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1、太陽湖大花園三期BDH地塊二標段工程基坑支護施工方案 日 期: 年5月11日目 錄一、 編制依據2二、 工程概況2三、 場地工程地質條件及水文情況2四、 基坑支護方案簡介4五、 施工進度計劃4六、 施工準備5(一)、 現場準備5(二)、 技術準備5(三)、 材料、機械準備5七、 主要施工方法6(一)、 混凝土護坡施工6(二)、 鋼板樁支護方案7(三)、 土方開挖10八、特殊情況應急處理12九、基坑位移監測14十、安全文明施工管理14一、 編制依據本方案為十里江南二標段B1區地下車庫基坑支護及土方開挖工程施工方案，經工程技術管理部門確認后作為指導本工程基坑支護和土方開挖施工全過程中的各項生產活動2、技術、經濟的綜合性文件。本施工方案嚴格按照以下所列文件為編制依據：1、 十里江南碧桂園B1區地下車庫建筑、結構施工圖2、 十里江南碧桂園巖土工程詳細勘察報告書3、 參照塔吊基礎實際開挖土層分布情況4、 本施工方案是本工程在施工過程中應嚴格遵循的技術性文件。編制過程中嚴格遵循了下列有關規范、規程、規定，以提高工程質量，確保安全施工：建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-2002建筑基坑支護技術規程JGJ120-2012建筑邊坡工程技術規范GB 50330-2013建筑基坑工程監測技術規范GB50497-2009鋼筋焊接及驗收規程JGJ 18-2012建筑施工手冊（第五版）二、 工程概3、況十里江南碧桂園B1區地下車庫工程是由碧桂園和蘇州新太陽置業有限公司共同建設，中國美術學院風景建筑設計院有限公司設計，杭州中研工程監理有限公司監理，東方建設集團有限公司承建，吳江市工程質量監督檢測站監督。地下車庫規模：擬建地下車庫建筑面積約28000、長度275m，寬度135m。地下車庫底板面為結構找坡，最高處相對標高-4.2M，最低處相對標高-4.35M，地下車庫底板300厚，樁基礎承臺7001000mm厚，承臺頂面與地下車庫底板底面平，地下車庫外墻為300厚剪力墻，地上結構設計為框架結構，基礎采用預應力鋼筋混凝土管樁，由承臺、地梁及底板組成。擬建場地位于吳江區汾湖鎮，場地北側周湖線，東側為4、太陽湖大花園別墅區，地理位置優越，交通便捷，本場地地貌單元屬太湖沖積平原。場地北邊為A區圍墻線，基坑開挖邊線距道路紅線最小距離7米、距圍墻3.5米，東邊為原始道路，基坑開挖邊線距道路紅線最小距離10米，南邊為B3區，基坑開挖邊線距道路紅線最小距離26米，西邊為建B0區，基坑開挖邊線距B0區最小距離43.0米,據初步調查，基坑開挖范圍內無地下管線埋設。三、 場地工程地質條件及水文情況本工程場地地貌屬太湖沖積平原，場地空礦，地勢較平坦。根據巖土工程勘察報告，場地表面為上層滯水，淺部土層分有潛水，主要補給來源為大氣降水和地表水下滲流，以向上蒸發與向下滲透的方式排泄。地質勘探期間測得地下穩定水位在1.5、5m，一般年變化幅度在12.00m之間，基坑支護方案按蘇州常年平均地下水位0.88m考慮。根據地質資料分析，上部孔隙潛水主要賦予于層淤泥質粉質粘土及其上覆土層中淺部土層的富水性與透水性均較差，孔隙潛水主要通過大氣降水，對基坑開挖有影響的微承壓水主要賦存地下室底板以下9到11m 。基坑要穿過的土層有素填土、沖填層，坑底坐落在素填土、沖填層。涉及到本基坑土層滲透性一覽表表：層號土層名稱試驗類別滲透系數最小值KV/H（cm/s）滲透系數最大值KV/H（cm/s）平均值K（cm/s）滲透性評價-1素填土垂直-（1.0010-4）弱透水淤泥質粉質粘土垂直3.7510-67.2010-65.6710-6微6、透水水平4.3910-68.5710-66.5510-6-1粘土垂直3.2610-75.5910-74.5410-7不透水水平3.9510-75.9210-74.9010-7-2粉質粘土垂直4.3510-66.0310-65.2410-6微透水水平4.8210-66.5710-65.6310-6詳細土層參數請參見地質勘察報告。由于為新近填土，具有遇水易軟化崩解特點，本場地表層約1.50m厚的素填土下部-2號沖填土為流塑狀或潛流塑狀淤泥、淤泥質土，因其粉粒含量較高，土體靈敏度極高，稍經擾動后，僅有的一點結構強度完全喪失，土體即呈流動狀，且地下水位埋深淺，基坑開挖較大，開挖范圍大，為確保地下車庫基7、坑施工安全及正常使用，必須采取相應的基坑支護和降水措施。四、 基坑支護方案簡介1、依據本工程巖土詳細勘察報告，擬定本方案，本工程基坑大面積開挖平均深度為2.7m，擬建場地下室開挖深度范圍內，基坑深度小于4.0m，本工程重要性等級及地基等級均為二級，基坑側壁安全等級為三級。基坑底涉及的土層為-1層素填土、1-層沖填土均為軟土、土質松軟，結構性差，強度低，加上本場地地下潛水位較高，對基坑側壁安全性構成威脅，如基坑圍護及止水不當造成土體滑移或大面積蠕動、坑底隆起等等，周邊地面隨著地下水的流失而產生壓縮沉降或裂縫，基坑坡腳失穩導致坑壁坍塌，造成不可估計的經濟損失。2、為滿足施工安全需要，保護已建成的西8、南面臨時施工道路、鋼筋堆放場地和東、北側原始道路安全，不致發生路面下沉、基坑坍塌等事故，采用鋼板樁支護。做法：第一次開挖放坡卸荷至淤泥質粉砂層，卸荷深度約1.5米，采用鋼筋網混凝土護坡，翻轉至坡頂2.0m范圍內進行地面硬化，坡頂用摩擦土釘（116L10001500）錨固。地面硬化砼強度為C20，地面硬化厚度為8-10cm，不留滲水通路，中間磚砌截水溝；卸荷深度約1.5米采用III拉森式（U型）型鋼板樁，樁長12m，穿過充填土層及淤泥質粉質泥土層進入粉質泥土層，嵌固深度不少于3m。本工程安全等級為三級，側壁重要性系數0.9，鋼板樁施工完成后，進行基坑開挖。五、 施工進度計劃邊坡支護施工分設備、人9、員進場準備開工，正式施工、人員設備退場等階段。制約工程進度的主要是挖土配合鋼板樁施工的進度。故在邊坡支護施工開挖中，挖土一定要協調好開挖順序。1、設施、人員進場準備開工。工作內容包括施工設備進場安裝、臨設搭建、水電線路布控等。預計3天完成。2、鋼板樁施工。組織設備、人員施工，暫估鋼板樁施工工期為20天。3、土方開挖。土方開挖預計全部挖完需23天時間。4、退場。設備人員退場需2天。綜上所述，排除不可見因素影響，預計有效工期需45天。六、 施工準備施工準備分為施工現場準備、技術準備和原材料、機械設備準備。(一)、 現場準備1、設備進場前進行施工現場踏勘，詳細了解場地情況、地質情況及周圍環境狀況。充10、分做好前期準備工作，在合同簽訂后，馬上進入準備階段，組織落實人員、聯系材料、檢查機械的完好性、進駐機械等項工作。2、了解水源、電源位置及最大可用量，并將水、電接至施工地點。3、落實材料供貨單位，并根據施工進度制定材料供貨計劃，提前組織主材（水泥）進場，辦理材料報驗手續，并按規定現場取樣送檢，主材水泥三天強度、安定性合格后方可投入使用。4、安排有關職工食宿等后勤工作及工具間等的房舍問題。(二)、 技術準備1、學習有關圖集、施工規范以及技術文件。組織技術、管理人員全面熟悉圖紙，領會設計意圖，明確質量要求；2、進行圖紙交底，做好圖紙會審工作；3、做好對機組人員的技術、安全及文明施工交底工作；4、組織11、召開安全技術交底會議。5、會同甲方單位做好定位和水準點的現場交接、復核、工作；在開始施工前，組織技術、安全、綜合交底，對標高、坐標和基準點進行交接。6、根據定位線放出基坑支護結構定位控制點、基坑支護開挖線、集水井布置位置。(三)、 材料、機械準備1、 振沖裝機1臺，12米長鋼板樁進場進行基坑支護、場外預備12米長鋼板樁；2、 反鏟挖掘機4臺；3、 交流電焊機2臺；4、 鋼板樁支撐用300X300H型鋼、支撐型鋼若干；5、 光圓鋼筋、螺紋鋼筋見證取樣送檢；6、 砂、石、水泥臨時堆放點布置，材料進場；七、 主要施工方法(一)、 混凝土護坡施工1、 編制鋼筋網按設計要求綁扎雙向鋼筋網，配筋采用42012、0雙向編排，相鄰鋼筋接頭錯開500mm。鋼筋網編制完成，用20的螺紋鋼井字壓緊在鋼筋網上，鋼筋網片、聯系筋之間用電焊聯接。鋼筋搭接長度應滿足規范要求。2、 噴射砼面層噴射砼面層作業在土方開挖、修坡之后，噴射面層砼，在鋼筋網編焊工作完成后一次性噴射完畢。石子粒徑515mm，砼標號為C20。噴射砼應摻加速凝劑，砼初凝小于10min，終凝小于30min。其配比為:普通水泥：砂石：黃沙1：2：1.5速凝劑摻量為水泥的35。基坑護坡坡面按2米間距設置塑料泄水管，泄水孔管徑50，深400，傾角5，基坑周圍坡頂和坡底分別設置截、排水溝，截、排水溝尺寸250250400（頂寬底寬高），基坑四周沿截、排水溝設置13、一定數量的集水井，尺寸為100010001000。3、 壓頂施工基坑周邊頂部壓頂施工采用坡頂用摩擦土釘（116L10001500）錨固。地面硬化砼強度為C20，地面硬化厚度為8-10cm壓頂范圍內的場地在開挖時，應盡量清理平整。內配鋼筋網片必須有23cm的保護層（即網片應比地坪高出23cm），鋼筋的搭接長度不小于10cm。鋼筋網編制完成，開始混凝土施工。壓頂施工應在第一層土卸荷施工完成后進行，也可與鋼板樁施工同步進行。4、 特殊情況的處理措施地下施工地理狀況復雜，基坑支護工程是風險性較大的工程，施工過程中可能會遇到各種意外情況，故施工中必須考慮護坡的整體穩定性。為做到有備無患，制定以下措施：114、）、施工前對各種地下障礙及外部環境進行實地勘察，并與提供的資料進行核對，根據實際情況優化方案，試開挖探明地下土質情況，確定放坡坡度。2）、根據已知資料進行施工，盡量減少對外部的影響。3）、加強外部監測，密切監測周圍道路、土體的形變。4）、基坑周邊地面堆載不得超過15KN/m2。(二)、 鋼板樁支護方案本工程重要性等級及地基等級均為二級，基坑側壁安全等級為三級。基坑底涉及的土層為-1層素填土、1-層沖填土均為軟土、土質松軟，結構性差，強度低，加上本場地地下潛水位較高，對基坑側壁安全性構成威脅，如基坑圍護及止水不當造成土體滑移或大面積蠕動、坑底隆起等等，周邊地面隨著地下水的流失而產生壓縮沉降或裂縫15、，基坑坡腳失穩導致坑壁坍塌，造成不可估計的經濟損失。根據本工程場地地質情況特點，本工程鋼板樁主要作用是為了隔絕埋深3.7m7.7m沖填土層防止沖填土涌動，起到支護邊坡的作用。1、 施工要點：1) 采用III拉森式（U型）型鋼板樁，樁長12m；2) 鋼板樁穿過淤泥質粉砂層，進入粉質粘土層；3) 為保證基坑安全，鋼板樁帷幕上焊接兩根直徑25的螺紋鋼，分別與鋼板樁和鋼板樁地錨焊接，以加強鋼度及整體性，詳見圖四；4) 地錨在鋼板樁施打后進行。 圖四 鋼板樁支撐2、 地錨施工1）打入地錨鋼板樁。沿鋼板樁支護基坑周邊外每隔8米打一根鋼板樁，鋼板樁開口向基坑一側臨時道路旁施打，盡量遠離基坑。2）鋼筋拉接。鋼16、筋拉接是鋼板樁施工的重要工序。作用是：形成穩定支撐體系，加強鋼板樁端頭穩定性，減小基坑變形；3）現場加固措施。根據現場土質情況，在首次開挖時密切觀察鋼板樁的變形、位移情況，如果超出預計，立即調整方案，考慮增加地錨數量，縮短地錨間間距，用鋼筋將5根基坑鋼板樁焊接連接，與拉接鋼筋焊接，保證鋼板樁支護整體穩定性，方案變更必須通過建設單位、監理單位、設計方認可方能實施。3、 鋼板樁施工1）材料選擇。采用拉森式鋼板樁。型號尺寸（mm）截面積（cm2）重量 (kg/m)慣性矩Ix(cm3)截面模量Wx(cm4)回轉半徑i(cm)鞍形400X12576.42602221022377.732）鋼板樁檢驗。由于17、本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護和止水，故不需進行材質檢驗而只對其做外觀檢驗，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。外觀檢驗包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等內容。檢查中要注意：、對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；、有割孔、斷面缺損的應予以補強；、若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度，以便決定在計算中是否需要折減。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查，對不符合要求的鋼板樁需進行矯正。3）鋼板樁吊運及堆放裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單捆起吊、鋼筋捆扎、專人指揮。18、鋼板樁堆放的順序、位置、方向和平面布置應考慮到以后的施工方便，并按型號、規格、長度施工部位分別堆放，堆放的高度不宜超過1.5M。4）施工工藝流程基線確定定樁位鋼板樁施打圍檁、拉桿、土建施工拔樁5）操做方法、基線確定：施工員的在基坑邊龍門架上定出軸線，留出以后施工需要的工作面，確定鋼板樁施工位置。、定樁位。按順序標明鋼板樁的具體樁位，灑灰線標明。、鋼板樁施打。采用單獨打入法，即吊升第一支鋼板樁，準確對準樁位，振動打入土中，使樁端透過沖填層、淤泥質粉砂層進入粉質粘土層；吊第二支鋼板樁，卡好企口，振動打入土中，如此重復操作，直至基坑鋼板樁帷幕完成。、拉桿、角撐為加強鋼板樁墻的整體剛度，鋼筋拉桿應拉接19、至少5根鋼板樁，并固定于基坑外鋼板樁地錨上，鋼筋拉桿由兩根25鋼筋組成，焊接于鋼板樁上。為穩妥起見，在鋼板樁墻三個轉角上另用300X300H型鋼做角撐。、鋼板樁拔除。土建工程完畢后即進行鋼板樁的拔除。由于基坑較大，沿路圍墻阻礙，無法太靠近基坑操作，故須采用較大型的吊車與振動錘配合來進行鋼板樁的拔除，即利用振動錘產生的強迫振動擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊的作用將樁拔除。鋼板樁拔除后留下的樁孔，必須即時做回填處理，回填一般用擠密法或填入法，所用材料為中砂。(三)、 土方開挖1、施工準備：（1）、確定棄土場地。（2）、土方挖掘機已進場。（3）、測量基坑放坡位置邊線(20、詳見基坑土方挖剖面圖)。2、 挖土機械和運土汽車的確定：（1）、由于開挖土方時受到工程樁頭的約束，本工程土方開挖計劃投入四臺PC-220反鏟挖掘機和三臺小型的反鏟挖掘機。3、基坑土方開挖方法：（1）、根據圖紙設計及開挖規定要求：開挖前應定出基坑開挖邊線，根據現場情況放置測量標記，開挖時，要最大限度地減少對土層的擾動，任何松動坡面支護前必須進行清除，采用挖機一次開挖到底 應做好技術交底工作，施工過程中（特別是夜間施工）要配備專職人員檢查控制開挖標高，防止超挖，采用挖機一次開挖到底剩余200mm厚的泥土由人工整平清理確保基底土層被擾動。（2）、開挖順序以1#、5#、9#、10#、13#樓為第施工段21、，再挖第、施工段。（3）、土方開挖順序：由第施工段 第施工段 第施工段 第施工段 第施工段。（4）、土方挖至設計標高，坑底遇充填層時應原土2:8拌灰土進行固化，隨即作硬地化墊層處理，嚴禁基坑底泥土外露時間過長：墊層采用C15素砼100mm厚。土方開挖要配合護坡面土釘掛網噴細石砼保護坡面，槽鋼圍護應分層分段進行開挖，開挖段長應根據開挖天氣情況而定，一般保持在15m為宜。在工程樁樁頭周邊挖土時，防止挖土機械碰撞樁頭，挖土時必須采用小型挖土機和人工配合開挖，開挖時必須應由專人旁邊指揮，嚴禁挖土機碰撞基樁樁頭。基坑底四周設置排水溝及集水井，避免基底土層受水浸泡。4、基坑排水措施：1、根據地質資料分析，22、上部孔隙潛水主要賦予于層淤泥質粉質粘土及其上覆土層中淺部土層的富水性與透水性均較差，孔隙潛水主要通過大氣降水，對基坑開挖有影響的微承壓水主要賦存地下室底板以下9到11m理論上基坑外的地下水不會大量滲入坑內，防止地表水流入基坑，在地面沿邊坡外2米范圍內設截水溝，截水溝截面寬250mm，深為300mm。基坑底設排水溝和集水井。排水溝設在墊層底，采用C20砼，厚100，截面為350300mm，按i=0.5%進行找坡，每隔3050米設置一個磚砌集水井，截面為 800800800mm。每個集水井配置一臺高揚程潛水泵，將水抽排至地面截水溝，以免坑內積水浸泡坡腳，使坡腳土體變軟，造成邊坡失穩。坡頂沿基坑四周23、設置經過硬化的排水溝，嚴禁坑邊排水回灌邊坡，使邊坡土體強度降低，引發滑坡事故。2、基坑安全圍護沿基坑四周設鋼管做欄桿掛網圍護。3、外運棄土，本工程運距在3km內。外運至業主指定棄土場。作業時間為上午6：00-11：0下午13：00-18：00晚上7:00-22.00時，用13臺20噸自卸翻斗車運土，每臺每天可運15趟，每日出土量為：19520=3900m3，約80000 m3土需20天出完(未考慮到其它影響因素)八、特殊情況的中注意的問題及應急處理：基坑支護風險性較大，施工過程中可能會遇到各種意外情況，為做到有備無患，針對本工程特點，制定以下應急措施： 1、應注意的問題（1）土方開挖、支護施工24、應分段進行，土方開挖后應盡量減少基坑邊坡暴露時間，遇雨天應大面積覆蓋，同時在坡腳堆載以防止滑坡；（2）護坡坡腳的處理：噴射混凝土面層伸入基坑底標高下至少0.2m，以形成護腳；（3）基坑支護完畢，施工單位應及時進行后續施工同時做好有序排水，防止水浸滲坡腳底下。2、應急準備（1）、準備一定數量土工織物，如位移、沉降過大而出現險情時，用沙包堆壓坡腳，控制變形，在條件允許情況下可用挖機取土直接回填，待險情排除后，再繼續施工。（2）、準備一定面積的鋼筋網，如基坑局部坡面較差土質發生剝離、塌方時，迅速用土釘掛網固定，施噴快凝混凝土。（3）、成立應急搶險分隊，準備一定數量鋼管、槽鋼、木樁等搶險物資器材。3、25、應急措施（1）支護施工完成至基坑回填之前，如遇暴雨塌方等，必須將施工人員設備撤離坑底，支護坡面上如有局部破損需覆蓋雨布，同時應加強基坑排水，以免水較長時間浸泡造成塌方，同時增加檢測次數，并作好相應的措施（如臨時回填或在坡腳壘土）防止滑坡。（2）如遇重物垂落造成坡面破損，應及時重新噴射砼或抹水泥砂漿，防止雨水灌入，造成不必要的損失。（3）基坑開挖至基底后應立即進行地下室基礎施工，以免基坑暴露時間過長，本基坑的使用時間不宜超過六個月。（4）如發現邊坡土體嚴重變形，坑頂有連續裂縫且變形有加速趨勢，則應視為專題滑移失穩前兆，應立即采取緊急處理措施，采用高壓注漿加固邊坡土體等措施，確保坑壁穩定。（5）坑26、壁滲水過大時，應及時增設匯水孔防止地下水浸泡邊坡土體。4、基坑的安全使用（1）坡頂施工荷載不得超過10KPa，坡頂5.0m范圍內不得有高度超過0.8m的圍墻，坡頂防護欄高度應超過1.2m，基坑周圍不得走重車或施加振動荷載，坡頂嚴禁堆放施工材料。（2）基坑使用期間嚴禁坡腳長期被水浸泡，坡頂0.8m范圍內不得有大量積水。（3）支護結構在使用期間不得人為破壞，嚴禁破壞坡腳，若因施工或其他特殊需要破壞支護結構時，須及時反饋設計單位，同時應有應急處理措施。（4）、 較差土質的局部剝落處理：迅速采用毛竹掛網固定，施噴快凝砼。（5）、邊坡局部涌水的處理：迅速用特殊止水材料縮小涌水范圍，埋管引流，注漿封堵。（27、6）、位移、沉降過大的處理：在位移、沉降過大的區域根據產生的原因，可加固措施，例如土釘墻護坡。（7）、坑底局部管涌、突涌處理：如因特殊情況降水未達到要求，出現突涌，應立即用粘土或水泥封壓，在最短時間內制止突涌的發展。 九、基坑位移監測 為確保基坑安全，基坑支護時應進行施工監測，隨時掌握基坑施工過程中邊坡的動態變化，及時預報施工中出現的問題，并把獲得的信息通過修改設計反饋到施工工作中去，以指導施工。施工監測包括對環境的保護監測和對基坑工程的監測，根據基坑工程技術規定本基坑支護監測應包括以下項目： 1、邊坡土體位移觀測(用測量儀器)； 2、支護結構位移觀測(用測斜儀器)； 3、支護結構沉降監測； 28、4、相鄰建(構)筑物變形及沉降監測。具體基坑監測方案由專門監測單位編制，在施工過程中，還應加強巡視，發現問題，及時研究處理。十、 文明施工管理1、施工現場場地容貌要求（1）、土方開挖過程中要做到文明施工，保持現場干凈、整潔。在工地門口設置洗車槽，運泥車須經高壓水清洗干凈后才能出門，以免把淤泥帶上市政道路。（2）、對施工現場加工場地全部澆筑砼面層，作硬化地面，以利于現場文明施工管理。（3）、現場要加強場容管理，使現場做到整齊、干凈、節約、安全、施工秩序良好。（4）、現場施工道路必須保持暢通無阻，保證物質的順利進場。排水溝必須通暢，無積水。場地整潔，無施工垃圾。（5）、對于施工所用場地及道路應定期灑水，降低灰塵對環境的污染。（6）、在現場出入口設洗車槽。對進出車輛進行沖洗，防止將泥土等帶到道路上。如有余泥污染，應派專人對市區道路進行清掃。（7）、嚴格遵地方政府對夜間施工的有關規定，盡量減少夜間施工，若為加快施工進度或某些其它原因必須安排夜間施工的，則須先到城監大隊辦理“夜間施工許可證”后進行，并采取措施盡量減少噪聲。（8）、對一些產生噪聲的施工機械，應采取有效措施，減少噪聲。