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1、目 錄1、工程概況22、施工電梯的選擇23、施工電梯的布置33.1 施工作業區平面布置33.2施工電梯平面布置位置、籠身尺寸分析：43.3施工電梯立面布置位置分析：74、施工電梯的區段劃分和投入計劃104.1 施工電梯的使用區段劃分104.2施工電梯的布置及工作情況：見圖4.2-1125、施工電梯安裝及拆除時間安排136、 施工電梯的垂直運輸規劃及運力分析1361施工電梯的使用立面規劃1362 施工電梯的垂直運輸能力分析157、施工電梯的管理177.1、建立健全施工電梯的管理制度177.2、安全和文明施工管理17STI塔樓施工電梯施工方案1、工程概況本工程ST1塔樓部分為五A級高檔寫字樓及五星2、級酒店，總面積144933m2，其中寫字樓面積43028 m2，五星酒店面積53818 m2（597套），白金五星酒店24234m2（150套）。地下4層、地上80層，消防高度350.9m,建筑最高點383.45m。核心筒混凝土結構最高度362.2米，施工工期截止到2013年8月8日。該工程具有結構高度高、體量大、工程材料多、多專業交叉施工、施工場地小、工期緊、施工難度大等特點。塔樓部分自7層-80層建筑面積逐減由2175.9m至1721.27 m2，由施工過程中樓層間垂直運輸量大，對施工電梯的性能、運輸能力要求高。2、施工電梯的選擇根據工程設計圖紙及現場的實際情況，施工電梯選擇、布置遵循合理3、高效、安全的原則，確保整個工程的垂直運輸滿足工期要求：載重：根據土建二次結構及精裝修或其它專業（如機電）設備等的最大重量，綜合考慮施工電梯的運載重量，然后選擇合適的施工電梯。按照本工程目前圖紙，我單位經綜合考慮配置一臺載重量為2700kg的施工電梯、其余施工電梯的載重量為2000kg，即能夠滿足需要。數量：現場施工電梯的數量既要考慮滿足業主要求且經濟、實用；又能滿足現場人員上下、材料運輸等的要求，保證工期。根據運力分析及工程特點（詳細運力分析見第6節 施工電梯的垂直運輸規劃及運力分析），同時結合國內類似工程施工經驗，本工程決定選擇4臺變頻高速施工電梯，其中一臺電梯井內單籠施工電梯，三臺外附著4、雙籠施工電梯。高度：塔樓屋面層高度為350.6米（80層標高：345.2米），核心筒電梯機房頂最高混凝土結構高度為362.2米，故選用的施工電梯停靠最高高度為：362.2米，安裝高度385米。但其結構縮進尺寸過大，升降機無法直接安裝上去，需在屋面層上部搭設施工電梯臨時通道。綜合以上所述，并根據工程的實際情況，該工程選用施工電梯如下：根據施工需要，塔樓核心筒施工至4層時，開始在核心筒電梯井道中安裝1臺SC200GS單籠高速施工電梯(1#)，塔樓樓面結構施工至6層時，在塔樓外東側附著安裝1臺SC270/270GS雙籠高速施工電梯(2#),塔樓樓面結構施工至30層時，在塔樓外東側依次附著安裝2臺SC5、200/200GS雙籠高速施工電梯(3#、4#)。共計四臺施工電梯，1臺單籠（電梯核心筒內），三臺外附著雙籠電梯；其中1#、2#、3#梯共三臺施工電梯均隨工程進度安裝到頂，安裝高度375385米；4#電梯安裝到60層，安裝高度280米。負責人員及砌體、安裝、裝飾等材料的垂直運輸。施工電梯的選擇，詳見表2-1。表2-1 施工電梯的選型施工階段施工電梯編號施工電梯型號負載速度（m/min）載重（kg）籠身尺寸（mm）備注塔樓2-15層結構1#SC200GS0962000250014002500 2#SC270/270GS09627002360015002500塔樓30層以上結構1#SC200GS06、9620002500140025002#SC270/270GS096270023600150025003#SC200/200GS096200023200150025004#SC200/200GS096200023200150025003、施工電梯的布置3.1 施工作業區平面布置3.1.1現場情況：本工程現場場地狹小，現場用圍墻封閉，設置了2處大門，分別為施工現場1#、2#大門。 臨時道路分階段設置：地下室施工階段主要以裙房-2層頂板及底板墊層為臨時道路；地下室頂板結構完成后，利用地下室外墻回填場地沿建筑周邊修筑6m寬主道路，便于現場交通運輸；塔樓首層設置2個臨時通道，施工電梯負責人員的垂直運輸7、，2個樓梯作為應急通道。利用下地下室車道運輸地下室部分材料。材料堆放場地、鋼筋加工及堆放場地、周轉材料場地、砌體材料堆場，主要考慮利用部分裙房結構頂板，隨結構施工而遷移，具體見各階段施工總平面布置圖。圖3.1.1-1目前現場施工平面布置圖附圖3.1.1-2 塔樓地上結構施工階段現場總平面布置圖附圖3.1.1-3 塔樓安裝、裝飾施工階段現場總平面布置圖3.2施工電梯平面布置位置、籠身尺寸分析：3.2.1電梯井井道內單籠施工電梯位置、籠身尺寸分析：由于本工程塔樓核心筒部分結構施工領先于外框筒6-8層施工，為保證核心筒結構施工人員、材料的上下運輸，必須在核心筒內設置施工電梯。且為不影響后續樓板等的施8、工，只能利用正式電梯的電梯井井道位置進行設置。根據建筑平面圖、電梯表及塔樓電梯詳圖，ST1塔樓部分共有電梯30部，其中只有26#、28#、29#、30#四部電梯通到頂層（屋面層，高度350.6米），但是28#、30#電梯在8-28F不停靠（其中30#梯在15F停），電梯洞口由120mm厚GRC隔墻板封堵，為不影響隔墻板等二次結構、裝修施工，故只能選用26#或29#電梯井設置單籠高速變頻電梯。安裝高度：自電梯基坑底部-25.8米至屋頂層350.6米，高度約為380米。對安裝位置、籠身尺寸方案分別分析、討論：方案一：在29#電梯井內設置：最大可設置尺寸250014002500mm，起重量2噸，見圖9、3.2.1-1.圖3.2.1-1核心筒內單籠電梯方案一布置圖方案二：在26#電梯井內設置： 最大可設置尺寸250015002500mm，起重量2噸，見圖3.2.1-2.圖3.2.1-2 核心筒內單籠電梯方案二布置圖方案三：在26#、29#電梯井內設置： 可設置標準吊籠尺寸320015002500mm，起重量2噸，見圖3.2.1-3. 圖3.2.1-3 核心筒內單籠電梯方案三布置圖綜合以上三種方案進行分析，方案二在二次結構裝修期間車輛進出、裝修板材運輸進出不方便，方案三影響后期鋼結構樓層梁、樓板及二次結構施工。方案一在29#電梯井內安裝，對各方面影響最小，故選用方案一。單籠電梯在結構施工階段與爬10、架下架體通過下掛4.5米高的平臺連接，具體方式見施工電梯安裝、爬升方案。3.2.2外附著雙籠施工電梯位置、籠身尺寸分析：3.2.2.1根據建筑平面圖、結構圖及現場平面布置圖進行平面位置分析：1）、塔樓南側：被裙房四面環繞，交通運輸道路不便利，且3部電梯須全部穿透6層結構樓板（在-1層頂板上開始安裝），遺留結構工程量太大，不采用。2）、塔樓西側：臨近道路，交通運輸道路便利，但3部電梯同樣須全部穿透6層結構樓板（在-1層頂板上開始安裝），且該位置靠近ZSL3200電梯，同樣遺留結構工程量太大，目前B2層結構樓板上已作為鋼結構等材料堆放區，可以考慮使用。3）、塔樓北側：臨近2#大門，緊靠場區后期施工11、主要道路，交通便利。但在該側59層開始，一直到60層有一懸挑的空中平臺（懸挑最大尺寸5100mm），且處位置狹窄，不宜采用。4）、塔樓東側（ST1與ST2之間部位）：該處靠近長江大街方向的主體結構只到-1層頂，已經施工完畢。該處完全可以作為后期主要的施工通道和材料堆放場區，交通便利，場區較大；且放在該處對裙房/塔樓主體結構影響最小，采用該位置為最佳選擇。綜合以上分析：我單位決定將3臺外附著施工電梯均布置在塔樓東側：2-14軸/S1-AS1-C軸之間，電梯梯籠內側外邊緣距塔樓主體結構150mm，并要求施工電梯生產廠家將電梯門下半部做成400mm的翻板門，在電梯停靠在樓層上時，翻板門門板可以直接搭12、在結構板上作為運輸通道，不必再行搭設安全通道、電梯防護腳手架，即減少了費用，同時提高了臨邊防護的安全系數。3.2.2.2雙籠電梯梯籠尺寸選擇分析綜合考慮鋼結構、砼結構、二次結構、機電安裝、精裝修等工程施工階段材料、人員的運輸要求，鋼結構、砼結構、機電安裝、精裝修工程材料均可以在3米以內散裝，采用320015002500mm的標準籠身尺寸即能夠滿足。對于二次結構工程，除GRC隔墻板外，其余材料均可以散裝運輸，只需考慮滿足GRC隔墻板的運輸尺寸即可。按建筑設計總說明，層高在4.2米以下時采用GRC隔墻板，以4.2米層（8-28F）層高計算，在GL1處隔墻凈高度為3800mm，在GL36處凈高度最大13、為3600mm，由于3.8米的隔墻板非常少，每層只有60米左右，經綜合考慮采用一臺長度在3600mm的電梯進行運輸，同時尺寸加大每次的運輸量也能夠相應增加。外附著雙籠電梯選擇如下：一臺360015002500mm，載重量相應提高到2.7噸；兩臺320015002500mm，載重量2.0噸。 3.3施工電梯立面布置位置分析：根據第3.2節確定的外附著施工電梯平面布置位置，綜合考慮對裙房結構的影響、對塔樓幕墻板塊安裝的影響、對塔樓二次結構施工的影響，同時考慮兩部電梯正常運行中間需要的安全距離，最終確定了施工電梯的平面位置以及里面位置布置圖。平面位置見圖3.3-1施工電梯平面布置圖。立面位置見圖3.14、3-2 外附著施工電梯立面布置圖。圖3.3-1施工電梯平面布置圖圖3.3-2 外附著施工電梯立面布置圖4、施工電梯的區段劃分和投入計劃4.1 施工電梯的使用區段劃分由于超高層工程的特點決定了在本工程的施工中，必須將一部分正式電梯轉為施工電梯使用。故我單位對正式電梯的安裝、啟用時間同時進行了考慮及要求。根據電梯的先后投入使用情況，劃分為以下幾個階段：表4.1-1 施工電梯使用區段劃分階段工況電梯需用電梯配備第一階段16層塔樓結構，塔樓核心筒施工至4層時安裝1#施工電梯；塔樓樓面結構施工至6層時安裝2#施工電梯。砼結構及鋼結構施工人員，材料1臺（施1#）第二階段730層塔樓結構，砌體、機電、工程插15、入施工，塔樓樓面結構施工至20層時安裝3#施工電梯，同時插入安裝低區S1-13#正式電梯。上部結構人員，材料；下部機電、粗裝修材料、人員3臺（施1#、施2#、3#）第三階段3150層塔樓結構，塔樓施工至33層時安裝中低區S1-49#正式電梯，安裝施工電梯4#。至45層時中低區S1-2正式電梯經調試完畢后調為施工用。上部結構、裝修、機電人員、材料；下部裝修、機電人員、材料5臺（施1#、施2#、施3#、施4#、S1-2、）第四階段5180層塔樓結構，在結構施工完60層時安裝中高區S1-1015正式電梯，在結構施工完60層時,中低區S1-4正式電梯經調試完畢后調為施工用。上部結構、裝修、機電人員、材16、料；下部裝修、機電人員、材料6臺（施1#、施2#、施3#、施4#、S1-2、S1-4）第五階段屋頂結構施工，中高區S1-13正式電梯經調試完畢后調為施工用。拆除施1#電梯。安裝高區S1-26、S1-29、S1-30正式電梯。頂部鋼結構人員、材料下部裝修、機電人員、材料6臺（施2#、施3#、施4#、S1-2、S1-4、S1-13）第六階段機電、精裝修、幕墻施工。高區S1-26、S1-30正式電梯調為施工用；同時增加中高區S1-12，施2#、施3#、4#拆除。幕墻、精裝修、機電人員、材料6臺（S1-2、S1-4、S1-12、S1-13、S1-26、S1-30）4.2施工電梯的布置及工作情況：見圖417、.2-1圖4.2-1 施工電梯布置及工作情況5、施工電梯安裝及拆除時間安排施工電梯的進場及拆除時間與正式電梯安裝銜接安排如表5-1：表5-1 施工電梯安裝及拆除安排序號電梯編號安裝時間投入使用時間退場時間安裝最后高度11#2010.5.172010.5.222012.2.10350.60m(80層)22#2010.7.152010.7.202012.4.20362.20m(80層)33#2010.11.252010.12.052012.6.20255.30m(60層)44#2011.1.102011.1.152012.8.20350.60m(80層)5S1-2內筒15層樓層板完成內筒45層樓層18、板完成-67.90m(14層)6S1-4內筒30層樓層板完成內筒60層樓層板完成-128.60m(28層)7S1-12、S1-13內筒60層樓層板完成內筒80層樓層板完成-256.90m(59層)8S1-26、S1-30內筒80層樓層板完成內筒80層樓層板完成6個月后2012.6.10-345.20m(80層)說明：在與業主、監理相關人員的討論中，大家共同認為施工電梯應該盡量早拆除，以減少對幕墻、機電安裝等影響，從而保證總工期的順利完成。施工電梯的退場時間為暫定時間。6、 施工電梯的垂直運輸規劃及運力分析61施工電梯的使用立面規劃為了確保施工過程中垂直運輸的通暢，針對本工程建筑的特點，對施工電19、梯的使用進行了立面規劃，如圖6.1-1。 圖6.1-1 施工電梯平垂直運輸規劃圖62 施工電梯的垂直運輸能力分析表6.2-1 施工電梯垂直運輸能力分析工種時間每月電梯運次201020112012678910111212345678910111212345678910鋼結構人12024030030030030030020020030030030030030022922922922922912060/料8010010010010010010080801001001001001001001001001001008030/混凝土結構人120120909090909060609090909090909020、90909060/料6060606060606030306060606060606060606030/砌體抹灰人/012012012090601201201201201201201201201201201206012012012060/料/0980980980720360980980980980980980980980980980980120980980980360/機電安裝人303030301001001008030100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100料303030305050503030505050505021、505050505050505050505050505050玻璃幕墻人/30309090603090909090909090909090609090909090909090料/3030120120603012012012012012012012012012012060120120120120120100120120裝飾人/60100100/300300500500500500500500500500500120500500500500500500500500料/90300300/500110013001300130013001300130013001300130040013001300130022、13001300130013001300其它分包人/90909090309090909090909090909090609090909090609090料/60606060306060606060606060606060456060606060406060總計4405806106102010216025602050103028103560396039603960388938893889388938893700116534103410341027302310224023102310運輸能力核算1、最高運次在2011年5-7月，共3960次；此時，共有4臺施工電梯負責垂直運輸；鋼結構和混凝土結構主23、要集中在255m左右；由1#單籠施工電梯和2#施工電梯負責，每天上班或下班人員運輸最長時間=（300+90）/（303）8=52分鐘；滿足施工要求。砌體、機電安裝施工主要集中在210m左右，裝飾施工主要集中在90m左右；由3#、4#雙籠施工電梯負責，每天上班或下班人員運輸最長時間=（120+10+90+500+90）/（304）8=54分鐘；滿足施工要求。注：人員每運次平均耗時8分鐘。電梯單天最長運行時間=3960/（307）20=377分鐘；約6.5小時，滿足施工要求。注：人料每運次平均耗時20分鐘2、啟用正式電梯的數量和速度均超過施工電梯，因此，采用正式電梯過渡后，垂直運輸能力能夠滿足施工24、要求。月平均運次柱狀圖7、施工電梯的管理7.1、建立健全施工電梯的管理制度我單位項目經理部作為總承包管理單位，將建立、健全施工電梯的管理制度，在各分包單位進場時及時對其進行書面交底。1、設立機械管理員，負責施工電梯的維修、保養、檢修以及日常檢查管理等。2、在各分包單位使用施工電梯時，必須當日下午16:00向我單位總調度上報次日申請，并且在書面申請上注明使用機械的起止日期和時間，得到許可后方可使用。申請單經我單位總調度下發至電梯司機處，司機根據批準的申請表內容和時間給予使用。3、加強對電梯司機的教育及管理，在正常運輸的情況下，必須聽從指揮，不得卡要好處，不能擅自離崗，不允許施工人員代司機開電梯，25、一經查出，將根據情況對其進行處罰并開除。4、每周召開機械管理例會，對電梯設備、操作人員存在的問題及時發現、處理。7.2、安全和文明施工管理1、每5層設置設一呼叫按鈕，以便于作業人員的上下。2、電梯司機必須身體健康，并經過訓練合格后持證上崗，嚴禁非司機開車。對雙籠電梯非機械管理及操作人員嚴禁進入駕駛室。3、每班首次運行和滿載時，均應作電動機制動效果檢查。4、運輸時嚴禁人、物混裝，嚴禁沒有戴安全帽及出入證的工人乘坐施工電梯。5、電梯周圍2.5m內，離地面3m左右架設的防護棚。6、暴風雨后施工電梯基座、電源、接地、支撐等要進行安全檢查，并做好記錄。7、嚴禁電梯超載運行，送料長度不得超過梯籠的防護網。8、司機開電梯時思想要集中，隨時注意信號，遇事故和危險時立即停止制動。9、司機離開操作室時必須將電梯籠門鎖好，并拉閘停電。10、當施工電梯樓層安全防護門未關或關閉不牢時，不準開動電梯。11、按要求做好當班檢查、周檢、月檢，并做好記錄，發現問題及時報告并查明原因，不得帶病作業。12、嚴禁大風等惡劣天氣作業。