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1、目 錄第一章 編制說明與依據11.1編制說明11.2編制依據1第二章 工程概況12.1工程概況1第三章車道回撐設計2第四章 回撐體系構造要求及技術措施3第五章 搭設、使用及拆除施工工藝4第六章 質量保證注意事項5第七章 安全施工措施57.1 材質及其使用的安全技術措施57.2 卸料平臺搭設的安全技術措施5第八章 回撐體系荷載受力驗算68.1、基本計算參數68.2、車道回撐體系荷載值計算78.3、地下室頂板容許荷載值驗算78.4、回撐休系頂端水平木枋驗算78.5、支撐承載力驗算88.6、支撐支承面驗算8第九章 回撐體系附圖89.1、地下室頂板車道平面布置圖89.2、地下室頂板車道回撐體系立桿平面2、布置圖109.3、地下室頂板車道回撐體系立桿平面布置圖11第一章 編制說明與依據1.1編制說明根據業主要求及工程施工的需要,本工程計劃將出入施工現場的通道改為從B*15B4-16軸位置進入，跨越地下室頂板后從A1-10A1-11軸進入施工現場內。施工通道主要為材料運輸車輛行走，為確保車輛行走時地下室頂板結構的質量不受影響，滿足頂板結構的安全使用功能，需要對車道范圍內的地下室頂板進行回撐加固。在全面深入、細致地學習有關規范，充分熟悉設計意圖的基礎上，結合本工程的特點，確保工程質量、安全指導原則，編制本施工車輛通道回撐專項施工方案。1.2編制依據1.2.1 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（J3、GJ 130-xxx）1.2.2 鋼結構設計規范（GB50017xxx）1.2.3 建筑施工安全檢查標準JGJ59-xxx1.2.4 建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-xxx1.2.5 中國建筑工業出版社出版的建筑施工手冊（第三版）1.2.6 甲方提供的本工程有關設計圖紙1.2.7 本企業同類工程施工經驗和技術資料第二章 工程概況2.1工程概況工程名稱：xx商務寫字樓A2-A4、B1-B4，d-1地下室工程規模：本工程為鋼筋混凝土剪力墻結構，由七棟十九層的商務寫字樓組成,工程共分A2-A4型商務寫字樓、B1-B4高務寫字樓及一棟兩層管理處。總建筑面積為85451平方米，其中地上面積7044、33平方米，地下15018方米。其中地下層層高為4.05.1米,首層層高為5.10米（結構層高為5.9米）,二層十九層標準層層高5.15米，建筑物總高度105.58米(最高處裝飾架頂面)首層室外結構樓板面標高最低處為-3.3m（A2-A4型寫字樓）。建筑物按抗震烈度7度設防，建筑結構安全等級為二級。第三章車道回撐設計一、車道回撐體系：本工程地下室頂板車道回撐體系采用落地式滿堂紅扣件式鋼管腳手架搭設，主要用作加固地下室頂板車道位置的承載力。地下室頂板車道回撐體系搭設尺寸為：長度為穿越地下室頂板的整段車道范圍,搭設寬度為車道（8米寬）范圍及每側2米受力影響范圍。車道回撐體系的縱橫向間距均為0.6米5、，水平步距1.5米，橫向水平桿間距0.6米，縱向水平桿布置在橫向水平桿面上，間距0.6米，采用483.2鋼管。在鋼管立桿底設置配套腳墊，頂端設置U型可調鋼頂托，頂托面再放置80*80雙木方。車道回撐體系搭設構造如下圖所示： 第四章 回撐體系構造要求及技術措施4.1 立桿立桿接頭必須采用對接扣件連接，立桿與縱、橫向橫桿采用直角扣件連接。4.2 橫向水平桿橫向水平桿置于縱向水平桿之下，立柱的內側，用直角扣件與立桿扣緊。橫桿間距與立桿縱距相同。橫向水平桿伸出立桿邊緣距離不小于10cm，上下層橫向水平桿在立桿處錯開布置，同層的相鄰橫向水平桿在立桿處相向布置。4.3 縱向水平桿縱向水平桿設置在橫向水平桿6、之上，與立桿橫距相同米，并采用直角扣件扣緊在橫向水平桿上。縱向水平桿采用對接扣件連接，其接頭交錯布置，不在同步同跨內；相鄰接頭水平距離不小于50cm，各接頭距立柱距離不大于縱距的1/3（本工程不大于30cm），大橫桿在同一步架內縱向水平高差不超過全長的1/300（本工程不超過10cm），局部高差不超過5cm。4.4 縱、橫向掃地桿縱向掃地桿采用直角扣件固定在距離底座上皮20cm的立柱上，橫向掃地桿則用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立柱上。對于立桿存在較大高低差時，掃地桿錯開，高處的縱向掃地桿向底處延長兩跨與立柱固定。4.5 剪刀撐本工程回撐體系的外側兩邊立面設置剪刀撐，隨立柱、縱橫向水平桿7、同步搭設，用通長剪刀撐沿架高連續布置。剪刀撐斜桿與地面的夾角在4560之間。斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續布置，剪刀撐的一根斜桿扣在立桿上，另一根扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定，在其中間增加24個扣節點。所有固定點距主節點距離不大于15cm。剪刀撐采用對搭接連接.向斜撐在同一節間，由底至頂層呈之字形連續布置，斜桿采用通長桿件，使用旋轉扣件固定在與之相交的立桿或橫向水平桿的伸出端上。 第五章 搭設、使用及拆除施工工藝5.1回撐體系的搭設規定回撐體系的搭設作業應遵守以下規定：（1）搭設場地應平整、沒有雜物。（2）立桿的底部應加設寬度200m的鋼板墊塊，每根立桿的支墊面積應8、符合設計要求且不得小于0.04。（3）在回撐體系搭設之前，必須對進場的構配件進行嚴格的檢查，禁止使用規格和質量不合格的構配件。（4）回撐體系的搭設作業，必須在統一指揮下，嚴格按照以下規定程序進行：5.2 搭設順序在牢固的地基彈線、立桿定位擺放掃地桿豎立桿并與縱向掃地桿扣緊裝掃地橫向桿，并與立桿和掃地桿扣緊裝第一步橫向桿并與各立桿扣緊安第一步縱向桿安第二步橫向桿安第二步縱向桿設剪力撐。(1)按施工設計放線、鋪墊板、設置底座或標定立桿位置；(2) 回撐體系架體應從一端開始并向另一端延伸搭設。 (3)工人在架上進行搭設作業時，作業面上宜鋪設必要數量的腳手板并予臨時固定。工人必須戴安全帽和佩掛安全帶。9、不得單人進行裝設較重桿配件和其它易發生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業。(4)在搭設中不得隨意改變構架設計、減少桿配件設置和對立桿縱距作100mm的構架尺寸放大。確有實際情況，需要對構架作調整和改變時，應提交技術主管人員解決。第六章 質量保證注意事項6.1 回撐體系必須經過安全員驗收合格后方可使用， 6.2 回撐體系的驗收和日常檢查按照以下規定進行：搭設完畢后；連續使用達1個月；在受到暴風或大雨、地震等強力因素作用之后；在使用過程中發現顯著變形、沉降、拆除桿件和拉結及安全隱患存在的情況時。6.4 在回撐體系臺的使用過程中，要做好日常的維護、保養工作，派專門人員定期檢查鋼管、扣件、項托的使用10、情況，遇有問題及時解決。第七章 安全施工措施7.1 材質及其使用的安全技術措施7.1.1 扣件的緊固程度宜在4050Nm，并不大于65Nm，對接扣件的抗拉承載力為3kN。對接扣件安裝時其開口應向內，直角扣件安裝時開口不得向下，以保證安全。7.1.2 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣不小于100mm。7.1.3 鋼管有嚴重銹蝕、壓扁或裂紋的不得使用，禁止使用有脆裂、變形、滑絲等現象的扣件。7.2 卸料平臺搭設的安全技術措施7.2.1 搭設過程中劃出工作標志區，禁止行人進入，統一指揮、上下呼應、動作協調，嚴禁在無人指揮下作業。當解開與另一人有關的扣件時必須先告訴對方，并得到允許，以防墜落傷人。開始搭設立11、桿時在架體的四個角設置一根拋撐，直至架體安裝穩定后，方可根據情況拆除。第八章 回撐體系荷載受力驗算8.1、基本計算參數本工程回撐體系在地下室底板面搭設，搭設高度為3.85米，搭設平面如下圖所示。(1)基本參數車道位地下室頂板為人防結構，施工車道預計行走車輛最大荷載為平板車運載鋼筋,即最大荷載約1000KN,進入施工現場按時速30KM/小時考慮，則車輛行走時對地面的沖擊荷載為:1+ (30000/3602)1000KN=1230 KN,平板運輸車輛前后輪距約為12米、左右輪距約為2.5米,即車輛在行走過程中對地面的平均荷載為:1230KN/(122.5)m=41KN/ m2,車道回撐系統搭設寬度12、8m（車道寬）+4米（每側受力影響范圍2米），長度為地下室頂板范圍內車道全長,搭設高度3.850m。回撐材料為：采用483.2鋼管。立桿步距h=1.50m，立桿橫距=0.60m。頂托面采用雙木枋b=160mm，h=80mm，木材彈性模量E=9000.00N/mm2，抗彎強度fm=13.00N/mm2 ，順紋抗剪強度fv=1.40N/mm2；鋼管支撐橫向間距600mm，鋼管支撐縱向間距600mm，鋼管支撐頂調節螺桿伸出長度150mm。回撐支承面為C30地下室底板混凝土，板厚500mm。（2）鋼管截面特征 鋼管直徑48mm,壁厚3.2mm,截面積4.50cm2,回轉半徑i=1.59cm；抗剪強度f13、v=125.00N/mm2；鋼材抗拉,抗壓和抗彎強度設計值f=205N/mm2,彈性模量E=206000N/mm2。每米長質量0.0384kN/m；8.2、車道回撐體系荷載值計算施工車道預計行走車輛最大荷載為平板車運載鋼筋,即最大荷載約1000KN,進入施工現場按時速30KM/小時考慮，則車輛行走時對地面的荷載為:1+ (30000/3602)1000KN=1230 KN,平板運輸車輛前后輪距約為12米、左右輪距約為2.5米,即車輛在行走過程中對地面的平均荷載為:1230KN/(122.5)m=41KN/ m2,8.3、地下室頂板容許荷載值驗算根據人防設計要求：頂板覆蓋土層厚度為0.51.0米14、時,承受最大荷載為70KN/ m2， 車道回撐體系荷載值=41KN/ m2頂板容許荷載值=70KN/ m2，符合要求。8.4、回撐休系頂端水平木枋驗算水平木枋間距及跨度=600mm；b=160mm，h=80mm；W=bh2/6=160802/6=170667mm3；I=bh3/12=160803/12=6826667mm4。(1)抗彎強度驗算q=q鋼管縱向間距=410.6=24.6kN/mMmax=qL2/8=24.66002/8=1017000N.mm=1.107kN.m=Mmax/W=1017000/170667=5.96N/mm2 木枋=5.96N/mm2fm=13.00N/mm2，滿足15、要求。 (2)抗剪強度驗算Vmax=qL/2=24.6600/2=11538N=7.38kN=3Vmax/（2bh）=37.381000/(216080)=0.86N/mm2 木枋=0.86N/mm2fv=1.40N/mm2，滿足要求。(3)撓度驗算max=5qL4/(384EI)=524.66004/(38490006826667)=0.68 mm=600/250=2.40mm木枋max=0.68 mm=2.40mm，滿足要求。8.5、支撐承載力驗算 (1)荷載計算鋼管縱向間距600mm鋼管支撐立柱上力N=q鋼管縱向間距鋼管橫向間距=24.60.60.6=8.86kN(2) 鋼管支撐穩定性驗16、算L0=h=1.50m,鋼管的i=1.59cm,=L0/i=150.00/1.59=94.34=0.634,P=N/(A)=8860/(0.634424.00)=32.96 N/mm2鋼管立桿穩定性計算32.96N/mm2205.00N/mm2,滿足要求。8.6、支撐支承面驗算鋼管支撐立桿設配套底座100mm100mm，支承面為地下室混凝土（C30）底板。底板厚500mm，上部荷載F=N=8.86kN；（1）支承面受沖切承載力驗算S=2.00,ft=1.43N/mm2,hO=500-20=480mm,=0.41.2/S =1.00pc,m=0N/mm2,Um=2(200+480)+2(200+17、480)=2320mm,h =1.00(0.7h ft0.15pc,m)UmhO=(0.711.43+0.150)1.002320480/1000=882.48kN 受沖切承載力882.48kNF=8.86kN,滿足要求。 (2) 支承面局部受壓承載力驗算 Ab=(0.20+20.20)(0.203)=0.36m2,Al=0.200.20=0.04m2 l=(Ab/Al)0.5=3.00,fcc=0.8514300=12155kN/m2,=0.75 lfccAl=0.753121550.04=1093.95kN支承面局部受壓承載力1093.95kNF=8.86kN,滿足要求。第九章 回撐體系附圖9.1、地下室頂板車道平面布置圖9.2、地下室頂板車道回撐體系立桿平面布置圖9.3、地下室頂板車道回撐體系立桿平面布置圖