了廣告和景觀照明的用電負荷，在相應的埋地管道敷設中，預埋了管道以備交通和景觀照明穿線7、用。5、照明系統（1）道路交會區的照度標準次干路的交會區E30Lx，支路交會區E20Lx，照度均勻度U0.4。曲線路段宜縮短燈具的間距，燈具的懸挑長度也應縮短。（2）次干路照明均采用半截光型燈具，照明燈均布置在道路雙側的人行道上，燈具為雙側交錯或對稱布置,標準路幅燈桿間距控制在30米左右，通行道側燈具高度為10m，標準路幅選用1120W250W LED燈，燈臂長1.5m，仰角10；支路照明均采用半截光型燈具，照明燈均布置在道路單側的人行道上，燈具為單側布置,標準路幅燈桿間距控制在30米左右，通行道側燈具高度為10m，標準路幅選用190W120W LED燈，燈臂長1.5m，仰角10；具體詳見道路8、照明標準橫斷面圖。（3）道路照明燈桿應設置使用工具開閉的閉鎖防盜裝置，燈桿采用內外壁熱浸鋅圓錐型鋼管噴塑燈桿，熱鍍鋅層厚度70m，錐度12/1000，外噴GB/T 18922的1374號色啞光漆，壁厚不小于4mm，其制作應符合相應行業標準，詳見附頁：“燈桿質量技術要求”。（4）燈具采用截光型分體式LED燈具，外觀顏色應采用當地市政委指定的顏色或建設方指定的其他顏色，防護等級為IP65，其制作應符合相應行業標準。（5）燈桿基礎置于原狀土上，地基承載力大于150kpa，如遇不良地質土層應進行地基處理。燈桿基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理，回填土密實度不應小于95%。（6）每盞燈的相線應裝9、設熔斷器，安裝在鎮流器供電的進電側。120W及以下燈具選用4A熔絲,160W及以上燈具選用6A熔絲。6、照明供電管線敷設及分接線（1）為平衡三相負荷,燈具采用L1,L2,L3(即原A,B,C)三相跳躍接線方式。道路路燈照明供電干線采用YJV-1kV全塑單芯電纜，各燈桿處采用穿刺線夾分線，由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-32.5的絕緣護套導線。為平衡三相負荷，燈具接線采用L1、L2、L3三相跳躍式接線。道路照明供電干線均穿雙壁波紋管PVC110，道路照明管線在人行道下埋地敷設，每回路各穿一根管。PVC管中預留8#鐵絲，便于穿線。管道過街處采用CPVC110電纜保護管混凝土包封敷設10、。照明管線在人行道下埋深不小于0.5m；照明管線在綠化帶和車行道下埋深均不小于0.7m；在埋地管道中，預留1根管道以備交通控制和其它照明穿線用。道路照明燈檢查井底部設置100泄水孔排水。本工程每一路燈基礎旁均設置一個防盜檢查井，燈具分支線與供電干線的接線方式采用線夾分線方式。（2）在每處燈桿旁均設置一個分線檢查井，在電纜保護管過街處，其兩端均設置檢查井，其平面位置以大樣圖為準，路燈平面圖中不再標注。燈具的分支線與照明干線的接線方式采用電纜絕緣穿刺線夾的分線方式。檢查井用UPVC的塑料管接入附近的雨水系統，亦可采用自然滲漏的方式。（3）電纜芯線的連接采用壓接，所有的連接接頭必須在檢查井內，保護管11、內不得有電纜接頭。（4）在每一個接線井內的電纜應留有0.5米長的余量。（5）機械敷設電纜時，銅芯電纜最大允許牽引強度不宜大于70N/mm2。7、接地系統（1）路燈接地系統采用 TN-S制接地系統，N線與PE線在變壓器處接地后完全分開。設置重復接地，要求除在首端和末端設重復接地外，還要求每隔100150m（宜為燈桿間距的整數倍）再設重復接地，接地極為兩根長 2.5m 水平間距不小于 5.0m的 L50X5 角鋼接地體，要求其上部埋深不小于0.8m，底部制成尖角形，兩根角鋼之間采用40X4鍍鋅扁鋼聯接，詳接地裝置安裝圖集號: 03D501-4 P11， 燈桿基礎鋼筋、鍍鋅扁鋼、燈桿、基座等非帶電金12、屬體均應與PE線可靠聯接，每個燈桿埋地螺栓采用12熱鍍鋅圓鋼與接地極可靠焊接，接地扁鋼在線路首端、末端、分支點處設垂直接地極并要求接地電阻不大于4歐姆。燈桿基礎鋼筋、鍍鋅扁鋼、燈桿、基座、橋梁金屬攔桿等非帶電金屬體均應與PE線可靠聯接。接地部分均應采用熱鍍鋅扁鋼和鋼管。（2）電氣裝置的下列金屬部分，均應與接地裝置可靠連接。a、變壓器、配電柜等的金屬底座和外殼。b、配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮攔等。c、電力電纜的金屬接線盒和保護管。d、路燈的金屬燈桿和金屬外殼。e、其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。8、其他（1）手孔井蓋、照明燈桿的檢修門及路燈戶外配電箱，均應設置需使用專用工具開13、啟的閉鎖防盜裝置。燈桿基礎，要求地基承載力大于 150 KPa。附（一）: 路燈燈桿質量技術要求-該標準供建設單位參考（打&為不可偏離技術條件）& 1、材質 路面燈桿材質為寶鋼的特制SS400低硅低碳鋼（其中Si0.04%、屈服強度245Mpa）或國標優質Q235以上鋼；提供鋼材供貨合同及質量證明書。& 2、焊接工藝 應采用氬氣保護焊接，整個桿體應無任何一處漏焊，焊縫平整，無任何焊接缺陷。提供第三方權威檢驗機構出具的焊接探傷報告。3、電器門 a.門采用等離子切割。 b.電器門應與桿體渾然一體，且結構強度要好。 c.具備合理的操作空間，門內具有電器安裝附件。 d.門與桿之間縫隙應不超過二毫米，具14、備良好的防水性能。 e.有專用緊固系統，具備良好的防盜性能。 f.電器門應有較高的互換性。& 4、熱鍍鋅工藝 應采用熱浸鋅內外表面防腐處理，厚度65m符合GB/T13912-92標準，設計使用壽命應不低于30年，鍍鋅表面應光滑美觀。提供第三方權威檢驗機構出具的鍍鋅測試報告。& 5、噴塑工藝 噴塑應采用國際品牌優質耐候戶外塑粉，設計使用壽命不低于10年。提供第三方權威檢驗機構出具的噴塑測試報告。& 6、設計能力 按承受強臺風要求，要求燈桿設計按50年一遇重慶最大平均風速作受力設計。分別提供根據燈桿造型圖的桿體設計圖及受力計算書。7、桿體圓度標準控制在小于或等于6.35mm。8、燈桿應為連續錐性鋼15、結構，錐度比10-13:1000，造型流暢和諧，無橫向焊縫，密封燈桿并包頂端以防水氣進入。9、垂直度檢驗燈桿直立后，使用經緯儀對桿與水平間的垂直度作檢驗，垂直度應小于或等于千分之二。10、桿體觀感造型及尺寸符合要求，整體美觀大方，桿體表面光滑一致，色澤均勻。產品樣品：投標單位根據自己的生產工藝，制作成品燈桿后截取底法蘭盤至配電門上部約 1 米長的桿體作為樣品。附（二）: 路燈燈具（含庭院燈）的技術需求明細及要求-該標準供建設單位參考（打&為不可負偏離技術條件） & 1、燈具規格等級：采用國際知名品牌的國外原裝或國內生產產品。 & 2、燈具質量標準：符合GB7000.5-96(或EN60598)16、標準，路燈、庭院燈及泛光燈均須持有國家級燈具質量監督檢驗機構的檢驗報告。& 3、燈具防護等級：IP65及以上防塵防濺光學系統，泛光燈具防護等級不低于IP65，IP54電器室，減低燈具維修率。& 4、燈具外殼與結構強度：燈體全部為符合國標GB104或102等級的高強鋁合金壓鑄成型，殼體平均厚度2.5mm；燈具強度確保抗重慶地區50年一遇最大平均風速。& 5、反射器：采用進口陽極氧化高純鋁板（提供進口報關單）。& 6、透光罩：高強度鋼化玻璃，透光率90%，抗沖擊，耐高溫。& 7、光源/電器元件技術性能 采用PHILIPS、GE、歐斯朗等品牌。& 8、燈具效率：照度水平、亮度水平、均度等指標應達到國17、家標準，光利用率75%，提供配光曲線圖及外形尺寸參數（以國家級檢驗機構出具的光學檢測報告為依據）。& 9、功率因數：功率因數0.90。 10、燈具開啟及維修：燈具開啟采用上開式，開啟及維護無須任何工具，操作便捷，結構合理可靠。（該項可偏離）& 11、燈具表面防腐及顏色：采用白色RAL9016或建設方指定之其他標準色，耐高溫，耐不良氣候，使用壽命10年。& 12、抗沖擊性能：須采用高品質的進口電器，抗沖擊強度：IK08& 13、電氣安全等級：Class I級附（三）: 重慶市主城區市政設施容貌管理導則 -重慶市市政管理委員會（2011.02） 第四章 一般規定 4.2、車行道上不宜設置檢查井，特18、殊情況下確需設置，應采用整體式檢查井，其井距不得少于50米。 4.3、人行道上設置的同類檢查井井距不得少于30米。商業繁華區各類井蓋宜采用隱形井蓋。 4.7、新建道路各類管線須下地敷設，現有道路應逐步安排管線下地。 備注：與不專業無關的條款均未列出。 第六章 城市照明設施 6.1、燈桿材質為鋼質熱浸鋅靜電噴塑。燈桿和桿座外表色彩為中國建筑色卡國家標準（GB/T 18922）中的1374號色。 6.2、同一條道路的燈桿高度、外型應統一；同一條道路或片區的燈具外形、仰角應相同，燈桿與路沿的相對位置應一致。 6.3、燈桿編號 6.3.1、標志標識應朝向人行道設置。 6.3.2、規格：燈桿編號標志標識19、下沿離地面高度為2000mm，標志的長寬為150mm*100mm，黑色宋體字，底板顏色采用選用中國建筑色卡國家標準（GB/T 18922）中的1106號黃色。 6.3.3、字體、字號：漢字用宋體字、數字用阿拉伯字；道路名稱用48號字，編號用72號字，服務電話及號碼用一號字。 6.3.4、材質：不干膠反光膜。 6.3.5、照明燈桿編碼見道路照明路燈桿編碼表。 6.4、燈桿基礎應下沉，二次封閉（恢復）后標高與人行道標高齊平，誤差不得超過5mm；恢復后的人行道板的材質、色彩、強度及規格等與原地段一致。 6.5、路燈檢查井和過街井的尺寸應統一，位于車行道上的井蓋統一采用深灰色球墨鑄鐵井蓋，并在井蓋上標明行業標識；位于人行道上的井蓋統一采用鋼筋混凝土井蓋，并在井蓋上標明行業標識。 6.6、箱式變壓器、配電箱等配電設施的設置應符合安全、隱蔽和便于維護的原則，不宜設置在主干道人行道上。箱式變壓器、配電箱等配電設施除設置統一的安全警示標識外，外表顏色統一為中國建筑色卡國家標準（GB/T 18922）中的1374號色。4