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1、交通標志工程監理實施細則目 錄 第一章 總則第二章 交通標志工程監理 第一章 總則目的：為了加強高速公路建設項目的交通工程質量管理，合理控制工期和工程費用，使施工監理工作法制化、標準化、規范化、程序化，特制定本細則。依據：依據交通部頒發“公路工程施工監理規范”及相關高速公路蒙蚌段工程合同文件制定。施工監理原則：監理單位和監理人員應按照“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則認真貫徹有關監理的各項方針、政策、法規。認真做好施工監理工作。適用范圍： 高速公路蒙蚌段交通工程建設項目備注：本項監理辦法有關條款如與業主合同條款有異，以業主合同條款為準。 第二章 交通標志工程監理交通標志及基礎工程2、監理一、一般規定以二公里劃分為分部工程，分項工程中又分為放線定位、基坑開挖、基礎混凝土澆注、支柱安裝、交通標志安裝等工序。每道工序施工完畢，經自檢合格后，再報監理人員檢驗，上道工序未經監理人員檢驗認可，不許進入下道工序的施工。本工程適用標準GB 1720漆膜附著力測定法GB 242317 鹽霧試驗方法GB 2893 安全色GB 3190 鋁及鋁合金加工產品的化學成份GB 3194 鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差GB 3199 鋁及鋁合金加工產品的包裝、標志、運輸、貯存GB 3681 塑料自然氣候暴露試驗方法GB 3880 鋁及鋁合金軋制板材GB 3978 標準照明體及照明觀測條件GB 39793、 物體色的測量方法 GB 5237 鋁合金建筑型材GB 5768 道路交通標志和標線GB 8416 視覺信號表面色GB 9344 塑料氙燈光源暴露試驗方法以及涉及上述內容的更新標準。二、 進場材料檢查1. 提供和使用的材料，必須符合圖紙要求和有關規定。2. 除非圖紙規定或監理工程師有指示，否則底座混凝土標號應不低于號。支柱或其部件應為熱鍍鋅鋼材；立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量不低于GB5768-1999規定的600g/m2要求，緊固件不低于350g/m2。承包人在訂貨前應將樣品及測試資料提交監理工程師批準。3. 材料進場后，由監理、安裝單位共同交驗，現場主要依據合同文件和相關技術規范對到場材料進行4、外觀質量、結構尺寸、防腐層質量、材質證明文件、出廠標志和數量檢查。檢驗時填寫進場材料檢驗單。4. 原材料進場后，監理人員應對進場的各種原材料進行檢查：（1） 檢查水泥標號、出廠日期及合格證等，工程施工中不得使用過期的水泥。（2） 工程用砂和石料應符合圖紙和技術規范的規定。三、開工報告 分部工程開工報告應說明工程名稱、位置樁號、開工條件、施工人員和機械配備情況、施工方案、工藝流程圖、質保體系并明確相關負責人、安全生產及環保措施、工期安排、明確工地項目負責人，同時提交水泥混凝土配合比報告、水泥混凝土抗壓試驗記錄、砂石試驗報告等試驗記錄，將其報總監審批。四、施工監理1、 材料的組織生產工程所用材料嚴5、格按技術規范和設計圖紙的要求采購、加工、制作、運輸和安裝，運抵現場的工程材料報請監理工程師檢驗合格后，方準使用，所用材料均附有出廠合格證及相關檢驗證明文件。只有通過監理工程師驗收的材料承包人才能用于本工程；承包人用于本工程的材料，也必須隨時隨地接受工程師的抽樣復查。所用材料的驗收性試驗，都必須在工程師同意的試驗室并在工程師在場的情況下進行，還應提交試驗報告兩份。材料的試驗費用，均不單獨支付。所有運至工地的外購材料，必須有出廠證明書（標有廠名、材料名稱、規格和數量、出廠日期和批號，試驗報告和訂貨單副本）報工程師審查，若無上述文件或文件內容不全或文件內容與實物不符或有虛假偽造，則工程師都有權拒用。6、2、 交通標志基礎施工(1)施工前，必須依據設計圖紙和現場交底的控制樁點進行標志位置的復測，并按施工需要放線要避開可能造成視線阻礙的構造物、高壓線等，注意控制基礎標高。澆筑混凝土基礎應按圖紙要求立模（業主制定廠家生產的整體鋼模制作），配筋，回填土應分層夯實再做平臺，監理旁站回填過程。（2）鋼筋排列的形狀及各部件尺寸應符合圖紙要求，鋼筋縱橫交叉處應采用直徑為1.2mm或1.0mm的鐵絲綁扎牢固，不滑動，不遺漏。板與混凝土的接觸面應平整，邊緣整齊拼縫緊密牢固。預留孔洞位置準確，尺寸符合圖紙要求。（3） 法蘭盤的安放位置應符合圖紙要求。澆筑砼的強度應符合設計要求。澆灌混凝土時必須進行振搗，無論采用人7、工或機械振搗都應按層依次進行，搗固應密實，不得出現跑模，漏漿等現象。澆筑完結后應避免被陽光直曬，必須在養護24小時以上方能在其上面進行下一道工序。（4） 混凝土表面外觀必須平整、光潔，不允許出現蜂窩、麻面。（5） 注意控制基礎標高。應根據批準的施工組織設計，按圖紙要求及實際地形、地物的情況進行施工放樣，每一分項工程填報兩份施工放樣報驗單，填寫施工記錄（記錄每日工作的具體位置、放線情況）。測量人員在放線定位完畢后，在基坑開挖前通知監理工程師以便查看或檢測標志位置。基坑挖到圖紙規定的深度和大小，混凝土應緊靠未松動的開挖面澆注，每個底座頂部的地面外露部分要立無縫鋼模或覆膜竹膠版，如有超挖采用混凝土回8、填。（6） 開挖的基坑要防止雨水進入，經監理工程師校核后立模或設置基礎鋼筋，設置的預埋連接螺栓和定位法蘭盤經監理工程師校對核認后澆注混凝土，混凝土澆筑在基坑開挖后24小時內完成；混凝土振搗密實并注意定位法蘭盤與基礎對中、頂面水平、地腳螺栓外露長度、油紙保護；底座頂面抹平，所有外露邊緣要修抹整齊、砼顏色一致。加工地腳螺栓所用的材料要符合設計要求。隱蔽工程檢驗合格后，現場填寫隱蔽工程檢驗記錄。回填土分層夯實，填到與基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及時清理，回填土充分壓實。（7） 基礎制作完畢后，每日填寫施工記錄（記錄施工的位置、基坑尺寸等），質檢人員全面自檢，自檢合格后，報請監理人員檢驗，檢9、驗合格后，填寫檢驗申請批復單（此報驗段工序經現場監理檢驗簽任后，填寫此表，表中要標明標志類型、數量，報監理組長簽認，施工記錄、隱蔽工程檢驗記錄、試壓記錄表附后），報監理組批復。3、 支柱的制作與施工（1） 立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合技術規范所列標準。凡鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結構鋼焊接鋼管，并應符合碳素結構鋼（GB/T700-1998）的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應符合結構用無縫鋼管（GB/T8162-1987）的規定。所用立柱必須完整,原則上不允許對焊拼接,若采用必須經監理工程師同意,且焊縫必須經無損探傷檢測10、達到二級標準以上。（2） 標志牌的支柱按技術規范和圖紙的規定制作和安裝。（3） 每個標志的位置、樁號及其與路面邊緣的偏距可由監理工程師現場確定。4、 標志的制作、安裝（1） 標志板應符合公路交通標志板技術條件（JT/T279-1995）的規定。（2） 標志板采用鋁合金板制造時，應符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差（GB/T3194-1998）和鋁及鋁合金板材（GB/T3880-1997）的規定；標志板所用鋁合金其最小厚度應不小于2mm。（3） 標志板的形狀、尺寸符合圖紙要求。標志板的裁剪、切割、卷邊，保證邊緣光潔、方正，并按GB57681999中附錄E和圖紙所示的要求進行加固。在制作標志前，向11、監理工程師提供標志樣品及裝配圖以獲得監理工程師認可。標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為5mm，若外形尺寸大于1.2m2時，其偏差為其外形尺寸的0.5%；標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內的平整度公差不應大于1.0mm。（4） 大型指路標志最多只能分割成4塊，并應盡可能減少分塊數量。標志板的拼接應采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應用背襯加強，背襯與標志板鉚接，鉚釘的最大間距應小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板面板材相同。標志板正面經過清潔、脫脂及防腐處理，表面光滑平整，背面進行防（5） 金屬切割：鋁12、合金標志板的制作應根據標志尺寸進行剪、切或焊接、鉚接，并根據要求沖圓角和沖孔。這些工序須在貼反光膜前完成。剪切邊緣應平滑，沖孔位置正確、圓滑，防止劃痕和扭曲變形。如標志要求卷邊，則應用卷邊機折彎或用模壓卷邊。（6） 鋁合金板表面處理 1)氣體脫脂 以三氧乙烯來脫脂，脫脂后的鋁板不需再用水清洗。 2)堿性脫脂 將鋁合金板材全部浸人堿性清潔劑中進行清洗，然后用清水徹底沖洗，最后用暖風吹干或用紅外線烘干。 3)酸性脫脂 用36濃度為68的磷酸溶液酸洗，洗后使用高壓水槍，用清潔冷水沖洗干凈，最后用暖風吹干或用紅外線烘干(酸性脫脂要在控制完善的環境下進行)。 4)手洗脫指用百潔布在鋁板上打磨，用布及香蕉13、水在鋁板上清洗及脫脂，并用68的磷酸清洗，用清水把鋁板洗凈，最后干燥鋁板。 清洗完畢后，應檢查鋁板表面是否殘留有污跡，不干凈的鋁板須重洗，清洗處理完成后直到貼反光膜前，不得用手直接觸摸該鋁板，亦不應再與油脂或其他污物接觸。（7） 所有連接件及配件均進行熱鍍鋅處理。（8） 標志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溶劑性能、抗沖擊性能、耐彎曲性能、耐高低溫性能、附著性能等技術要求必須符合合同文件的相關條款要求。（9） 標志板表面采用圖紙規定的反光薄膜，其表面平整，不產生任何隆起或損壞。標志板面的顏色、圖案、文字符合圖紙要求，并符合GB57681999附錄中A和E的規定。14、（10） 粘貼反光膜時，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標志面的最外層可涂保護層，如透明涂料。標志板面無面積大于1mm2氣泡，且在任何一處面積為1010cm的范圍內，無2個（含2個）以上的氣泡。（11） 反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。距標志板邊緣50mm之內，不得有拼接。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應緊密地粘貼在上、下邊緣上。（12） 路側式標志的裝設按GB57681999第13.6，13.7條進行。每日填寫施工記錄（記錄施工的位置、基坑尺寸等），質檢人員全面自檢，自檢合格15、后，報請監理人員檢驗，檢驗時填寫交通標志安裝現場質量檢驗報告單，檢驗合格后，填寫檢驗申請批復單（此報驗段工序經現場監理檢驗簽任后，填寫此表，表中要標明標志類型、數量，報監理組長簽認，其余各表附后），報監理組批復。注意事項1. 為充分發揮微棱鏡型反光膜的性能，在反光膜下料、制作字符、絲網印刷時，一定要注意該反光膜表面具有規律性出現的定向箭頭，確保最后完成的標志面上的定向箭頭(或菱形圖案)呈水平或垂直狀態。2. 如果貼膜過程中出現氣泡，或貼完膜后發現氣泡，應用小針在氣泡上先扎眼，再用刮板將空氣順小眼方向趕出去。切忌未扎眼就進行氣泡處理的做法。3. 在貼膜過程中用膠帶定位，揭去膠帶后如留有殘膠，可用16、柔和的溶劑(如乙醇等)除去殘膠。4. 反光膜應粘貼于整個標志面，且超出邊緣至少2cm。凡標志板的寬度或高度在12m以下者，貼用的反光膜不得有接縫。粘貼反光膜應采用疊壓接縫，上層反光膜壓疊下層反光膜之重疊部分不得小于5cm，并以水平疊接為原則。距離標志邊緣5cm范圍內，不得有接縫。5、完工檢驗分項工程完工后，監理組進行檢驗評定，所有資料要齊全（包括監理檢驗簽認資料、自檢資料、計量資料及各種文件），檢驗時填寫交通標志安裝現場質量檢驗報告單和分項工程質量檢驗評定表同時復核工程量。分部工程完工后，由路面總監代表處組織驗收，檢驗時填寫分部工程質量檢驗評定表，驗收合格后，簽認交工證書，最終計量。五、備注：17、其他相關事宜見高速公路招標文件及相關法律、法規。本項監理辦法有關條款如與業主合同條款有異，以業主合同條款為準。六、相關監理程序說明1 每月25日前向監理組提交本月施工總結，包括：質量、進度、資金投入情況、出現的問題和下月月度計劃和工作安排；每月23日前將支付文件交到監理組審核，每次支付申請不得低于五十萬元人民幣，并且資料齊全。2 監理組將定期對各單位的合同執行情況、工程質量、進度和監理指令的執行情況等進行評比考核，多次落后者將按合同文件的相關條款進行處罰。監理在定期的抽檢過程中，對出現的：材料作假，混凝土外觀質量差，混凝土強度不足，虛報工程量，虛假資料等都將視為嚴重的質量問題，將按合同文件的相關要求進行嚴肅處理，并通報、備案。3 工程中的出現各種問題，應分清性質后及時上報，不得擅自處理。4 無論是報驗簽認和或是計量支付，必須提前一周報周計劃，重要和關鍵工序最遲必須提前24小時通知監理人員，無計劃的一律不予辦理；對有計劃的報驗簽認和計量支付，監理人員最遲在48小時內辦理完畢；業余時間不接待辦理承包人的各種事宜。5.未經業主和監理工程師批準和計量的合同外變更工程一律不予簽認。6.各承包人必須在工程竣工時提交符合要求的竣工資料，否則不予辦理決算。9