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1、轎廂安裝1 范圍 本工藝標準適用于額定載重量5000kg及以下，額定速度3m/s及以下各類國產曳引驅動電梯轎廂安裝工程。2 施工準備 2.1 設備、材料要求： 2.1.1 轎廂零部件應完好無損，數量齊全。規格符合要求。 2.1.2 各傳動、轉動部件應靈活，可靠（如安全鉗連動機構）。 2.1.3 方木（200200）或工字鋼（I20#），M16膨脹螺栓，100100角鋼，直徑大于50mm的圓鋼或754的鋼管，8#鉛絲。 2.2 主要機具： 2.2.1 電錘、倒鏈（3t以上）、鋼絲繩扣、活板子、榔頭、手電鉆、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、圓銼。 2.3 作業條件： 2.3.1 機房裝好門窗，門上加鎖2、，嚴禁非作業人員出入，機房地面無雜物。 2.3.2 頂層腳手架拆掉后，有足夠作業空間。 2.3.3 施工照明應滿足作業要求，必要時使用手把燈。 2.3.4 導軌安裝、找正完畢。 2.3.5 頂層廳門口無堆積物，有足夠搬運大型部件的通道。3 操作工藝 3.1 工藝流程：準備工作安裝底梁安裝立柱安裝上梁裝轎廂底盤安裝導靴安裝圍扇安裝轎門裝轎頂裝置裝限位開關碰鐵安裝調整超載、滿載開關 3.2 準備工作： 3.2.1 在頂層廳門口對面的混凝土井壁相應位置上安裝兩個角鋼托架（用100100角鋼），每個托架用三條16膨脹螺栓固定。 在廳門口牛腿處橫放一根木方。在角鋼托架和橫不上架設兩根200200木方（或3、兩根20#工字鋼）。然后把木方端部固定（圖5-39）。 大型客梯及貨梯應根據梯井尺寸計算來確定方木及型鋼尺寸、型號。 3.2.2 若井壁為磚結構，則在廳門口對面的井壁相應的位置上剔兩個與木方大小相適應的洞，用以支撐木方一端（圖5-40）。 3.2.3 在機房承重鋼梁上相應位置（若承重鋼梁在樓板下，則在轎廂繩孔旁）橫向固定一根直徑不小于50圓鋼或規格754的鋼管， 由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣（不小于13），并掛一個3噸倒鏈，以備安裝轎廂使用（圖5-41）。3.3 安裝底梁： 3.3.1 將底梁放在架設好的木方或工字鋼上。調整安全鉗鉗口（老虎嘴）與導軌面間隙（圖5-42，如電梯廠圖紙有具體規定尺4、寸，要按圖紙要求），同時調整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均1/1000。 3.3.2 安裝安全鉗楔塊，楔齒距導軌側工作面的距離調整到34mm（安裝說明書有規定者按規定執行），且四個楔塊距導軌側工作面間隙應一致，然后用厚墊片塞于導軌側面與楔塊之間，使其固定（圖5-43），同時把老虎嘴和導軌端面用木楔塞緊。3.4 安裝立柱： 將立柱與底梁連接，連接后應使立柱垂直，其不鉛垂度在整個高度上1.5mm，不得有扭曲，若達不到要求則用墊片進行調整（圖5-44）。 3.5 安裝上梁； 3.5.1 用倒鏈將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。 3.5.2 調整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度1/205、00。然后分別緊固連接螺栓。 3.5.3 上梁帶有繩輪時，要調整繩輪與上梁間隙，a，b，c，d相等，其相互尺寸相差1mm，繩輪自身垂直偏差0.5mm（圖4-45）。 3.6 裝轎廂底盤： 3.6.1 用倒鏈將轎廂底盤吊起，然后放于相應位置。將轎廂底盤與立柱、底梁用螺絲聯接（但不要把螺絲擰緊）。裝上斜拉桿，并進行調整，使轎底盤不水平底2/1000，然后將斜拉桿用雙母擰緊，把各連接螺絲緊固（圖5-46）。 3.6.2 若轎底為活動結構時，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調好，且將減震器安裝在轎廂底盤托架上。 3.6.3 用倒鏈將轎廂底盤吊起，緩緩就位。使減震器上的螺絲逐個插入轎底盤相應的螺絲孔中。，6、然后調整轎底盤的水平度。使其不水平度2/1000。若達不到要求則在減震器的部位加墊片進行調整。 調整轎底定位螺絲，使其在電梯滿載時與轎底保持l2mm的間隙（圖5-47）。調整完畢，將各連接螺絲擰緊。 3.6.4 安裝、調整安全鉗拉桿，達到要求后，拉條頂部要用雙母擰緊。 3.7 安裝導靴： 3.7.1 要求上、下導靴中心與安全鉗中心三點在同一條垂線上。不能有歪斜、偏扭現象（圖5-48）。-1 3.7.2 固定式導靴要調整其間隙一致，內襯與導軌端面間隙兩側之和為2.5 mm。 3.7.3 彈簧式導靴應隨電梯的額定載重量不同而調整b尺寸，使內部彈簧受力相同，保持轎廂平衡，調整 a=c=2 mm。b見7、表5-9和圖5-49。 b尺寸的調整 表5-9電梯額定載重量 (kg)b (mm)電梯額定載重量 (kg)b (mm)50075010004234301500200030005000252520 3.7.4 滾輪導靴安裝平正，兩側滾輪對導軌壓緊后，兩輪壓簧力量應相同，壓縮尺寸按制造廠規定調整。若廠家無明確規定，則根據使用情況調整，使彈簧壓力適中。要求正面滾輪應與導軌端面壓緊，輪中心對準導軌中心（圖5-50）。 3.8 安裝圍扇： 3.8.1 圍扇底座和轎廂底盤的連接及圍扇與底座之間的連接要緊密。各連接螺絲要加相應的彈簧墊圈（以防因電梯的震動而使連接螺絲松動）。 若因轎廂底盤局部不平而使圍扇底座8、下有縫隙時，要在縫隙處加調整墊片墊實（圖5-51）。 3.8.2 若圍扇直接安裝在轎廂底盤上，其間若有縫隙，處理方法同上。 3.8.3 安裝圍扇，可逐扇安裝，亦可根據情況將幾扇先拼在一起再安裝。圍扇安裝后再安裝轎頂。但要注意轎頂和圍扇穿好聯接螺絲后不要緊固，要在調整圍扇垂直度偏差不大于1/1000的情況下逐個將螺絲緊固。 安裝完后要求接縫緊密，間隙一致，夾條整齊，扇面平整一致，各部位螺絲必須開全，緊固牢靠。 3.9 安裝轎門： 3.9.1 轎門安裝要求參見廳門安裝的有關條文。 3.9.2 安全觸板安裝后要進行調整，使之垂直。廳門全部打開后安全觸板端面和轎門端面應在同一垂直平面上（圖5-52）。9、安全觸板的動作應靈活，功能可靠。 3.9.3 在轎門扇和開關門機構安裝調整完畢，安裝開門刀。開門刀端面和側面的垂直偏差全長均不大于0.5mm，并且達到廠家規定的其它要求。 3.10 安裝轎頂裝置： 3.10.1 轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護開關等要按廠家安裝圖安裝。若無安裝圖則根據便于安裝和維修的原則進行布置。 3.10.2 安裝、調整開門機構和傳動機構使其符合廠家的有關設計要求，若廠家無明確規定則按其傳動靈活、功能可靠的原則進行調整。 3.10.3 護身欄各聯接螺絲要加彈簧墊圈緊固，以防松動。護身欄的高度不得超過上梁高度。 3.10.4 平層感應器和開門感應器要根據感應鐵的位置定位調整10、。要求橫平豎直，各側面應在同一垂直平面上，其垂直度偏差不大于1m m。 3.11 安裝限位開關碰鐵： 3.11.1 安裝前對碰鐵進行檢查，若有扭曲、彎曲現象要調整。 3.11.2 碰鐵安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺絲固定。 要求碰鐵垂直，偏差不應大于1/1000，最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。 3.12 安裝、調整超載滿載開關： 3.12.1 對超、滿載開關進行檢查，其動作應靈活，功能可靠。安裝要牢固。 3.12.2 調整滿載開關，應在轎廂額定載重量時可靠動作。調整超載開關，應在轎廂的額定載重量110%時可靠動作。4 質量標準+2 4.1 保證項目：-1 4.1.1 轎廂地坎與各層11、地塊間距的偏差均嚴禁超過 mm。 檢驗方法：尺量檢查。 4.1.2 開門刀與各層廳門地坎以及各層門開門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均必須在58mm范圍以內。 檢驗方法：尺量檢查。 4.2 基本項目： 4.2.1 轎廂組裝牢固、轎壁結合處平整，開門測壁的垂直度偏差不大于l/1000。轎廂潔凈、無損傷。 檢驗方法：觀察和吊線、尺量檢查。 4.2.2 導靴組裝應符合下列規定：-1+0 4.2.2.1 剛性結構：能保證電梯正常運行，且轎廂兩導軌端面與兩導靴內表面間隙之和為2.5 mm。 4.2.2.2 彈性結構：能保證電梯正常運行，且導軌頂面與導靴滑塊面無間隙，導靴彈簧的伸縮范圍不大于4mm。 4.212、.2.3 滾輪導靴：滾輪導軌不歪斜，壓力均勻，說明書有規定者按規定調整，中心接近一致，且在整個輪緣寬度上與導軌工作面均勻接觸。 檢驗方法：觀察和尺量檢查。 4.2.3 門扇平整、活凈，無損傷。啟閉輕快、平穩。中分式門關閉時上、下部同時合攏，門縫一致。 檢驗方法：做啟閉觀察檢查。 4.2.4 安全鉗楔塊面與導軌側面間隙應為34mm，各間隙最大差值不大于0.3mm。如廠家有要求時，應按產品要求進行調整。 檢驗方法：用塞尺或專用工具檢查。 4.2.5 安全鉗鉗口（老虎嘴）與導軌頂面間隙不小于3mm，間隙差值不大于0.5mm。 檢驗方法：用塞尺或專用工具檢查。 4.2.6 檢查超載開關應在電梯額定載重13、量110%時動作。滿載開關應在電梯額定載重量時動作。 檢驗方法：實驗檢查。 4.3 允許偏差項目： 碰鐵安裝要垂直，垂直偏差不大于1/1000，最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。5 成品保護 5.1 轎廂組件應放置于防雨、非潮濕處。 5.2 轎廂組裝完畢，應盡快掛好廳門，以免非工作人員隨意出入。 5.3 轎門、圍扇的保護膜在交工前不要撕下，必要時再加保護層，如薄木板，牛皮紙等。工作人員離開，鎖好梯門。6 應注意的質量問題 6.1 安裝立柱時應使其自然垂直，達不到要求，要在上、下梁和立柱間加墊片。進行調整，不可強行安裝。 6.2 轎廂底盤調整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。 6.3 斜拉桿一定要上雙母擰緊，轎廂各連接螺絲壓接緊固、墊圈齊備。