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1、目 錄編制說明1. 編制依據2. 工程概況3. 施工現場臨時設施計劃4. 電梯、自動扶梯工程施工主要技術要求5. 保證工程質量的措施6. 保證安全施工的措施7. 電梯工程施工應遵循有關技術文件8. 提高工效、降低成本措施9. 電梯精裝璜10. 電梯臨時使用編 制 說 明 xx二期電梯項目是由xx承擔安裝。該項工程中的梯型為 GEN2-MRL、SPAN-JN-A貨梯。為在確保工程質量前提下，加快工程進度，達到工程項目目標，特編制此施工方案為實施施工的主要參考依據。該方案編制的主要依據是按照 xx 提供的設計圖紙、資料、技術文件，并結合我國電梯安裝規范和技術要求，通過以前安裝 xx 電梯過程中獲得2、的一些經驗積累參考制定。本施工方案的編制，難免有不夠全面之處有待在施工過程中，在 xx 現場技術人員 的指導、電梯監理部門的監督施工中，不斷積累，逐步更改、完善、提高。1. 編制依據1.1上海 xx 質量方針以質量上乘的奧的斯產品，準確的設備交付，優質的工地安裝，完善的售后服務，來 贏得客戶的滿意。并保證遵守法律法規，保護自然環境，預防不安全因素和健康危害，杜絕 事故發生，保護員工的安全和健康。1.2 上海xx有限公司與上海 xx 電梯公司共同簽署的電梯安裝合同（合同編號D7NB6431-6486）1.3 電梯施工圖及有關資料（由 xx 提供）1.4 電梯安裝驗收規范（GB-10060-1993、3）1.5 建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）1.6 建筑工程電氣施工質量驗收統一標準（GB50303-2002）1.7 電梯工程施工質量驗收規范（GB50310-2002）1.8 電梯制造與安裝安全規范（GB7588-2003）2. 工程概況2.1 工程性質：該工程是由上海xx有限公司委托上海 xx 電梯有限公司承擔全部10臺升降梯（10升降梯由9臺無機房客梯與1臺有機房貨梯組成）。按照 xx 提供的圖紙、有關資料，完成全部電梯設備的安裝并負責合同設備安裝過程中的質量保證。xx 指派現場監督及相關技術人員對安裝工作實行必要的技術指導。安裝后的調試由 xx 公司完成，安裝4、將配合調試。2.2 工程概述xx電梯項目計劃于 2011 年6 月20日 開工，預 計 2012 年2月28日完工。 整個工程共有電梯10 臺。2.3 工程內容升降梯：編號合同號速度層/站載重梯型EV21-23D7NB6431331.75m/s11/111600KgGeN2-MRLEV26-28D7NB6434361.75m/s11/111600KgGeN2-MRLEV29-30D7NB6437381.75m/s9/91600KgGeN2-MRLEV31D7NB64391.0m/s8/83000KgSPAN-JN-AEV32D7NB64001.75m/s8/81600KgGeN2-MRL 2.5、4 工程特點 本項目均采用腳手架方式安裝。腳手架的作用是在井道中建立多個工作平臺，用于安裝井道部件；工程中的電梯為目前 xx 公司的較新梯種，安裝質量要求高。搞好這項工程， 關系到我司的信譽，在當前電梯安裝行業的激烈競爭中，只有不斷提高技術素質、服務質量 與管理水平，方能站穩腳跟占領市場。因此，安全施工、防火、防盜、產品保護等工作相當 重要，給施工管理帶來了一定的難度。 3. 施工現場需配合3.1總包安排在裙房提供150 平方米的臨時倉庫作為電梯設備臨時堆放場地。3.2 提供施工人員現場住宿。3.3 提供現場施工、調試用水電。3.4 根據布置圖提供施工用基準線。3.5 提供垂直運輸配合。3.66、 按布置圖要求完成井道施工。3.7 提供現場用辦公用房。4.電梯施工主要技術要求電梯工程施工必須嚴格按照國家頒布的施工驗收規范GB50310-2002及 公司編寫的電梯安裝施工工藝，并在施工中接受 xx 技術人員指導及監督。在施工具體過程中應著重注意以下幾個方面技術環節：4.1 設備進場4.1.1 隨機文件必須包括下列資料:1土建布置圖;2產品出廠合格證;3門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器的型式試驗證書復印件。4.1.2隨機文件還應包括下列資料:1 裝箱單;2 安裝、使用維護說明書;3 動力電路和安全電路的電氣原理圖。4.1.3 設備零部件應與裝箱單內容相符。4.1.4設備外觀不應存在明顯的損7、壞。4.2 土建交接4.2.1機房(如果有)內部、井道土建(鋼架)結構及布置必須符合電梯土建布置圖的要求。4.2.2主電源開關必須符合下列規定:1 主電源開關應能夠切斷電梯正常使用情況下最大電流;2 對有機房電梯該開關應能從機房入口處方便地接近;3 對無機房電梯該開關應設置在井道外工作人員方便接近的地方,且應具有必要的安全防護。4.2.3井道必須符合下列規定:1 當底坑底面下有人員能到達的空間存在,且對重(或平衡重)上未設有安全鉗裝置時,對重緩沖器必須能安裝在(或平衡重運行區域的下邊必須)一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上;2 電梯安裝之前,所有層門預留孔必須設有高度不小于1.2m的安全保護圍封8、,并應保證有足夠的強度;4.3 驅動主機4.3.1 緊急操作裝置動作必須正常。可拆卸的裝置必須置于驅動主機附近易接近處,緊急救援操作說明必須貼于緊急操作時易見處。4.3.2 當驅動主機承重梁需埋入承重墻時,埋入端長度應超過墻厚中心至少20mm,且支承長度不應小于75mm。（此條款為隱蔽工程：隱蔽工程應在電梯安裝單位檢查合格后,于隱蔽前通知有關單位檢查驗收,并形成驗收文件。）4.3.3 制動器動作應靈活,制動間隙調整應符合產品設計要求。4.3.4 驅動主機、驅動主機底座與承重梁的安裝應符合產品設計要求。4.3.5 驅動主機減速箱(如果有)內油量應在油標所限定的范圍內。4.3.6 機房內鋼絲繩與樓9、板孔洞邊間隙應為2040mm,通向井道的孔洞四周應設置高度不小于50mm的臺緣。4.4 導軌4.4.1 導軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。4.4.2 兩列導軌頂面間的距離偏差應為:轎廂導軌0+2mm;對重導軌0+3mm。4.4.3 導軌支架在井道壁上的安裝應固定可靠。應符合土建布置圖要求。膨脹螺栓固定應在井道壁的混凝土構件上使用,其連接強度與承受振動的能力應滿足電梯產品設計要求,混凝土構件的壓縮強度應符合土建布置圖要求。4.4.4 每列導軌工作面(包括側面與頂面)與安裝基準線每5m的偏差均不應大于下列數值:轎廂導軌和設有安全鉗的對重(平衡重)導軌為0.6mm;不設安全鉗的對重(平衡重)導軌為10、1.0mm。4.4.5 轎廂導軌和設有安全鉗的對重(平衡重)導軌工作面接頭處不應有連續縫隙,導軌接頭處臺階不應大于0.05mm。如超過應修平,修平長度應大于150mm。4.4.6 不設安全鉗的對重(平衡重)導軌接頭處縫隙不應大于1.0mm,導軌工作面接頭處臺階不應大于0.15mm。4.5 門系統4.5.1 層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0+3mm,且最大距離嚴禁超過35mm。4.5.2 層門強迫關門裝置必須動作正常。4.5.3 動力操縱的水平滑動門在關門開始的1/3行程之后,阻止關門的力嚴禁超過150N。4.5.4 層門鎖鉤必須動作靈活,在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前,鎖緊元件的最小11、嚙合長度為7mm.4.5.5 門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不應小于5mm。4.5.6 層門地坎水平度不得大于2/1000,地坎應高出裝修地面25mm。4.5.7 層門指示燈盒、召喚盒和消防開關盒應安裝正確,其面板與墻面貼實,橫豎端正。4.5.8 門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙,乘客電梯不應大于6mm,載貨電梯不應大于8mm。4.6 安全部件 4.6.1 限速器動作速度整定封記必須完好,且無拆動痕跡。4.6.2 當安全鉗可調節時,整定封記應完好,且無拆動痕跡。 4.6.3 限速器張緊裝置與其限位開關相對位置安裝應正確。4.8.4 安全鉗與導軌12、的間隙應符合產品設計要求。4.6.5 轎廂在兩端站平層位置時,轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應符合土建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應大于20mm。4.6.6 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不應大于0.5%,充液量應正確。4.7 懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置4.7.1 繩頭組合必須安全可靠,且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。4.7.2 鋼絲繩嚴禁有死彎。4.7.3 當轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上,且其中一根鋼絲繩或鏈條發生異常相對伸長時,為此裝設的電氣安全開關應動作可靠。4.7.4 隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現象4.7.5 每根鋼絲繩張力與平均值偏差13、不應大于5%。4.7.6 隨行電纜的安裝應符合下列規定:1 隨行電纜端部應固定可靠。2 隨行電纜在運行中應避免與井道內其他部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時,隨行電纜不得與底坑地面接觸。4.7.7 補償繩、鏈、纜等補償裝置的端部應固定可靠。4.7.8 對補償繩的張緊輪,驗證補償繩張緊的電氣安全開關應動作可靠。張緊輪應安裝防護裝置。4.8 電氣裝置4.8.1 電氣設備接地必須符合下列規定:1 所有電氣設備及導管、線槽的外露可導電部分均必須可靠接地(PE);2 接地支線應分別直接接至接地干線接線柱上,不得互相連接后再接地。4.8.2 導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000/V,且其值不得14、小于:1 動力電路和電氣安全裝置電路:0.5M;2 其他電路(控制、照明、信號等):0.25M。4.8.3 主電源開關不應切斷下列供電電路:1 轎廂照明和通風;2 機房和滑輪間照明;3 機房、轎頂和底坑的電源插座;4 井道照明;5 報警裝置。4.8.4 機房和井道內應按產品要求配線。軟線和無護套電纜應在導管、線槽或能確保起到等效防護作用的裝置中使用。護套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機房內使用,但不得明敷于地面。4.8.5 導管、線槽的敷設應整齊牢固。線槽內導線總面積不應大于線槽凈面積60%;導管內導線總面積不應大于導管內凈面積40%;軟管固定間距不應大于1m,端頭固定間距不應大于0.1m。415、.8.6 接地支線應采用黃綠相間的絕緣導線。4.8.7 控制柜(屏)的安裝位置應符合電梯土建布置圖中的要求。5. 保證工程質量的措施及調試中注意事項5.1 工程開工前施工員應認真做好圖紙會審，熟悉工程內容性質工程進度。5.2 工程開工前施工員應熟悉甲方提供的各類技術問題擬定具體方案。5.3 工程開工前應組織有關人員會同甲方進行全面的技術交底工作。5.4 工程開工前，施工人員應編制好施工預算，擬定簡要施工方案，對施工班組進 行詳細的施工技術交底簽發班組任務單。5.5 施工班組必須全面熟悉圖紙、技術資料安裝手冊， 在施工全過程中應嚴格按照 施工方案指導施工。5.6 在施工全過程中，施工員應加強現場16、施工的安全質量，技術進度，橫向協調配 合等管理，施工班組服從施工員及甲方進度，橫向協調配合等管理，施工班組服從施工員及技術指導人員的質量技術監督，發現施工技術問題應及時信息反饋，協同解決。5.7 施工班組應嚴格遵照施工工藝操作規范標準要求施工，并對每一個施工工藝環 節進行自檢互檢，認真及時準確地做好安裝質量檢查數據記錄。5.8 施工班組人員應服從班長的指揮安排，合理安排勞動力搭配，加強產品保護， 搞好文明施工，做好落手清工作。5.9 強化質保體系在施工全過程中應抓好重要環節的定點質量檢查工作，施工員、 班組應積極配合質檢人員的質量檢查工作，發現質量問題，班組應及時整改。5.10電梯的調試及試車17、，根據電源的種類及驅動方式故其功能作業上的安全性亦有所不同，在確認施工后結果和設定規格書的要求相符再開慢車，只有在開慢車中各種設定確認后，符合設計要求才能開快車。5.11 在調試過程中，應測定電源電壓，同時進行記錄、檢查，電梯控制柜內的保險絲應符合規定，并且準備必要的工具（各種手用工具和各種表具）。5.12 在進行電器電路絕緣測定時，為保護速度控制裝置及電腦裝置應進行以下措 施：(1) 將速度控制裝置及電腦裝置的連接器拆開。(2) 不在各印刷線路板處進行測量。(3) 在進行絕緣電阻測定后一定將連接器復位。6.保證安全施工的措施（嚴格按照全球工作現場安全標準執行）6.1 施工員應認真做好施工安全18、上崗記錄。6.2 工程開工前，施工員應對班組進行安全技術的交底工作。6.3電梯井道腳手架搭好后，必須經有關部門檢查驗收，合格掛牌才能投入使用。（在開工前必須制定井道腳手架專項施工方案）6.4電梯井道口必須設置明顯的安全標志及警告牌，做好圍欄防護措施，井道應配 置足夠的照明，電動工具使用應有良好的接地保護，電源配電箱應裝設漏電開關。6.5 現有施工人員必須嚴格遵守安全生產六大紀律，班組必須堅持周一的安全活動 制度，貫徹班組安全值日輪流制，每天上班前作好班組安全上崗記錄。6.6 施工現場必須嚴格遵守防火規定，做好防火措施，按規定設置足夠的消防器 材，對防火有要求的現場，必須辦好動火證，并派人監護方19、能進行動火施工。6.7 電梯機房設備及自動扶梯設備在吊裝前必須先行制定專項吊裝方案由總包單位與監理單位審核通過后方能進行吊裝工作。（在電梯及自動扶梯安裝工作開展前提交吊裝方案）6.8 在電梯井道內施工凡遇有身體不適者應向班長提出不能進入井道內施工。6.9 在施工全過程中，有關領導要經常組織有關人員進行安全檢查，對施工工藝的 重要環節要進行重點的安全定點檢查，若發現安全事故隱患應立即督促班組整改。6.10電梯在調試過程中，電梯安裝施工人員應絕對服從主要負責調試人員，并請技術人員指揮，決不可盲目操作。6.11 進行調試一定要注意本人及他人安全，在電氣調試中若有必要則應將電源切 斷，可動部位的作業應20、慎重小心，應穿戴不影響調試工作的工作服，袖口、褲腿應做好防卷 或掛住措施，機房及層門應做好防止他人入內的標志和柵欄。7. 電梯工程施工應遵循有關技術文件電梯工程施工除必須嚴格遵循國家、部、勞動局頒發的有關安全、質量技術方面的文件外，還應遵循由我司制定的有關文件資料。7.1 電梯現場布置圖（由 xx 提供）7.2 電梯安裝驗收規范 （GB-10060-1993）7.2 建筑工程施工質量驗收統一標準 （GB50300-2001）7.3 建筑工程電氣施工質量驗收統一標準（GB50303-2002）7.2 電梯工程施工質量驗收規范 （GB50310-2002）7.3 電梯制造與安裝安全規范 （GB7521、88-2003）7.4 電梯安裝過程中檢查與現場標準（xx 編寫）7.5 電梯安裝工程竣工質量驗收制度（xx 編寫）7.6 電梯安裝調試安全措施（全球工地工作安全標準）8. 提高工效降低成本措施由于電梯施工工藝已相當成熟，單靠改進工藝采用新技術降低成本較困難，故在以下幾個方面作改進。8.1 在管理方法上，準備大膽改革原有管理體制，適應當前國家把改革重點放在搞 活大中型企業的潮流，即對施工企業而言，實行項目法施工使純技術施工型向管理型模式發展，并結合本工程量較大的特點派一員項目經理負責該項工程。8.2 由于本工程工作量大，按正常施工方法可能耗時太久，影響工期，所以我們在勞動力安排上采用流水線作業22、法，由項目經理統一負責、統一指揮、統一安排，統一管理，確保該工程能高標準，高質量的如期完成。9.電梯精裝修由于本項目電梯轎廂裝修比高檔，而施工期間，由于施工單位較多，在土建未全面完成時，電梯就進場施工安裝.現場管理難度加大，成品保護難以保證。故電梯精裝修工作計劃做出以下幾方面的調整。9.1 升降電梯安裝完畢后先不開展精裝修工作，等到施工現場土建工作結束，工地進入精裝修階段，周邊環境較好的情況下再進行轎廂精裝修工作。9.2 自動扶梯安裝完畢后必須做好成品保護工作，先用防雨布把自動扶梯蓋好，等到施工現場土建工作結束，工地進入精裝修階段，周邊環境較好的情況下，再進行自動扶梯外部裙邊包裝的精裝修工作。23、9.3 電梯精裝修工作結束后的成品保護措施：9.3.1 電梯不銹鋼裝飾面都有保護層，要防止把保護層撕壞，如發現有損壞現象要及時用膠帶補好。9.3.2嚴格管理好鎖梯鑰匙，做好轎內裝修后的成品保護工作。9.3.2自動扶梯裝璜好后用防雨布包裹好，待移交時再拆除。10. 電梯臨時使用此項目在安裝期間業主方要求先行提供EV29、EV30兩臺電梯進入臨時使用。為防止電梯因使用不當造成損壞或引起傷亡事故，必須加強電梯的使用安全管理。電梯使用安全管理主要包括：安全教育、開梯人員的操作安全管理、乘梯人員的安全管理、電梯困人救援的安全管理。10.1 首先，對要使用的兩臺電梯進行報驗，并拿到技術監督局報告書后，電梯24、方可進入臨時使用。10.2 電梯在臨時使用前，電梯的內裝潢先不予以裝飾，采取臨時保護措施，待臨時配合施工結束后，再予進行裝飾。10.3 電梯臨時使用前，電梯內必須加裝保護設施(如電梯轎箱內壁的保護板)， 同時為確保最終能將完好的電梯正式移交給業主方，在電梯正式移交業主方之前，需要對電梯進行檢修。10.4 為了確保電梯的安全運行，開梯人員需持證上崗。并制定相應的臨時用梯安全操作守則。10.5 加強對乘梯人員的安全管理，制定電梯乘梯人員安全使用乘梯的警示牌，懸掛于乘客經過的顯眼位置。敬告乘梯人員安全使用電梯的常識。10.6 電梯困人救援的安全管理規范電梯困人救援工作，以確保乘客的安全是電梯困人救援25、管理工作的目的，凡遇故障，開梯人員應首先通知電梯維修人員，并設法釋放被困乘客。10.6.1 援救程序：1）、告知被困人員，等待救援當發生電梯困人事故時，開梯人員與被困人員進行溝通，務必使其保持鎮靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎箱外。如果轎箱屬于半開閉狀態，開梯人員應設法將廂門完全關閉。2）、準確判斷轎箱位置，作好援救準備根據樓層指示燈等判斷轎廂的所在位置，然后設法援救乘客。10.6.2 救援步驟：1）、轎廂停于接近電梯口的位置時的援救步驟：a、關閉機房電源開關b、用專門外門鎖鑰匙開啟外門c、在轎箱頂用人力慢慢開啟轎門d、協助乘客離開轎箱e、重新關好廳門2）、轎廂遠離電梯口時的援救步驟：a、進入機房，關閉該故障電梯的電源開關。b、救援人員使用放抱閘扳手松開抱閘，注意觀察平層標志，使轎箱逐步移動至最接近廳門為止。c、當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪。然后按1）的方式救援10.7電梯臨時使用結束，先對電梯進行檢修后，對電梯三側圍壁、頂、及地板進行裝修，確保完好無損的移交給業主方。