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1、礦井作業項目運輸管理制度（提升機、事故追查等）編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 礦井提升機管理制度主副提升機是我礦重要的提升設備，不僅關系到礦井的正常生產，而且影響礦井工人的生命安全，所以搞好提升機安全工作，是非常必要的。一、提升機司機必須經過專業知識培訓，考試合格后持證上崗。必須熟悉提升機型號、結構、技術特征、提升機信號、系統和各種保護裝置。能排除一般性故障。主提升機司機還必須必須具有計算機的一般知識，能夠進行電腦的一般操作。二、提升機維修、保養由張成安負責。一切按煤礦安全規程和使用說明書和要求進行。實行包機制，將2、任務明確到人，落實到人。三、使用中的鋼絲繩作定期試驗時，如安全系數小于煤礦安全規程中的相關規定。每天對鋼絲繩檢查一次，每月涂油一次，發現磨損嚴重，腐蝕嚴重，疲勞過及的鋼絲繩及時更換。四、提升機進行定期檢修。一般定在每年春節期間進行一次大修；每季度進行一次中修；每月進行一次小修；大修時間為一周，小修時間8小時。五、提升機制動系統的檢測和保護裝置潤滑站液壓站的檢查由專人負責，定期檢查和定期潤滑，經常觀察設備的運轉狀況，發現異常情況，及時處理。六、每天對井筒進行巡回檢查。維修人員作業時，不得上下方多組人員平行作業，只能自上而下的順序作業，因鋼軌道磨損過度需更換時必須制定安全措施，需站在罐籠或箕斗頂作3、業時：(1)罐籠和箕斗頂上必須設保護傘和護欄; (2)必須佩戴保險帶和安全帽，安全帶應系在安全地帶;(3)提升容器的速度不超過2m/s一般為0.3-0.5m/s;(4)信號必須安全可靠;(5)所需的零配件、工具要佩戴可靠，以防墜落；(6)在維護井筒過程中，井口出應設警戒，嚴禁往井下扔雜物；需要進行電、氣焊作業時，必須按煤礦安全技術規程相關規定和操作規程進行作業時；嚴禁“三違”現象發生，保證煤礦安全文明生產。運輸事故追查制度一、凡是在運輸系統中發生事故時，要本著“三不放過”的原則，認真進行追查，找出事故原因，吸取事故教訓，制定防范措施。二、發生重大運輸事故，要及時用電話上報有關運輸部門，然后進行4、逐級詳細追查，找出事故原因和責任者填寫事故報告，在十天內報送上級機電部門備查。三、凡是損壞運輸設備，不論價值高低，都由發生事故單位填寫事故報表，報上級機電部門備查。四、凡是由于運輸設備發生事故，造成人身傷亡，必須立即報告有關主管機電部門，如果不及時上報，要追查發生事故單位運輸領導責任。五、發生運輸及人身事故，不及時追查和隱瞞或不報者，要追查發生事故有關單位領導責任，并嚴肅處理，情節嚴重者，要追究刑事處分。人力搬運安全制度煤礦井下的設備、材料的裝卸，短途運輸，采用人力搬運。由于搬運的方法通常是肩扛手拉，因此造成的身體損傷事故也較多。一、注意安全，避免思想上麻痹大意，應根據搬移的材料，合理選擇方法5、，安排人員。二、搬運工裝車應盡可能安排在分支線上進行。如必須在運輸干線上進行，須經調度室批準，并在兩側設警戒信號。三、較重的材料，應兩人以上抬運，統一口令，同時動作。搬動時可采用繩索捆綁，肩扛的方法。四、裝卸較重設備，可使用回柱器。回柱器要安設在牢固的錨桿或其他可靠的支護材料上。運輸設備包機包修制度一、包機包修設備由包機組負責日常維護、檢查、檢修工作，保持完好。二、包機設備要做到清潔衛生，無雜物，設備周圍整潔。三、包機人員負責設備運行情況，并做好記錄，按期注油，發現問題及時處理。不能處理的要及時匯報領導。四、包機組人員要熟悉設備性能。掌握設備運轉情況，做到三好，四會(管好、用好、修好；會操作、6、會檢修、會保養、會排除故障)。五、凡是運輸設備，必須建立包機、包修制度，做到各臺設備有人管，事事有人負責。礦井運輸管理制度一、對從事礦井運輸的職工，特別是絞車司機、信號工、把鉤工等關鍵崗位職工進行全面的操作規程學習考核，對考核不合格的嚴禁上崗作業。二、嚴禁趴車、蹬車、跳車及帶電上下車；在危及行人安全區段的運輸巷道（包括斜井、斜坡），要嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定；行車密集地點，巷道水溝蓋板必須齊全完善，不得堆放任何物品行人必須走人行道。三、所有斜井坡嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人，凡是斜井（巷）上下車場及中間通道必須設有聲光報警裝置，串車提升時，聲光報警裝置報警發亮并提醒大家：“正在行車7、，不準行人”，此時不準上下人員。上下井口作業時，其他隊組，人員嚴禁到井口車場逗留、作業。四、徹底治理運輸環境，消滅死角，消滅隱患。實行崗位責任制度實行崗位責任制度的目的是加大質量標準化工作的管理力度，使質量標準化工作落實到人，推行安全區域分工管理制要求各責任區域必須進行內部細劃，把責任逐級落實到具體地點和個人，按人頭逐一對號，每月建賬登記，落實區域管理責任，做到井下有人工作的各區域百分之百有人管。一、考核條件（1）分管區域必須保證月份和季度達標；（2）區域內安全設施完善，設備完好，無失爆；（3）各區域內無較大安全隱患；（4）分管區域各類牌板吊掛整齊，記錄齊全；（5）做好分區域的班末質量檢查發現8、問題整改及時；（6）責任區域內嚴格落實規程對號，無違章指揮違章作業。二、崗位責任制考核標準（1）凡經礦動態檢查，旬月檢查，責任區域出現臟、亂、差和安全質量問題，對責任者扣罰，限期內不能解決的加倍罰款。（2）對兩個單位區域交接不按規定掛牌的，給予警告并處罰款。（3）牌板記錄不清晰、不齊全的，對責任者進行經濟處罰。傾斜井巷串車提升管理制度傾斜井巷提升，是我們礦運輸材料設備的主要渠道，由于傾斜井巷中摘掛頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂，常常發生跑車事故。跑車事故因素為：（1）摘掛鉤工責任心不強，未掛鉤便推車而造成跑車事故；（2）在車輛運行中，由掛鉤不良跳出而發生跑著事故；（3）礦車連接不合要求而引起跑車事9、故；（4）連接設備不合要求造成跑車事故；（5）提升鋼絲斷裂引起跑車事故；（6）由于絞車司機誤操作和信號工誤發信號，引起提升事故造成員工傷亡。安全措施（1）躲避硐巷道使用聲光報警信號裝置，井巷各車場位設躲避硐。提升任務大的主要傾斜井巷，不得兼作人行道，如果提升物料不能保證，行車不行人，可兼作人行道，并且設置躲避硐。（2)阻車器在傾斜井巷上部平行車場必須安設阻車器，阻止礦車自行下滑。（3）防跑車裝置在傾斜井巷各車場必須設擋車欄，并且經常關閉，放車時方可打開。鋼絲繩檢查制度為了加強提升機維護檢修制度、保證生產正常運轉，鋼絲繩日常檢查工作成了重中之重。（1）鋼絲繩的檢查要求每班巡回檢查一次，每月涂油一10、次，檢查結果應記入鋼絲繩日檢記錄簿。（2）檢查工應明確分工，并且有專人負責檢查。（3）各種股捻鋼絲繩在一個捻距內斷絲段面積和總斷面積比達到下列情況是必須更換：升降人員和物料用的鋼絲繩5%;專為升降物料用的鋼絲繩、防墜器制動鋼絲繩25%;罐道鋼絲繩15%。5、鋼絲繩在運行中受到卡罐，突然停車等猛烈拉力時，必須停車檢查，發現下列情形之一時必須將受力段剁掉或更換全繩：鋼絲繩產生嚴重扭曲變形；鋼絲一個捻距內斷絲斷面積與總斷面積之比超過上述規定時；鋼絲繩標稱直徑減小量超過上述規定時；遭受猛烈拉力時一段長度伸長0.5%以上；鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快時。6、鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮，點蝕11、麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋；或外層鋼絲松動時，不論斷絲數多少或繩徑是否變化，必須立即更換。7、鋼絲繩定期檢驗工作應符合煤礦安全規程有關規定。8、井口驗繩時應系安全帶。9、對使用鋼絲繩日常檢查采用不大于0.3m/s的驗繩速度，用肉眼觀察和用手撫摸的方式進行。10、驗繩時禁止戴手套或拿棉絲，應用裸手直接觸摸鋼絲繩，前邊的手作為探知是否有斷絲，以免傷手，后面的手撫摸可能發生的斷絲和繩股的凹凸等變形情況。11、驗繩時，應由兩人同時進行，一人在井口，另一人出繩口，以便檢驗全繩。12、應用深度指示器或提前確定的起始標志，確定斷絲，銹蝕或其它損傷的具體部位，并及時記錄12、。對斷絲的突出部位應立即剪下修平。13、若檢查進發現鋼絲繩出“紅油”說明繩芯缺油，內部銹蝕，應引起注意，仔細檢查，必要時可剁繩檢查繩內部銹蝕情況。14、對使用中的鋼絲繩月檢時，除包含日檢全部內容外，還應詳細檢查提升容器在上井口和井底時，鋼絲繩從滾筒到天輪段，詳細檢查繩卡處有無斷絲，用游標卡尺測量直徑。15、對使用中的鋼絲繩進行涂油作業時，應首先將鋼絲繩表面油垢擦干凈，涂油時，繩速不大于0.3m/s。16、檢查工對每一根鋼絲繩建立檔案，記錄鋼絲繩使用地點、檢修人等內容。提升機保護裝置檢查制度一、檢查工在設備運行前，每班對保護裝置巡回檢查一次，每月對保護裝置檢修一次，并建立檔案，將發現的問題及處理13、情況記錄在案。二、經常檢查閘間隙、松繩、欠電壓、過電流開關的動作是否靈敏、可靠，閘間隙開關是否在動作行程內，發現問題應及時處理。三、在電源電壓大范圍波動極不穩定的情況下，應切斷保護裝置電源停止使用。四、定期檢查過卷裝置是否超過正常終端停止位置0.5m自動切斷電源。過負荷和欠壓保護動作是否靈活可靠。過速保護、減速保護、過卷保護，限速保護是否能獨立工作。五、定期測量閘間隙并記錄，若閘磨損開關即斷開，應立即調整以利于開關發揮作用。六、對于提升機保護裝置檢查，必須由專人負責，檢查結果及問題應認真填寫在記錄簿上。斜巷礦車運輸管理制度斜巷運輸是我礦輸送材料，回收設備的主要環節，但由于職工責任心不強，操作程14、序不熟悉，往往會造成“跑車”事故，為此，我礦特定以下制度。一、斜巷運輸時，巷道斷面、運輸設備與巷道之間的間隙、運輸設備之間的間隙且行人道一定高度不架設電纜、管、線時，符合煤礦安全規程中規定滿足運輸安全要求可行人。若巷道中行人寬度達不到煤礦安全規程規定的要求，可在巷道中設置若干個躲避硐，兩個躲避硐間的距離不超過40m，寬度不小于1.2m，深度不小于0.7m，高度不小于1.8m，且禁止硐內堆積物料。二、彎道、井底車場和其他人員密集的地點使用報警信號裝置（語言報警、帶發光），對巷道內行人通道不能滿足煤礦安全規程規定，在巷道中安設報警信號裝置（語言報警、帶發光）。三、把鉤工必須過經過專業知識培訓，考試15、合格后，持證上崗，并且熟悉所使用礦車，工具等設備，設施的結構和使用性能以及煤礦安全規程相關規定能正確處理一般故障和突發情況，嚴禁放飛車，否則按礦規嚴肅處罰。四、運行車輛的斜巷，把鉤工認真負責監督并嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。五、斜巷運輸嚴格執行“一坡三擋”制度，井巷上部車場阻車器必須經常處于常閉狀態，放車時方可打開；運輸時，把鉤工要認真檢查礦車之間的連接是否牢固，礦車與鋼絲繩之間必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加保護繩，對不合格的連接裝置一律不準使用，并在交接班時交代清楚并做明顯標志。六、斜巷在提升前，必須對軌道進行全面檢查，對掉道地方進行處理，詳細查看巷道內防跑車和跑車防護裝16、置，并作空車運行，確認無誤后，方可提升。七、把鉤工認真核查所掛車輛的重量和數量，超過規定時，禁止提升，若運送超長、超寬、進程、超重的機電設備如：采煤機、移動變電站、離心泵、饋電開關等必須制定安全措施，并按措施規定操作。八、把鉤工操作時站立位置符合下列要求，若違反操作規程，按礦規論處嚴禁站在道心內、頭部和身體嚴禁伸入兩車之間操作以防車輛滑動碰傷身體。必須站在軌道外側，距外側鋼軌200mm左右進行摘掛鉤。操作時，一般應站在信號位置一側或巷道較寬一側。摘掛完必須越過串車時，嚴禁從兩車之間或車輛運行下方越過。摘掛鉤時，遇到摘不開，掛不上的情況，嚴禁蹬繩操作，必須使用專用工具，以防車輛移動使身傾斜摔倒造17、成事故。摘掛鉤完畢，必須對車輛各部位，保險繩連接裝置，詳細檢查一遍，確保完好可靠，然后了解車輛運行方向有無障礙物和隱患，確認安全后打開上部車場阻車器，進入躲避硐，信號硐或安全地帶，方準發出開車指令。九、忠于職守，對不符合提升規定以及違反操作規程的嚴謹提升。軌道分段包片制，巡回檢查定期保養制度為了安全生產，確保運輸正常運行，特制定以下制度。一、軌道工必須經過專業知識培訓，考試合格后，持證上崗。二、新安裝軌道投入使用前，必須對軌道的工程質量，安全設施、設備、道岔進行全面檢查，確保符合煤礦安全規程相關規定后方可開車運行。三、為了不影響生產，確保運輸安全，必須實行分段包片制，將范圍明確到人，責任落實到18、人，利用安全管理獎懲辦法，實行統一管理。四、在礦車使用前，必須對所管轄范圍的軌道進行全面檢查，對緊固件松動，道岔安全裝置失靈，道床松動的地方進行維護保養，發現不符合設計和使用要求的要及時修整達標。五、分管領導和運輸隊長每周對所管轄范圍內的運輸和提升設備、設施，防護裝置巡回檢查兩次，經常巡視井底車場，運輸巷道及硐室的文明生產情況，積極組織人力，解決臟亂差現象，改善作業環境。六、經常貫徹軌道運輸，工程質量，設備正常運行的標準要求，對負責人簽訂責任狀，以實現軌道維修工責任到人，任務明確到位的科學化管理。小絞車管理制度一、絞車司機必須經過安全專業知識培訓，考試合格后，持證上崗，必須熟悉所使用絞車的結構19、性能，原理，主要技術參數，完好標準和煤礦安全規程規定的相關規定，能進行一般性檢查維修，潤滑保養及故障處理，必須掌握該絞車巷道的基本情況，巷道長度，坡度、變坡地段，中間水平車場，支護方式，軌道狀況，安全設施的配置，信號聯系方法，牽引長度以及規定的牽引車數和重量。二、小絞車統一由運輸隊管理，實行設備包機制，小絞車安裝由運輸隊專業人員進行，要求安裝應具備以下幾點：小絞車安裝地點，頂幫支護必須安全可靠，無雜物，便于操作和瞭望。臨時用的小絞車，必須采用“四壓兩戧頂要求”的原則安裝，長期或永久性的小絞車應采用地錨或混凝土基礎安裝在巷道一邊的絞車其最突出部位距軌道外側不得小于400mm。三、小絞車硐室（安裝20、地點）應掛司機崗位責任制操作規程和管理牌板。四、小絞車檢修由專業人員負責，日常維護和保養由小絞車司機負責。五、嚴格執行“行人為行車、行車不行人”規定，嚴禁小絞車超載、超掛、蹬鉤、扒車現象，礦車掉道時，禁止小絞車硬拉復位，否則按礦規處罰。六、正常停車后，應閘死滾筒，需要離開崗位時必須切斷電源，并掛“非工作人員嚴禁操作”警示牌。七、認真遵守礦規礦紀，嚴格按煤礦安全規程和運輸安全操作規程進行作業。軌道、信號通訊維檢管理制度軌道運輸是礦井安全生產的主要航線，它擔負全礦設備、材料的全部運輸。但是，運輸事故屢見不鮮，為了保障人身、設備、材料安全，必須符合煤礦安全規程的相關制度。一、軌道維修實行日常維護與定21、期檢修結合制。（1）主要運輸干線：斜井軌道巷、集中軌道巷實施包段制、順槽運輸線路包片制。（2）斜井軌道巷維護保養由機電隊負責，白候羔、高永明包段。白候羔負責斜井口至擋車門的軌道和一坡三擋維護保養，高永明負責擋車門至斜井底的軌道和一坡一擋的維護保養。（3）采區回風巷、采區回風上山巷和軌道巷的運輸維護由運輸隊負責。（4）主要運輸干線定期檢修每年一次，由機電科監督，機電隊、運輸隊進行檢修。（5）維修工必須按日常維護制度進行，否則發現異常按情節輕重進行處罰。二、通訊作為礦井設備，其重要作用相當重要。通訊段分工明確，由各隊組負責，掘進隊由張平則、劉志強、劉艷飛負責，綜采隊由雷學文、宋國平、白建寶負責，機22、電隊由劉繼平、高永明、楊永江負責。上、下山運輸管理制度一、井下上、下山主要采用串車提升，由于傾斜井巷中摘掛、鉤頻率，鋼絲繩易損異斷，所以常發生跑車事故，為此，必須有十分可靠的安全設施。二、躲避硐。巷道每隔40m設置一個躲避硐，其一側鋪設人行道。軌道運輸巷在人集中的地方、井底車物等安設語音聲光報警裝置。行車時，報警裝置發出報警信號，并發光，行人立即進入躲避硐，報警裝置停此后，方可通行。三、一坡三擋。主要提升斜井巷必須要有靈活有效的阻車器；斜井變坡點略大于一列車長度必須裝有常閉式的擋車欄。擋車欄以下至變坡點止，根據條件設置擋車器，能可靠保護該保護區段內的跑車。四、聲光語言報警裝置。所有在斜坡礦車上23、下山運行時，嚴禁蹬鉤，行車時禁止行人，凡是在斜坡巷道段必須安設聲光語言報警裝置；串車提升時，語言報警發亮并提醒大家“正在行車不準行人”。五、斜巷把鉤工必須有責任心。串車提升前，首先檢查礦車聯連接情況，貨物載重和串車的數量；若發現超載，串車數量增加或聯接不好的情況下嚴禁行車，否則按礦規處理。六、嚴格檢查鉤頭連接情況，鋼絲繩是否有銹蝕，斷絲、斷股、麻坑、變黑現象；護繩與車尾巴是否使用，否則不準行車。七、徹底治理運輸環境，消滅死角，清除巷內的雜物和不安全隱患，避免事故發生。運輸系統年審工作管理制度一、總體要求全礦審工作由礦長組織實施，由分管運輸礦長牽頭，運輸科進行檢查驗收。礦必須成立年度審核工作領24、導小組，組長由礦長張晉平擔任，副組長由生產礦長劉纏平、分管運輸礦長高明、安全礦長張建平擔任，主要負責人由分管運輸科長王宏偉擔任，其成員由運輸隊長、綜采隊長、掘進隊長、調度組主任、安監站長、質標辦主任參加。年審工作必須每年進行一次，時間由礦長統一規定在放假期間進行。年審工作必須對提升運輸設備、設施、道軌、道岔、礦車、一坡三擋、皮帶輸送機、刮板輸送機逐步進行驗收；對提升機司機進行考核；正在進行的大修的設備：如提升機減速器、電機、液壓站等，經年審驗收組驗收合格，方可繼續使用；未經年審不合格的設備、礦車、道軌、道岔不準使用；未經年審或年審不合格的絞車司機不準錄用。二、年審內容及評判標準A.提升機內容包25、括：控制電氣系統、各種保護設施、液壓站、電機、防墜器、制動系統、信號系統、鋼絲繩等，設施齊全、設備完好。B.調度絞車內容包括：滾筒裝置、制動閘、保護閘、潤滑、信號系統、控制開關。C.道軌內容包括：枕木是否松動、接頭是否缺枕木、道軌接頭是否符合規定。D.道岔內容包括：是否有非標準道岔、道岔運轉是否靈活可靠。E.礦車內容包括：輪對、連接裝置、車箱與底梁、軸承。F.一坡三擋內容包括：是否完好牢固、安全可靠。G.皮帶輸送機內容包括：皮帶保護、滾筒、減速器、電機、上下托輥、螺栓、皮帶。H.刮板輸送機內容包括：壓柱、減速器、電機、軸承、連接裝置、刮板鏈、螺栓、刮子、槽子。對以上內容按煤礦安全規程煤礦機電設26、備完好標準為標準。評判結果分為優、合格、不合格主要檢查項目一項不合格該設備不合格，一般項目中合格項目數小于70%。則視該設備不合格，全部項目合格為優秀。對絞車司機考核分（1）身體狀況（2）業務水平（3）勞動記律業務水平：分為理論考試和實際操作考核，理論考試由機電科出題，統一進行閉卷考試。實際操作考核由機電礦長牽頭，機電科負責制定考核內容，現場進行考核評分。三、獎勵和懲罰每年進行年審工作后，各隊由機電科根據日常工作表現及質量標準化評分，將礦運輸工作作一次總結評比，評出優秀成員進行獎勵，對不合格的個人或隊組進行適當處罰。四、其它審查年審工作小組對工作作評調記錄、年審不合格設備、設施，不允許使用；年27、審不合格的司機不準錄用。因維修、檢修等原故未年審的設備，由礦決定規定時間補審。安全活動制度為做到班組安全日可行實效，真正達到干部職工自我教育，自我管理的目的，使班組安全活動日制度化，特別制定本制度。各由機電科組織開展以“安全教育、隱患排查”為主題的安全活動時間：運輸為每月13號和28號，安全日活動時間不能挪作它用。一、活動內容（1）學習安全生產文件，運輸管理制度，運輸操作規程及運輸安全技術知識，總結半月的運輸系統安全運行情況，做出進一步搞好安全生產的對策和要求；（2）結合上級下發的事故通報，組織分析，討論事故原因和預防措施，舉一反三，吸取教訓；（3）依據事故預案和操作規程的要求，進行異常情況緊28、急處理能力的培訓演練，定期實行排查故障、排查安全隱患和自我保護能力的訓練；（4）定期進行安全技術操作，安全知識的學習和考試；（5）進行安全座談就安全管理和隱患整改等內容提出合理化建議；（6）對現場發現的問題提出整改方案，下方三定表，由責任隊組進行限期整改。二、安全日活動要做到有領導、有內容、有記錄，組織科室進行檢查。三、認真執行運輸管理制度安全監督員崗位責任制一、 認真貫徹執行運輸管理制度，嚴格落實規定，督促檢查安全技術各項措施和操作規程的實施情況。二、在分管運輸礦長的領導下，全面負責運輸系統的安全工作，建立健全的運輸安全組織機構。三、參與施工組織設計的編制，學習運輸安全管理有關規定，貫徹運輸29、安全管理的精神，提供切實可行的運輸安全生產措施。四、搞好運輸系統現場管理，確保運輸安全，保障職工人身的安全。五、組織進行運輸安全技術教育培訓。六、熟悉運輸系統，認真檢查安全措施落實情況。七、每周進行運輸系統巡回檢查，做好記錄，及時處理事故隱患。八、參與運輸安全事故的調查，提出預防事故重復發生的措施。九、發生運輸事故，要本著“三不放過的”的原則，及時報告領導和調度室，認真追查，嚴肅處理。十、會同有關部門搞好特殊工種的安全培訓和考核。十一、負責運輸系統的安全性、可靠性、完成領導交給的臨時任務。十二、組織好運輸系統的安全工作，制止“三違”行為，糾正違章操作行為。十三、嚴格履行職責，發揮安全監督的責任30、。運輸設備和設施定期檢測檢驗制度礦每年委托有資質的檢驗單位對礦井運輸設備進行一次安全檢測檢驗工作。（檢測檢驗周期見表）礦每年對礦井運輸設備檢測檢驗結果進行一次技術理論分析，確定改善和辦法。礦每年對礦井運輸設備進行兩次有針對性檢修，鞏固個保持應有性能。檢測檢驗工作按山西省煤礦在用設檢測檢驗管理辦法（暫行）執行。運輸設備和設施檢測檢驗周期序號設備名稱型號測定周期1副井提升絞車JTP-1.61年2主井提升絞車JTP-1.63年3帶式輸送機DTL80/15/21103年4副井提升絞車鋼絲繩24.5NAT619+FC6個月5主井提升絞車鋼絲繩24.5NAT619+FC1年6副井罐籠鏈接銷1根1年7銷子231、根2年8三環鏈1串2年9副立井提升機主軸1根2年10副立井提升容器連接裝置1個2年11副立井天龍主軸1根2年12斜井提升機主軸1根2年運輸設備檢修制度針對我礦目前運輸設備運行管理現狀，為了保證礦井運輸設備安全經濟運行，減少消滅運輸事故，使每臺設備“零故障”狀態；要求各隊組對運輸設備實行定期檢測檢驗制度，以加強對運輸設備日常的檢測和檢驗，及早發現運輸設備各部件的異常現象，將隱患消滅在萌芽狀態，特制定運輸設備檢修規定。1、大型固定運輸設備及篩選設備要做到定期檢查.檢修，充分利用好法定節假日進行檢修，同時安排好年，季，月，檢修計劃。2、對采煤機、刮板機、皮帶輸送機、調度絞車等移動設備做到輪換檢修。332、運輸設備的檢查、檢修分日檢，周檢、月檢三種必須按下列規定執行。日檢，每日停運時間為2小時，綜采工作面停運時間為4小時。周檢，每次停運時間為2-4小時，月檢，（包括中小修）每次停運時間為8-24小時，4、對采掘運輸設備（移動）每班必須保證有30分鐘檢查檢修時間。5、日檢工作的進行由各隊組電鉗工或包機組人員負責檢查檢修。6、周檢工作的進行由礦技術人員組織進行要根據運輸設備數量分別安排，并要做好檢修記錄。7、月檢工作的進行，由礦技術人員進行檢查、檢修，月檢工作應結合礦機電設備輪流交叉檢查計劃進行，并要填寫好檢修記錄。8、由于某種原因不能按期執行三檢時間時，在本月內另找時間(檢修時間可串用但不可占用33、）須經分管運輸礦長批準。9、凡是經過檢查、檢修的運輸設備，必須符合質量標準，嚴格進行驗收工作。10、運輸設備定期檢查、檢修內容由分管運輸礦長根據實際情況確定。傾斜井巷行人不行車制度一、礦井傾斜井巷設置提升絞車、調度絞車、回柱絞車等提升設備，用于提升煤炭，物料，必須做到行人不行車，行車不行人。二、傾斜井巷設置絞車，必須安裝聲光兼備的報警通訊裝置，且在各路口設置齊全，以提示當前提升設備的運行狀態。三、因工作需要絞車道路必須行人和作業時，要制定計劃，計劃中有人員數量，工作任務，時間，行走路線，報礦調度室，按計劃實施；人員進入絞車道要向礦調度室報告，經允許后才能進入行走路線各施工地點，工作結束后向礦調34、度室報告，作業工員進入提升絞車道，礦調度要通知絞車司機不準行車，工作結束后發出可以行車的命令。四、未經批準，私自行走提升絞車道和作業，要追究責任，并按礦制定的罰款條例執行。礦車管理制度1、機修車間，負責全礦礦車的修配工作，發現問題及時進行維修。2、建立牌板管理，牌板注明編號，由維修組進行修配，牌板要注明礦車的型號、檢修日期、檢修人及檢修內容和存在問題。3、對所發生的事故要組織有關人員進行分析，找出原因并提出防范措施。4、對礦車總數及各責任區對礦車的需要量進行核定，由礦調度部門負責。5、使用中的礦車輪軸應經常保持良好的潤滑，建立定期注油制度，注油周期最長為3個月。6、礦車在裝料時，不得從高處向車35、內拋，不得將礦車掀倒裝卸重物，重大設備不應裝在運煤車內。7、在坡度較大的巷道運輸時，要防止車輛撞擊。8、在車輛行駛時，禁止使用木棍、鐵棒等插入輪孔內進行制動。9、礦車輪軸歪斜，兩輪軸不平行時，為防止輪緣磨損，應及時修復。10、車輛發生故障，由機修車間維修人員鑒定后，修理工修理，由于修理水平達不到，確需委外修理的，由使用隊組隊長隊長打報告審批。11、委外修理時，由使用隊組隊長打報告，經機電科、調度室、機電礦長、礦長批準后，在指定修理廠修理。12、修理完畢，由修理廠填寫所修車輛故障，費用明細，司機簽字，隊長審核后，月底統一結算。13、自修車輛必須保證維修質量，按照規定工時完成。14、修理工更換配件時造成損壞或裝配錯誤不到位造成配件損壞，由修理工全額賠償。15、對礦車的檢修要嚴格按照檢修制度執行，做好日檢，月檢、年檢工作。