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1、營業線施工安全防護員培訓,自1997年開始，我國鐵路已實施了六次大提速，旅客列車速度達到200250km/h，貨物列車數量增加，重載列車不斷擴大。在列車高速和高密度運行條件下，如果我們在線路上的作業人員不能及時發現來車迅速下道避車，則可能導致作業人員人身傷亡事故的發生。在施工作業中，施工機械發生故障無法撤出限界，施工作業后未能達到放行列車條件，線橋設備發生故障危及行車安全，列車開來時沒有設防范措施等，均有可能造成行車安全事故和勞動安全事故的發生。施工安全防護工作是確保營業線施工安全的重要手段。防護工作的好壞，直接關系到營業線的行車安全，關系到國家財產和人民群眾的生命安全。,第二章 防護信號及標2、志鐵路信號是指示列車運行及調車作業的命令，施工防護員必須嚴格執行，從而達到施工作業的安全及保證行車安全。信號顯示方式及使用方法，應按鐵路技術管理規程規定執行。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號的基本顏色及其代表的意義如下：,紅色停車；黃色注意或減低速度；綠色按規定速度運行。視覺信號包括信號機、信號牌、信號燈、信號旗、火炬發出的光色，及人的徒手動作表示的信號。視覺信號按表現形式可分為固定信號，移動信號，手信號。施工防護員在施工現場設置的是移動信號及手信號進行施工防護。工務、工程施工使用的移動信號標志有：停車信號牌、減速信號牌、減速終端信號牌、減速地點標、T字牌、作業標。,第一節 移動信號一3、移動信號樣板與設置規定1停車信號：（晝間與夜間均為表面有反光材料的紅色方牌）封鎖施工時，區間設在離施工點兩端20m的線路中心，站內設在離施工地點兩端50m處的線路中心。在站內使用時，其高度不超過l m（即：設置矮型l m高的移動停車信號牌）。如圖1。圖1,2減速信號：(晝間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標明列車限制速度)減速信號內標注的數字要連續標注，不能采用單字并排方式。2位數及以下時，字高為250mm，高寬比為1:0.7；3位數時，字高為180mm，高寬比為1:0.7。慢行施工時，區間設在離施工地點800m，單線列車運行方向左側距鋼軌頭部外側2m以外，雙線在來車方向施工線外側距4、鋼軌頭部外側2m以外。站內正線，應滿足800m要求，當進站信號機距施工地點大于800m時，靠信號機設置，（在站內使用時，牌的高度不超過l m）。減速信號牌上應標明列車限制速度。如圖2(圖中標注的列車限制速度數字尺寸按本條上述標準)。圖2,3減速防護地段終端信號：(晝間與夜間均為表面有反光材料的綠色圓牌。在單線區段，司機應看線路右側減速信號牌背面的綠色圓牌。)設置方法及設置地點：設在離工地800m處，單線設在列車運行方向右側；雙線設在施工線外側，距鋼軌頭部外側2m以外，減速信號牌及減速終端信號牌實際是一塊牌子，分正面和背面使用，正面是減速信號牌，背面是減速終端信號牌。如圖3。,4T字牌：(晝間與5、夜間均為表面有反光材料的黃底黑T字圓牌)T字的字高為250mm，高寬比為1:1.1。施工及其限速區段，按不同速度等級列車（最高運行速度大于120km/h的旅客列車、行郵列車及最高運行速度為120km/h的貨物列車、行包列車）的緊急制動距離，在原減速信號牌外方增設的特殊減速信號牌。當列車運行速度大于120kmh時，按“A”值設置，單線設在列車運行方向左側距鋼軌頭部外側2m以外，雙線設在施工線外側距鋼軌頭部外側2m以外。如圖4(圖中T字的字高為250mm，高寬比為1:1.1),5減速地點標：(白底黑杠圓牌，如圖5)設在需要減速地點的兩端各20m處，正面表示列車應按規定限速通過地段的始點，背面表示列6、車應按規定限速通過地段的終點。單線設在運行方向左側距鋼軌頭部外側2m以外處，雙線設在施工線外側距鋼軌頭部外側2m以外。,6作業標：(14黑白扇型相間圓牌，如圖6)設在施工線路及鄰線距施工地點兩端500一1000m處。單線設在列車運行方向左側距鋼軌頭部外側2m以外，雙線設在線路外側距鋼軌頭部外側2m以外。當V120kmh時，按“A”值設置。,第二節 手信號 手信號分信號旗和信號燈。一般情況下是夜間使用信號燈，晝間使用信號旗，但在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m，減速信號顯示距離不足400m時，應使用夜間信號。工務和工程施工作業使用的信號旗有紅旗和黃旗兩種。信號旗7、在使用中有展開和攏起兩種方式，展開是手拿信號旗桿尾部將信號旗張開，攏起是將張開的信號旗用手從旗頂端向下捋至旗桿尾部，不使其張開。,第三節 火炬火炬是一種臨時緊急停車信號。火炬點燃后發出強烈紅色火光，是要求列車緊急停車的一種視覺信號，火炬有插入式和投擲式兩種。插入式火炬使用時，先將火炬上的大、小塑料蓋取脫。露出發火藥頭及磷面，再用磷面摩擦發火藥頭，直至點燃后將鐵支架推出，并將此大塑料蓋反套蓋在火炬底部順風向插入線路中心，(插入式有的底部有磁鐵的，可以放在鋼軌頂面上)，燃燒時間一般為10分鐘，也有的類型可以達到20分鐘。,1火炬燃燒時溫度很高，點燃過程中注意不要燒傷自己。2應存放在干燥的地方，防止8、受潮，要避免重物打擊，有效期為1年，超期應抽樣實驗，不失效才能繼續使用。3點燃過程中火藥頭及镲火帽不要被淋濕，否則不易點燃。,火炬使用和保存注意事項：,響墩是一種經車輪碾壓發出爆炸聲的聽覺信號。使用時按間隔20m的距離放置在鋼軌面上，三枚為一組，其中兩枚放置在列車運行方向左側鋼軌面上，一枚放在右側鋼軌面上，呈品字形。使用和保存注意事項：1響墩是一種爆炸物，應避免重力撞擊。2存放時要防潮，防高溫。每年做一次檢定試驗，不合格的及時更換。3進行實驗應用機車、軌道車碾壓，不可用錘敲擊。4現場使用時，防護員應離響墩20m，防止車輪碾壓爆炸鐵片飛起傷人。,第五節 響墩,第一節 施工安全防護員的基本條件與職9、責防護員按工作負責范圍分為駐站聯絡員，工地防護員，工地兩端防護員，中間聯絡防護員四種。,第三章 施工安全防護員基本條件及標準,1防護員必須由年滿18周歲，思想品德好，組織紀律性強、責任心強、身體健康、視力和聽力良好，說話吐字清晰，能做正確記錄的正式路工擔任。2防護員必須具有高度的事業心和工作責任感，應具備擔任防護員工作的基本知識和技能，熟悉有關鐵路行車規章制度和施工作業情況。3防護員必須經過鐵路工務設備管理單位或有關部門進行有關規章業務、本職工作基本技能和技術、安全規則培訓，經考試合格，并取得上崗證后，方可上崗作業,一、防護員的基本條件,1根據施工作業的性質和內容，施工作業的地點及施工負責人的10、指令，能正確辦理施工封鎖、開通線路、線路慢行等各種施工作業的登記，消記手續（見附錄三）,能正確地設置、撤除和顯示各種防護信號。2維護列車運行秩序，及時制止盲目搶點施工、拖延下道的現象；有權制止或糾正施工負責人的錯誤指令。3認真貫徹執行“安全、細致、迅速、準確”的八字方針，迅速準確地發出或轉達各種指令和列車信息，確保施工中的行車和人身的絕對安全。4防護員必須堅守崗位，精力集中，加強了望，嚴格紀律，認真做好施工防護工作。5防護員使用的通信設備必須妥善保管、經常檢查試用，保證在使用時性能良好。6駐站聯絡員、工地防護員必須按有關規定認真填記“防護員電話記錄”。防護員電話記錄簿（見附錄一）。,二、防護員11、的工作職責,一、防護員工作的基本要求 1防護員上崗時，必須按規定著裝，佩帶證章，按規定帶齊信號用品，持證上崗。2防護員在崗位上必須精神飽滿，班前充分休息，班前、班中不得飲酒。如有違反、立即停止其工作。3防護員必須明確知道當日施工地點、施工內容。4防護員必須隨時掌握本區段內列車運行情況。5駐站聯絡員與工地防護員之間應加強聯系，及時通報列車運行信息。堅持每35分鐘聯系一次。6通信、防護信號用品必須妥善保管，經常檢查試用，保證在使用時性能良好。,第二節 施工安全防護員工作的基本要求及作業標準,1駐站聯絡員：1）上班點名時，必須認真聽取領導布置的生產任務、作業地點、作業內容、人員分工等情況，掌握當天施12、工地點、作業內容、人員分布情況。2）帶齊防護用品，并認真檢查信號用品是否良好，按規定的時間到車站運轉室(信號樓)辦理登記簽認手續。3）開始防護前負責校對鐘表，做到車站運轉室(信號樓)、駐站聯絡員、工地防護員三者時間一致。并確認通信設備良好。4）根據不同的施工和作業內容，按規定要求在“行車設備施工登記簿”（附錄三）上正確辦理施工要點申請，線路開通、恢復正常速度的登記、消記手續，填寫“輕型車輛使用書”，值班員未簽認前，不準機具上道。不準上道做影響行車安全的作業。,二、各種防護員的防護工作作業標準,、現場需封鎖施工時，須抄錄并確認施工封鎖調度命令（附錄二），再通知現場施工負責人。、熟悉常用的行車術語13、，經常與車站值班員聯系，注意車站控制臺的信號顯示，了解列車（調車）運行情況，及時、準確地向工地發出預報和確報。貫徹確認對方姓名，確認對方聽清、確認機具上道作業或下道完畢，開始封鎖或開通線路的命令。、堅持每35分鐘與工地防護員聯系一次。、遵守勞動紀律，不做與本職無關的事，不擅離崗位，不臆測行車，不影響行車室工作人員的正常工作。、每次確報、預報、或變更通知，在告知工地防護員后均應在記錄本上登記。,2、工地防護員：、按規定著裝，佩戴證章，帶齊防護信號用品。、站在距離施工工地不超過50m，便于觀察整個工地施工作業情況且能較遠距離了望到列車開來又便于與施工負責人聯系的地點進行防護。、向駐站聯絡員報告已到14、達施工工地，并檢查雙方通訊設備的通信效果是否良好及校對鐘表。根據施工負責人的指令，要求駐站聯絡員向車站辦理施工申請手續。、施工作業中堅持每35分鐘與駐站聯絡員通話一次，及時向駐站聯絡員通報施工工作進度，轉述施工負責人的指令。、正確設置施工防護。迅速、準確地向施工負責人傳達預報、確報等列車運行信息。監督施工現場作業情況，本線來車及時督促停止作業、施工人員、機具下道避車，并注意限界（來車前督促、列車臨近時再次確認）。慢行施工時，本線來車應顯示減速信號接車。,、預報、確報、開始給點封鎖或慢行等重要信息，要堅持復誦確認制度。、堅守崗位，認真了望，密切注意工地作業和列車運行情況，發現異常情況及時匯報，遇15、緊急情況須正確、果斷處理。、一旦聯絡中斷，應迅速通知施工負責人停止作業，機具迅速下道，線路盡快恢復到放行列車條件，線路未達到放行列車條件前，不準撤除停車防護信號冒險放行列車。、按規定要求，及時填寫好施工防護記錄。,3、兩端防護員：、按規定著裝、佩戴證章、帶齊所需的防護員信號用品及通信聯絡工具。、到達規定的防護位置，根據施工負責人的指令，正確設置施工防護信號。、堅守崗位，加強了望，鄰線或本線來車及時通知工地防護員。遇緊急情況，按施工負責人的指令設置防護信號。、按規定要求，填寫好防護記錄。,4、中間聯絡防護員：對于施工作業范圍較長或了望條件不良，通信不暢時，為便于工地防護員與兩端防護員之間的聯系，16、而增設中間聯絡防護員。、按規定著裝，佩帶證章，帶齊所需的防護用品，堅守崗位。、迅速準確地將工地負責人指令傳達給兩端防護員，并及時反饋信息給工地防護員和施工負責人。、遇突發情況，立即進行應急處理。、按規定要求，填寫好防護記錄。,不準酒后上崗；不準擅離崗位；不準打瞌睡。不準與他人閑談；不準看書報、聽收錄機；不準做與本職無關的事。不準擅自關閉對講機；不準延誤通報列車運行信息。不準在聯絡中斷時拖延時間向施工負責人通報；不準擅自撤除防護。,5、防護員上崗“十不準”,檢查試驗通訊設備；校對鐘表；堅持了望，定時通話；向施工負責人報告列車運行情況；向駐站聯絡員傳達施工負責人的指令及現場施工進度，來車前督促機具17、人員下道避車。,6、工地防護員的作業程序,一、掛號、上崗對表：現場施工負責人：*號（現場防護員編號），請與駐站聯系上道作業。現場防護員：*號（駐站聯絡員編號），*號上道（現場防護員編號），準備在*km+*m進行*作業。駐站聯絡員：*號在*km+*m進行*作業，時間*時*分，*號明白。現場防護員答：*時*分，*號明白。現場防護員：*號（現場施工負責人編號），已聯系*號（駐站聯絡員編號）同意從*時*分開始作業。現場施工負責人：*號（駐站聯絡員編號）同意從*時*分開始作業，*號明白。,第三節 施工安全防護員標準用語,現場施工負責人：*號（現場防護員編號），請與駐站聯系，作業完畢消號。現場防護員：*18、號（駐站聯絡員編號），*號作業完畢消號。駐站聯絡員：*號作業完畢，時間*時*分，*號明白。現場防護員：*時*分，*號明白。現場防護員：*號（現場施工負責人編號），施工已于*時*分消點完畢。現場施工負責人：*號（現場防護員編號），施工已于*時*分消點完畢，*號明白。,一、作業完畢消號：,1.預告信號（列車由前方站開車）駐站聯絡員：*號（現場防護員編號）（客車）*次*時*分預告。現場防護員：（客車）*次*時*分預告，*號明白。現場防護員：*號（現場施工負責人編號）（客車）*次*時*分預告。現場施工負責人：（客車）*次*時*分預告，*號明白。,二、區間作業防護：,2.確報信號（列車由鄰站開車）。駐站19、聯絡員：*號（現場防護員編號）（客車）*次*時*分*站開（通）。現場防護員：（客車）*次*時*分*站開（通），*號明白。現場防護員：*號（現場施工負責人編號），（客車）*次*時*分*站開（通）。現場施工負責人：（客車）*次*時*分*站開（通），*號明白。3.報警信號（列車接近施工作業地段800米時）。適用于施工天窗施工防護施工地段兩頭最外端（來車一端）防護員：*、*號（現場防護員、現場施工負責人），（客車）*次列車接近*站*端。現場防護員：（客車）*次列車接近*站*端，*號明白。現場施工負責人：（客車）*次列車接近*站*端，*號明白。,1.預告信號（列車由前方站開車）駐站聯絡員：*號（現場防護20、員編號）、*號（現場施工負責人）（客車）*次*時*分預告。計劃進*道。現場防護員：（客車）*次*時*分預告，計劃進*道，*號明白。現場施工負責人：（客車）*次*時*分預告，計劃進*道，*號明白。2.確報信號（列車由鄰站開車）。駐站聯絡員：*號（現場防護員編號）、*號（現場施工負責人）（客車）*次*時*分*站開（通），進*道停車（通過），進（出）站信號開放好。現場防護員：（客車）*次*時*分*站開（通），進*道停車（通過），進（出）站信號開放好，*號明白。現場施工負責人：（客車）*次*時*分*站開（通），進*道停車（通過），進（出）站信號開放好，*號明白。3.報警信號（列車接近施工作業地段或壓信21、號絕緣時）。駐站聯絡員：*、*號（現場防護員、現場施工負責人），（客車）*次列車接近*端施工地段。現場防護員：（客車）*次列車接近*端施工地段，*號明白。現場施工負責人：（客車）*次列車接近*端施工地段，*號明白。4.站內發車信號駐站聯絡員：*、*號（現場防護員、現場施工負責人），*道（客車）*次列車準備發車，出站信號開放好。現場防護員：*道（客車）*次列車準備發車，出站信號開放好，*號明白。現場施工負責人：*道（客車）*次列車準備發車，出站信號開放好，*號明白。,三、站內作業防護,1駐站聯絡員應帶的防護備品：皮包機l臺、對講機l臺（備用電池l塊）、防護記錄簿1本等。2工地電話員應帶的防護備品22、：列車接近預警器1臺、皮包機l臺，、區間電話1臺、對講機1臺（備用電池l塊）、防護記錄簿1本、信號旗l付（紅旗1面、黃旗3面）、響墩3個、小喇叭1個、火炬2只等。3工地防護員應組織攜帶的防護備品：無線列調對講機l臺（備用電池l塊）、對講機1臺（備用電池1塊）、區間電話1臺、防護記錄簿1本、信號旗1付（紅旗l面、黃旗3面）、響墩3個、小喇叭1個、火炬2只、作業標2塊、移動停車信號牌2塊、移動減速信號牌2塊、減速地點標2塊等。4施工負責人應帶的防護備品：對講機一臺（備用電池一塊）。,二、防護備品,1兩端車站均設置駐站聯絡員，工地設置現場防護員（嚴禁施工負責人兼現場防護員），并根據施工計劃規定分別插23、撒作業標、移動減速信號牌、減速地點標、移動停車信號牌并放置響墩。如遇了望條件不良時，還應根據需要加派中間聯絡員。2施工前施工負責人根據當日施工計劃，明確由一端駐站聯絡員為主體，負責要點、消點，另一端駐站聯絡員為附體，負責通報該端列車運行情況。3駐站聯絡員加強與車站值班員的聯系，勤看控制臺、電腦顯示，切實掌握天窗點、列車運行情況。駐站聯絡員在沒有接到車站值班員同意作業并簽字的調度命令前，不得提前發布施工命令。4兩端駐站聯絡員與現場防護員應密切保持聯系，至少每35分鐘通話一次。及時準確地把列車預報、確報及列車限速、封鎖命令等信息傳達給工地防護員。,三、防護辦法,5現場防護員必須加強現場作業防護，及24、時準確地將機具、人員上下道和列車通過工地的時分通知駐站聯絡員，雙方均須及時登記在防護記錄簿內。并嚴格執行通話三確認制度（確認對方姓名、確認對方聽清、復誦受話內容，確認機具上道作業，下道完畢，開始作業和開通作業線路的命令等）。如通信聯系中斷，現場防護員應立即以停車信號防護，并通知施工負責人恢復線路，人員、施工機械下道。6限速、封鎖命令下達后，主體駐站聯絡員及時將調度命令通知現場防護員，雙方做好相關內容及調度命令號的記錄。現場防護員接到命令后，通知施工負責人開始作業。之后每隔十分鐘，主體駐站聯絡員向現場防護員、現場防護員向施工負責人通報限速、封鎖時間情況。限速或封鎖結束前20分鐘，現場防護員必須明25、確通知施工負責人準備恢復線路并組織機具、人員下道，在得到施工負責人回答后，注意現場組織下道情況，確保正點開通線路。開通線路前工地防護員通過施工負責人確認線路已恢復，且機具及人員下道完畢后，方可通知主體車站聯絡員消點。7遇機械故障等原因不能正點開通線路時，現場防護員必須提前20分鐘向駐站聯絡員通報，聯絡員及時向車站值班員、行車調度員匯報，要求延長天窗時間。,一、施工負責人與駐站聯絡員施工負責人應通過駐站聯絡員與車站值班員保持密切聯系。掌握列車運行時刻，確認設置好防護后方可施工。在作業過程中應密切注意，來車“預報”、“確報”等信號。,第四節 區間施工，駐站聯絡員與工地防護員或施工負責人電話聯絡程序26、,1預報：車站對施工區間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出預報；如系通過列車，則應提前一個車站（即鄰站向車站發車時）發出預報。2確報：車站向施工區間發車時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出確報。3當施工地點距車站較近或施工條件較復雜，需提前預報，確報時，施工負責人應事先與駐站聯絡員商定明確，并通知全體防護員及施工人員。4變更通知：預報、確報有變化時，駐站聯絡員應向現場防護員發出變更通知。,現場防護員接到駐站聯絡員發出的預報、確報、變更通知后，均應立即通知施工負責人或按規定信號（用喇叭、信號旗）向施工負責人重復鳴示，直至對方以相同信號回答時為止。同時應加強警戒，注意了望，監視來車與工地27、情況。如設置有中間聯絡防護員時，應以上述相同方式準確及時地將信息傳達給對方。駐站聯絡員與現場防護員應至少每35分鐘聯系一次。駐站聯絡員應加強與車站值班員的聯系，雙線區段反方向來車時，駐站聯絡員應及時通知現場防護員轉報施工負責人。,二、駐站聯絡員、工地防護員聯系要求,1設置移動停車信號：1）駐站聯絡員抄錄并確認施工封鎖調度命令，通知現場施工負責人。2）現場施工負責人通知現場防護員按規定在施工地點設置移動停車信號。3）按規定設置好移動停車信號后發出施工命令2撤除移動停車信號：1）現場施工負責人和設備管理單位監督檢查人員，共同檢查確認線路已達到放行列車條件。2）通知現場防護員撤除施工地段的移動停車信28、號。3）通知車站開通線路。,三、區間線路上施工設置或撤除移動停車信號防護的程序,在鐵路線路上，為確保行車安全和人身安全，靠近鐵路線路的建筑及設備和人員均不可侵入線路的一定范圍，這個范圍就是限界。一、直線地段建筑接近限界靠近鐵路線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑物接近限界。堆放物體的邊緣距直線地段線路中心的水平距離及堆放物體的高度應符合下表，（在曲線上因車輛及超高的因素，還要考慮限界加寬）。當快速旅客列車通過，線路兩側施工機械及堆放物品距鋼軌頭部外側必須保持在2m及其以上，并要放置牢固。,第五節 施工材料堆放與限界要求,靠近線路堆放道碴，片石、砂子等線橋用料，應按下圖堆放每次卸車后，施工負責人應29、組織人員全面檢查堆放情況，不符合規定或堆放不穩固的應立即清理，并應經常檢查，嚴禁侵入限界。在河沙、道碴等松散料堆上，嚴禁再卸片石等笨重材料。,（長度單位：mm）,二、靠近線路堆放道碴，片石、砂子等線橋用料,雙線區間一條線路施工時，如下圖：,如車站方面防護距離（自施工地點至最外方第一個響墩間）小于60m時，可不設置響墩。兩端防護人員應站在距施工地點的第一個響墩內20m附近，且了望條件較好的地點顯示停車手信號。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內時，應將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工負責人經與車站值班員聯系確認盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可以不設防護。施工地點30、與防護人員間了望條件不良又無電話聯系時，應增設中間防護員。,施工地點在站外，距離進站信號機（站界標）小于860m時，如下圖：,二、安全防護人的基本要求1工作職責（1）安全防護人必須具有較強的責任心，熟悉站場，熟悉勞動安全規章制度。（2）必須清楚現場作業人員的作業內容和作業范圍、安全位置、來回安全島路徑。（3）呼喚應答用語必須使用安全防護人聯絡標準用語。（4）職工違章作業，安全防護人有權停止現場作業人員工作，并向上級領導匯報。（5）安全防護人必須與作業人員同出同歸,2工作標準（1）必須站在便于了望車況、呼喚范圍內并安全的位置。（2）按規定著裝，防護工具大站用喇叭，小站使用哨子、口笛等，聯絡工具以31、聯系（要點）電話為主、其它通訊工具為輔。（3）必須做到“三不二及時”。即三不：不離崗、不串崗、不忙亂；二及時：及時聯絡、及時通知。（4）聯絡工具不良，禁止上線路作業。（5）安全防護人因故離崗時，必須與駐站聯絡員聯系，同時必須通知作業人員停止作業，待作業人員下到安全位置后方可離開。,謝謝大家,第三節 營業線機械施工防護規定一、所有參與營業線機械施工的機械運輸及操作人員,必須掌握施工安全技術要求和標準,通過安全培訓并考試合格后方能上崗。二、每臺運輸車輛與可自行的施工機械必須有一名專職人員防護;防護人員必須配備不少于兩種專用的通信工具(其中有一臺是無線對講機),隨身攜帶齊備的防護用品。三、施工機械或32、運輸車輛通過道口時,施工單位必須派安全防護人員進行監控,確保行車安全。四、施工單位必須派駐站聯絡員,保證車站與施工點專職防護人員的有效通暢聯系。,五、施工現場對有可能危及營業線行車安全的點和地段,必須在靠營業線一則設置防護欄及警示標志;并行地段路基的出入口必須設攔門,不施工時要關門上鎖,并派人看守,嚴禁非施工車輛進入施工現場。六、施工機械和運輸車輛管理規定:(1)施工機械設備和運輸車輛由施工單位統一制牌編號管理,并在醒目處張貼安全注意事項,無牌車輛不得進入施工現場;(2)與營業線并行的施工地段原則上不安排夜間施工作業,白天下班后,運輸車輛和機械設備鑰匙一律交施工負責人或安全員統一妥善保管,如情33、況特殊需要夜間施工作業時,應提前通知建設/監理/設備管理單位有關監控人員到場后,方能進行施工或運輸作業;(3)在有可能存在地下管線的施工地段的挖掘施工時,必須使用儀器探明管線位置和走向,做好安全防護措施,劃定防護范圍；(4)施工機械在列車接近前必須停止作業；(5)施工機械作業時要通知設備管理單位。,1設置移動停車信號：1）駐站聯絡員抄錄并確認施工封鎖調度命令，通知現場施工負責人。2）現場施工負責人通知現場防護員按規定在施工地點設置移動停車信號。3）按規定設置好移動停車信號后發出施工命令2撤除移動停車信號：1）現場施工負責人和設備管理單位監督檢查人員，共同檢查確認線路已達到放行列車條件。2）通知現場防護員撤除施工地段的移動停車信號。3）通知車站開通線路。,三、區間線路上施工設置或撤除移動停車信號防護的程序,