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1、煤礦經營作業輔助運輸綜合管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 一、輔助運輸設備、軌道日常檢修標準1、軌道鋪設標準1.1接頭平整度標準：軌面及內側錯差不大于2mm，不應有硬彎;1.2軌道接頭的間隙不大于5mm，接頭軌面高低不大于2mm；1.3軌道軌距標準：軌距600mm，允許偏差5mm,2；1.4軌枕間距600mm，誤差值為50mm，軌枕要保證人行幫一頭齊，軌枕要鋪設掩埋好，不能有浮離現象。對道床應經常清理，應保證無雜物、無浮煤、無積水；1.5軌道水平直線段兩股鋼軌應目視水平，誤差不大于5mm，曲線段外軌應高于里軌2、5mm；1.6鋼軌接頭下面必須有軌枕；1.7扣件：道夾板、螺栓、彈墊齊全，緊固有效，道釘規格與軌型配套，數量齊全；1.8道岔開程合格，拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，連接溝內無雜物，軌型不低于主道及彎道的軌型；1.9單軌中心線符合設計要求（生產科放線），道軌距皮帶外H架不低于400mm。2、一坡三擋安裝標準2.1軌道運輸巷2.1.1斜巷下部車場變坡點以下大約一列車長度安設一組常閉式擋車器，在變坡點處安設一組爬軌式阻車器，并上防撞木；2.1.2斜巷上部車場距變坡點1.5米處安裝一組爬軌式阻車器，并上防撞木，在變坡點下大約2米處，安裝一組常閉式擋車器；斜巷中間必須安裝捕車器，坡度大于15度，3、每100米安裝一部，坡度小于15度，每150米一部。2.2順槽運輸巷2.2.1離變坡點1.5米處安裝一組爬軌式阻車器，并上防撞木；2.2.2離工作面20米，安裝一組爬軌式阻車器，并上防撞木；2.2.3運輸巷坡度大于5度，應在適當的位置安設一組捕車器。所有在用的“一坡三擋”設備，必須保證靈敏、可靠、安裝合理有效。3、礦車標準3.1礦車運行平穩，在水平軌道上四個車輪有一個與軌面接觸時，其間隙不大于3mm；3.2車輪不得有裂紋，擋蓋齊全，插銷齊全標準；3.3輪對定期注油，轉動靈活；3.4礦車的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于100mm；3.5車箱無破洞，各部凹凸深度不大于50mm，裂紋長度不4、超過100mm，上口對角長度差不大于50mm；3.6底梁無開焊裂紋，磁頭鉚釘不松動。4、調度絞車完好標準4.1輥筒無裂紋、破損或變形，底座無裂紋，基座螺絲堅固，護繩板齊全，無變形，并且護繩板上有觀繩孔；4.2鋼絲繩在輥筒上固定牢靠，壓繩板不少于2道，鋼絲繩不打結、壓繩；4.3閘把及杠桿系統靈敏可靠，施閘后閘把在水平位置以上3040度范圍即閘緊；4.4拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸、軸開口銷齊全無操作變形；4.5絞車鋼絲繩的繩頭有護繩皮，繩頭打設一正一反不少于3道，繩卡間距200mm，護繩繩頭繩卡不少于3道，一正一反，繩卡間距200mm；4.6絞車停止工作時，收繩后繩頭要上鉤；4.7絞車電機、開關干5、凈整潔，表面無灰塵；4.8絞車信號按鈕牌安裝合理，信號裝置要聲光兼備，清晰可靠，絞車操作空間不小于700mm，周圍無障礙物；4.9調度絞車安裝地點實現三不三無（不漏水、不漏矸、不片幫、無存水、無淤泥、無雜物）；4.10三牌齊全，規范統一，標識準確、清晰。日常檢查設備出現一項不符合以上標準的，處罰包機人50元項。二、重型、大型設備安全捆綁運輸管理1、重型、大型設備規格1.1重型設備是指重量5T以上的單體件；1.2大型設備是指長度4M以上，寬度1.2M以上，高度1.25米以上的單體件。2、捆綁及運輸安全規定2.1運輸重型、大型設備單體件的車輛和輔助設備，必須符合煤礦礦井機電設備完好標準要求，不符合6、要求的車輛、設備嚴禁使用；2.2重型、大型單體件裝車時，車輛上要墊木板或者方木防止設備滑動，并且重心要適中，兩端突出部分要保持平衡，單體件要穩固牢靠。嚴禁用鐵絲或者鋼絲繩捆綁，單體件重量不低于3T必須用倒鏈和專用繩套進行捆綁，并且鎖牢設備；2.3重型、大型單體件車輛在停車點停放時，車輛前后必須用卡軌式阻車器，并且重新鎖牢物件方可運輸，嚴禁用破板、木楔代替；2.4大型單體件要經過的巷道，必須指定專人根據所運單體件的外型尺寸及巷道情況，事先進行認真檢查，確保運輸暢通無阻后方可運輸；2.5大型、重型單體件裝車后，必須有主管科室主管科員和安瓦員檢查后經驗收合格后方可運輸；2.6運輸大型、重型單體件前必7、須認真檢查軌道線路、一坡三擋、絞車、信號符合運輸標準要求后方可運輸；2.7井底大巷使用推車機運輸大件時，大件車輛與推車機之間采用足夠長度的、足夠剛性的連接裝置進行連接，并保證嚴禁和其它材料、設備車輛混掛；2.8捆綁后運輸重型、大型設備單體件必須排專業人員運輸，隊長、主管運輸副主任和安瓦員現場跟班；2.9各作業單位運輸重型、大型設備單體件必須事先到調度室填寫運輸大件申請票，經相關領導同意簽字后方可安排運輸。調度室要根據變化條件下安全管理規定通知相關單位跟班作業。運輸大件過程中必須嚴格執行此項管理辦法，如在運輸中出現瞎干、蠻干等違章情況，處罰跟班隊長、安全員、班長各200元。三、運輸票管理規定1、8、運輸票工作流程各用料單位材料員在生產部、機電部、通風部開出的運輸票務必于當日送到調度運輸，由調度運輸統一按照所開運輸票內容進行分班排料。搬運隊次日把前一天完成任務的運輸票送到調度運輸辦公室，調度運輸辦公室對運輸票進行審核，審核合格蓋章后，將運輸票送到勞資科。2、運輸票管理搬運隊應按照運輸票上材料、設備的數量如實供應，在使用運輸票過程中嚴禁在票上涂改、亂寫、代簽接收人姓名及接受情況，如發現一次代簽，處罰隊干100元，代簽人員200元。四、物料入井驗收制度及升井材料卸車責任劃分管理規定1、地面材料碼放標準：1.1軌道運輸線兩邊、交叉點道岔5米范圍內嚴禁卸放任何材料、設備；1.2各種材料必須依次分類9、分層排列碼放整齊，碼放高度不得超過1.5米、做到同一單位材料碼放同一地點；1.3材料的碼放要便于清點交接；1.4井口房附近20米范圍內嚴禁碼放材料。2、入井材料驗收管理規定：各用料單位按照物料運輸票內容提前將物料規范碼放到指定地點，按照相關管理規定裝車，等待運搬隊運料人員清點、驗收裝車情況，具體參考標準如下： 2.1物料憑票運輸； 2.2選用合格車輛、嚴禁大車小用； 2.3物料、設備裝車是否符合標準要求； 2.4電氣設備完好、合格證齊全有效、型號與物料運輸單內容相符； 2.5支護材料數量、型號與物料運輸單內容相符； 2.6通風設施無破損、無嚴重變形； 2.7其他材料配件裝車符合裝車要求，不得超10、過礦車上沿； 2.8裝不同長度的物料時，長材放底層，短料放上層且兩頭別緊；3、升井材料、空車和廢舊物料管理規定：3.1升井材料哪個隊組開物料運輸升井票由該責任隊組卸車；3.2地面車場車輛存放要按類別排列整齊，標明車輛是完好待用或故障待修；3.3空花車、平板車必須及時清理捆綁物料后廢棄的鐵絲、鋼絲；3.4井下空車要及時運輸上井，確保車輛正常周轉；3.5各隊組井下文明生產整理和廢舊材料裝車上井后，當天0點班升井的材料必須在當天14:30前將礦車清理干凈,8點班升井的材料必須在當天18:30前將礦車清理干凈，當天4點班升井的材料必須在第二天早晨10:30前將礦車清理干凈，所清雜物必須堆放在指定地點。11、4、協助卸車責任劃分4.1搬運隊協助責任：卸車位置可以通過窄軌鐵路直達地點；卸車位置在軌道沿線（兩側）5米范圍外、20米范圍內；其他認為需要搬運隊協助推車。 4.2機電技術部（叉車）協助責任： 卸車位置不可以通過窄軌鐵路直達地點；卸車位置在軌道沿線（2側）20米范圍外；其他認為需機電技術部協助卸車。4.3礦方（起重吊車）協助范責任：重型、大型設備卸車；礦方認為卸車位置不在礦區工業廣場內；其他認為需礦方協助卸車。5、考核規定：當日下井物料、設備未及時裝車并且亂堆放，發現一次，處罰責任隊組負責人100元/次，值班隊長50元/次；當日不下井材料設備未經主管科室同意堆放在井口，發現一次，處罰隊組負責人12、100元/次，值班隊長50元/次。 五、井下調度絞車運輸材料（設備）管理辦法1、材料（設備）運輸管理1.1各施工隊組在接到料車后必須在12個小時內把空車返到指定車場，如搬運隊提車發現料車未卸車，由搬運隊匯報調度室后確定情況屬實，處罰施工隊組每輛車現金100元，再由搬運隊卸車；1.2針對入井及升井物料到位，電話通知后用料單位組織卸車不及時、不到位的，第一次考核責任單位責任人50元/車/班、第二次考核責任單位責任人100元/車/班、累計第三次通知仍不組織卸車的，停運責任單位一切物料直至卸車完成為止。1.3搬運隊必須按照運輸票上的材料（設備）數量如實運到用料單位，保證材料數量及設備的完好；2、調度絞13、車運輸材料管理規定2.1絞車司機必須經過專業培訓，并持有絞車司機證，才能使用絞車；2.2絞車運轉過程中，司機應注意力集中，時刻注意觀察傾聽設備運轉情況及信號。手不離把，如收到不明信號和特殊情況，立即停車查明原因；2.3在使用調度絞車運輸材料（設備）過程中，如出現以下情況嚴禁開車運輸：2.3.1絞車在不完好的情況下，嚴禁“帶病”作業；鋼絲繩喝油打結、斷繩或磨損超限不開；2.3.3一坡三擋設施不齊全不可靠，信號不清不開；“四超”車輛無運輸措施，超掛車不開； 2.3.5作業線路有雜物、閑人、作業人員不開；2.3.6礦車間的連接裝置不牢靠、易脫銷或使用異物代替專用銷鏈不開；2.3.7軌道線路不完好，容14、易造成礦車掉道不開；2.4人力推車時必須遵守下列規定：2.4.1一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5，間距不得小于30米；2.4.2推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號；2.4.3嚴禁放飛車；2.4.4巷道坡度大于7時，嚴禁人力推車；2.5在絞車運輸過程中嚴禁不帶電放車，嚴格執行“行人不行車，行車不行人不作業”規定；2.6絞車司機在交接班時，清理崗位衛生，如存在問題，匯報隊里及時處理；2.7把鉤工按照規定掛車，嚴格執行“六不掛”15、；3、無極繩絞車運輸材料管理規定3.1絞車司機在啟動絞車前與把鉤工互打兩次預備信號，驗證信號系統暢通，通知井巷人員準備試車；3.2絞車司機必須在操作地點操作，絞車運行中，司機嚴禁隨意亂走；3.3當聽到開車信號后，觀察四周，確認無異常情況后，發出開車信號；3.4絞車運行中，要時刻注意絞車有無不正常沖擊、振動、斷裂等異常響聲；3.5發現絞車運轉異常現象時，必須立即停車聯系檢查，排除故障；3.6絞車司機在交接班時，清理崗位衛生，如存在問題，匯報隊里及時處理。在運輸材料（設備）過程中，應嚴格按照以上管理規定，如未按規定運輸造成運輸事故，根據事故影響正常生產的程度給予相應的處罰。六、斜巷輔助運輸管理規定16、為了加強煤礦井下斜巷輔助運輸安全管理，從根本上消除斜巷運輸安全隱患，促進本質安全型企業建設，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，特制定“斜巷輔助運輸管理規定”。1、斜巷管理制度1.1斜巷管理按照誰使用、誰維護、誰管理的原則執行；1.2斜巷開始段、尾段及各措施巷口應懸掛行“行車不行人、行人不行車”的安全標志牌板；1.3斜巷絞車司機、信號工、把鉤工必須固定，必須有專職把鉤工、信號工，禁止兼職其他崗位；1.4斜巷軌道把鉤工，要嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定，做好監督把口工作；1.5行人進入斜巷必須征得把鉤工同意，同時應走人行道，并不得在巷道中停留或走在道心，遇有車通過時，要及時躲在寬敞處，待車17、通過后方可行走；1.6嚴禁斜巷在停車，在斜巷軌道上處理掉道車時，車的下方嚴禁站人，繩要保持拉緊狀態，嚴禁脫鉤處理，違章者按“三違”論處；1.7在斜巷內作業，必須編制安全措施；1.8各斜巷輔助運輸系統必須建立齊全的檢修維護檔案；1.9北翼軌道上山嚴禁使用推車機向上山方向頂車，車輛掉道時嚴禁用絞車牽引上道，斜巷下車場禁止用絞車護繩帶車。1.10斜巷內安設局扇時，局扇必須吊掛一定高度，確保人行道暢通，且禁止安裝在絞車周圍。1.11軌道運輸期間，信號工、把鉤工嚴禁跟車運輸，人員應在可靠、有效的絞車峒或躲避峒內監護車輛通行。出現違規作業人員，情節不嚴重者，處罰200元。嚴重者處罰500元，并以“三違”論18、處。2、斜巷絞車管理制度2.1斜巷運輸必須做到“三好、四有、二落實”，“三好”：絞車設備完好、巷道支護質量好、軌道道岔質量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼備報警裝置；“二落實”：崗位責任制落實、檢查維修制度落實；2.2把勾工必須做到“六不掛”即：安全設施不齊全可靠不掛；聯系不清不掛；“四超”車輛無措施不掛；物料裝車不合格不掛；連接裝置不合格不掛；斜巷內有行人不掛；2.3絞車司機必須做到“六不開”即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無措施不開；3、斜巷安全設施要求3.19、1斜巷必須裝有靈活有效的阻車器；阻車器坑、扳道器坑應保持干凈，不得有雜物、積水；3.2變坡點略大于一列車長度處裝設一道常閉擋車欄；3.3斜巷上部車場入口處要設置車輛擋車欄；3.4根據巷道情況，應合理布置捕車器及擋車欄；3.5各種安全設施應刷紅白相間的防銹標志漆；3.6斜巷安全設施要實行編號管理，掛牌管理，明確日常維修人員，必須定期檢查、檢修和試驗，要做到動作靈敏、操縱靈活，擋車可靠；3.7各種擋車欄、阻車器必須經常處于關閉狀態，行車時方可打開，每發現一次不常閉罰責任者200元；3.8阻車器、擋車杠因操作不當造成安全設施損壞的，必須按價賠償，使用維護單位必須在8小時內恢復，否則每拖延一天罰款2020、0元，并追究隊組負責人責任；3.9斜巷提升應使用標準三環鏈和連接銷子，發現一次不正確使用或使用不完好的連接器，對責任者罰款200元，隊長罰款100元；3.10私自拆除安全設施的按破壞生產論處，由礦組織追查處理；3.11斜巷窄軌運輸系統的信號要聲光兼備，安裝布置合理，做到上板上墻，線路吊掛整齊。七、輔助運輸包機制為確保安全生產和設備正常運轉、明確責任、責任到人，對全隊所有輔助運輸設備實行包機制，特制定如下制度：1、井下所有使用設備必須有明確的包機人，包機人要對所包設備進行維護和保養，確保設備正常運轉。2、包機人對所包設備出現的故障負有不可推卸的責任。3、包機人要嚴格執行崗位責任制和礦上制定的各項21、規章制度。4、包機人應認真進行設備的日常維護、保養。維護、保養的方法和質量必須符合操作規程和質量標準的要求。5、設備的日常維護、保養應及時填寫記錄，包機組必須嚴格執行檢修制度，由于包機人責任心不強，造成漏檢，要追究其責任，視情節輕重給予必要的經濟處罰。6、包機人維護不到位造成事故，承擔相應的經濟處罰。 7、包機人員嚴禁違章作業，如果發現包機人員違章作業，所造成的一切后果將由違章作業者負責。3、包機組設包機組長一名，由政治思想好、有事業心、工作認真負責、技術熟練的人擔任。 設備無包機人，處罰隊組隊長200元。八、輔助運輸隱患分類管理制度根據現場隱患危害程度，將現場各類隱患進行劃分：類別隱 患 內22、 容II1、斜巷運輸線路未按規定要求布置安全設施，或者在用的安全設施不完善、不完好2、絞車制動手把和離合手把出現松動不起作用3、絞車鋼絲繩斷絲嚴重，各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到鋼絲繩為5%。使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達到50%時，必須更換4、絞車底座固定不牢靠、松動5、絞車信號按鈕安裝不固定，通話不清晰，與皮帶串聯信號6、絞車鋼絲繩出現嚴重壓繩情況7、道岔道尖開程小、接頭松動，搬道器不靈活或者缺少搬道器手把8、推車機的制動裝置不完好III1、軌道線路使用的地滾轉動不靈活，或者需要安裝地滾2、絞車鋼絲繩出現磨巷幫、磨軌面3、絞車安裝處有積水、雜物4、絞車操作前23、方有影響視野的雜物，操作空間小，影響正常操作5、絞車手把松動，但不影響安全作業6、絞車司機證過期7、采區軌道鋪設合格率低于75%，大巷低于85%8、絞車繩頭繩卡打設不標準9、搬道器坑、地滾坑、安全設施坑有淤泥10、推車機的喇叭、照明不完好九、小絞車驗收使用制度1、驗 收絞車入井前，必須執行機電科防爆標準。運行前設備完好無失爆。長久固定使用絞車固定方式為混凝土澆筑，臨時使用絞車固定方式為地錨固定或“四壓兩戧”固定方式，戧柱角應為65-75，并且牢固可靠。2、絞車機械部件驗收標準2.1輥筒無裂紋、破損或變形，底座無裂紋，基座螺絲堅固，護繩板齊全、無變形，并且護繩板上有觀繩孔；2.2閘把及杠桿系統靈24、活可靠，施閘后閘把在水平位置以上3040度范圍即閘緊；2.3拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸、軸開口銷齊全無操作變形；2.4絞車電機、開關干凈整潔，表面無灰塵；2.5絞車信號按鈕牌安裝合理，信號裝置要聲光兼備、清晰可靠，絞車操作空間不小于700mm，周圍無障礙物。3、鋼絲繩標準3.1鋼絲繩鋼絲斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25時，禁止使用；3.2絞車牽引鋼絲繩必須加裝保險繩，保險繩直徑不得小于主繩，鋼絲繩的繩頭有護繩皮，繩頭打設一正一反不少于3道，繩卡間距200mm，護繩繩頭繩卡不少于3道，一正一反，繩卡間距200mm；3.3鋼絲繩在絞車滾筒上的固定必須用壓繩板壓緊，壓繩板不得少于2道，并且不得將繩25、芯或繩股剁掉，繩頭應綁扎牢固，不得出現散股、鋼絲繩在滾筒上預留纏繞不得少于3圈；3.4鋼絲繩不得有變黑、銹皮點、蝕麻坑等損傷。4、其他要求4.1操作人員必須持證上崗；4.2必須指定絞車負責人、檢修人；4.3使用前隊組負責編制絞車使用、檢修制度；4.4絞車附近30m內不得安裝風機；4.5絞車必須吊掛絞車管理牌版，并且吊掛整齊。各隊組必須按照以上標準完善絞車，絞車必須有小絞車驗收合格證，否則禁止使用該部絞車作業，如強行作業，處罰隊組負責人100元，現場作業人員200元。由調度室組織驗收，出現不符合以上要求，不予辦理驗收合格證。十、關于副井口下料管理規定1、升下井物料時間規定：1.1八點班升下井物料26、時間：08:30-14:10；1.2四點班升下井物料時間：15:00-22:10；1.3零點班升下井物料時間：00:30-6:10。2、升入井人員規范：2.1副井底及井口把鉤工要對職工升、入井秩序進行管理，控制上下罐人數（上罐為12人，下罐為8人）；2.2副井底及井口把鉤工避免人員與物料同時升下井；2.3在下料時間段內如需人員升入井，必須保證乘罐人數達10人12人，否則嚴禁人員升下井；3、考核：以上要求執行不到位的考核責任人100-200元。十一、關于井下出矸專項管理規定1、為避免井下兩地點同時放炮出矸作業，作業隊組必須與生產科、調度室（運輸）同時協調作業、出矸時間及所需礦車數量，并由調度室（27、運輸）開出礦車運輸單。發現作業隊組不按協調時間放炮出矸，造成矸石堆積，處罰隊組負責人200元；2、搬運隊接受礦車運輸單后，必須按照運輸單的要求（包括使用單位、地點、數量、時間）安排供應空礦車。由于未按運輸單要求供應礦車，造成矸石堆積，處罰搬運隊值班隊長200元，隊長100元；3、矸石車運輸到副井底時必須及時升井，避免出現車輛堆積。發現矸石車升井不及時，處罰把鉤工200元，值班隊長100元；4、搬運隊在下長料時，如有升井長料，必須保證提升長料與升井長料同一罐次。發現下井長料與升井長料分別提升井，影響升矸石車輛，處罰把鉤工200元，值班隊長100元；5、機運一隊必須保證井口上下搖臺、推車器正常使用28、，打點及時，正常提升罐籠.時間不大于6分鐘，除檢修時間、上下班時間、提升長料時間。由于上下搖臺、推車器不能正常使用，影響提升效率處罰隊長200元，發現信號工打點不及時、不配合，處罰信號工100元，值班隊長50元；6、各用料隊組在簽字接受物料運輸單的時間起八小時內必須卸車，保證車輛正常循環。出現車輛不能及時卸車或返出，處罰隊組負責人50元/輛。十二、交叉作業管理規定為進一步規范隊組交叉作業，強化交叉作業現場安全管理，特制定下發隊組交叉作業管理規定，望各單位嚴格遵照執行。1、各業務科室在安排隊組作業時在同一巷道盡量避免出現于運輸交叉作業；2、如需兩隊組交叉作業，必須制定交叉作業專項措施，并寫出申請29、經安全科、調度室（運輸）簽字同意后，方可組織作業；3、交叉作業地點必須由作業隊組隊干跟班，并嚴格按照交叉作業專項措施進行作業，否則，停止作業，并且給予跟班隊干罰款200元；4、發現交叉作業隊組手續不齊全的，一經查出，立即停止作業，并分別給予作業隊組隊長、責任科室科長罰款200元。十三、關于井下運輸巷的封閉管理規定為加強運輸安全，實現運輸巷封閉管理，對搬運隊作業時間進行明確規定，并要求運輸巷進行運輸巷作業管理牌板。有特殊情況需要進行運輸，搬運隊必須提前向調度室、安監部提出書面申請，同意后封閉巷道、撤離人員進行作業。北翼軌道上山、采區軌道巷必須實行封閉運輸管理（搬運隊負責實行警戒工作），運輸期間禁30、止其余非作業人員行走。如需行走運輸巷必須取得看護人員的同意方可行走。超過人員行走時間規定的,等候運輸作業停止后,由搬運隊警戒人員安排,方可通行。考核：1、未安排人員設警戒，處罰搬運隊值班隊干200元/次；2、在運輸作業中發現人員行走，處罰搬運隊設警戒人員100元，行走人員200元且按嚴重“三違”處罰；3、發現人員未經警戒人員同意,行走軌道巷的處罰違規人員200元且按嚴重“三違”處罰，處罰搬運隊警戒人員100元；4、發現搬運隊未在規定時間內作業，處罰值班隊長200元；5、未懸掛或不填寫運輸巷作業管理牌板，處罰負責人200元。十四、輔助運輸事故管理辦法1、輔助運輸事故分類按照事故造成的傷亡程度，直31、接經濟損失價值、對運輸和生產的影響時間及事故性質；礦井運輸事故分為一般、二類、重大運輸事故。一般運輸事故：凡所發生的運輸事故，造成車輛掉道、主要運輸巷道中斷運輸30分鐘以上或一次損壞價值在1000元以上者，為一般運輸事故。二類運輸事故：發生運輸事故，雖然構不成重大運輸事故，但其性質情節特別嚴重者為二類運輸事故。1、因車輛連接裝置斷、脫銷，牽引鋼絲繩斷，人為操作失誤造成斜巷跑車；2、設備直接損失價值在一萬元以上；3、其他扒車、蹬車以及行車時作業、行人；4、人員重傷2人以下并未造成人員死亡。凡所發生的運輸事故，造成下列后果之一者，均為重大運輸事故：1、發生全礦停產或主要運輸巷道中斷運輸八小時以上；32、2、設備的直接損壞價值在五萬元以上；3、人員重傷2人以上以及人員死亡1人以上。2、事故匯報1、現場作業人員在出現事故時，應及時就近使用電話向調度室（輔助運輸）匯報事故情況（匯報內容包括地點、是否有受傷人員、機電設備損壞情況、造成事故的原因）；2、現場作業人員出現運輸事故時，匯報不屬實、不及時，處罰現場負責人200元，隊組負責人200元。隱瞞事故不報者，處罰現場負責人200元，隊組負責人200元。3、運輸事故調查1、一般運輸事故由隊組負責人和調度室（運輸）科員到現場調查。2、二類運輸事故和重大運輸事故由隊組負責人、調度室（運輸）主任、事故調查科負責人、分管運輸領導及相關科室負責人到現場調查。調查33、的主要內容為事故發生原因、經過、主要責任人，同時制定出防止同類事故重復發生的措施。4、運輸事故的追查1、發生一般運輸事故由隊組負責人和調度室（運輸）科員負責組織追查，并將事故全礦通報。2、對發生二類運輸事故或重大事故，由分管運輸領導或調度室（運輸）主任負責組織追查，并將事故全礦通報。5、對運輸事故責任人的處理運輸事故追查后，對事故責任人要及時處理。發生一般運輸事故處罰事故責任人200元。發生二類運輸事故或重大事故按責任大小、情節輕重給予批評、通報、經濟處罰，對情節嚴重的追究刑事責任。6、運輸事故管理1、運輸事故統計：1.1隊組應設事故登記薄，并定期組織事故反思；1.2調度室（運輸）負責全礦運輸事故登記表，記載事故的時間、地點、經過、原因及有關人員追查結果以及防范措施等。2、 為了吸取事故教訓，防止同類事故重復發生，調度室（運輸）每月組織運輸作業人員參加事故分析會，并做出深刻反思。