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1、目錄1、工程概況21.1、支護選擇21.2、自然條件21.3、基坑巖土地質情況21.4、編制依據42、施工部署52.1、組織架構52.2、開挖順序52.3、施工流程62.4、機械準備62.5、棄土處理及土方回填63、施工工藝流程73.1、拉森鋼板樁施工73.2、鋼板樁施工的一般要求73.3、施工的順序74、安全文明施工124.1、施工安全管理措施124.2、文明施工管理措施121、工程概況1.1、支護選擇B區盾構區內2736軸/AF軸之間的超深承臺及超深地梁采取坑中坑形式開挖，考慮到現場施工場地限制，放坡開挖難度較大，故選擇采用拉森鋼板樁進行支護后開挖。1.2、自然條件項目內容氣象條件xx常年2、平均氣溫16.2，極端最高氣溫40.3，極端最低氣溫-9.2，年最小降雨量954.6mm，歷年平均降雨量1464.2mm，年最大降雨量2356.1mm。xx降雨主要集中在4月6月（梅雨季節）和79月（臺風雨季），年總降雨日130160天。多年平均相對濕度8082，多年平均雷暴日數36天，年最多雷暴日56天，多年平均大霧日51天，年最多大霧日64天，全年平均日照1899.9小時。xx市平均初霜日出現在11月中下旬，終霜日出現在3月中旬前后，無霜期一般為230260天，最大積雪厚度為15cm。xx市夏季盛行南西南風，年平均風速1.32.4m/s，冬季盛行西北風，全年主導風向以西南風和西北風為主，其3、頻率為1025。79月份易受臺風影響，歷史最大風速為28m/s。工程地質及水文條件場地地下水主要受大氣降水滲入、地表水補給，水位變化因季節及河水位而異，以側向徑流、蒸發為主要排泄途徑。穩定水位埋深為4.0m8.5m左右，據臨近工程的數據，本場地地下水位一般為黃海高程4.00m。地形條件擬建場地地形較為平坦，場地地貌上屬錢塘江沖海積平原。周邊道路及交通條件北側為規劃天城路，東側為現有下寧路，與北側機場路相接，將為主要進出場區道路，南側為規劃新塘路，可行駛部分車輛。西側為正在施工的主站房區域。場區及周邊地下管線場區內較為空曠，下寧路自北向南施工至場地東南角（東南角及以南部分尚未施工），雨水管、污水4、管、給水管、電力電纜、通信電纜等市政管線已埋設好。1.3、基坑巖土地質情況1.3.1、水文特性按地下水的含水介質、賦存條件、水理性質及水力特征，勘察區地下水可分為第四系松散巖類孔隙潛水、第四系松散巖類孔隙承壓水和基巖裂隙水三大類。1) 第四系松散巖類孔隙潛水場區淺部地下水屬第四系松散巖類孔隙潛水，主要分布于平原區上部的沖海積層粉土、粉砂層中，受大氣降水和地表水補給，徑流速度緩慢，以蒸發方式和向附近河塘側向徑流排泄為主，水位隨氣候動態變化明顯，水位年變幅約1.02.0m。勘察期間，由于東廣場場地西側地鐵施工正在進行井點降水工作，故對水位觀測影響較大。現場測得場地地下水水位埋深在0.008.50m5、，水位標高在-1.795.50m。本含水層與基坑圍護、降水和抗浮設計等關系密切。2) 第四系松散巖類孔隙承壓水松散巖類孔隙承壓水主要分布于圓礫層中，頂板標高-35.80-39.75m左右。經現場試驗觀測，測得承壓水位標高約-2.50m，現場測得粉土層抽水試驗滲透系數為1.910-1cm/s。承壓水對鉆孔灌注樁施工有一定影響，施工時應引起重視，必要時采取相應護壁措施。3) 基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于基巖風化、節理裂隙內，其富水性極不均一，場地內基巖為凝灰巖，東南角局部為泥質粉砂巖，層頂埋深約-43.06-48.56m，凝灰質結構，裂隙閉合性好，滲透性差。主要受側向補給和上部承壓水下滲補給，水6、量微弱，對工程影響不大。1.3.2、基坑巖土地質特征1）基坑施工涉及土層本工程坑底位于（2-3）砂質粉土，(3-1)淤泥質粉質粘土。水泥攪拌樁止水帷幕及坑內水泥攪拌樁加固樁底標高位于（2-3）砂質粉土，(3-1)淤泥質粉質粘土。圍護樁底標高位于（3-2）粘土。2）本工程地質土層及描述根據地基土的成因類型、顏色及物理力學性質，場地勘探深度（63.30m）范圍內地基土可劃分為8層11亞層。自上而下分述如下：（1）雜填土：灰黃色，松散。主要由粉性土組成,含有大量的建筑垃圾,東廣場上部為20cm厚瀝青路面。全場分布。層頂標高5.018.34m，層厚0.606.50m。（2-1）粘質粉土：灰黃-淺灰色，7、稍密。干強度低，韌性差。淺部粘性好，全場分布。qc:34506090kPa, fs:47.280.2kPa。層頂標高1.907.00m，層厚0.703.80m。（2-2）砂質粉土: 淺灰色，稍-中密。干強度低，韌性差,搖震反應快，局部含有粘性土。全場分布。qc:81909290kPa, fs:110.4149.2kPa。層頂標高0.104.05m，層厚0.804.30m。（2-3）砂質粉土: 淺灰色，稍-中密。局部含有粘性土及粉砂,干強度低，韌性差,搖震反應快。全場分布。qc:920012700kPa, fs:90.8134.4kPa。層頂標高-1.702.37m，層厚6.3014.40m。（8、3-1）淤泥質粉質粘土：灰色，流塑。切面光滑，干強度高，韌性好，含少量腐敗物。全場分布。qc:8001140kPa, fs:16.319.2kPa。層頂標高-13.50-7.50m，層厚8.6016.40m。（3-2）粘土：灰色，流-軟塑狀。含有少量的貝殼，干強度一般，韌性中等，局部為淤泥質粉質粘土。全場分布。qc:12901700kPa, fs:23.224.3kPa。層頂標高-26.45-20.88m，層厚8.4017.00m。（4）粉質粘土：青灰色，可塑。切面光滑，干強度一般，韌性中等，局部混砂。全場分布。qc:24903680kPa, fs:37.974.9kPa。層頂標高-38.159、-32.90m，層厚0.804.50m。（7）圓礫：灰色，密實。含粒徑大于2mm的巖石顆粒含量占全重的65%,形狀為亞圓形，局部混有砂、卵石及粘性土。其密實度在橫向上和縱向上有一定的離散性。全場分布。qc:752015870kPa, fs:36.2201.7kPa。層頂標高-39.75-35.80m，層厚4.3012.40m。（8-1）全風化凝灰巖：青灰-紫褐色，可塑狀。基巖多已風化成土狀，原巖結構不分易辨，用手可掰斷和捏碎。層頂標高-48.20-45.40m，層厚1.904.50m。（8-2）強風化凝灰巖：青灰-紫褐色，稍硬。巖心呈碎塊狀，少量為短柱狀，局部為中風化凝灰巖碎塊，用手掰不斷，鉆10、進進尺慢。層頂標高-52.20-45.00m，層厚0.506.50m。（8-3）中風化凝灰巖：青灰-紫褐色，較硬。凝灰質結構,局部夾厚層狀強風化凝灰巖，巖心呈短、長柱狀，少量呈碎塊狀，用手難折斷。巖石為較軟巖，巖體基本質量等級為級。層頂標高-55.25-43.06m，層厚未揭穿。1.4、編制依據1) 合同：xx鐵路xx樞紐東廣場區塊配套設施項目施工總承包合同2）工程地質勘察報告：xxxx綜合體廣場一期東西廣場（東廣場）巖土工程勘察報告（詳勘）勘查單位：xx省工程物探勘察院 編號：K0908035報告日期：2010年3月3）經有關部門審批的圍護施工圖設計單位：xxxx土工程有限公司 出圖時間：211、010年8月4）工程圖紙會審及設計變更單5）xx鐵路xx樞紐東廣場區塊配套設施項目施工組織設計6）工程涉及的規范、法規 規范、標準、文件一覽表 類 別名 稱編號或文號國標工程測量規范GB50026-2007國標建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-xxx國標建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-xxx行標建筑施工現場環境與衛生標準JGJ146-xxx行標建筑樁基技術規范JGJ 942008行標建筑機械使用安全技術規程JGJ33-xxx行標建筑施工安全檢查標準JGJ59-xxx行標臨時用電規范JGJ46-2005行標建筑工程冬期施工規程JGJ104-xxx強條工程建筑標準強制性條12、文建設部建20022、施工部署2.1、組織架構2.2、開挖順序四個基坑的施工順序為：JK1JK2JK3JK4坑中坑布置平面圖2.3、施工流程拉森鋼板樁施工土方一次性開挖至基坑底面以上20cm處人工修底，開挖承臺澆筑10cm墊層結構施工土方回填拉森鋼板樁拔除施工下一個基坑2.4、機械準備主要設備數量設備配置大挖機1m3以上（帶液壓振錘）1臺工程急修車1輛路基箱5塊15T20T自卸車10輛2.5、棄土處理及土方回填開挖土方考慮外運，等施工完成后購土回填。3、施工工藝流程3.1、拉森鋼板樁施工基坑開挖采用IV型12米長拉森鋼板樁支護。拉森鋼板樁用升降機就位后采用履帶式液壓挖土機帶液壓振錘的錘機施打，13、施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。考慮到鋼板樁較長，在施打中，鋼板樁容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制鋼板樁墻的平直度，所以鋼板樁施工擬采用屏風式打入法。屏風式打入法不易使板樁發生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現封閉合攏。施工時，將1020根鋼板樁成排插入導架內，使它呈屏風狀，然后再施打。拉森IV型鋼板樁規格如下：規 格截面尺寸(mm)每延米面積(mm2)每延米質量(kg)每延米截面距(mm3)bhl1l2拉森40031015.511.0236007420370003.2、鋼板樁施工的一般要求1）鋼板樁的設置位置要符合設計要求，便14、于樓梯基礎施工，即在基礎最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。2）基坑護壁鋼板樁的平面布置形狀應盡量平直整齊，避免不規則的轉角，以便標準鋼板樁的利用和支撐設置。各周邊尺寸盡量符合板樁模數。3）整個基礎施工期間，在挖土、吊運、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。3.3、施工的順序3.3.1、鋼板樁的檢驗、吊裝、堆放1）鋼板樁的檢驗對鋼板樁，一般有材質檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。（1）外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內容。檢查中要15、注意：a）對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；b）割孔、斷面缺損的應予以補強；c）若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度。要對全部鋼板樁進行外觀檢查。（2）材質檢驗：對鋼板樁母材的化學成分及機械性能進行全面試驗。包括鋼材的化學成分分析，構件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內容。每一種規格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗。每20-50t重的鋼板樁應進行兩個試件試驗。2）鋼板樁吊運裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。3）鋼板樁堆放：板樁堆放的地點16、，要選擇在不會因壓重而發生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現場。堆放時應注意：（1）堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；（2）鋼板樁要按型號、規格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；（3）鋼板樁應分層堆放，每層堆放數量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。3.3.2、導架的安裝在鋼板樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都需要設置一定剛度的、堅固的導架，亦稱“施工圍檁”。施工圍檁材料選用400*400的H型17、鋼。導架采用單層雙面形式，通常由導梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般為2535米，雙面圍擦之間的間距不宜過大，一般略比板樁墻厚度大815mm。安裝導架時應注意以下幾點：1）采用經緯儀和水平儀控制和調整導梁的位置。2）導梁的高度要適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。3）導梁不能隨著鋼板樁的打設而產生下沉和變形。4）導梁的位置應盡量垂直，并不能與鋼板樁碰撞。3.3.3、鋼板樁施打拉森鋼板樁施工關系到施工止水和安全，是本工程施工最關鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關要求：1）全線采用IV型12米長密扣拉森鋼板樁。拉森鋼板樁采用履帶式挖土機（帶震動錘機）施打，施打前一定要熟悉地下管18、線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。2）打樁前，對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用。3）打樁前，在鋼板樁的鎖口內涂油脂，以方便打入拔出。4）在插打過程中隨時測量監控每塊樁的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。5）鋼板樁施打采用屏風式打入法施工。屏風式打入法不易使板樁發生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現封閉合攏。施工時，將10-20根鋼板樁成排插入導架內，使它呈屏風狀，然后再施打。通常將屏風墻兩端的一組（兩端鋼板樁通常為12根）鋼板樁打至設計標高或一定深度，并嚴格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按19、順序分1/3或1/2板樁高度打入。屏風式打入法的施工順序有正向順序、逆向順序、往復順序、中分順序、中和順序和復合順序。施打順序對板樁垂直度、位移、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接影響。因此，施打順序是板樁施工工藝的關鍵之一。其選擇原則是：當屏風墻兩端已打設的板樁呈逆向傾斜時，應采用正向順序施打；反之，用逆向順序施打；當屏風墻兩端板樁保持垂直狀況時，可采用往復順序施打；當板樁墻長度很長時，可用復合順序施打。總之，施工中應根據具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將板樁打至設計標高，一次打入的深度一般為0.5-3.0米。由于鋼板樁要重復使用，為避免樁頂面受損及確保錘與樁對中20、，防止偏心錘擊，將在鋼板樁上端使用樁帽，制作的樁帽與鋼板樁的接觸面需盡量大一些。6）密扣且保證開挖后入土不小于2米，保證鋼板樁順利合攏；特別是工作井的四個角要使用轉角鋼板樁。7)打入樁后，及時進行樁體的閉水性檢查，對漏水處進行焊接修補，每天派專人進行檢查樁體。8）內支撐架設本基坑設置一道內支撐，內支撐設置在頂部與鋼圍令焊接。支撐端部節點圖3.3.4、鋼板樁的拔除基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復使用。拔除鋼板樁前，應仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結構帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構筑物或底下管線的安全21、。設法減少拔樁帶土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。回填土后需要等板樁兩側土壓力基本平衡后再進行拔出。1）拔樁方法本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產生的強迫振動，擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。2）拔樁時應注意事項（1）拔樁起點和順序：對封閉式鋼板樁墻，拔樁起點應離開角樁5根以上。可根據沉樁時的情況確定拔樁起點，必要時也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時相反。（2）振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下100300mm，再與振動錘交替振打、振拔。有時，為及時回填22、拔樁后的土孔，當把板樁拔至比基礎底板略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分。（3）起重機應隨振動錘的啟動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。（4）供振動錘使用的電源為振動錘本身額定功率的12-2.0倍。（5）對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續不超過15h。（6）拔樁時地面荷載較大，建議拔樁設備下放置路基箱板。3.3.5、鋼板樁土孔處理對拔樁后留下的樁孔，必須及時回填處理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料為水沖填沙。4、安全文明施工4.1、施工安全管理措施1）嚴格按“土方工程施工方案”進行施工。挖機在坑內施工需有人指揮，23、嚴禁人員進入挖機的旋轉半徑內。2）挖土至坑底上20cm，余土須由人工進行挖掘，修底而成，以防擾動基坑底土體部份。3）針對土方開挖施工，制定相應的應急預案措施。4）嚴格執行挖土機安全操作規程和挖土工程安全技術交底中的有關規定，組織現場施工人員認真學習，嚴格遵守，堅持持證上崗制度。5）遵守“建筑工地六大紀律”，進出基坑人員和離車離機人員一律戴好安全帽。6）嚴格遵守施工現場電器施工安全管理規定和施工現場防火規定。7）挖土中注意保護電纜和管線。8）土方開挖專職電工各施工操作面均派專職電工巡視監護照明電器及用電設備，確保逆作法安全用電。9）及時關閘斷電當班施工完畢，及時收攏架空線，并切斷電箱電源。4.2、文明施工管理措施1）嚴格遵守建設單位和總包單位制定的文明工地要求和標準化管理的規定。2）運土車輛進出大門應聽從現場指揮，輪胎上泥土由工人清潔后方可外運，確保市容整潔。3）夜間施工運土車輛必須保持靜音，禁鳴喇叭擾民。4）車輛裝土高度應防止渣土在運輸途中掉落。