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1、煤礦掘進(jìn)隊設(shè)備保護(hù)檢查試驗制度編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: 掘進(jìn)隊設(shè)備保護(hù)檢查試驗制度1、各部膠帶輸送機司機每班要對帶式輸送機的各類安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢查，試驗。2、現(xiàn)場沒有試驗功能的保護(hù)裝置，必須每班檢查設(shè)備及關(guān)聯(lián)線路的完好情況，保證各保護(hù)裝置完好齊全、動作靈敏可靠。3、現(xiàn)場保護(hù)試驗與完好檢查必須有詳細(xì)記錄。4、溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)、自動灑水傳感器在井下現(xiàn)場不具備試驗條件的保護(hù)裝置，每6個月檢查一次。（升井檢查）5、溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)、自動灑水傳感器在井下現(xiàn)場不具備試驗條件的保護(hù)裝置升井地面效驗，效驗必須有記錄。62、各部膠帶輸送機司機發(fā)現(xiàn)保護(hù)不靈敏，安裝位置不正確和損壞的要及時匯報給當(dāng)班班長和跟班人員，如當(dāng)班處理不好要向當(dāng)天隊值班人員匯報，由值班人員安排處理。9、跟班隊長或班長每天對所包設(shè)備安全保護(hù)裝置檢查試驗一遍。并在記錄本上簽字。10、機電隊長和分管技術(shù)員每周對我隊全部設(shè)備安全試驗檢查一遍。對查出的結(jié)果要填寫在該處保護(hù)試驗記錄本上，并簽字備查。掘進(jìn)隊設(shè)備運行、維護(hù)、保養(yǎng)制度為了加強設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，排除設(shè)備存在的隱患，提高設(shè)備的使用效率，特制定本制度：1、司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，達(dá)到本機設(shè)備操作的技術(shù)等級及“應(yīng)知、應(yīng)會”要求，經(jīng)過考試合格，持證上崗。2、皮帶司機要嚴(yán)格按操作規(guī)程、崗位責(zé)任制之規(guī)定操作設(shè)備。3、3、嚴(yán)禁超負(fù)荷運行設(shè)備，對強令司機超負(fù)荷運行設(shè)備的，司機有權(quán)拒絕，并追究違章指揮者的責(zé)任。4、膠帶司機在膠帶機運行中發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏、打滑等現(xiàn)象時要采取措施處理。嚴(yán)禁用木料強行阻止跑偏或向滾筒上丟易燃物阻打滑，處理不了時要向班長、跟班干部匯報。5、使用中的設(shè)備必須保持完好狀態(tài)，安全保護(hù)裝置齊全，動作靈敏可靠，防爆設(shè)備不失爆，定期檢查試驗，做好記錄，不合格的不準(zhǔn)使用。6、嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到膠帶上。已經(jīng)給到膠帶上的大塊物料及鐵器被發(fā)現(xiàn)后，要及時停機，將大塊物料及鐵器搬離膠帶后再開機。7、有水淋的帶式輸送機道，應(yīng)采取防水措施。8、膠帶接頭嚴(yán)重變形、破裂，要及時重新接頭。9、檢查各部緊固件是4、否松動，如發(fā)現(xiàn)松動現(xiàn)象應(yīng)及時緊固。10、操作過程中盡量避免頻繁啟動帶式輸送機，正常情況下應(yīng)空載啟動。11、堅持巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)有異響，或不轉(zhuǎn)的托輥、滾筒要及時匯報，有計劃安排更換，防止事故擴大。12、檢查減速器、軸承和液壓聯(lián)軸節(jié)的潤滑情況，是否漏油或缺油。若漏油應(yīng)進(jìn)行處理，若缺油應(yīng)及時補充。13、發(fā)現(xiàn)減速機零部件有焊口開裂時，要及時更換。14、22T槽和刮板、鏈條班班檢查，發(fā)現(xiàn)磨損變形嚴(yán)重時要及時更換，缺少刮板及時添加。15、各部運行設(shè)備開關(guān)要掛牌管理，定期檢查、維修、防銹油，杜絕電氣設(shè)備有失爆現(xiàn)象。16、嚴(yán)禁用鐵锨清刮轉(zhuǎn)動滾筒上的煤泥，嚴(yán)禁站在機頭下清煤。皮帶機下落煤當(dāng)班清理干凈。17、液5、壓聯(lián)軸節(jié)必須有合格易熔合金塞和防爆片，嚴(yán)禁用其它物替代。18、皮帶機運送煤矸塊不得大于33，如發(fā)現(xiàn)大塊必須停機處理。19、使用皮帶運送長料及設(shè)備必須有專項措施，運輸時巷道內(nèi)嚴(yán)禁行人，司機嚴(yán)禁站在機頭正前方操作。掘進(jìn)隊2011年7月11日設(shè)備定期檢修制度機器設(shè)備在日常使用過程中,由于外部負(fù)荷、內(nèi)部應(yīng)力、磨損、腐蝕和自然侵蝕等因素影響,使機器個別部位和整體尺寸、形狀、性能等有所改變,導(dǎo)致設(shè)備生產(chǎn)能力下降,能耗和材料消耗增加,運行安全受到威脅,甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故。為此特制定如下檢修制度：1、根據(jù)我礦和我隊生產(chǎn)工藝特點和要求, 定期檢修采用日檢修和停產(chǎn)檢修：（1）日檢修：更換滾筒、設(shè)備注油、重新釘6、膠帶扣、更換托輥、小型電氣檢修、更換電機、更換減速機等。（2）停產(chǎn)檢修：更換膠帶、更換開關(guān)、大型機頭改造、電氣檢修等日常檢修無法完成工作。2、根據(jù)我隊具體情況要求：日檢修放在每天4點班采區(qū)出完煤（時間大約在17：00-19：00之間）。必須嚴(yán)格執(zhí)行日檢不少于2小時，檢修內(nèi)容由當(dāng)日8點班和0點班根據(jù)本班設(shè)備運轉(zhuǎn)具體情況，向當(dāng)日值班干部匯報，匯報時間在每天12：00之前。值班干部根據(jù)檢修內(nèi)容合理安排4點班檢修班處理。3、停產(chǎn)檢修包括月檢修和節(jié)假檢修日在內(nèi)，全年應(yīng)有1215天。其它月份一般應(yīng)有一天的停產(chǎn)檢修時間，礦規(guī)定為每月18號上報檢修項目及措施，25號下午3點機運科會審措施。4、檢修前半月，由本7、單位主管技術(shù)人員先將檢修計劃草案即“檢修任務(wù)書”編好，由主管隊長召開本隊參加檢修全體人員會議，對草案進(jìn)行補充、修改、定案和制定保證措施，報機運科匯總，待礦檢修專題會討論通過后，認(rèn)真安排檢修。5、上報機運科的檢修計劃應(yīng)包括檢修項目、時間、負(fù)責(zé)人、參加人數(shù)等。需停電的檢修項目應(yīng)包括井下停電檢修的影響范圍,并寫出應(yīng)變補救預(yù)想預(yù)案。6、檢修項目要定項目、定時間、定人員、定措施、定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，落實材料和配件。檢修項目確定后，由專職技術(shù)員負(fù)責(zé)編制“單項施工措施”，措施中應(yīng)具體規(guī)定要檢查、清洗、更換部件的名稱、數(shù)量、檢修用的工具、材料配件、施工順序、時間、工作標(biāo)準(zhǔn)與要求、安全技術(shù)措施等。措施要突出針對性、可操8、作性結(jié)合實際，對施工意外情況有預(yù)測和防范補救措施。7、檢修完畢必須帶負(fù)荷試運行12小時，試運行期間檢修人員對檢修設(shè)備做詳細(xì)檢查。8、每次檢修結(jié)束后，由各單位主管技術(shù)人員做出檢修小結(jié)，將詳細(xì)檢修內(nèi)容記入設(shè)備檢修履歷薄內(nèi)。 9、 因檢修質(zhì)量差嚴(yán)重影響生產(chǎn)時，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。 10、積極探索推行故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)，逐步實現(xiàn)按設(shè)備狀態(tài)合理確定檢修周期和檢修制度；逐步向預(yù)知檢修和專業(yè)化修理方向發(fā)展，以提高檢修質(zhì)量，降低維修費用，縮短檢修停機時間。事故分析追查制度為防止事故重復(fù)發(fā)生，吸取事故教訓(xùn)，掌握事故發(fā)生規(guī)律，“舉一反三”，避免或減少其它事故發(fā)生，提高職工安全意識，特制定本制度：1、凡設(shè)備遭受9、意外或人為損壞，使設(shè)備一次停運1小時以上者稱為機電事故。2、發(fā)生事故不得隱瞞,必須及時向隊值班、礦調(diào)度匯報，單位領(lǐng)導(dǎo)積極組織事故現(xiàn)場人員進(jìn)行事故追查，并制訂出事故的隱患預(yù)防措施。3、安全隊長負(fù)責(zé)主持事故追查，查清事故原因，排除事故根源，總結(jié)事故教訓(xùn)，掌握事故發(fā)生規(guī)律，杜絕類似事故發(fā)生。4、技術(shù)員認(rèn)真做好事故追查記錄，根據(jù)事故發(fā)生的原因和造成的后果，制訂出針對性的安全技術(shù)措施，并以事故案例為教材，加強對干部職工的安全技術(shù)培訓(xùn)。5、事故的追查嚴(yán)格按照“四不放過”原則進(jìn)行，即事故原因沒查清不放過，事故責(zé)任者和群眾受不到教育不放過，責(zé)任人未受到處理不放過，沒有制定出防范措施不放過。6、查清事故發(fā)生的原10、因，在職工當(dāng)中認(rèn)真宣傳教育，并讓職工簽字，深入了解事故發(fā)生的原因及其危害，以提高職工的自主保安意識。7、根據(jù)事故發(fā)生的原因和造成的后果，舉一反三，制定出其他不安全隱患的預(yù)防措施，防止隱患蔓延，造成嚴(yán)重后果。8、各類事故追查記錄要存檔，并作為案例以鑒后者。設(shè)備包機制度為了使設(shè)備經(jīng)常處于良好運行狀態(tài)，充分發(fā)揮設(shè)備效能，細(xì)化分工，分級管理，特制定本包機制度：1、設(shè)備包保人必須熟悉設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)、河南省煤礦防爆電氣性能檢查細(xì)則、接地保護(hù)細(xì)則和礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及評級考核辦法之規(guī)定。2、各部設(shè)備掛牌管理，實行分片包干制，責(zé)任到人。3、司機認(rèn)真遵守包機制度，履行職責(zé)和義務(wù)。 4、包保人認(rèn)真檢查所管轄范圍11、內(nèi)的電氣設(shè)備（包括皮帶保護(hù)、開關(guān)等）、機械部分、消防管路等設(shè)備。5、膠帶司機進(jìn)班對各項保護(hù)進(jìn)行試驗，保持各項保護(hù)靈敏可靠，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)失靈要及時匯報處理。6、維修工進(jìn)班對各部電氣設(shè)備安全運行、三大保護(hù)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不得推諉、扯皮，否則一次給予20元罰款，因此而造成事故的，按礦有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行。7、跟班干部對本班所包設(shè)備負(fù)全面責(zé)任，對維修工工作進(jìn)行督查。8、隊領(lǐng)導(dǎo)班子定期組織人員開展現(xiàn)場辦公活動，檢查井下設(shè)備存在的不安全隱患，查出問題落實到人，限期整改，逾期不整改的，按規(guī)定給予處罰。9、技術(shù)員負(fù)責(zé)收集整理各部設(shè)備的性能、技術(shù)特征等資料，處理井下存在的疑難問題，對職工進(jìn)行安12、全技術(shù)培訓(xùn)，特別是對新工人和轉(zhuǎn)崗工的培訓(xùn)，提高職工隊伍的整體素質(zhì)。10、工會主席負(fù)責(zé)職工家訪談心工作和落實群監(jiān)員所查隱患處理工作，并抓好大班檢修和各部設(shè)備備件使用情況。11、機電隊長對全隊電氣設(shè)備負(fù)責(zé)，包括電氣設(shè)備的升級。12、支書、隊長對全隊設(shè)備負(fù)責(zé)，并積極組織人員開展內(nèi)部現(xiàn)場辦公活動，對查出的問題要及時安排落實。巡回檢查制度為加強設(shè)備管理，及時掌握設(shè)備運行情況，防止設(shè)備事故發(fā)生，制定以下巡回檢查制度：一、跟班隊長、維修工、皮帶司機接班后應(yīng)對分管范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，及時處理查出的隱患，并向值班干部匯報。二、檢查內(nèi)容1、各緊固件是否完整、緊固、齊全。2、所有保護(hù)裝置如跑偏、滿倉、打滑等均13、應(yīng)靈敏可靠。3、操縱開關(guān)電流表、電壓表等各種儀表是否正常。4、動力傳動系統(tǒng)油質(zhì)、油位應(yīng)符合規(guī)定。5、機頭機尾清掃器，是否符合要求。6、膠帶張緊情況是否符合規(guī)定。7、開機一周檢查各膠帶接頭是否良好。8、各傳動滾筒、導(dǎo)向滾筒、托輥是否完整齊全，轉(zhuǎn)動靈活。9、液力偶合器、減速機是否漏油，液力偶合器易熔塞是否符合規(guī)定。10、信號是否可靠，各種電纜吊掛應(yīng)整齊，符合要求。11、轉(zhuǎn)動設(shè)備缺油時，及時注油。12、檢查電機、減速機溫度、各種軸承部位溫度。三、規(guī)定1、集中精力，傾聽各部運轉(zhuǎn)聲音。2、發(fā)現(xiàn)異常及時處理，處理不了的及時匯報。并認(rèn)真填寫檢修檢查記錄3、本班能處理的問題而不處理，給予責(zé)任人不低于20元罰款14、，因此而影響生產(chǎn)的，按照礦管理辦法執(zhí)行。4、本班處理不了的問題，又沒有匯報，給予責(zé)任人10元-50元罰款，因此而影響生產(chǎn)的，按照礦管理辦法執(zhí)行。井下匯報制度為搞好井下各部設(shè)備的日常檢修工作和嚴(yán)格各項勞動紀(jì)律，切實提高設(shè)備的性能，結(jié)合我隊實際情況，特制定如下匯報制度：1、當(dāng)天值班干部必須下井落實安全生產(chǎn)情況，在現(xiàn)場向礦調(diào)度匯報安全、生產(chǎn)和值班情況。2、跟班干部向礦調(diào)度至少匯報三次當(dāng)班安全生產(chǎn)情況，匯報時間分別為進(jìn)班、班中、交班。3、班組長接班后，對各條皮帶線進(jìn)行巡回檢查并落實上班遺留問題，向隊值班匯報。4、各部司機交接班時必須向隊值班干部匯報設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，時間分別為：0點班在12點30分之前，815、點班在8點30之前，4點班在4點30分之前。5、每天8點班凡有檢修任務(wù)的地點，必須在12點之前匯報。6、設(shè)備運轉(zhuǎn)不正常、煤倉滿、皮帶頭堵煤或外單位影響到生產(chǎn)的必須向礦調(diào)度和區(qū)隊值班干部匯報。7、匯報問題必須真實，不得弄虛作假，否則發(fā)現(xiàn)一次安全結(jié)構(gòu)工資扣10分。8、不按時匯報者扣3分；不在現(xiàn)場匯報者扣5分。9、發(fā)現(xiàn)問題不匯報一次扣5分。保護(hù)檢查試驗制度為了提高輸送機安全運轉(zhuǎn)系數(shù)，延長其使用壽命，避免撕帶、著火等事故的發(fā)生，特制定本試驗制度：1、膠帶司機和維修工要熟悉各項保護(hù)的性能及試驗方法。2、各項保護(hù)要正確安裝，并保持靈敏、可靠。3、膠帶司機嚴(yán)格執(zhí)行膠帶司機交接班制度和崗位責(zé)任制，了解上班本部16、膠帶輸送機各種保護(hù)裝置的運行情況，進(jìn)班對輸送機保護(hù)進(jìn)行試驗，并檢查按鈕、信號、通信等設(shè)備是否靈敏可靠，如發(fā)現(xiàn)失靈，及時向班組長、跟班干部匯報處理，并填寫好記錄。4、維修工要熟知各種保護(hù)的性能、工作原理，懂得常見故障的維護(hù)和維修技術(shù)，工作過程中嚴(yán)格按照維修工交接班制度和維修工操作規(guī)程作業(yè)，及時掌握皮帶巷內(nèi)各部膠帶輸送機的保護(hù)運行情況。5、維修工進(jìn)班向膠帶司機詢問各部膠帶輸送機保護(hù)運行情況，并查閱記錄。對膠帶司機反映的異常問題要及時處理，不得推委、扯皮。6、信號綜合保護(hù)、接地裝置由維修工進(jìn)行逐項試驗和檢查，如發(fā)現(xiàn)失靈，及時向跟班干部匯報處理，并填寫好記錄。7、維修工試驗完畢，要詳細(xì)向班組長匯報檢查17、試驗情況。8、膠帶司機發(fā)現(xiàn)保護(hù)失靈，不匯報罰10元，維修工得到保護(hù)失靈情況后，不處理罰20元。因此而造成事故的按照礦有關(guān)文件規(guī)定進(jìn)行處罰。9、其他保護(hù)裝置不正確安裝、使用，按照機運隊電氣防爆檢查制度進(jìn)行處罰。設(shè)備潤滑制度為了減少各零部件磨損程度，提高設(shè)備安全運轉(zhuǎn)的性能，特制定本管理制度：1、設(shè)備包機人對各部設(shè)備的潤滑工作負(fù)全面責(zé)任。2、設(shè)備潤滑人要定期對設(shè)備進(jìn)行潤滑，認(rèn)真填寫潤滑記錄。3、跟班干部對分包范圍內(nèi)的設(shè)備潤滑情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)一處注油不到位或缺油罰設(shè)備潤滑人20元，設(shè)備保包人負(fù)50%的連帶責(zé)任。4、設(shè)備因缺油而損壞時，給予潤滑人不低于50元罰款，并罰設(shè)備保包人100元。5、支書、隊長18、對全隊設(shè)備潤滑工作負(fù)責(zé)。6、各部設(shè)備的潤滑周期表：設(shè)備名稱潤滑部位潤滑油牌號注油間隔時間托滾軸承3#鈣基脂每周一次主滾筒軸承3#鈣基脂每旬一次減速機齒輪及軸承150#工業(yè)齒輪油缺油時補液錐齒輪軸承3#鈣基脂每旬一次卸載滾筒軸承3#鈣基脂每旬一次導(dǎo)向滾筒軸承3#鈣基脂每旬一次壓帶滾筒軸承3#鈣基脂每旬一次機尾滾筒軸承3#鈣基脂每旬一次液力偶合器工作液難燃液缺油時補液事故預(yù)防預(yù)案為了避免重大事故的發(fā)生，保障職工人身安全，減少國家財產(chǎn)損失，結(jié)合本隊實際情況，制定本事故預(yù)防預(yù)案：一、火災(zāi)事故預(yù)防計劃1、嚴(yán)禁攜帶火種和易燃品入井，入井人員不準(zhǔn)穿化纖衣服。2、井下所有電器設(shè)備必須符合防爆要求，做到“三無、19、四有、二齊、三全、三堅持”其防爆性能要經(jīng)常檢查，不合格的要及時更換。采用非防爆型電器設(shè)備必須按規(guī)定，報礦總工批準(zhǔn)。3、井下嚴(yán)禁帶電作業(yè)，嚴(yán)禁用燈泡取暖。4、嚴(yán)禁井下拆卸、敲打、撞擊礦燈。5、定期對各部機械設(shè)備的轉(zhuǎn)動部位加注潤滑油，防止摩擦起火。6、井下必須使用不延燃電纜、阻燃膠帶。禁止在機巷進(jìn)行電、氣焊，加強機頭、機尾積煤清理、嚴(yán)防膠帶摩擦著火。7、膠帶輸送機必須裝設(shè)防滑保護(hù)、煙霧報警器、超溫灑水、滿倉、跑偏等保護(hù)裝置。8、機巷內(nèi)有消防水管，每隔50mm有一個閘門和管接頭，有25mm灑水軟管。9、機頭設(shè)備2只合格的滅火器和0.2立方米的滅火沙。機頭前后兩端20m范圍內(nèi)用不燃性材料支護(hù)。若發(fā)生著20、火事故，要立即將本機開關(guān)停電閉鎖，并向調(diào)度和值班干部匯報，通知上一級將電源切斷，采取措施積極處理，滅火工作必須在火源進(jìn)風(fēng)側(cè)進(jìn)行，迅速用滅火器由電源邊緣向中心開始滅火。同時組織人員迅速按照避災(zāi)路線撤到安全地點。二、水災(zāi)事故預(yù)防計劃雨季前，要將輸送機巷內(nèi)水溝、水倉附近清煤坑清理干凈。生產(chǎn)過程中，若發(fā)現(xiàn)輸送機巷內(nèi)水量增大有出水預(yù)兆，要立即按照避災(zāi)路線將人員撤到安全地點，向調(diào)度匯報，采取措施積極處理。保證輸送機巷內(nèi)所有水泵在任何情況下均能及時啟動。 三、冒頂、運輸事故預(yù)防計劃1、維修工每班對輸送機巷道支護(hù)情況進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報并做好記錄。2、加強對巷道失修地段巡回檢查，警示過往人員注意安全21、。3、生產(chǎn)過程中，若發(fā)現(xiàn)輸送機巷道冒頂，要立即停機、開關(guān)閉鎖，向調(diào)度和值班干部匯報，采取措施積極處理。發(fā)生巷道堵死情況時，要迅速按照避災(zāi)線路將人員撤到安全地點。4、隨身攜帶工具、材料在巷道內(nèi)行走時，不得扛在肩上。5、斜巷運輸堅持行人不開車，開車不行人制度，嚴(yán)禁蹬鉤、扒車、跳車和滑道。6、勞保用品要齊全、完好，防止運轉(zhuǎn)輸送機刮、撕衣服，造成人員傷亡。四、瓦斯事故預(yù)防計劃1、嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入盲巷和設(shè)有欄桿的巷道。2、停電檢修要有措施，防止誤操作造成局扇停風(fēng)。生產(chǎn)過程中，若發(fā)生瓦斯事故，要立即停機、開關(guān)閉鎖，向調(diào)度和值班干部匯報，人員要迅速按照避災(zāi)線路撤到安全地點。五、機械、電氣事故預(yù)防計劃1、各部膠帶必須有完好的備用設(shè)備，如卸載滾筒、機尾滾筒、減速機、電動機等。2、定期對備用設(shè)備進(jìn)行潤滑、搖測，防止長期不用生銹 ，起不到備用作用。3、減速機、滾筒有噪音或電機燒壞。發(fā)現(xiàn)異常及時向值班干部匯報情況，需要更換時，要向礦調(diào)度匯報，由礦安排時間更換。跟班干部現(xiàn)場指揮，合理組織，及時處理，減少影響時間。