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1、叉車司機安全培訓(xùn),重心穩(wěn)定因素1.重物大小、重量、形狀、位置2.裝載高度3.傾斜角度4.速度、轉(zhuǎn)彎、剎車、路面狀況,內(nèi)容與操作,因后輪控制引起的車尾搖晃開始轉(zhuǎn)彎時前輪仍處死角內(nèi)保持車輪直行避免急開急停叉運阻擋視線的物品時，應(yīng)倒車行駛，同時留意行駛方向。叉貨時叉與裝載物垂直，升降桿與地面垂直，使貨叉叉入托盤中部，叉子完全進入裝載物底部，避免過度傾斜，停穩(wěn)后才能升降。,內(nèi)容與操作,負(fù)載物不要超過車輛的最大載重量車輛上必須一直附有載重量標(biāo)志穩(wěn)定性因素：速度、轉(zhuǎn)彎、剎車、裝載高度、大小位置、地面狀況駕駛速度必須適合相應(yīng)的重物及地面條件注意行人與行人保持目光接觸行駛過程中叉子應(yīng)放下。避免錯車和并行。,叉2、車安全法則,叉運阻擋視線的物品時，應(yīng)倒車行駛，同時留意行駛方向。在規(guī)定地點放叉停車。不要在大門、樓梯、通道、滅火器及配電柜前停車。停車時需安放輪阻。上下叉車時應(yīng)注意安全。當(dāng)車輪滑動時不要下車。駕駛時不要將手、腿伸出車外。叉車貨叉上、下均不得站人。,叉車安全規(guī)范,避免使用損壞的托盤-如有需要應(yīng)重新裝訂。應(yīng)將損壞的托盤/桶集中放置。運輸損壞的車輛時應(yīng)使用拖曳的方式或使用托盤推行。,叉車安全規(guī)范,裝卸集裝箱時:確認(rèn)封口、輪阻、液壓升降等安置適當(dāng)避免從障礙物上駛過通過鐵路時應(yīng)保持一定角度地面潮濕時應(yīng)減速慢行，通過后及時擦去車身上的污點。車上不應(yīng)有其它乘客。在高處作業(yè)時，使用合適的工作平臺及保護裝置。,3、叉車安全規(guī)范,在上坡時:無負(fù)載時將貨叉放下行駛.有負(fù)載時將貨叉升起行駛.不要橫穿斜坡。當(dāng)所有四個輪子都離開斜坡時再轉(zhuǎn)彎。僅在指定范圍內(nèi)行駛。避免穿過生產(chǎn)區(qū)域和人行道。不要過于靠近行人,叉車安全規(guī)范,不要假設(shè)行駛道路暢通，合理使用后視鏡和喇叭行駛時應(yīng)將貨叉完全放下以避免碰撞高處障礙物對帶有頂部保護和安全帶的叉車，在翻車時最安全的做法就是握緊方向盤，腿部彎曲，彎下身體避開傷害。不要在叉車外部對叉車進行控制操作。在進行操作前必須在駕駛室就坐系好安全帶。,叉車安全規(guī)范,換電池時，必須使用個人防護用品（PPE），包括面罩、護罩、橡皮圍裙和手套。電池充電必須在指定區(qū)域進行。電解液不慎溢出時需及時收集和處理4、以防止火災(zāi)、設(shè)備損壞以及保證必要的空氣流通以去除電池溢出的有害氣體。應(yīng)使用傳送帶及相應(yīng)運輸工具來處理電池。,叉車充電及換電池安全流程,電池充電區(qū)應(yīng)有嚴(yán)禁吸煙警告標(biāo)志在充電區(qū)域，應(yīng)懸掛預(yù)防明火、火花及電弧的警示標(biāo)志 在緊急噴淋處應(yīng)有使用眼部噴淋和淋浴噴淋的說明。在電池儲存處嚴(yán)禁使用明火進行電解液檢測。,叉車充電及換電池安全流程,堆砌貨物時，托盤放置方向必須一致。將有問題的托盤，如鉚釘突起、木塊/板斷裂等，單獨堆放。叉起貨物時:保持貨車水平并從托盤中部叉入保證貨叉完全進入貨物底部輕微傾斜貨叉使貨物能貼緊支撐桿盡量放低貨叉，保持貨物平穩(wěn)叉運阻擋視線的物品時，應(yīng)倒車行駛，同時留意行駛方向。叉車停穩(wěn)后再5、進行貨物起降動作。,貨物裝卸運輸,堆物時：小心緩慢駛近目的地貨叉略微下傾，緩慢前進直到叉子進入托盤到位將托盤正方碼在地上將散掉的托盤集中堆放，如有需要，應(yīng)重新碼垛向集裝箱/貨柜里裝載貨物時:確認(rèn)載貨盤水平放置檢查貨柜地面和墻壁是否完好、清潔合理放置填充物、加強設(shè)備以保證貨物運輸過程中的穩(wěn)定和安全。,貨物裝卸運輸,叉車安全,安全區(qū)域,行人“安全區(qū)域”,什么是“安全區(qū)域”?“安全區(qū)域”指叉車周圍半徑1m以外的區(qū)域.沒有經(jīng)過確認(rèn),行人不得接近叉車周圍1m以內(nèi)的區(qū)域.,行人“安全區(qū)域”,假設(shè) 1:與叉車司機互動-行人需進入1m區(qū)域,需遵守以下流程:行人和叉車司機必須有視線交流并通過手勢確認(rèn).叉車司機必6、須剎車制動.然后叉車司機示意行人可安全進入1m區(qū)域.當(dāng)完成互動且行人離開1m區(qū)域后,叉車司機方可松剎車進行正常作業(yè).,行人“安全區(qū)域”,假設(shè) 2:遭遇行人-若叉車在行進中與行人靠的太近,且無法保證1m的距離,需遵守以下流程:行人和叉車司機必須有視線交流并通過手勢確認(rèn).叉車司機需減速到“緩行”狀態(tài).直至行人處于m以處“安全區(qū)域”,叉車司機方可恢復(fù)正常速度.,緩行狀態(tài)是指 1-2 mph.(即0.5-1m/s.),行人“安全區(qū)域”,假設(shè) 3:解決行人交通問題-若叉車司機需從行人的“盲側(cè)”接近行人,且不能保證與行人的1m距離,需遵守以下流程:叉車需進入緩行狀態(tài)或停車,同時按喇叭引起行人的注意.行人和7、叉車司機必須有視線交流并通過手勢確認(rèn).叉車司機需減速到“緩行”狀態(tài).直至行人處于“安全區(qū)域”,叉車司機方可恢復(fù)正常速度.,車輛“安全區(qū)域”,假設(shè) 4:遭遇車輛-每個叉車都必須保證各自的1m安全區(qū)域與其它叉車或車輛的1m區(qū)域不受影響.若不保證各自的1m安全區(qū)域,需遵守以下流程:叉車司機和其它車輛司機之間必須有視線交流并通過手勢確認(rèn).叉車司機需減速到“緩行”狀態(tài).直至車輛各自的安全區(qū)域不再受影響,雙方司機方可恢復(fù)正常速度.,車輛“安全區(qū)域”,假設(shè) 5:固定物體-當(dāng)叉車行進過程中接近建筑或固定物體時,不能保證與其1m的安全距離,需遵守以下流程:叉車司機需適當(dāng)?shù)販p速.直至叉車離開建筑或固定物體且可保證8、1m的安全區(qū)域,叉車司機方可恢復(fù)正常速度.,裝載“安全區(qū)域”,裝載當(dāng)進行裝載作業(yè)時,需遵守以下流程:當(dāng)進入拖車,有軌車,或料倉區(qū)裝載時,叉車需以一個安全的速度行進.當(dāng)退出拖車,有軌車,或料倉時,因視野受限叉車司機需保持叉車在“緩行”狀態(tài).直到重新得到視野,叉車司機方可恢復(fù)正常速度.,高空“安全區(qū)域”,高空障礙高空物體不受1m安全區(qū)域的限制.叉車司機必須注意工作區(qū)域內(nèi)有標(biāo)志和無標(biāo)志的高空物體.工廠已通過警示系統(tǒng),培訓(xùn)和標(biāo)語使員工達到高空危險的主動性認(rèn)識.,叉車損工時工傷,工傷經(jīng)過簡述:一位叉車司機將其駕駛的叉車?？亢笙聛韼椭硪晃徊僮鞴ば兑恍┖凶?。他們處在打包機傳送帶的區(qū)域。叉車駕駛員站在操作工9、的旁邊靠近叉車。操作工后來陳述她看到叉車突然移動，于是尖聲叫喊提醒叉車司機。但叉車的左后輪還是從叉車司機的左腳碾過。事故主要原因:叉車司機在從叉車下來前未將叉車?？客桩?dāng)。,主要原因:直接原因：卡車倒行時沒有注意后面發(fā)生的事情的良好視角-在現(xiàn)行的工作區(qū)域運輸計劃中，沒有包括行人的安全。,日期:2007年5月5日,事故事件類型:,Place/Equipment:由卡車引發(fā)的交通事故,事件,Damage:,Pictures:,預(yù)防性措施對承包商負(fù)責(zé)人進行環(huán)境、安全培訓(xùn)改進交通計劃對不遵守規(guī)則的行為采取懲罰措施在拐角處安裝安全標(biāo)識和反射鏡工人不要在路上行走在主要道路的交叉口不要堆放空包裝物+檢查,建議10、-建立持久的工作場地運輸安全計劃，包括行人安全-制定現(xiàn)場交通規(guī)則，在可能的地方規(guī)劃出一條單行道-為工人制定規(guī)則并提供相應(yīng)的PPE（高可視性夾克）-確保道路上及倉庫里充足的照明-在現(xiàn)場安裝安全和交通標(biāo)示-對所有雇員和承包商進行培訓(xùn)-對所有司機進行專門的培訓(xùn)及警示-對所有的工廠活動建立合理繁榮風(fēng)險分析-在物流和交通工作區(qū)域建立常規(guī)安全檢查-確保這些活動的相關(guān)培訓(xùn)計劃和程序能實施（采用VPO）-對運輸和物流活動要加強5S,事故經(jīng)過:上午04:40,受害者被正倒退行駛的卡車撞到背部.受害者當(dāng)時正走在路上。因為沒有人行通道,卡車司機正在倒車,要進入倉庫裝運成品.卡車司機和受害者都沒有注意到對方。司機的協(xié)11、助人員跟在前面，而不是在后面。,物資損失,安全/環(huán)境警報,地區(qū)國家:中國,溫州,死亡,致命事故,x,x,Accident place,卡車在倒車,事故地點,受害者正在行走,沒有足夠空間,堆放在路邊上的塑箱,主要原因:缺乏溝通和信號通知(職責(zé)、責(zé)任劃分不清).沒有給與適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn).監(jiān)管不夠.沒有適當(dāng)?shù)某绦?,時間:22.12.2007,位置/設(shè)備:物流區(qū)域,事件,損失:,圖片:,預(yù)防措施:立即對叉車做檢查.制作行動計劃并進行溝通.,事件/事故 經(jīng)過:2007年12月22日6:40,1班,裝載完成前，卡車司機沒有向倉庫員工發(fā)出信號，就開始移動卡車，叉車翻倒在左側(cè)。沒有人員傷亡。,物資損失,安全/環(huán)境12、警報,地區(qū)/國家:薩格勒布 啤酒廠,克羅地亞,傷亡,事故,事故地點,建議:工作運輸區(qū)域內(nèi)，在叉車司機、汽車司機、卡車司機和員工/主管之間引入適當(dāng)?shù)男盘枩贤ǎλ袇⑴c物流區(qū)域運輸?shù)娜藛T給予適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。(裝卸活動開始前，叉車司機必須放置一塊大的“停止”標(biāo)牌提示卡車。在裝卸的全過程都要保證這塊標(biāo)牌對卡車司機可見。在裝卸活動結(jié)束后,叉車司機將標(biāo)牌移去.此標(biāo)牌只準(zhǔn)叉車司機移動)培訓(xùn)叉車司機以防叉車翻倒(不是跳出叉車而是用你的手和腳操作阻止翻倒)并強調(diào)叉車中使用安全帶的必要。對司機制定明確的行為準(zhǔn)則,可視化并對執(zhí)行情況進行明確地跟蹤.對經(jīng)常違反規(guī)定的要給與適當(dāng)?shù)膽土P.,事件/事故類別:,物資運行部叉車13、工駕駛叉車在運行途中，成品酒堆放高度約1.5米，駕駛員正面行駛時視線被阻，撞倒背對叉車的搬運工。,1、成品酒堆放高度約1.5米，駕駛員正面行駛時視線被阻。2、在視線受阻的情況下，叉車司機沒有倒開叉車。3、公司沒有明確規(guī)定視線受阻時必須倒開叉車。4、人車混雜，沒有實現(xiàn)人車分離。,1修改叉車安全規(guī)定，視線受阻的情況下要倒開叉車。2.把視線受阻情況下倒開叉車納入日常檢查。3.評估運輸現(xiàn)場實現(xiàn)人車分離的可能性,并進行人車分離（裝酒區(qū)域使用隔離墩，如確實無法安裝則需劃線）。,什么地方?,什么事情?,為什么(原因)?,什么時間?,糾正和預(yù)防措施,人身傷害/物質(zhì)損失,骨盆右恥骨上、下支及左恥骨上支骨折,安全警報,安全第一!,區(qū)域：亞太區(qū)國家：中國工廠：莆田部門：物流設(shè)備：叉車,日期:2009-5-12時間:10：45,VPO.SAFE.3.1.11.8.Safety Alert mandatory format.,受傷員工所處位置,