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1、起重機械安全使用培訓(xùn),01,起重傷害的原因分析,02,吊鉤和鋼絲繩的使用,03,起重司機安全操作規(guī)程,04,“十不吊”要求,05,起重機械等保養(yǎng)及檢查規(guī)程,06,起重機械定義及分類,CONTENTS,主要內(nèi)容,第一部分：起重機械定義及分類,一、定義：是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械,二、分類：起重機械一般分橋式類型起重機和臂架式類型起重機，具體細(xì)分如下：,第二部分：事故案例再現(xiàn)與 起重傷害的原因,2003年10月11日早晨，大連A鋼鐵公司第一煉鋼廠一車間2號電爐在進(jìn)行煉鋼作業(yè)。上午9點40分，負(fù)責(zé)吊渣斗的電爐工陳某操作車間正在運行的2號橋式起重機，把吊渣斗專用鋼絲繩吊索具2、掛在2號吊車小鉤頭上，欲將渣坑中裝有熱鋼渣的渣斗子運走。9點45分左右，陳某在坑下將繩扣掛在渣斗上端兩個耳軸上，走到東端梯子處，此時侯某發(fā)現(xiàn)陳某站在渣坑?xùn)|墻根不上來，便喊“老陳，快上來”，陳某沒理睬，并揮動雙手做著起吊手勢。站在臺車西端的王某，面向西側(cè)，感覺陳某有時間上到坑上后，便指揮吊車慢慢將繩子抻緊。就在繩子抻緊、稍做水平移動時，吊渣斗子鋼絲繩突然斷裂，渣斗傾翻，液體鋼渣沿著渣坑自西向東流淌，鋼渣前沿距渣坑?xùn)|墻0.8米。渣斗子傾翻后坑上人看到陳某的狀態(tài)是：站在梯子第二凳上欲上攀。由于臺車東端距渣坑?xùn)|墻1.5米，形成通道，高溫氣流迅速抬升，陳某恰置于其間，致使呼吸系統(tǒng)吸入性損傷、窒息，同時衣3、褲被烤燃后燒傷，經(jīng)大化醫(yī)院搶救無效后死亡。,鋼絲繩斷裂，鋼渣四濺，燙死一人,2011年10月11日，鋁加工某廠新建12500T車間，電氣動力部六名電工安裝車間照明設(shè)施（由于頂棚較高需用車間內(nèi)行車輔助作業(yè)）。當(dāng)某站在行車小車上進(jìn)行安燈作業(yè)時，突然同軌道內(nèi)另一行車向正在作業(yè)的行車方向駛來，地面及吊車上人員大聲呼喊“危險”未果，造成兩輛行車相撞，站在小車上的某瞬間被甩下行車。幸運的是某在登高做業(yè)過程中采取了安全防范措施佩帶安全帽及安全帶，并將安全帶系在小車上。最終懸掛在空中的某被其他人員救下。未造成人員傷亡。,行車司機魯莽操作致使其他人員墜落,事故案例再現(xiàn),事故案例再現(xiàn),作業(yè)前，關(guān)鍵工序卡控檢查不到4、位，造成慘案,2011年6月14日上午 9 時左右，由深圳高速公路股份有限公司代建的省交通工程重點 項目廣深沿江高速公路（深圳段）第3合同段大鏟灣特大橋10 號橋墩，6 名作業(yè)工人在進(jìn)行架橋機作業(yè)時，因架橋機前支腿腳架失穩(wěn)墜 落，導(dǎo)致6 名工人全部墜落入海。其中，1名員工受傷并已獲救，另外5人全部遇難,事故案例再現(xiàn),2014年12月3日，南京市地鐵3號線夫子廟站工地上，一輛正在起吊鋼筋的吊車突然側(cè)翻，鋼筋從高處掉落，吊臂傾倒砸在工地旁邊的平江府路上。事發(fā)時正值附近夫子廟小學(xué)放學(xué)時段，不少家長前去接孩子放學(xué)，一位母親帶著9歲的女兒，一位父親帶著13歲的兒子騎著電動車在附近經(jīng)過時，正好被鋼筋壓住，5、造成2死2傷。,未經(jīng)培訓(xùn)、無證操作終釀慘案,2015年1月14日，長沙河西奧克斯締壹城在建商業(yè)項目2號塔吊意外倒塌，導(dǎo)致3人被困。被困3人已全部找到，其中1人當(dāng)場死亡，1人因傷勢較重經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，1人輕傷在醫(yī)院救治。,事故案例再現(xiàn),無指揮作業(yè)、超限吊裝重物，造成安全事故,機車傾翻,8%,10%,30%,34%,5%,高處墜落,觸電,其他,吊物墜落,擠壓碰撞,起重機械傷害發(fā)生率百分比,從事故統(tǒng)計看，以擠壓碰撞和吊物（具）墜落兩類為突出,1、吊物墜落2、擠壓碰撞3、機體傾翻4、物體打擊5、觸電等,起重傷害事故管理方面的原因,1、作業(yè)人員無證上崗，不是起重工、操作工的從事起重作業(yè)。2、超載、抬6、吊等未經(jīng)驗算及評審。3、安全交底未進(jìn)行就進(jìn)行作業(yè)。4、安全措施、日常檢查落實不到位。5、起重設(shè)備未做試驗或試驗不合格就投運。,起重作業(yè)中存在的危害因素,起重傷害事故的直接原因：,起重機在吊運物體時，無專人或不熟悉指揮信號，物體下降過快，造成脫鉤。鋼絲繩沒有定期檢查，吊運物體受力過大而造成斷裂傷人。由于吊掛鉤時不當(dāng)，使物體不穩(wěn)定產(chǎn)生晃動，碰到堆物或撞擊周圍人員。對作業(yè)環(huán)境危險源認(rèn)識不足，造成在吊件的慣性移動過程中，擠壓碰撞人。由于吊裝方法不對，捆綁不牢固，導(dǎo)致吊件墜落，地面人員遭受傷害。由于對吊物重量估算不準(zhǔn)，負(fù)荷超重，造成起重機剎車失靈。作業(yè)人員缺乏起重知識，技能低下，違章操作。多工種協(xié)同施工7、的作業(yè)面，缺乏統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員之間配合不當(dāng)，造成吊件作業(yè)過程中傷害作業(yè)人員。起重機工具等設(shè)備只管使用，不管維護(hù)保養(yǎng)而帶病使用。起重機械故障造成起重事故。由于起重作業(yè)人員選用的鋼絲繩、鏈條、卸卡等吊索具的不當(dāng)，安全系數(shù)不足或沒有，造成吊物墜落傷人、設(shè)備損壞。,貨物本體綁扎不牢固,貨物長短不一,只有一根鋼絲繩,禁止在吊裝物下工作,第三部分：吊鉤和鋼絲繩使用時 注意事項及報廢標(biāo)準(zhǔn),不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤，吊鉤應(yīng)固定牢靠，轉(zhuǎn)動部位應(yīng)靈活，鉤體表面光潔，無裂紋及任何有損傷鋼絲繩的缺陷，吊鉤上的缺陷不得補焊。為防止吊鉤自行脫鉤，吊鉤上宜設(shè)置防止意外脫鉤的安全裝置。,吊鉤的使用注意事項,吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)8、予報廢：裂紋；危險斷面磨損達(dá)原尺寸的10%；開口度比原尺寸增加 15%；鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過 10；吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時，應(yīng)更換襯套；片鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時，應(yīng)更換心軸。注：吊鉤上的裂紋或磨損不能焊補。,吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)點：卷繞性好，承載能力大，強度高，承受沖擊載荷能力強，卷繞過程平穩(wěn)，卷繞速度高時也無噪聲，易于檢查磨損鋼絲繩，一般不會發(fā)生鋼絲繩整體斷裂，工作可靠性強，成本低。,缺點：剛性大，使用時不易彎曲，使用場合復(fù)雜，易磨損、燒烤、腐蝕，如果選擇、維護(hù)、保養(yǎng)、使用不當(dāng)容易發(fā)生鋼絲繩斷裂，造成死亡事故或重大險情。,鋼絲繩的特點,鋼絲繩失去正常9、形狀產(chǎn)生可見的畸形-予以報廢,波浪型,籠狀變形,繩股擠出,鋼絲擠出,鋼絲繩直徑的局部增大,順捻鋼絲繩直徑的局部增大,繩徑局部減小,部分壓扁,彎折,扭結(jié),第四部分：起重司機安全操作規(guī)程,2）起重司機必須年滿周歲，身體健康，無妨礙從事本職工作的疾病和生理缺陷（如色盲、近視聽覺障礙、癲癇病、高血壓、心臟病、眩暈癥、精神病和突發(fā)性昏厥癥等）。,3）應(yīng)具有對起重機全部機構(gòu)及裝置的性能和用途、電氣知識及防火知識。,4）起重司機操作時不準(zhǔn)吸煙、吃東西、看書報、打手機等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律。,5）熟悉各種指揮信號。,起重司機基本條件：,）起重司機必須通過專業(yè)培訓(xùn)考核，并持有效操作證者方能操作起重機，未經(jīng)專門訓(xùn)10、練和考試不得單獨操作。,穩(wěn)啟動、制動平穩(wěn)，吊鉤、吊具和吊物不游擺。準(zhǔn)吊鉤、吊具和吊物準(zhǔn)確停在指定位置上方降落?？炜s短工作循環(huán)時間，提高生產(chǎn)效率。安全嚴(yán)格執(zhí)行起重機安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生人員和設(shè) 備事故。合理正確操縱控制器并作到合理操作。,起重司機操作基本要求：,操作前的要求,）起重司機應(yīng)正確穿戴勞動保護(hù)用品。應(yīng)穿橡膠底絕緣鞋，不能穿硬底或塑料鞋。鞋帶扎緊，防止滑倒和跌落而導(dǎo)致事故發(fā)生。吊車工如果工作需要在車間穿行時，一定戴好安全帽。工作服要穿合身工作服（要求“三緊”），避免事故發(fā)生。,）起重司機進(jìn)出駕駛室，必須由梯子上下，禁止跨越，要逐級上下，雙手扶牢，禁止徒手?jǐn)y帶工具，避免跌倒。嚴(yán)禁與工作11、無關(guān)人員隨意登上起重機。,）起重機上有人時，禁止司機合閘開動起重機。檢修時，司機必須聽從檢修人員的指揮。,4）嚴(yán)格遵守交接班制度，做好交接班工作，對起重機做全面檢查。在確認(rèn)一切正常后才能推合總刀閘，并對各機構(gòu)空車試運轉(zhuǎn)幾次，對工作中發(fā)現(xiàn)的問題做好記錄并交接下班人員。,1)起重機啟動后，即將開動前；2)靠近同層其他起重機時；3)在起吊、落吊吊物時；4)吊物在吊運中接近地面工作人員時或地面工作人員頭頂經(jīng)過時；5）起重機在同一層或另一層接近跨內(nèi)另一起重機時；6）起重機從視線不清處通過時，要連續(xù)鳴鈴；7)起重機在吊運過程中，設(shè)備發(fā)生故障時。8)吊裝工作中，起重司機必須堅守工作崗位，做到思想集中，聽從分12、配，嚴(yán)禁吵鬧和談天。,操作中的要求,、在下列情況，司機應(yīng)發(fā)生警告信號,、起重司機必須面向設(shè)備，并注意觀察吊物，發(fā)生危急情況時，應(yīng)馬上發(fā)生回避信號并停止操作，緊急處理。、操作控制手柄時，應(yīng)先從“零”位轉(zhuǎn)到第一檔，然后逐級增減速度，換向時必須先轉(zhuǎn)回“零”位，嚴(yán)禁直接換向和越檔操作。在起吊載荷時，必須逐步推轉(zhuǎn)控制手柄，不得猛烈轉(zhuǎn)檔，直接用第檔快速提升吊物。、吊運過程中，吊物應(yīng)高出其經(jīng)過的最高設(shè)備.米為宜。、當(dāng)?shù)跷锏竭_(dá)指定的停放位置時，吊物必須準(zhǔn)確對正指定位置后方可開動起升機構(gòu)進(jìn)行落吊，待指揮人員發(fā)出吊物放置穩(wěn)妥安全信號后，方可落繩脫鉤。、沒有上升限位器或上升限位器工作失效時，在未修復(fù)前不準(zhǔn)開車運轉(zhuǎn)，13、以防止吊鉤碰撞定滑輪造成繩斷吊鉤墜落事故。,操作中的要求,、起重作業(yè)時禁止歪掛斜拉重物，避免吊物在起吊時發(fā)生擺動造成人員傷害。起吊貨物時，禁止突然起吊，當(dāng)鋼絲繩接近拉直（繃緊）時，要一邊調(diào)節(jié)大小車的位置一邊起吊，以防斜吊。同樣，落地時也要一下一下地進(jìn)行，以保證吊物的平穩(wěn)。、起重機在作業(yè)中嚴(yán)禁人員上下扶梯，禁止檢修。、禁止起重機吊著貨物在空中長期停留。起重機吊著貨物時，司機和掛鉤人員禁止離開工作崗位。10、起重機運行過程中，要防止吊鉤或其他吊具產(chǎn)生較大的擺動。這樣司機要熟練地掌握“穩(wěn)鉤技術(shù)”?！胺€(wěn)鉤技術(shù)”就是當(dāng)?shù)蹉^游擺最大幅度尚未回擺時，把小車（大車）向吊鉤游擺最大幅度的方向跟一步，以抵消吊鉤的14、回擺力，使吊鉤平穩(wěn)。11、行車必須認(rèn)真做到“十不吊”,操作中的要求,11、兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）綁扎時應(yīng)根據(jù)各臺起重機的允許起重量按比例分配負(fù)荷。2）在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直；升降、行走應(yīng)保持同步。各臺起重機所承受的載荷不得超過各自的允許起重量的80%。3）用一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時，其總載荷不得超過當(dāng)時主鉤的允許載荷。4）起重機在工作中如遇機械發(fā)生故障或有不正常現(xiàn)象時，應(yīng)放下重物、停止運轉(zhuǎn)后進(jìn)行排除，嚴(yán)禁在運轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)整或檢修。如起重機發(fā)生故障無法放下重物時，必須采取適當(dāng)?shù)谋ｋU揩施，除排險人員外，任何人嚴(yán)禁進(jìn)入危險區(qū)。,操作中15、的要求,1、把起重機開到指定地點，把小車開到起重機的跨端，吊鉤升起，把所有的控制器手柄扳到零位，切斷主電源。2、清掃和擦拭起重機。3、按規(guī)定潤滑。,作業(yè)完畢后應(yīng)遵守的事項,）起重司機必須熟悉大、小車的運行性能，即運行速度及制動過程。）在開動大、小車時，應(yīng)逐步扳轉(zhuǎn)控制器手柄，逐級切除電阻，在內(nèi)使大、小車由零達(dá)到額定速度，以確保大、小車運行平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛烈啟動和加速。嚴(yán)禁打反車制動，需要反方向運行時，必須將控制手柄回零，車體停止后再向反方向開車。,大、小車運行機構(gòu)的安全操作,）做到三穩(wěn)（起步穩(wěn)、運行穩(wěn)、停車穩(wěn)）。起步穩(wěn)：大、小車啟動后先回零一次，當(dāng)?shù)跷锵蚯坝螖[時，迅速跟車一次，即可使吊物重力線與鋼絲16、繩均處于鉛垂位置，可以消除游擺現(xiàn)象。運行穩(wěn)：運行中發(fā)現(xiàn)吊物有游擺現(xiàn)象，應(yīng)順著吊物游擺方向，順勢加速跟車，使車體跟上超前的吊物，使起達(dá)到平衡狀態(tài)消除游擺。停車穩(wěn)：大、小車將到達(dá)指定位置前，應(yīng)將控制器手柄逐步拉回，使車速逐漸減慢，并拉回零位置后再短暫送電跟車一次，然后靠制動慢行停車，消除游擺。,制動器失效的突發(fā)事故操作,在某些場合下，由于起重機管理混亂，檢查維護(hù)不善以致在起升機構(gòu)工作中，制動器主要構(gòu)件如主彈簧斷裂或閘瓦脫落等，會造成制動器失效（即司機將控制手柄回零時，發(fā)生懸吊的重物自由墜落而高速下降的危險事故）。對于這種預(yù)先毫無思想準(zhǔn)備突發(fā)的異常危險故障，司機不可驚慌失措，必須保持鎮(zhèn)靜、頭腦清醒，17、司機必須果斷地把控制器手柄扳至上升方向第一擋，使吊物以最慢速度提升，當(dāng)欲升至上極限位置時，再把手柄扳至下降方向第五擋，使吊物以最慢速度下降，這樣反復(fù)地操作。利用這短暫的時間，吊車工根據(jù)現(xiàn)場具體情況迅速開動大車或小車或同時開動，把吊物移至空閑場地，然后迅速將吊物落至地面。,）必須慎重，嚴(yán)防發(fā)生操作和錯覺（比如控制手柄回至一擋誤為回零造成制動器假失效感）。）在發(fā)現(xiàn)制動器失效時，立即把控制收柄置于工作擋位來延緩吊物落地時間，不能在零位停留而使重物自由墜落。）在利用吊物往返升降時間和開動大車或小車過程中，應(yīng)持續(xù)鳴鈴示警，使地面作業(yè)人員迅速躲避，為吊物轉(zhuǎn)移創(chuàng)造安全有利條件。）在開動大車或小車過程中，時刻18、注意吊物上、下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面設(shè)備，應(yīng)留有一定距離。）在這種危險狀況下，最關(guān)鍵是嚴(yán)防主接觸器掉閘，所以在操作起升大小車手柄應(yīng)逐步推擋，不可慌張猛烈快速扳轉(zhuǎn)，以防掉閘吊物自由墜落。,制動器失效應(yīng)注意：,起重機電氣火災(zāi),發(fā)生電氣火災(zāi)的原因很多，主要是日常維護(hù)不善和電氣設(shè)備運行中超過額定負(fù)荷線路發(fā)生短路、過熱和打火花造成，因此設(shè)備上必須配備符合規(guī)定的消防器材。1.短路-發(fā)生短路故障時，電線溫度達(dá)到可燃物（包括電線絕緣皮），就會發(fā)生火災(zāi)。2.過載-設(shè)備長時間超負(fù)荷運行或故障運行（如三相電源缺一相）。3.接觸不良-電阻器安裝不合理或使用時損壞、變形、熱量積蓄過高。4.潤滑系統(tǒng)缺油19、也可導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。5.在廠房、屋架、天窗等處進(jìn)行維修使用電氣焊（如電氣焊的火花濺落在吊軌上發(fā)生火災(zāi)）。,應(yīng)急措施：發(fā)生電氣火災(zāi)后，電氣設(shè)備很容易短路而使金屬構(gòu)架帶電，因此必須先切斷電源，無法切斷時要合理使用滅火器（干粉或二氧化碳滅火器），防止觸電事故發(fā)生。,第五部分：“十不吊”要求,1、超重、超負(fù)荷不吊,（2）指揮信號不明 確或違章指揮不吊。,（3）工件或吊物捆綁不牢，不符合安全要求不吊。,（4）光線昏暗、視線不清不吊,（5）歪拉斜掛工件不吊。,（6）吊物上站人或吊物件上放有浮置物不吊。,（7）安全裝置不齊全或動作不靈敏，失效者不吊,（8）帶棱角、缺口、物體無防割措施不吊。,（9）噸位不清不吊,（10）埋在地下的物件，與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊。,第六部分：起重機械等保養(yǎng)及檢查規(guī)程,汽車起重機保養(yǎng)及檢查規(guī)程,履帶起重機保養(yǎng)及檢查規(guī)程,門式起重機保養(yǎng)及檢查規(guī)程,塔式起重機保養(yǎng)及檢查規(guī)程,450T輪軌式提梁機保養(yǎng)及檢查規(guī)程,900T輪胎式搬運機保養(yǎng)及檢查規(guī)程,900T架橋機保養(yǎng)及檢查規(guī)程,900T運梁車保養(yǎng)及檢查規(guī)程,空氣壓縮機保養(yǎng)及檢查規(guī)程,軌道車保養(yǎng)及檢查規(guī)程,