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1、目 錄一、編制依據2二、編制原則2三、工程概況2四、施工方法34.1、防護樁施工34.2、工字鋼及鋼板防護64.3、井點系統的布置74.4、基坑開挖84.5、對防護樁的監測84.6、拔樁95.1、安全目標95.2、安全生產保證體系95.3、安全生產保證措施10六、雨夜施工措施116.1雨季施工措施116.2夜間施工措施117、文明施工及環境保護117.1文明施工117.2環境保護12一、編制依據1、鐵道第三勘察設計院設計的晉中蕭河特大橋施工圖及相關標準圖。2、項目部對現場墩位和高程的實測情況。3、我公司施工設備的配備及在類似工程施工中積累的施工、管理經驗。4、鐵道部頒客運專線鐵路橋涵工程施工技2、術指南（TBJ213-2005）。5、中國建筑工業出版社第三版簡明施工計算手冊。二、編制原則1、堅持施工安全、工程質量、合理工期、投資效益、技術創新五位一體，精心組織，精心施工。 2、堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則。3、堅持以人為本的原則，合理配置生產要素，堅持以機械化施工為主，人工輔助的總體指導思想。4、遵循技術先進可行、經濟合理、安全可靠的原則合理進行施工。三、工程概況111#、112#墩為跨黃埔路連續梁（改DK307+648改DK307+973）的主墩，其中，承臺有兩層，高度為4.5米，最下層尺寸為14.6*14.6米，墩身高度均為5米。地表水位距原地面約2米，從3、原地面開挖至承臺底約為6米。工程所在地地質情況：從上往下：111#墩：112#墩:粉質粘土 約3.1米厚 粉質粘土 約3.7米厚粉 土約2米厚 粉 砂 約2.5米厚粉 砂約1.3米厚 粉質粘土 約6.6米厚粉質粘土 約7米厚四、施工方法4.1、防護樁施工（1）、由于兩承臺之間為黃埔線公路，承臺與道路相距近，開挖深度較大，為了保證道路行車安全，承臺靠近黃埔線公路部分考慮用鉆孔樁防護，鉆孔樁孔徑1m，樁長按打入深度13m考慮，保證深入承臺底部7米長，樁內加鋼筋籠，保證樁體有較高的撓度，樁邊距承臺距離為0.7m，保證承臺模板施工有較大的空間，樁距0.5m，具體詳見承臺防護平面布置圖。防護樁施工等承臺4、樁基全部施工完畢后，防護樁施工時要精確放樣，保證樁軸線在同一直線上。（2）、防護樁簡算基坑擬采用鉆孔樁對基坑開挖進行防護,樁徑1.0m,樁間距0.5m,C30鋼筋砼,樁沿承臺靠路邊兩側進行布置，樁頂部設冠梁連接，在承臺底部位置設加強筋。防護樁主筋采用II級鋼筋，檢算按基坑開挖深度6m來計算。如圖所示E是各種主動力之和。Ep是被動土壓力的一部分，而其反力的另一部分被假定的p代替。取MB=0，則得：式中：換算后的土重度，當為均布荷載，可折土柱高 ，則；主動土壓力系數，；被動土壓力系數，。a、防護樁需入土深度計算因公路走汽車，按輕路面荷載計算,折成P=5KN/m2； =18kN/m3，則l=h+=55、+1.04=6.04mm、n與荷載、樁長有關，可由布氏理論曲線查出的值：即=0.88 則x=l=0.886.04=5.31m t=+1.15x=1.04+1.15*5.31=7m故 樁需入土深7m。鉆孔灌注樁應打入土內6+7=12m,取樁長13m。b、最大彎矩計算：c、配筋計算由于考慮施工方便，鉆孔防護樁施工采用圓樁，保護層厚為7.0cm, b=0.876D=876mm, h0=806mm，C30砼軸心抗壓fc=14.3 N/mm2;，HRB335(20MnSi)螺紋fy=300 N/mm2，as=M/fcbh02=526*106/(14.3*876*8062)=0.065查表得s=0.9666、as=M/fcbh02=526*106/(0.966*300*806)=2252選配縱向受拉鋼筋1620, As=5024mm2,采用通長配筋。箍筋按構造配置10200mm。4.2、工字鋼及鋼板防護由于工字鋼采用36c型，長8m，為了保證樁身插入土層的深度在0.5倍樁身以上，在插打鋼板樁之前，可考慮下挖部分土層降低承臺的開挖的深度，開挖下降深度按2m考慮，施工圍堰時，留一缺口供機械出入和土方的運出。（1）工字鋼的選用根據工程所在地場地特點，結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮，選用的36c型鋼板樁，36c型鋼板樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術參數為：高360cm，頂、底寬14cm，肋厚17、4mm，g=71.2kg/m，依地質資料及作業條件決定選用鋼板樁長度12m長，要求鋼板樁入土深度達樁長0.5倍以上。（2）工字鋼的插打先由測量人員定出工字鋼圍堰的軸線，可每隔一定距離設置導向樁，導向樁直接使用工字鋼，然后掛繩線作為導線，打樁時利用導線控制工字鋼的軸線。單樁逐根連續施打，注意樁頂高程不宜相差太大，并且略低于地面。工字鋼在施工作業時，靠公路一側工字鋼插打腰部和開挖邊平行，另外三個開挖面工字鋼插打時腰部與開挖面垂直。靠公路一側工字鋼緊靠插打施工，另外三個側面工字鋼每0.6cm插打一根。靠公路一側工字鋼插打時要求與灌注防護樁平行成一條線，距離剛好為加入一根工字鋼的寬度，邊開挖邊橫向插入8、工字鋼，形成腰部背楞防護，寬度預留為20cm。4.3、井點系統的布置根據本工程地質情況和平面形狀，井點繞基坑四周環形布置，井點設置4處，每一角點設置一處，位置設在距坑邊4m處，管長20m，直徑30cm，采用濾水管。井點管外露地面0.2m。井點降水施工準備： 檢查電力控制柜是否完好，漏電保護是否有效，連接電纜是否有破損。 檢查電動機、離心泵是否能夠正常運轉，易破壞物件是否需要更換。 檢查降水管是否符合要求，破損、漏氣的地方及時維修。 檢查備用易損件和備用設備是否齊全。安裝井點降水設備： 按要求放出降水邊線，要離開土建基坑施工邊線4米。 在施工現場做好排水溝渠，選好抽出來的水的排水方案。 降水間連9、接應連接牢固，不漏氣。 離心泵安裝要注意正向與反向，并要添加潤滑油才能開機。 設備開機后，不能停機，要24小時運行。 將備用泵和電機調試好，發現運行設備有故障時，應及時替換，并將替換設備維修好。 晚上應形成值班制度，工作人員要隨時檢查設備運行情況。 發現降水管漏氣時，盡可能不關機進行封堵。4.4、基坑開挖由于基坑開挖深度為6m左右，為了加快開挖速度，減少二次倒運。開挖方向從基坑北側向南側開挖，挖土裝入運輸車輛運到指定的棄土場。 靠公路一側開挖時，第一層土開挖到原地面以下2m時，加入第一層鋼板樁背楞，余下部分邊開挖邊插入1mm厚鐵皮，規格為1m*2m，背楞一層，間距2m，要求插入時相互錯開，兩端10、部分有搭接。 開挖完成后在基坑四周挖一30*20cm排水溝，四角點高集水坑。4.5、對防護樁的監測基坑開挖前，在冠梁的頂部用墨線彈一直線，在兩側埋設與直線同向的觀測樁，在基坑開挖過程中用全站儀進行觀測，觀察防護樁隨著基坑的挖深受力的加大而發生的位移情況，以便根據位移的大小確定是否繼續施工和采取相應措施，以免發生斷樁塌方等危險。基坑開挖前，也在冠梁的頂部設不少于2個點用油漆進行標記，用來觀測高程的變化。開挖前采集原始數據，在開挖過程中隨時進行測量比較，發現變化較大時應結合防護樁的位移情況，及時制止開挖，采取相應補救措施后，方可繼續施工，以免發生危險。對防護樁位移和高程的觀測要有專門的記錄，詳細記11、錄每次測量的時間和變化情況，從基坑開挖開始至開挖完后3天，要勤觀測，之后當位移和高程變化不大或不變化了，可以減少觀測頻次，但每天也不得少于3次，碰到下雨等異常天氣時更要勤觀測，特別是在雨后。4.6、拔樁承臺施工完成后，及時回填承臺，臺后回填至承臺一半后就立即拔樁，加大鋼板樁的重復利用率。五、安全生產保證措施5.1、安全目標安全目標：“三無一杜絕一創建”，“三無”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：創建文明工地。5.2、安全生產保證體系本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各12、作業點設立專職安全員負責安全監督。工程實施中，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。各施工隊相應成立安全領導小組，形成安全施工管理組織體系。以施工安全、人身安全、設備安全為首要職責，層層簽訂安全施工責任狀，嚴格遵守有關安全生產的法律法規和技術標準，建立健全安全施工管理制度，定期召開工作會議，發現問題及時解決。制定規劃，搞好培訓，消除事故隱患，把不良的因素消滅在萌芽狀態。工作內容：建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。制定明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的安全保證措施。利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識13、，建立安保體系，使安全管理制度化，教育經常化。認真執行定期安全教育，安全檢查制度，設立安全監督崗，對發現事故隱患和危機到施工人員人身安全的事項及時處理，做出紀錄，及時改正。對施工中各工種的工作人員進行全面的針對性的安全交底。在各班組開展“三上崗、一講評”活動，即：班組在班前進行上崗交底、上崗檢查、上崗紀錄和每周一次的一講評活動。5.3、安全生產保證措施1、現場各崗位人員必須在現場，尤其是安全員隨時巡視，做好一切應急措施，及時發現隱患，避免事故的發生。2、基坑挖好后對周邊用防護欄桿圍護，且用警示牌示警，夜間做好安全值班工作。3、開挖中，出現基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或涌水、涌沙時，必須立即停止施14、工，人員撤離危險區，待采取措施確認安全后，方可恢復施工。4、基坑開挖與支撐、支護交叉進行時，嚴禁開挖作業碰撞、破壞基坑的支護結構。5、使用挖掘機的施工現場附近有電力架空線時，應設專人監護。6、在基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。7、人工清基應在挖掘機停止運轉，且挖掘機指揮人員同意后進行，嚴禁在機械回轉范圍內作業。8、基坑內應設安全梯或土坡道等攀登設施。9、受條件限制基坑不能按規定放坡時，應采取支護措施。六、雨夜施工措施6.1雨季施工措施做好現場排水設施規劃，做到現場排水設施暢通，施工道路平整堅實，保證現場暢通無阻。配備必要的防雨、防水排水設施。現場調度按時收聽、15、記錄天氣預報，咨詢當地氣象部門，及時調整施工安排和布置防雨措施，減少降雨對施工的影響。雨季施工應對所有的施工電氣設備、供電線路進行全面的檢查，增設防雨措施，對生產資料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮蓋設施。機電設備的電閘箱或開關采取進盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置。6.2夜間施工措施夜間施工要有專人統一指揮，施工處要設專人盯班盯崗，確保施工機械及人員安全。加強對機具電器設備的檢查維修，并有專人負責，夜間施工要有足夠的照明，并配齊各種電器配件，保證工程順利進行。施工作業區及運輸路徑，設置良好的照明設施，作業照明燈必須使用安全電壓，工地運輸交叉路口、轉彎處設置慢行警示燈并設專人防護。夜16、間施工必須配置兩路電源或自備發電設備，確保不間斷照明。加強對施工地段道路的養護，保證夜間車輛順暢通行。盡量減少夜間高空作業及垂直運輸內容；如確有需要夜間高空作業等工作，必須嚴格檢查作業設施，佩帶安全帶等，并在高處設置探照燈，以提供足夠的夜間照明。7、文明施工及環境保護7.1文明施工1、樹立安全生產、文明施工的指導思想，定期對職工進行文明施工教育，對參與施工人員進行社會責任、社會公德教育，加強干部職工的文明意識教育。2、自覺執行當地政府有關部門規定，接受市民的監督。工程起始點和固定工點設工程公告；施工便道設置明顯規范的交通引導標志。3、參與施工人員著裝整潔，各類保障配備齊全，嚴肅各項紀律，各項行17、動軍事化。4、進入施工場地的機械應嚴格遵守交通規則和當地有關通行規定，不隨意鳴笛、不搶占道路。5、臨時場地布置科學合理，占地要小、材料堆放有序，布局合理，恢復容易，無造成污染的現象。 6、協調好與當地群眾關系，與當地政府和群眾開展共建活動，做到不擾民，不污染環境，積極推進兩個文明建設。7.2環境保護針對本工程地理環境特點，嚴格按照環境保護法要求，積極維護當地自然環境和居民清潔適宜的生活、勞動環境制定如下措施：1、成立環境保護領導小組，管理、檢查各項環保、水保工作的落實。組長由項目經理擔任，副組長由副經理擔任。2、加強環保教育，提高環保意識，積極主動地參與環保工作，進場后，及時與地方環保部門、水18、利部門聯系，了解地方環保法規和對土建施工環境保護的具體要求，并按相關規定執行。3、嚴格履行合同中對施工環境保護方面的承諾，任何時間都接受監理工程師、業主及地方政府環保機構工作人員的檢查，執行其對環保工作的要求。4、施工場地統一規劃，施工及生活垃圾集中堆放，生活廢水、廁所建立簡易化糞池，集中處理后作農家肥。5、加強對當地生態的保護，施工中嚴禁亂建、亂挖、亂棄，避免由于施工方法不當引起環境的破壞。車輛沖刷用水，機械清洗污水，生活污水，不得隨意排放，統一積存，采取一定手段降解，分離，達到排放標準后才能排放。6、加強施工機械維修保養，防止跑油、漏油現象發生。7、各種施工廢棄物集中存放，能回收利用的交物資回收部門，其它不可回收的廢棄物采取深埋或按要求采取其它方法處理。8、防止噪聲污染、光污染、粉塵污染。工程施工現場應嚴格遵守GB12523-建筑施工場界噪聲限值中的有關規定和要求進行，避免夜間施工擾民。在敏感點施工，要合理安排施工組織計劃，減少施工噪聲對各敏感點的影響。