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1、東南大學 郭正興,高支模安全管理及防止模板支架整體坍塌,ZERO INCIDENT CONCEPT零事故理念,1 國外安全施工理念,ZERO INCIDENT CULTURE 零事故文化,A shared vision共同的理念.Cultural alignment一致的安全文化.Common goals共同目標.Focus on incidents control注重事故控制.Upstream systems in place上傳下達.Feedback反饋制度.,ZERO INCIDENTS DEFINED零事故定義,Prevention of all events that results2、 in:預防所有可能會導致情況的因素：Major injuries or fatalities.重大傷亡事故Property damage and loss.財產損失Lost workdays.停工Restricted workdays.施工局部受限制Progress delays進度延誤,ACCIDENT ICEBERG MODEL 事故冰山模型,600 Near-Miss Incidents,Unknown Events未知因素,Dangerous conditionsDangerous actions,Known Events 已知因素,1 major accident(Fatality3、)1 次重大(致命)事故100 Minor accident 100 次小事故,1000 Near Miss Incidents1000 次隱患,Dangerous ConditionsDangerous ActionsProperty Damage危險狀況,危險行為,財產損失,ACCIDENT ICEBERG MODEL 事故冰山模型,600 Near-Miss Incidents,Unknown Events未知因素,Dangerous conditionsDangerous actions,Known Events 已知因素,10 major accident(Fatality)10 次4、重大(致命)事故1000 Minor accident 1000 次小事故,10000 Near Miss Incidents10000 次隱患,Dangerous ConditionsDangerous ActionsProperty Damage危險狀況,危險行為,財產損失,2 對高大模板工程的一些規定,落實建設工程安全生產管理條例中監理安全責任（蘇建工（2004）458號通知）條例第26條和建設部危險性較大工程安全施工方案編制及專家審查辦法（建質2004213號）規定的有關分部工程必須編制專項施工方案。應由施工單位技術負責人簽字，同時應附計算書、安全驗算結果和必要的參考資料。高大模板工程5、30m以上高空作業工程施工單位還應組織不少于5人的專家論證、審查。,南京*體育場的鋼網架屋蓋安裝鋼管支架,樓房施工模板支架倒塌事故事故造成1人死亡，15人受傷，經濟賠償大，工期延遲,高層住宅樓施工模板支架連續倒塌事故齡期為5天的樓板提早拆模，引起連續倒塌，1幢塌為2幢死亡14人,外腳手架的倒塌是典型的安全事故高發之一圖為成都鬧市區高層建筑施工升降外腳手架的外翻事故。,案例分析,南京*大廈工程電動整體升降腳手架下降過程中墜落（離裙樓頂面一層），重傷一人。,2006年*電動整體升降腳手架外翻墜落。,安全失控是事故重要原因。,2006年5月25日下午1點50分左右，在*市*的*水泥有限公司施工工地6、上，一座正在澆筑水泥的大樓20多米高腳手架突然整體坍塌，正在作業的10余名工人從腳手架上摔下，致使現場施工人員3人死亡、5人受傷，一名工人下落不明。,2006年8月31日21時30分，蘭州市*內的*科技園會所，一幢由*公司承建的三層建筑，在中廳頂板澆注混凝土框架時，模板架體失穩垮塌，導致現場正在施工人員6人被壓，經過近4個多小時的全力營救，救出4名被困人員，2人死亡。,2006年9月1日23時30分左右，*一建筑工地*局一公司施工單位在搗制會所工程塔樓頂混凝土時，11米高的高支模失去穩定性，90多平方米的樓板坍塌，正在施工的6名工人被壓埋。相關部門立即展開搶救行動，但仍有3人死亡、3人受傷。,7、2007年2月12日下午15時35分，*圖書館二期工程屋面模板支撐系統突然坍塌，造成7人死亡、3人重傷、4人輕傷的重大安全事故，建設部2007年2月15日通報。2月12日下午，廣東省*集團有限公司混凝土作業班組正在澆筑*圖書館二期工程演講廳舞臺屋面混凝土，15時35分，屋面模板支撐體系突然坍塌，坍塌高度約24米，坍塌面積約450平方米，混凝土作業班組人員從作業面墜落并被埋。,該工程建設單位是*大學，設計單位是*設計院，施工單位是廣東省*集團有限公司，監理單位是*科學研究設計院監理公司。目前，*建設廳對施工單位廣東省*集團有限公司安全生產許可證暫扣工作，正在依法定程序實施中。,博德事故因果連鎖論8、 在海因里希事故因果連鎖的基礎上，提出了反映現代安全觀點的事故因果模型：,（1）控制不足管理,（2）基本原因起源論（3）直接原因征兆（4）事故接觸。安全專業人員從能量的觀點把事故看作是人的身體或構筑物、設備與超過極限的能量接觸，或人體與妨礙正常施工生產活動的物質接觸。（5）傷害損壞損失,搭設材料,搭設模板支架鋼管的存在問題 普碳鋼管易銹蝕，嚴重的出現麻坑。租賃的鋼管來路復雜，管壁嚴重不勻，從2.64.0mm不等，一般為3.0mm。鋼管管端經多次氣割或電焊，端面嚴重不平整，用作立桿時，在對接扣件處有初彎曲，嚴重影響立柱承載力。,搭設材料,搭設支架扣件的存在問題扣件來源雜亂，質量不勻。劣質扣件進入9、施工現場。舊扣件的螺栓有滑絲，仍勉強使用,模板支架的基本形式國外用鋼管可調支撐的支模,門式鋼管支架的基本受力性能,模板支架的基本形式國內用鋼管門架的支模，頂部用可調托，軸心受力,門式鋼管支架的基本受力性能,模板支架的基本形式南京*橋采用鋼管門架的支模，頂部用可調托，軸心受力,扣件鋼管支架的基本受力性能,模板支架的基本形式南京市*大樓支模，密肋樓蓋部分鋼管加可調托，軸心受力；框架梁部分鋼管排架，偏心受力。,扣件鋼管支架的基本受力性能,扣件鋼管模板支架試驗用低合金鋼管扣件搭設梁模板支架的加載試驗，底模下水平鋼管與立桿扣接，立桿偏心受壓。,扣件鋼管支架的基本受力性能,扣件鋼管腳手架試驗用低合金鋼管扣10、件搭設雙排腳手架的加載試驗。在腳手架底部，立桿受上部傳來的自重及施工荷載，立桿接近為軸心受壓，圖為腳手架局部失穩破壞。,扣件鋼管支架的基本受力性能,門式鋼管腳手架試驗1987年在*大學做了門式腳手架的加載試驗。在腳手架頂部，立桿受上部傳來的自重及施工荷載，立桿接近為軸心受壓，圖為典型的腳手架局部失穩破壞。,扣件鋼管支架的基本受力性能,扣件鋼管模板支架單扣件抗滑試驗底模下水平鋼管與立桿常用單扣件扣接。單扣件抗滑試驗表明：扣件滑動 1.11.2t 抗滑設計0.8t,扣件鋼管支架的基本受力性能,扣件鋼管支架的雙扣件抗滑試驗用鋼管扣件搭設模板支架，水平桿將荷載通過扣件傳給立桿。步高在1.8m以內時，其11、承載力主要由扣件的抗滑力決定。雙扣件抗滑試驗表明：扣件滑動：2t 扣件抗滑設計：1.2t,碗扣架,*高架橋施工,檢查出的劣質扣件,*高架橋施工,*高架橋施工,高架橋模板支架倒塌事故案例分析,深圳*高速公路起點高架橋模板支架倒塌事故2000年11月27日晚9:45，第7跨高架橋半幅橋面模板支架長約3050m塌陷，支架坍塌延續兩三分鐘，工人得以逃生，受傷19人，重傷5人。,深圳*高速公路起點高架橋模板支架倒塌事故2000年12月30日經過一個月的調查，“11.27鹽壩高速路高架橋倒塌事故的原因為：（1）立桿垂直高度誤差偏大，部分扣件未擰緊，水平桿連接未用搭接方式（2）坍塌的第7跨支架設計中未設橫向12、剪刀撐，縱向雖設但數量不夠（3）支架設計中對不利荷載因素及分布認識不足，未采取相應對策和措施（4）施工部門、監理部門管理不力，安全意識淡薄,經典模板支架坍塌事故,據現代快報2004年1月16日報道，*被南京人稱之為標志性建筑之一，昨天凌晨，當施工人員在立交橋東延中華門段高架橋澆注水泥橋面時，近百米的橋面突然發生整體坍塌，造成正在施工的數十名工人受傷，但傷者均沒有生命危險。記者發稿時，搶險工作仍在進行，事故原因也在調查中。,該事故重傷4人，輕傷近20人。,該事故模板支架為扣件鋼管腳手架搭設的排架支撐，基本尺寸為900900，肋梁下為600600。,2007年6月13日廣州*高架橋支架預壓坍塌事故13、，死2人，傷多人。,該事故模板支架為扣件鋼管腳手架搭設的排架支撐。,垮塌的模板支架像鳥巢。,*高架橋的模板支架為底部碗扣架支墩，頂部貝雷架跨越，檢查重點為：支墩的寬高比。,施工現場抓模板支架的安全生產,南京*預應力砼箱梁施工碗扣架排架與舟橋架混合支模為防止跨塌，選擇一跨進行堆載預壓,南京*立交預應力砼箱梁施工采用鋼管柱及舟橋軍用梁支模，上梁擱置在下梁的部位有安全隱患,*立交卡子門段跨越原高架橋橋面的模板支架，有安全隱患,*事故三角論,調我國科研人員對某企業7年事故調查，結果：每1次嚴重傷害事故，有10次造成中等傷害事故；288次造成輕微傷害事故；393次造成無傷害事故（包括單純物質損毀、停產事14、故和使生產波動的事件。,德國的建筑安全生產管理,對建筑安全生產進行立法早在1884年，德國頒布了第一部工傷保險法律，建立以工傷保險為核心的建筑安全生產管理制度。1911年德國議會頒布了第7號法典即社會法，對建筑活動中人身安全與健康進行保障是該法的主要內容之一，規定了建筑安全生產管理體制及具體的管理制度。德國的立法機構已經在建筑安全生產方面制定了大量的法律、法規，形成了比較完善的建筑安全生產法規體系，并注重法律和法規的貫徹實施，有力地減少了建筑施工傷亡事故的發生。安全生產的原則 提出并遵循“預防第一”和“預防、康復、補償并重”的安全生產原則。預防從技術、組織和人的有關方面進行。康復有工傷醫院，補15、償有具體明確的標準。,德國的建筑安全生產管理,對建筑安全生產管理制度建筑安全教育、培訓制度 培訓方式：（1）專門學校培訓，成立建筑業職業培訓學校；（2）現場培訓，由專業技術人員現場操作示范或者實行現場懸掛安全掛圖。工傷保險制度 工傷保險制度建立有100多年歷史，強制所有建筑業企業職工參加工傷保險。工傷保險由建筑業聯合會負責，承保的三種情況：（1）工地發生的工傷；（2）上班途中發生的傷亡事故；（3）職業病。,德國的建筑安全生產管理,對建筑安全生產管理制度建筑安全生產監督制度 設立專門的安全監督員，代表政府對建筑安全生產進行監督。監督員由建筑業聯合會培訓。具體職責：（1）起草技術法規，監督安全技術16、法規的實施；（2）抽查所轄工地的執法情況，并可對違法者提出警告、罰款或責令停工。專業安全資格認證制度 規定凡雇傭21人以上的建筑企業，必須有專職的安全管理員建筑安全措施及管理取費制度 作為工程造價的重要組成部分。,日本的建筑安全生產管理,建立勞動安全衛生法和勞動者傷害防止法對建筑工程高危易法事故的基坑開挖、模板和腳手架、鋼結構安裝等作出明確的規定：（1）向勞動基準監督部提交施工方案（在以下工程場合）：超過31m的建筑物14日前 開挖10m深基坑14日前 吊腳手架、懸挑腳手架、高度超過10m的腳手架30日前 高度超過3.5m以上的門式腳手架30日前（2）選擇作業主任者現場作業及安全管理者,日本施17、工現場對腳手架管理嚴格，掛牌標明設計荷載（每跨400kg）,名古屋愛知工業大學的外裝飾腳手架（清水建設）,日本外腳手架的圍挑棚,門式腳手架用于多層結構施工,密目安全網的防火性能十分重要,吊裝預制梁,安裝工人騎跨在短梁上，先安裝腹板的連接板。,安裝腳手,鋼結構安裝的安全措施應引起重視。,扣件式鋼管模板支架專題培訓,1你對扣件式鋼管支架的基本特性認識了嗎？2從模板支架坍塌事故得到什么教訓？3該如何檢查已搭設的模板支架？4特殊的高大支模技術,1你對扣件式鋼管支架的基本特性認識了嗎？,扣件的相關問題 扣件的材質為可鍛鑄鐵，延伸率為8。扣件螺栓的材質差異大，螺栓擰緊力矩達70N.m時大部分螺栓已滑絲不能18、使用，規范規定達65N.m不得發生破壞。扣件的質量特別是租賃的扣件質量在急劇下降，應引起足夠重視。,南京高架橋施工，下部為碗扣架，上部為扣件鋼管架,三只旋轉扣件,檢查出的劣質扣件。2003年6月25日，杭州市質量技術監督局曾向社會公布了一項對杭城部分建筑工地腳手架鋼管和扣件質量專項檢查的結果，發現杭州市30多個施工現場16批次的腳手架鋼管和扣件，其中合格鋼管只有1批次，合格率僅為625，扣件質量更加糟糕，合格率為零！,檢查結果現場量測到的扣件擰緊力矩為1040N.m，大多不到20N.m，降低了節點的承載能力。不滿足標準建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范規范要求。,扣件的擰緊力矩普遍在20Nm19、，30Nm以上不敢擰,扣件鋼管支架的基本受力性能,扣件鋼管模板支架單扣件抗滑試驗（標準擰緊力矩40N.m）底模下水平鋼管與立桿常用單扣件扣接。單扣件抗滑試驗表明：扣件滑動 1.11.2t 抗滑設計0.8t,加載,扣件鋼管支架的雙扣件抗滑試驗用鋼管扣件搭設模板支架，水平桿將荷載通過扣件傳給立桿。步高在1.8m以內時，其承載力主要由扣件的抗滑力決定。雙扣件抗滑試驗表明：扣件滑動：2t 扣件抗滑設計：1.2t,下扣件抵住,扣件鋼管模板支架的兩種受力基本形式（軸心受壓與偏心受壓）南京市*政府大樓支模，密肋樓蓋部分鋼管加可調托，軸心受力；框架梁部分鋼管排架，偏心受力。,軸心受壓,偏心受壓,扣件鋼管立柱的20、軸心受壓與偏心受壓承載力相差大,軸心受壓,偏心受壓,扣件鋼管軸心受力狀態下穩定承載力設計值,扣件鋼管偏心受力狀態下穩定承載力設計值,扣件鋼管支架的基本受力性能,扣件鋼管模板支架試驗用低合金鋼管扣件搭設梁模板支架的加載試驗，底模下水平鋼管與立桿扣接，立桿偏心受壓。,扣件鋼管支模架整架試驗,扣件鋼管模板支架試驗用鋼管扣件搭設梁模板支架的加載試驗，底模下水平鋼管與立桿扣接，立桿偏心受壓。,扣件鋼管模板支架試驗用傳感器在鋼管底下測力。,扣件鋼管支模架整架試驗方法,扣件式鋼管腳手架整架加荷試驗方案,扣件鋼管支模架整架試驗結論,單扣件支模承載力結果對比,表3 雙扣件支模承載力結果對比,注：括號內數值為立桿21、壓力增大值。,扣件鋼管支模架整架試驗結論,單、雙扣件支模承載力結果對比,注：括號內數值為立桿壓力增大值。,扣件鋼管支模架整架試驗結論,（1）對模板支架而言，其承載力往往由扣件的抗滑承載力控制，而非由穩定承載力控制。設計模板支架時，應先驗算扣件的抗滑承載力是否滿足要求，其次復核穩定性是否滿足要求。（2）在扭力矩為時，單扣件橫桿在10.211kN時發生扣件滑移，；雙扣件橫桿在17.519.3kN時發生扣件滑移。所以，單扣件抗滑設計承載力取8kN，雙扣件抗滑設計承載力取12kN，是可行的。,扣件鋼管支模架整架試驗結論,（3）從試驗結果知，設掃地桿與剪刀撐后，支架仍為扣件滑移破壞，其承載力提高不多，但22、值得注意的是，增設掃地桿和剪刀撐后，支架立桿的有效壓力明顯降低了，說明支架的整體性得到提高，支架各部分參與工作的程度加深了。本試驗因條件限制未進行極限承載力試驗，但根據外腳手架試驗臨界荷載試驗，設掃地桿與剪刀撐后腳手架極限承載力提高較大，因此，鋼管排架支撐設置必要的掃地桿及剪刀撐有利于提高支架的整體穩定性，防止在混凝土輸送管的抖動下支架的整體失穩，增加安全儲備。,扣件鋼管支模架整架試驗結論,（4）雙扣件支模中間增設一道頂撐（立桿）時，扣件的滑移破壞首先發生在中間頂撐扣件處，說明立桿受力不均勻。當梁下立桿多于2排時應采取措施保證荷載均勻傳遞至立桿，設置多排立桿時應特別注意。梁下設置的立桿應相互拉23、結，形成整體，防止梁下立桿失穩引起整架坍塌。,扣件鋼管支模架整架試驗結論,（5）單扣件下設掃地桿及剪刀撐與僅設掃地桿，承載力相同（在扣件發生滑移破壞時，兩種工況下支架承受的荷載比）。但增設了剪刀撐后，在相同的支架荷載下，立桿壓力降低了約2.6%。（6）雙扣件支模時中間增設一道頂撐，扣件的滑移破壞首先發生在中間頂撐扣件處。（7）雙扣件下設掃地桿、剪刀撐及中間增設頂撐拉結與未拉結梁下立桿荷載值對比（圖6）雙扣件下設掃地桿、剪刀撐及中間增設頂撐且拉結比頂撐未拉結情況承載力提高為7.4%（在扣件發生滑移破壞時，兩種工況下支架承受的荷載比）。但梁下立桿壓力僅增大約4.8,模板支架立桿的穩定性計算參照腳手24、架立桿穩定計算 不組合風荷載時：組合風荷載時N計算立桿軸向力設計值軸心受壓構件的穩定系數長細比，=l0/i,建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001、J84-2001）對模板支架計算的規定,（1）模板支架立桿軸向力設計值 不組合風荷載時：N=1.2NGk+1.4NQk 組合風荷載時：N=1.2NGk+0.851.4NQk式中 NGk模板支架自重、新澆砼自重與鋼筋自重 標準值產生的軸向力總和；NQk施工人員及施工設備荷載標準值、振搗砼時產生的荷載標準值產生的軸向力總和。（2）模板支架立桿的計算長度l0 l0=h+2a式中 h支架立桿的步距；a模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心25、線至模板支撐點的長度。,（3）對模板支架立桿的計算長度l0=h+2a的理解 為保證扣件式鋼管模板支架的穩定性，規范中支架立桿的計算長度是借鑒英國標準腳手架實施規范（BS5975-82)的規定，即將立桿上部伸出段按懸臂考慮，這有利于限制施工現場任意增大伸出長度。若步高為1.8m，伸出長度為0.3m，則計算長度為l0=h+2a1.8+0.6=2.4m，其計算長度系數2.4/1.8=1.333，比目前通常取1的值提高33.3%，對保證支架穩定有利。,1,0.75,2,基于反演理論的扣件鋼管模板支架試驗,側向加水平力用傳感器測力，用百分表測位移。,扣件鋼管支模計算實例,南京國際展覽中心大跨度預應力砼梁26、施工鋼管排架支模預應力大梁10002650mm，27m跨。鋼管排架間距600 600mm,南京國際展覽中心工程27m跨，10002650mm大梁支模計算（1）荷載計算 恒載 砼 12.652.4=6.36t/m 鋼筋 12.650.25=0.66t/m 模板（1+2.51+2.51)0.03=0.18t/m 7.2t/m 活載（1+1+1）0.25=0.75t/m 支撐設計荷載 7.21.2+0.751.4=9.69t/m,（2）按雙扣件抗滑設計 梁下按每排5根鋼管，橫向間距600，沿梁縱向鋼管排架間距亦600。梁下每延米鋼管排架的承載力（按抗滑復核）51.2/0.6=10t/m9.69t/m27、(可）(3)按規范給出的公式復核 每根排架立桿的承載力 N=fA=2050.412489=41301N=4.1t 其中l0=h+2a=1600+2200=2000=l0/I=2000/15.8=127注：規范對模板支架給出的公式為將立桿頂步的步高作為計算長度的基準，當用可調托插入立桿頂時的受力狀況與計算條件吻合，將立桿伸出段a按懸臂考慮，故l0=h+2a,2從模板支架坍塌事故得到什么教訓？,根據2000年10月26日*網報道在昨天上午10時許，位于*中路與*路交匯處、正在澆鑄混凝土準備封頂的*電視臺演播中心演播廳的天頂，在一聲巨響中訇然倒塌，數十名施工人員瞬間被埋進了鋼管和混凝土形成的“山包”28、中。截至記者發稿時止，已有39位傷者被送往醫院搶救，其中5人死亡(據悉，死者中1人為*電視臺攝像記者)，另有2人下落不明。,10.25事故回顧,*電視臺演播中心大演播廳模板支架整體倒塌事故2000年10月25日上午9:30發生事故，死6人，重傷11人，輕傷24人雙向井式屋蓋平面尺寸：24m26.8m，大梁500 16001850mm 鋼管扣件排架支模，梁底支模高度約為36m（地下室兩層）。,*電視臺演播中心大演播廳模板支架整體倒塌技術原因分析事故發生后，查看殘存鋼管支架的底部均無掃地桿架子底部步高約1.8m，在地坑處步高達2.6m，且無掃地桿,無掃地桿,*電視臺演播中心大演播廳模板支架整體倒塌29、技術原因分析事故發生后，查看殘存鋼管支架的立桿連續4根鋼管接頭在同一高度架子底部與周邊支架的水平連系桿很少，立桿的橫向約束很弱,對接扣件在同一位置,*電視臺演播中心大演播廳模板支架整體倒塌技術原因分析查看地下室二層殘存鋼管支架，板下鋼管立桿間距10001000mm，梁下立桿增加密度為500，但水平連系桿未增加，增加的立桿橫向約束少，無效,另一向無水平桿,*電視臺演播中心大演播廳模板支架整體倒塌技術原因分析查看地下室二層殘存鋼管支架，大梁下每1m增加的立桿均未增加橫向水平桿架子每步的水平桿與周邊的砼墻體為抵住，架子的晃動量大,9.01模板支架倒塌事故案例分析,2004年“9.01”南京*工地模板30、支撐整體坍塌，死5人，傷17人。,另一方向有水平桿,無,無,有,另方向無,另方向無,另方向有,缺水平桿,缺水平桿,無掃地桿，水平連系桿一個方向設置，另一個方向每隔兩根立桿設置,南京*“9.01”模板支架整體坍塌事故點評,2004年9月1日晚22時48分，由江蘇*集團有限公司承建、由江蘇*工程監理有限公司監理的江蘇*干部學院*校區*中心工程，在澆筑兩幢框架樓間913軸線廊道頂層屋面梁板混凝土時，發生了模板支架系統整體坍塌的惡性事故。造成作業人員22人傷亡，其中5人死亡（現場死亡2人，3人經醫院搶救無效死亡），3人重傷，14人輕傷。,（1）支模面積（扣除原外腳手架面積）1617.21317.22431、.21.3236m2（2）支模架高度：18m（3）計算扣件鋼管搭設數量：立桿：236根18m4248m（基本尺寸：1m1m方格網）水平桿：縱向18根13m10步2340m（隔兩根立桿設置）橫向4根17.2m10步688m 合計：7276m（4）施工單位租用：6m管1000根 3m管200根 4m管200根 總延長米7400m,（5）樓面結構自重：樓板：27.2m3 梁：57.26m3合計：（27.257.26）2.52t/m3213t,原因分析（1）水平桿搭設縱向每步均設置，總延 18根13m10步2340m橫向每隔兩根立桿設置，總延米 4根17.2m10步688m（按每跨均設，總延米 13根32、17.2m10步2236m）經技術分析，該支模系統整體坍塌的直接原因為南北向水平桿僅搭設所需用量的30，造成有50%的立桿長細比過大，整體支承剛度嚴重不足而發生整體坍塌。,（2）構造處理 該支架搭設不規范，查看現場無掃地桿、無剪刀撐、未與東西向主體結構有效拉結，造成造成該高支模架承載能力下降。（3）工程管理無專門施工方案、無計算書、無專家論證、無書面交底、無搭設驗收、總監未發澆筑令即澆筑混凝土、監理未要求整改、發現澆筑混凝土未要求停工。結論性意見 這是一起模板支撐系統整體剛度嚴重不足而造成失穩坍塌的安全事故,根據圖紙進行支架荷載計算可得到以下數值：GBF空心板換算高度376mm，恒載+活載為133、6.4KN/m2，每根立桿最大軸壓力23.6KN扣件架規范5.6.2條規定，模板支架立桿的計算長度取 lo=h+2a，該計算式表明，必須嚴格控制a值，否則，將會出現超過受壓桿件的容許長細比(為210)和嚴重降低支架（立桿）穩定承載能力的危險情況。由于施工方案中未規定模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度（即a值），致使自由長度嚴重過大(8月14日的施工日志中講有2m多高；8月15日的安全隱患整改緊急通知指出為2m2.5m；9月8日的調查詢問筆錄記載為1.2m-1.5m,1、實際搭設模板支架立桿頂部伸出長度過大是造成本次事故的主要原因。2、調查發現現場模板支架搭設質量很差：如個別34、節點無扣件連接、扣件螺栓擰緊扭力矩普遍不足、立桿搭接或支撐于水平桿上、缺少剪刀撐、步距超長等；從周邊模板支架搭設質量看，缺少掃地桿、頂部自由端超長、橫桿隨意缺失等搭設質量問題隨處可見。支架搭設質量差可能造成支撐體系局部承載力嚴重下降，也是事故產生的主要原因之一。3、現場搭設模板支架中使用的鋼管桿件、扣件、頂托等材料存在質量缺陷，是事故產生的原因之一。,多起高支模坍塌事故警示：（1）群死群傷的模板坍塌發生在5秒以內，做方案時必須考慮如何延長坍塌時間（2）發生坍塌事故的支架肯定是有嚴重搭設構造缺陷的支架（3）對各類支架的受力特點要有清醒的認識,南京*體育場的鋼網架屋蓋安裝鋼管支架，架高30m。,335、該如何檢查已搭設的模板支架？,經典的扣件式鋼管支模架,該大梁采用扣件鋼管做基本架構體系，梁下用槽鋼做縱楞，槽鋼下用可調托鋼管支撐,間距不應過大,經典錯誤：橫向支撐過少,梁下設置頂撐，應傳力可靠（最好用可調托），為保證立桿穩定，加雙向水平桿。,另一方向加水平桿,該支架搭設比較規矩（雙向水平桿均有）,應十分重視雙向交叉梁的節點部位支架，必須均有雙向水平桿，形成井字架,水平桿太少,應重視后澆帶的支模，保留支架的雙向水平桿不能少,2006年7月在浦口工地看到劣質扣件，直角扣件重0.9kg,加設的立桿，另一方向無水平桿,500寬2500高的大梁下加設的立桿，另一方向無水平桿,4 對高大模板工程的一些規定,落實建設工程安全生產管理條例中監理安全責任（蘇建工（2004）458號通知）條例第26條和建設部危險性較大工程安全施工方案編制及專家審查辦法（建質2004213號）規定的有關分部工程必須編制專項施工方案。應由施工單位技術負責人簽字，同時應附計算書、安全驗算結果和必要的參考資料。高大模板工程、8m以上高空作業工程施工單位還應組織不少于5人的專家論證、審查。,