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1、福州長樂國際機場第二輪擴能航站樓工程北貼建現(xiàn)有管線保護方案編制人：審核人：審批人：日 期：中建三局集團有限公司目錄中建三局集團有限公司1第1章編制依據(jù)1第2章管線概況1第3章管線保護原則23.1北貼建3#變電所7374軸交JK軸管溝23.2北貼建87軸交JK軸存在東西走向電纜3第4章施工流程4第5章施工措施5第6章風險點分析及應對措施9第7章應急預案10第8章附件：與會代表會簽11第1章 編制依據(jù)（1）福州長樂國際機場第二輪擴能項目航站樓工程施工圖紙（2）業(yè)主提供的室外管線布置圖電子版（3）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范GB 50289-1998（4）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ 132、0-2011（5）我司編制的項目管理手冊、程序文件及其支持性文件（6）施工現(xiàn)場的實際情況（7）業(yè)主、監(jiān)理相關要求（8）業(yè)主交底的管線保護流程文件第2章 管線概況經(jīng)現(xiàn)場人工探挖管線，北貼建D區(qū)7374軸存在東西走向管溝，內(nèi)部電纜橫穿北貼建施工道路，87軸交JK軸存在東西走向電纜，穿過施工道路連接樣板展示區(qū)東側箱變。附圖如下：北貼建3#變電所7374軸交JK軸現(xiàn)有管線87軸交JK軸存在東西走向電纜第3章 管線保護原則3.1 北貼建3#變電所7374軸交JK軸管溝我司測量人員對此區(qū)域管線進行實測實量，將數(shù)據(jù)整理后繪至新建基礎聯(lián)系梁，后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有管溝與新建基礎聯(lián)系梁沖突，具體如下：我司立即通過業(yè)主將此問3、題反饋至設計院，后設計院給予處理辦法：東西走向至J軸后為南北走向管溝管線區(qū)段走向改為東南走向，高度下放至從J軸交73至74軸的基礎聯(lián)系梁D-JLL-2及D-JLL-3的間隙穿過（此管溝施工時間為承臺基礎聯(lián)系梁施工后，土方回填前，土方開挖時用腳手架支撐）。3.2 北貼建87軸交JK軸存在東西走向電纜此區(qū)域管線經(jīng)我司實測實量后與現(xiàn)有結構圖進行拼圖，發(fā)現(xiàn)并未與結構沖突。我司在進行此區(qū)域土方開挖時用腳手架對其進行架設，外包木盒子進行保護，開挖全程安全旁站，并采取人工開挖，嚴禁采用機械開挖。待承臺基礎聯(lián)系梁施工完畢后進行土方回填時對支撐腳手架進行拆除。此處電纜從J軸基礎聯(lián)系梁D-JLL-2及D-JLL-4、3的間隙穿過。第4章 施工流程1、業(yè)主管線交底：業(yè)主單位應將施工范圍內(nèi)可能涉及的所有管線位置、走向、埋深等信息書面交底給施工單位；工程部邀請業(yè)主組織相關單位和部門進行現(xiàn)場管線交底，安全部、技術部、測量及分包單位參加，工程部安排工人通過插紅旗、撒白灰等方式做好現(xiàn)場標記。2、技術方案交底：技術部編制該區(qū)域施工方案，報監(jiān)理、業(yè)主審批通過，組織對管理人員和分包進行書面交底。3、應急搶修材料準備：機電安裝單位根據(jù)管線交底內(nèi)容配備相應搶修用管線材料、搶修用設備和安排好搶修人員（注：機電安裝單位應事先提好搶修材料計劃，并設專人管理）。4、人工探挖準備工作：工長安排人工探挖前先通知分包和安監(jiān)部，分包單位將準備5、人工探挖的人員組織到項目會議室接受安全部組織的書面入場安全教育，同時接受工程部組織的書面安全技術交底和管線交底，并將資料報送安全部存檔。5、人工探挖：工長現(xiàn)場指導探挖，同時通知監(jiān)理、業(yè)主現(xiàn)場指導；安全員現(xiàn)場旁站監(jiān)督，制止違章指揮和違規(guī)作業(yè)行為。【人工探挖要求：（1）探挖深度要求2米；（2）沿場地四周全部人工探挖，找出線路入口和出口；（3）對場地內(nèi)已交底管線必須探挖，全部探挖出來；（4）對于現(xiàn)場明顯的警示樁，需要在四周探挖，井蓋應打開查看埋深和走向；（5）對于業(yè)主有交底而未探挖到的管線，在業(yè)主交底走向垂直方向擴大探挖范圍，必要時候再次請監(jiān)理、業(yè)主到現(xiàn)場指導。】6、遇到不明管線：要求工人立即停止施6、工，工長通知生產(chǎn)經(jīng)理，生產(chǎn)經(jīng)理通知值班監(jiān)理、業(yè)主現(xiàn)場確認，并簽認書面管線確認函。7、管線確認：人工探挖完成后，測量對管線進行定位并畫到平面圖（包括平面和埋深定位、管徑、材質(zhì)等信息）交技術部，技術部對圖紙進行審核后，給監(jiān)理、業(yè)主發(fā)送管線確認函并跟進回復情況。8、應急搶修材料補充：管線正式確認后，機電安裝單位再根據(jù)情況補充購買材料、搶修用設備和安排好搶修人員。9、管線保護：業(yè)主確認管線后，技術部編制管線保護方案，報監(jiān)理、業(yè)主審批后組織書面交底并下發(fā)相關部門（工程、安全）和單位。10、動土申請：管線確認后，工長找監(jiān)理、業(yè)主辦理動土申請，辦好后抄送安全部、技術部各一份存檔。11、土方開挖準備工作：工長7、安排土方開挖前先通知分包和安全部，組織土方開挖人員接受入場安全教育（安全部）和安全技術交底和管線交底（工程部）。12、管線保護及土方開挖：工長現(xiàn)場指導管線保護和土方開挖施工，同時通知監(jiān)理、業(yè)主現(xiàn)場指導；安全員現(xiàn)場旁站監(jiān)督，制止違章指揮和違規(guī)作業(yè)行為。工長做好管線保護施工質(zhì)量監(jiān)督，防止因施工質(zhì)量不合格導致管線保護不到位。第5章 施工措施此地下管線雖然無受到外部直接荷載沖擊，但管線處于航站樓擴建區(qū)域，土方開挖后將導致管溝破壞，造成管線懸空及暴露在外部。若無保護，管線會因自重而斷裂，且在空氣中加快氧化速度。故對此地下管網(wǎng)的保護措施主要采取腳手架架設（上鋪18mm模板），管線外部用木盒子包裹。平面圖如8、下所示：D區(qū)7374軸東西走向管溝及管溝南側鍍鋅管表1：北貼建D區(qū)7374軸管溝地下管線懸空保護名稱線纜位置及標高圖片線纜保護長度D區(qū)7374軸東西走向管溝及管溝南側鍍鋅管此處管溝內(nèi)部電纜數(shù)量約25根，頂面標高-0.090m，底面標高-0.790m，寬度1m，為南北走向及東北走向；鍍鋅管標高-0.790m，內(nèi)含管線1根，為東西走向，土方開挖后需用腳手架架設（上鋪18mm模板）且在電纜外部用木盒子整體包裹保護。33.3m保護措施：管溝兩側為120mm磚墻，上部為混凝土預制蓋板。土方開挖到承臺頂時采取拆除一段管溝同時架設一段腳手架進行架設（上鋪18mm模板）的措施，防止電纜因懸空太久而斷裂，待全部9、架設完畢后再對電纜外部使用木盒子包裹。施工前，提前將電纜角鋼支撐拆除，使電纜落地。承臺地梁施工完畢進行土方回填前，進行此部位管溝施工。腳手架做法如下：（1）立桿打入土體深度1000mm；（2）立桿橫距1000mm，縱距400mm一道；（3）步距1000mm一道，設置掃地桿及掃天桿，掃地桿距離地面小于等于200mm，掃天桿距離立桿頂部300mm；（4）在外側兩端、 轉角及中間間隔不超過 15m的立面上， 各設置一道剪刀撐， 并應由底至頂連續(xù)設置。其余未說明腳手架搭設參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ 130-2011。搭設示意圖如下：表2：87軸交JK軸存在東西走向電纜名稱線纜位置及10、標高圖片線纜保護長度D區(qū)87軸交JK軸存在東西走向電纜此處電纜數(shù)量1根，為強電。頂面標高-2.030m，為東西走向；土方開挖后需用腳手架架設（上鋪18mm模板）且在電纜外部用木盒子整體包裹。12m保護措施：土方開挖時采取拆除一段管溝同時架設一段腳手架進行架設（上鋪18mm模板）的措施，防止電纜因懸空太久而斷裂，待全部架設完畢后再對電纜外部使用木盒子整體包裹。承臺地梁施工完畢進行土方回填時同時拆除支撐腳手架。腳手架做法如下：（1）立桿打入土體深度1000mm；（2）立桿橫距500mm，縱距400mm一道；（3）步距1000mm一道，設置掃地桿及掃天桿，掃地桿距離地面小于等于200mm，掃天桿距離11、立桿頂部200mm；（4）在外側兩端、 轉角及中間間隔不超過 15m的立面上， 各設置一道剪刀撐， 并應由底至頂連續(xù)設置。其余未說明腳手架搭設參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ 130-2011。搭設示意圖如下：第6章 風險點分析及應對措施評估要素風險描述控制措施風險等級土方開挖此區(qū)域承臺基礎聯(lián)系梁施工需進行土方開挖，開挖過程導致管線斷裂1、編制開挖及管線保護方案，經(jīng)業(yè)主審核通過后方可施工；2、此區(qū)域采用人工開挖，禁止采用挖機；3、開挖過程中全程安全員旁站監(jiān)督。4、開挖過程觀測基坑邊坡變形，防止土方塌方導致電纜拉斷通過控制措施能夠有效的控制設備的安全風險，風險等級低，風險可控。人員12、安全意識土方開挖人員安全意識薄弱，導致管線未按照方案執(zhí)行1、施工前對人員進行方案交底；2、對施工人員進行三級安全教育；3、施工單位需設立1-2名專職安全員；4、加強現(xiàn)場監(jiān)管人員的安全監(jiān)管.通過控制措施能夠有效的控制人員的空防安全風險，風險等級低，風險可控。消防安全本施工無需動火，無需攜帶汽油等易燃品 未涉及通過控制措施能夠有效的控制工作過程安全風險，風險等級低，風險可控。第7章 應急預案1、事故報告：地下管線發(fā)生破壞，各單位工人和工長第一時間報告業(yè)主（以便業(yè)主組織交底人員或相關專業(yè)人員安排搶險措施），同時報告我司現(xiàn)場管理人員。2、安排搶修：項目部管理人員第一時間報告項目生產(chǎn)經(jīng)理（邊銘宇：）和安13、全總監(jiān)（王四海：）。同時現(xiàn)場管理人員馬上通知機電部（韋乾：）和機電安裝單位（楊朋：）安排搶修。3、領導到場：項目班子馬上通知項目執(zhí)行經(jīng)理、值班監(jiān)理與業(yè)主。項目班子副職立即趕往事發(fā)現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決。4、現(xiàn)場搶修：機電部和機電安裝單位接到通知后立即安排人員、車輛和搶修材料、工具前往事發(fā)地點搶修。保護事故現(xiàn)場，防止行人傷亡或事故擴大。5、協(xié)調(diào)修復：對于項目部無法修復的東西，生產(chǎn)經(jīng)理協(xié)調(diào)請求業(yè)主和外圍相關單位協(xié)助維修。6、修復反饋：該區(qū)域主管工長和安全員跟進搶修或修復情況，修復后及時反饋給對應部門領導，班子副職及時反饋給項目執(zhí)行經(jīng)理，項目執(zhí)行經(jīng)理反饋給監(jiān)理和業(yè)主。7、事故調(diào)查：管線修復后，項目內(nèi)部針對上述事件組織調(diào)查，起草事故調(diào)查報告（事故原因，事故責任與處理，事故總結分析與改進建議），經(jīng)項目班子討論通過后，召開管線事件通報會，使廣大員工和相關單位受到教育，提高大家的安全意識。第8章 附件：與會代表會簽與會各方意見： 建管部：代建單位（機場建設）：監(jiān)理單位（成建監(jiān)理）：施工單位（中建三局）：