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1、武漢花山生態新城總體城市設計WHHAN HUASHAN ECO-CITY,綜合綠色交通優化規劃,花山渠周邊區域城市設計,用地性質規劃調整,慢行旅游系統規劃建議與綠化景觀系統梳理,創意軟件園周邊城市設計,港口產業園城市設計,1.,2.,3.,.,.,.,規劃結構大綱,0.,規劃結構大綱,I、規劃結構優化綠環-特色公建綜合綠色交通優化規劃慢行體系TOD 交通導向優化規劃1.優化嚴西湖綠色社區的功能產業構成，空間風貌整合：1.1 生態新城的嚴西湖規劃中擬建及已建項目的特質，結合花山新城的區位特征、環境特色，分析其開發建設的生態影響，以有效整合及銜接各功能構成，生態體系。2.優化嚴東湖社區組團的道路與2、功能構成整合：2.1 通過道路調整，強化嚴東湖的沿水岸用地完整性及旅游休閑特質，結合花山新城的區位特征、環境特色，研究其沿水岸社區功能特色及相應的建設規模。2.2 強化其山居社區的產業特色與綠色社區特色項目的相互銜接關系,3.優化花山渠周邊重點區域城市設計 花山鎮開放街區-運用城市設市手法就開發容調整量空間形態及風貌規劃，整合花山鎮開放街區的特色及社區發展模式，event planning 以凸顯花山渠周邊區域的節慶活動特色，從而體現不同時節的生態居住，開放街區，水上休閑及旅游理念。4.優化總部經濟與出口加工區道路與相關用地置換5.優化軟件園用地組團及結構及城市設計,II.優化生態城市形象確定3、A、沿主要干線（花城大道、花山大道）的景觀功能及與沿線的標志性整合規劃。B、確立“兩型”社會體驗區的主要項目整體空間形態與整合串聯，對主要城市界面規劃控制指引功能。C、花山生態新城的西、北、南面主入口的景觀意向設計，使其在大東湖水系、武漢新港及東湖高新開發區中有效過渡到生態新城，形成風格獨特的生態新城入口沿主要干線（花城大道、花山大道）的景觀功能及與沿線的標志性整合規劃。,規劃結構,.,.,.,.,.,濕地休閑組團,商務會展組團,高端度假組團,新城核心區,創意產業組團,核心競爭力-軟件產業,核心競爭力-港口產業,城市特色風貌塑造,新城核心 綜合風貌區地脈文化 娛樂風貌區活力開放 旅游風貌區集約4、復合 產業風貌區濱水景觀 休閑風貌區山水人居 生活風貌區,總體新城風貌引導,新城核心區,綜合風貌區娛樂風貌區旅游風貌區產業風貌區休閑風貌區生活風貌區,01,用地性質規劃調整,用地性質規劃調整,02,綠色交通TOURIST ROUTE&LANDSCAPE,綠色交通說明,本地居住人群,外來旅游人群,花 山 新 城,以TOD為導向，銜接新城重要接駁點，增強各特色組團的可達性,城際軌道站點,公交站點,商務區,生活居住區,公共服務設施,天河機場,楊春湖高鐵路站點,旅游集散樞紐,公共換乘停車場,構建多樣可達的立體公共交通網絡,2.,生態循環服務系統,CASE STUDY FOR GREEN TRANSIT5、 SYSTEM,蘇黎世是瑞士聯邦的最大城市，同時為全國交通重要交匯點之一蘇黎世實行全方位的可持續交通策略。公共空間不只用于交通運輸，也是生活和休閑場所。蘇黎世市采取針對性的措施促進公共交通，并減輕市中心和居民居住區的交通負擔。蘇黎世擁有現代化的公共交通網絡，四通八達。有軌電車、公共汽車、輪渡、快速市郊列車和軌道纜車相結合，構成了一個高效的綜合交通系統。,Nodes of Integrated Public Transportation公共交通換乘節點布局Where four or more lines meetMost accessible nodes in the city Where is6、 this and what is there?,Policy Zurich model蘇黎世交通出行運營模式1.Private cars combine with public transit system 加強私人車輛與公共交通系統的換乘銜接2.One ticket for all“一票式”換乘模式3.Promotion of green means of transportation綠色低碳的出行模式4.Decreased number of parking spaces控制公共停車空間占用城市用地5.Stops within 300m walking distance換乘點的服務半徑在7、300米步行范圍內,綠色交通優化調整建議,1.考慮新城的門戶形象、減少功能組團間的干擾,確保高端休閑組團的私密性；總部經濟的完整性，從而達到以嚴東湖為中心相互對景 縮短跨湖大橋的距離,2.構建景觀林蔭環路（特色公建），串聯各片區功能組團，提升新城環境品質,老武黃公路,白羊山系,九峰山系,+,結合現有的春和路和常家山路，在新城內部形成一條景觀性的環路 加強新城南北山系之間的聯系，提供旅游服務型線路 強化白羊山腳的景觀路，銜接新城景觀環路,綠色交通優化調整建議,綠色交通優化調整建議,新城門戶大道,山林大道,景觀林蔭環路,城市快速路,都市文化大道,社區生活街道,組團景觀路,濱湖道路,03,慢行旅游系8、統與綠地景觀系統規劃TOURIST ROUTE&LANDSCAPE,防護綠帶景觀林蔭帶城市綠道城市公共綠地濱水景觀帶,都市文化大道,九峰山系,白羊山系,綠地景觀系統規劃,九峰山系,白羊山系,慢行旅游系統規劃,05,花山渠周邊區域城市設計DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1Observation&question,WEAK CONNECTION AMONGCOMMERCIAL BLOCKS,HOW TO CONNECT TO INDUSTRIAL PARK?,CATALO9、GUE AND DEFINE DIFFERENT RESIDENTIAL BLOCKS,HOW TO TAKE ADVANTAGE FROM THE HUASHAN DITCH AND ADJACENT NATURE RESOURCES,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1PROPOSALSRegional aspect:.以未來將開挖的花山渠為設計核心，重新調整規劃各地塊的zoning code and function，以打造極具魅力以及獨特性的區域中心。.規劃此地塊與其他地塊對接的藍綠慢行軸線shuttle bus&water bus10、&tram，成為整體區域的游覽起點。.利用花山渠連接各特色組團，形成綠色靈魂紐帶，體現生態樂活文化的精神跟文化藝術的融合展現.整合城際體鐵路站點與長短途交通運輸機能，塑造此區的交通門戶意向。,Traffic node&Pedestrian traffic network,Use Huashan ditch as a main catalyst to form an attract and unique region,Site location,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1PROPOSALSBlock aspect:.重新思考、安排與11、調整各個街廓機能，形成四大主要軸線 canal axis,commercial axis,green axis,local activities axis.以低碳慢行動線作為區域地塊間的連接 Every 400m has a public transportation spot.研究規劃開放式的特色綠色居住街區，呼應花山生態新城綠色永續生活的整體概念。,Four main axes,Green transport,Open blocks,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1PROPOSALSArchitecture aspect:.配合廣場12、及水岸開放空間的配置來規劃安排區塊建筑物高度.配合人行動線引導以及未來大眾交通站點規劃相對高度的標志性建筑物.思考未來花山鎮開放街區的整體形象以決定建筑的樣式與風格,Height of buildings,Landscape building,Region image&architecture style,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1PROPOSALS Activities aspect:.凸顯花山渠周邊區域的節慶活動特色，從而體現不同時節的生態居住，開放街區，水上休閑及旅游理念。.此區也將成為花山新城最多元、充滿活力的活動核心區。13、,Activities in open block,Dynamic spaces,Core of activities,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-ZONING,ORIGINAL ZONING,ADJUSTED ZONING,MILITARY USE,OPEN BLOCKS,SOHO,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-CONCEPT,COMMERCIAL AXIS,CANAL AXIS,GREEN AXIS,LOC14、AL ACTIVITIES AXIS,REGIONAL NODE,BLUE&Green node,Traffic node,BLUE&GREEN STRUCTURE,COMMERCIAL STRUCTURE&TRAFFIC NODE,濱水開發案例 圣安東尼奧 Riverwalk,概況：這條河道是一個沿圣安東尼奧河的公共步行系統，長度為公里，局部寬度不及米。河流兩側步道的沿線是各種各樣富有當地特色的餐館、商店、畫廊和博物館，現在已成為這座城市空間里重要的組成部分和極受歡迎的旅游休閑目的地。設計特色：蜿蜒的沿河步道位于城市道路以下大概米的位置，依靠多座臺階與上方的道路相連。形成喧囂的城市空間形成對15、比，并將人車分流，更好的保證了沿河景區的活力和安全。連接著圣安東尼奧主要的旅游景點、公園和重要的公共建筑如教堂、五星酒店等，形成完善的旅游休閑配套體系，能夠盤活城市內部空間，同時建筑外部空間體系與水道空間很好的聯系，為游人提供了一個完整的慢行系統。沿河布置的公共步行區域和濱水活動空間是市民日常休憩的最佳場所，還經常性的舉辦不同的節慶活動。處于防洪需要，圣安東尼奧兩岸必須筑起米高的河堤，但是為了不阻隔水岸邊人的活動，并使河道看起來不像個低洼的深谷，使用了大量的綠帶來軟化河岸，并規劃適合地將河濱步道旁的建筑物，并且留出不少河岸空地成為小廣場、階梯、平臺。,CASE STUDY FOR HUASHA16、N DITCH,CASE STUDY FOR HUASHAN DITCH,可借鑒經驗：1、我們同樣可以利用場地內豐富的水系，形成整體串聯的城市景觀，同時形成了用地的連貫性旅游特色，從而拉動城市總體價值的提高。旅游景觀的周邊用地功能的合理配置能更好的盤活城市空間，使其更具有吸引力。2、參照圣安東尼奧河道進行分段設計的景觀手法，可考慮將斑馬湖和大澤湖之間的水道進行適當的分區處理。在城市開發密集的地段，主要以生態工程護岸的形式，打造線性的濱水活動空間。而在流經自然地形的河段，將設計成更加接近天然河流的形態，結合濕地植物是河流的生態環境更加穩定且多樣。3、使用多種類型的公共交通，包括水上巴士、游船來提17、升濱河地區交通的通行力，并提升了城市的旅游特色。并強調河道與周邊重要節點之間的連接，以確保整個項目開發的可達性和完整性。4、增強濱水區域與城市歷史的聯系，使用當地的材料和施工工藝對公共空間進行設計，強調對本土文化的傳承。,CASE STUDY FOR HUASHAN DITCH,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1STRATEGY-SEQUENCES OF ACTIVITIES,.,.,.,.,CANAL ACTIVITIES&WATER BUS,LOCAL OPEN SQUARES,GREEN ACTIVITIES,IMPORTANT C18、OMMERCIAL NODE,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1STRONG RELATIONSHIP BETWEEN LANDSCAPE AND BLOCKS,R,R,R,R,R,R,R,Residential blocks,Riverside commercial street,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-TRAFFIC/ROAD SYSTEM,主干道次干道支路,特色城市設計19、地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-TRAFFIC/PUBLIC TRANSPORTATION SYSTEM,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,TRANSPORT HUB,BUSTERMINAL,NEW WATERBUS,MRT,300 METERS RADIUS,.每公尺布置大眾交通轉乘點.多樣化的綠色公眾交通選擇.建議采用”ONE TICKET FOR ALL”的大眾交通模式,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-TRA20、FFIC/PEDESTRIAN&CYCLIST,RESI,RESI,RESI,RESI,RESI,RESI,RESI,主要步行通道,內部步行通道,次要步行通道,景觀步行通道,.強化花山渠周遭連續性的慢行交通系統，構建自行車和步行系統等綠色交通網絡構架，并連接花山新城重要交通轉換及接駁站點、公共開放空間、水上巴士站點等.,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1STRATEGY-MASSING AND DENSITY,REFERENCE Malmo BO01-FOR OPEN BLOCKS,.,.,.,.,.,REFERENCE COPENHAG21、EN-FOR RIVERSIDE COMMERCIAL,.,.,.,.,REFERENCE Malmo BO01-FOR COMMERCIAL,.,.,.,.,REFERENCE OSLO-FOR SOHO,.,.,.,.,.,350M,650M,300M,300M,300M,280M,300M,250M,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DRAFT MASTER PLAN,Zoning adjustment,Draft master plan,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DR22、AFT MASTER PLAN,1,2,3,4,5,5,6,7,7,7,7,8,8,8,5,5,9,9,9,10,11,TRANSIT HUBPARKING LOTIKEA&CAREFFOURPEDESTRIAN COMMERCIALCLOSE RESIDENTIAL BLOCKHIGH-VOLTAGE CORRIDOROPEN RESIDENTIAL BLOCKSOHORIVERSIDE COMMERCIAL BELTPARKWATER STAGE,4,4,4,10,OPEN BLOCKS,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN23、 STRATEGY-PUBLICITY,public,private,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-FUNCTIONS,Private residential,Green&blue core,Commercial small volume,Open blocks,River side commercial,Soho,Commercial huge volume,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-OPEN SPACES24、&EVENTS,OPEN BLOCKS,SHARED SPACES,CURIOSITY,RECREATIONAL,HAVE FUN,CELEBRATION,INTIMACY,HUMAN SCALE,CULTURE,LIFE,SPACES,URBAN,FORM A VIBRANT,INCLUSIVE AND PEOPLE-ORIENTED SPACES.,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-OPEN SPACES&EVENTS,COMMERCIAL SQUARE,LOCALSQUARE,TODSQUARE,OP25、EN GREEN,VOLTAGEGREENBELT,LOCALSQUARE,OPEN GREEN,TODSQUARE,COMMERCIAL SQUARE,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-BUILDING HEIGHT,8f,12f,特色城市設計地塊 1DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-重點景觀軸點設計建議,.,.,.,.,.,.,CONNECTION-FROM HUASHAN TOWNTO INDUSTRIAL PARK,DITCH-CO26、MMERCIAL WITH WATER BUS TERMINAL,LAKE-WATER BUS TERMIAL&WATER ACTIVITIES,LOCAL LIFE-OPEN BLOCKS,TOD,DITCH-WATERFORNT COMMERCIAL&WATER BUS TERMIANL,創意軟件園周邊城市設計DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 2,Vision image,05,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1ZONING and CONCEPT,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION27、 FOR URBAN DESIGN 2Observation&question,HOW TO MAKE A LIVABLE DISTRICT?NOT JUST INDUSTRY.,HOW TO RESPECT TO TOPOGRAPHY?HOW TO COMPOSE A COMFORTABLESKYLINE?,HOW TO CONNECT TO ANOTHER DISTRICTS?HOW TO FORM A VISUAL CORRIDOR?,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 2PROPOSALSRegional aspect:.本區將成為由28、西側花城大道進入花山新城的城市亮點，其特色為高端的創意產業建筑群及開放空間.在此地塊建立完整的人行與輕行環狀動線。不僅串聯整體創意產業園區，更可連結至西側的濕地公園以及右側的花山鎮開放街區.妥善利用、尊重地塊周遭豐富的自然資源，以整合融入環境的手法進行創意產業園的城市設計規劃,Site location,Merge into nature,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 2PROPOSALSBlock aspect:.利用白地的概念豐富整體創意產業園的空間機能與活動，避免睡城sleeping town產生.規劃便捷的行人與輕行動線，使產業29、園中的街區間有者緊密的連結.以”duo core+three green belt”的模式構成地塊的發展架構,Concept of White site,Well-organized connection,2 cores+3 green belts,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 2PROPOSALSArchitecture aspect:.在花城大道適當的配置樣式獨特的建筑物如企業總部，塑造重要的景觀視覺軸線.配合區塊北側的山體輪廓線，規劃建筑物的高度天際線:并以尊重地形的思考模式來配置整體之建筑群.此區的建筑樣式與風格建議以偏向現代簡30、潔風格為主，以體現創意產業園區的意象,Modern-international style,Respect existing topography,Unique architecture style&Visual corridor,Take care of the skyline,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 2PROPOSALSActivities aspect:.利用人行動線、輕行動線與開放空間的串聯，此區可與花山鎮開放街區以及西側濕地公園與兩型展示館形成整體的游憩路線.創業園區內的開放空間可與地塊內的兩條綠廊整合為附近居住區的休憩31、空間網絡，讓日常生活與園區有者更進一步的結合。,Wetland park,Huashan town,Creative industrialpark,Pedestrian&cyclist circulation,Open spaces of creative industrial park,Recreational network,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-CONCEPT,SOHO,SOHO,COMMERCIALDISTRICT NODE,COMMERCIALDISTRICT NODE,DISTRIC32、T NODE,WETLAND PARK,WATERFRONT,碧桂園,碧桂園,GLOBAL INSTITUTION,花城大道,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-TRAFFIC/ROAD SYSTEM,主干道次干道支路,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 1DESIGN STRATEGY-TRAFFIC/PEDESTRIAN&CYCLIST,RESI,RESI,RESI,RESI,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DE33、SIGN 1DESIGN STRATEGY-MASSING&DENSITY,REFERENCE IDEON CREATIVE PARK,SWEDEN-,800M,1200M,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 2DRAFT MASTER PLAN,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 2DRAFT MASTER PLAN,COMMERCIALRESIDENTIALINDUSTRIAL PARKSOHOGLOBAL INSTITUTIONSAIR BRIDGEGREEN CORRIDORMOUN34、TAINWETLAND PARKHIGH-VOLTAGE CORRIDOR,1,1,2,2,2,2,3,3,3,3,4,5,5,8,7,7,6,6,9,10,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 2DESIGN STRATEGY-FUNCTIONS,Commercial,Residential,Multi-functional green axis,Global institutions,Industrial park,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 2DESIGN STRATEGY-PU35、BLICITY,public,private,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 2DESIGN STRATEGY-BUILDING HEIGHT,8f,12f,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 2STRONG RELATIONSHIP BETWEEN LANDSCAPE AND BLOCKS,R,R,R,R,SOHO,C,C,Industrial park,Industrial park,Industrial park,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URB36、AN DESIGN 2DESIGN STRATEGY-重點景觀軸點設計建議,.,.,.,.,ENTRANCE GATE-URBAN IMAGE OFHUASHAN ECO TOWN,CONNECTION-FROM HUASHAN TOWNTO INDUSTRIAL PARK,LOCAL LIFE-GREEN BELT,GREEN BELT,INDUSTRIAL PARK,TOPOGRAPHY,LOCAL LIFE-COMMERCIAL,RESIDENTIAL,INDUSTRIAL PARK,TOPOGRAPHY,特色城市設計地塊 2DEDICATED REGION FOR URBAN DESI37、GN 1STRATEGY-RESPECT TO TOPOGRAPHY,港口產業園城市設計DEDICATED REGION FOR URBAN DESIGN 3,06,廣西欽州保稅港區 2008年5月獲得設立批準，占地：10平方公里港區定位：廣西北部灣經濟區開放開發的核心平臺；中國-東盟合作以及面向國際開放開發的區域性國際航運中心，物流中心和出口加工基地功能分區：碼頭作業區321公頃（集裝箱碼頭作業區293公頃，滾裝船碼頭作業區28公頃），保稅物流區362.4公頃，出口加工區273公頃，綜合服務區43.6公頃發展導向：發展以服務大西南和東盟的國際中轉、國際配送、國際采購和國際轉口貿易,保稅港區發38、展研究,CASE STUDY FOR LOGISTIC HARBOR,保稅港區發展研究,廣州南沙保稅港區 2008年10月獲得設立批準，占地：7.06平方公里港區定位：華南地區最大綜合性港功能分區：港口作業區，3.08平方公里;物流作業區：2.62平方公里;出口加工作業區：1.36平方公里發展導向：依托其出口加工保稅區，服務于廣州、佛山、中山等大量加工貿易型企業,CASE STUDY FOR LOGISTIC HARBOR,保稅港區發展研究,根據對國內已批的十四個保稅港區的研究，結論如下：(1)縱觀保稅港區規模大小為3.7-10平方公里，平均規模約7-8平方公里(2)產業布局遵循港口碼頭、保稅39、港區及配套設施緊密相連，形成一體化的發展模式,基地的港口作業區用地為255公頃，物流倉儲的發展備用地約102公頃，未來以保稅港區為目標，其發展受到土地限制,CASE STUDY FOR LOGISTIC HARBOR,CASE STUDY FOR INDUSTRIAL PARK,1.片區原先機能只為哥本哈根市中心北方的一處普通港口,在整體開發規劃後,此區變為哥本哈根最高端的住宅區,同時也吸引了多家知名企業在此設置企業總部這些企業總部鮮明的建筑量體設計手法，也塑造了此地獨特之個性3.片區也同時成為哥本哈根著名的游艇港,居民或是游客可直接經由此基地航向哥本哈根市中心,未來市政府也計畫開設一條新的水40、上觀光路線連接片區與市中心.未來此地將會成為新的著名關光景點.,知名企業總部,高端住宅片區與游艇碼頭,企業總部,CASE STUDY FOR LOGISTIC HARBOR,高端住宅片區,CASE STUDY FOR LOGISTIC HARBOR,港口產業區設計歸納,臨江大道 臨江大道緊鄰現狀防洪堤設置，港口區內聯系道路從臨江大道上空跨越，對道路的限高提出一定要求。疏港鐵路、青化路、武鄂高速 三條道路和鐵路由西向東將港區的碼頭作業區和物流倉儲切割成南北兩塊，增加其交通運輸的阻礙，其上跨式的道路將不便于加長型貨車的通行。港區腹地 受基地地勢和周邊用地影響，倉儲物流及商貿辦公的發展腹地受局限，擴展的潛力不大,方案一,道路系統：,功能分區：,港口作業區,出口加工區,總部辦公,物流商貿區,臨江大道,封關圍網,巡邏道路,區內道路,卡子門,方案二,道路系統：,功能分區：通過土地功能置換，由綠廊將總部辦公區完整化及獨立化,封關圍網,巡邏道路,區內道路,卡子門,臨江大道,港口作業區,出口加工區,總部辦公,物流商貿區,