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1、東風(fēng)渠大橋樁基施工專項方案1工期安排 根據(jù)標(biāo)書計劃工期及區(qū)委區(qū)政府要求年底前有一定通車能力的要求，結(jié)合本項目的特點及架梁總體安排，本橋計劃于2009-12-05開工，2010-10-10完工。12勞動安排東風(fēng)渠大橋由于工期緊、工程量大，52米T梁架設(shè)困難的特點，需投入較大的人力、物力、機(jī)具設(shè)備。由公司組織樁基施工班組、普通結(jié)構(gòu)施工組織班組、預(yù)應(yīng)力T梁施工班組、T梁安裝班組承擔(dān)本橋的施工任務(wù)，投入人力以0號臺、1號臺、預(yù)制場多點平行交叉作業(yè)，投入人員最大時為100人。1.3 水電供應(yīng)根據(jù)計算,及就近驛馬河支流橋施工需要,擬于東風(fēng)渠橋位右側(cè)對應(yīng)樁號42+50處安裝一臺500KVA變壓器一臺,自變壓2、器向施工現(xiàn)場供電.在橋梁兩橋臺適當(dāng)位置,設(shè)置水池三至五個,每個蓄水20立方米,從東風(fēng)渠中抽水至蓄水池中,供施工使用.1.4臨時施工便道根據(jù)現(xiàn)場情況，東風(fēng)渠大橋0號臺方向按路線便道直通橋梁0號臺端。0號臺端便道按4米寬，400米長設(shè)置，在便道上鋪設(shè)40厘米砂礫石作簡易路面。經(jīng)過溝渠時每處埋設(shè)600承插管作臨時涵管。1號臺岸河堤很窄，僅2.5米左右,現(xiàn)狀河堤道路難以滿足施工車輛通行要求；因東風(fēng)渠水面寬（約36米），設(shè)置便橋較困難，則將原河堤進(jìn)行加寬加固處理，自麻石橋處至橋位共2公里段河堤路進(jìn)行填寬至3米，局部增設(shè)擋土墻進(jìn)行加固，河堤道路路面鋪設(shè)2公里長40cm厚砂礫石作簡易路面。便道連續(xù)長400m3、,便道設(shè)40cm厚砂礫石簡易路面。 2樁基成孔方式：機(jī)械成孔，樁機(jī)數(shù)量：6臺。主要工程量：150cm樁基共48根，總長960m。施工工序安排：2.1測量定位 采用全站儀坐標(biāo)法施放鉆孔樁樁位并埋設(shè)護(hù)樁，埋好護(hù)筒后在護(hù)筒四周用紅油漆標(biāo)記。2.2鉆孔準(zhǔn)備2.2.1、因設(shè)計樁頂位置位于東風(fēng)渠水面以下1-2米，又低于現(xiàn)地形2米以上，樁位靠近東風(fēng)渠太近，若先挖除設(shè)計樁頂以上土體因基坑暴露時間長達(dá)3個月以上，于工程不利。所以在清除場地雜物，清除耕作土及雜填土層,平整場地后，將鉆機(jī)后部填方區(qū)域碾壓回填到樁頂標(biāo)高，作為工作平臺，即作為起鉆位置，會出現(xiàn)多鉆，孔深按實際發(fā)生數(shù)量及時報告監(jiān)理、甲方等相關(guān)單位。待樁基完4、成后施工承臺時，再進(jìn)行基坑開挖，按設(shè)計進(jìn)行邊坡支護(hù)。以確保施工順利、安全無虞。2.2.2、埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒用46mm的鋼板制作，每節(jié)長1.52.0m，其內(nèi)徑大于樁直徑200mm，頂面高出地面30cm。護(hù)筒埋設(shè)保證準(zhǔn)確、穩(wěn)定、不漏水，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm。2.2.3、泥漿的制備泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的最根本的措施之一，根據(jù)地質(zhì)報告和以往施工經(jīng)驗，擬選用塑性指數(shù)IP10 的粘性土或膨潤土造漿，即由水和粘土拌制。必要時添加純堿、膨潤土粉作為外加劑。泥漿的稠度根據(jù)土質(zhì)情況控制，過稠影響鉆進(jìn)速度，過稀不利于護(hù)壁。泥漿的比重1.15-1.3（對不同上層泥漿比重可按下列數(shù)據(jù)選用：粘性土和亞粘土可5、以就地造漿，泥漿比重1.1 一1.2 間；粉土和砂土應(yīng)制備泥漿，泥漿比重1.51.25；砂卵石和流砂層應(yīng)制備泥漿，泥漿比重1.31.5），黏度18S20S，含砂率90-95%，泥皮厚度3mm。泥漿的主要作用在于：一是在鉆孔過程中可增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，防止孔壁坍塌；再則在鉆機(jī)成孔后至灌注砼前，使泥渣的沉淀遲緩，減少沉渣量。因此本工程中必須做好泥漿護(hù)壁工作，保證成孔安全。施工時，在橋旁設(shè)置尺寸為53m，深2m左右制漿池和廢漿池，并用循環(huán)槽同孔位連接。2.2.4、廢漿的運輸每根樁基成孔需產(chǎn)生費漿160m3(出渣量4)。由于環(huán)保要求所產(chǎn)生廢漿不能直接排放入東風(fēng)渠，必須用砼運輸罐車外運至8公6、里外的棄土場。具體廢漿方量按實際發(fā)生數(shù)量及時上報監(jiān)理、建發(fā)、重大辦。2.3鉆機(jī)就位安裝鉆機(jī)時，使轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑車在同一垂直線上，并與樁位對準(zhǔn)，其偏差不大于2cm。2.4 鉆孔2.4.1開鉆 開始鉆孔時，稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后，以低檔、慢速開始鉆進(jìn)，使護(hù)筒腳處有牢固的泥漿護(hù)壁。鉆至護(hù)筒腳下1.0m后，方按正常速度鉆進(jìn)。2.4.2、鉆進(jìn) 在鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺2m或在土層變化處撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。對不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)方法。在粘土層中鉆進(jìn)，選用中等轉(zhuǎn)速，大泵量，稀泥漿。在混粉砂或粉砂土層中鉆進(jìn)，7、控制進(jìn)尺，輕壓，低檔慢速，大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。操作人員認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項。 鉆孔過程中保持孔內(nèi)有一定的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。鉆孔作業(yè)保持連續(xù)性，升降鉆頭平穩(wěn)，防止碰撞護(hù)筒或孔壁，拆除和加接鉆桿時力求迅速。2.5 清孔及除渣鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，開始清孔。清孔采用換漿法，即將鉆頭提離孔底1020cm空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入符合規(guī)定指標(biāo)的泥漿，把孔內(nèi)比重大的泥漿換出，使含砂率逐步減小，直到穩(wěn)定狀態(tài)為止。換漿時間一般為46h。清孔過程中始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌8、孔。清孔后，對成孔的孔徑、孔深、沉淀厚度和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計要求后報請工程師進(jìn)行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。鉆進(jìn)至設(shè)計巖層及高程的檢查鑒定方法,檢查沉渣厚度,使用檢孔器檢查成孔直徑,滿足設(shè)計和規(guī)范要求后方可進(jìn)行下道工序。2.6 制安鋼筋籠鋼筋籠在現(xiàn)場作坊焊接制作主筋，在近孔位處制作鋼筋籠，因大部分樁孔深度大于設(shè)計樁長，故在鋼筋籠頂部對稱設(shè)置6根孔口定位主筋，此6根鋼筋在頂部設(shè)置一道加勁箍筋。每根鋼筋籠長21米長，采用25T吊車進(jìn)行吊裝就位。為保證吊裝時鋼筋籠順直，不變形，有每個加勁箍筋處加焊兩根25鋼筋作防變形鋼筋，鋼筋籠吊起直立后，就位時邊下放邊在孔口處用電焊割去此鋼筋。鋼筋籠采用9、在箍筋上設(shè)預(yù)制穿心砂漿球作保護(hù)層。吊入后校正鋼筋籠的中心位置及垂直度。在鋼筋頂加勁箍筋處焊接4根25鋼筋卡于護(hù)筒壁進(jìn)行定位以及防止灌筑水下砼時鋼筋籠上浮。鋼筋籠定位后，盡快灌注混凝土，防止坍孔和沉淀層超厚。超聲波檢測管按設(shè)計要求進(jìn)行制作和安裝于鋼筋籠設(shè)計部位,質(zhì)量滿足設(shè)計要求。2.7 灌注水下砼水下砼采用商品砼，砼專用攪拌車輛運輸至作業(yè)點，現(xiàn)場采用輸送泵至作業(yè)點,采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下砼的灌注。導(dǎo)管為260mm的鋼管，每節(jié)長2.02.5m，配12節(jié)長11.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用膠圈密封防水。首批灌注砼數(shù)量按計算確定，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋10、入砼深度不小于1m；開導(dǎo)管用砼隔水栓，當(dāng)砼裝滿漏斗后，拔出隔水栓，砼即下入到孔底，排開泥漿；在整個灌筑過程中，導(dǎo)管在砼中埋深26m。利用導(dǎo)管內(nèi)砼的超壓力使砼的灌筑面逐漸上升，直至高于設(shè)計標(biāo)高1m左右。整個施工過程，從鉆孔至最后灌注完砼力保連續(xù)。在機(jī)械、人員、材料等方面統(tǒng)籌安排的情況下，以最短的時間完成每一道工序，以防坍孔、堵管等問題的出現(xiàn)。2.8 鑿樁頭灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)預(yù)加一定的高度，以保證樁頭的質(zhì)量，預(yù)加高度應(yīng)比圖紙高出不少于0.51.0m，預(yù)加高度可在基坑開挖后鑿除，鑿除時須防止損毀樁身。2.9 樁基常見質(zhì)量通病及控制措施2.9.1坍孔。預(yù)防控制措施及坍孔預(yù)案措施：(1)護(hù)筒適當(dāng)埋深，四周11、即底部用粘土夯實。(2）在松散亞粘土鉆進(jìn)時，要低速鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺，及時向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，保證必要的水頭高度。(3)吊放鋼筋籠時，應(yīng)正對鉆孔中心豎直插入，防止碰撞井壁。(4) 成孔后，待灌時間不宜太長，各工序緊密配合，縮短非工作時間。(5)坍孔后向孔內(nèi)加填片石補(bǔ)鉆,以保證樁孔質(zhì)量.2.9.2孔斜。控制措施:（1）鉆機(jī)底座安裝水平，鉆機(jī)底填土要夯實。護(hù)筒安放豎直。（2）安裝鉆機(jī)時，要使轉(zhuǎn)盤底座牢固，起重滑輪緣、沖鉆錐中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。（3）鉆越層位不穩(wěn)定地層時，應(yīng)控制進(jìn)尺，低速鉆進(jìn)。（4）及時測定孔身傾斜度,及時調(diào)整鉆桿垂直度及位置2.9.3孔徑不足。控制措施：（1）選用合適12、的鉆頭直徑，鉆頭磨耗嚴(yán)重時要及時補(bǔ)焊。（2）孔深根據(jù)鋼絲繩的長度控制，并隨時用測繩檢查。2.9.4孔底沉渣過厚。控制措施：（1）選用合適的清孔方法，保證清孔后泥漿指標(biāo)符合要求。2.9.5鋼筋籠位置、尺寸、形狀不符合要求。控制措施：(1)鋼筋籠過長應(yīng)分段制作吊裝。(2)鋼筋籠骨架運輸、起吊時，要注意保護(hù)，不得使其變形。(3)設(shè)置足夠的環(huán)形砼或砂漿墊塊以保護(hù)層厚度。(4)嚴(yán)格執(zhí)行逐孔逐段鋼筋籠制作安裝綁扎質(zhì)量驗收制度,合格后才能逐段安裝下沉。2.9.6砼灌注過程中鋼筋籠上浮。控制措施：(1）在砼剛開始灌注時，要放慢速度。在接近鋼筋籠骨架時，宜使導(dǎo)管保持較大的埋深，其底高于骨架底部2以上即可恢復(fù)正常13、灌注速度。(2)鋼筋籠在孔口固定牢固。對應(yīng)鋼筋中心四周均要固定，以免砼對鋼筋籠的上浮力使鋼筋籠偏移。2.9.7導(dǎo)管進(jìn)水。控制措施：(1)首批砼儲量要充足，導(dǎo)管底口距孔底的間距不宜過大。(2)導(dǎo)管接頭要嚴(yán)密，灌注前要進(jìn)行水密性、承壓、抗拉試驗。(3)導(dǎo)管提升平穩(wěn)，測深準(zhǔn)確。2.9.8卡管。控制措施：(1)隔水球膽直徑小于導(dǎo)管直徑，灌注前要做隔水球通過試驗。(2)砼坍落度過小、流動性差、夾有大粒徑集料、粗集料集中的砼不允許灌注。(3)埋管不宜過深，加快灌注速度，已避免砼在管內(nèi)初凝。2.9.9斷樁、夾泥。控制措施：(1)嚴(yán)格控制砼的坍落度和和易性。(2)應(yīng)連續(xù)灌注，灌注時間不能過長，防止續(xù)灌的砼沖破14、頂層。(3)導(dǎo)管埋入砼不得小于2，導(dǎo)管內(nèi)不得漏水，導(dǎo)管第一節(jié)長度應(yīng)大于4。(4)灌注時，經(jīng)常精確測定已灌注砼面標(biāo)高，防止誤判導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小。2.10 鉆孔樁質(zhì)量控制2.10.1、護(hù)筒埋設(shè)后，檢查平面位置，控制平面偏差小于5cm，傾斜偏差小于1%。2.10.2、鉆機(jī)支墊牢固，鉆架垂直。2.10.3、成孔后用探孔器檢查孔徑。2.10.4、灌注砼前，再次檢查沉淀厚度，若超標(biāo)時，用泥漿泵和導(dǎo)管相連，循環(huán)清孔。2.10.5、導(dǎo)管在使用前進(jìn)行閉水性試驗。2.10.6、提升導(dǎo)管時保持位置居孔中，且不能過猛。2.10.7、采取措施防止鋼筋籠上浮。2.10.8、選擇合理的砼水灰比（0.450.55）和骨料粒徑15、與級配，砼粗骨料最大粒徑宜控制在40mm，細(xì)骨料采用中粗砂，避免粗骨料粒徑太大或細(xì)骨料粒徑太小造成堵管。2.10.9、施工中專人檢查導(dǎo)管埋置深度及砼拌和質(zhì)量。3.安全文明施工管理組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)3.1安全文明施工管理組織機(jī)構(gòu)堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在施工期間，消滅責(zé)任性因工死亡事故，杜絕火災(zāi)事故，杜絕重大交通事故，以安全標(biāo)準(zhǔn)工地為目標(biāo)，建立健全一套完整的安全保證體系，成立以項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、安檢工程師、安全員等人員組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，行使安全監(jiān)察職能，認(rèn)真檢查落實各項安全措施，及時消除不安全隱患統(tǒng)一安排、檢查、落實安全生產(chǎn)工作，針對施工現(xiàn)場找出不安全因素，制定預(yù)防處理措施，召集16、安全工作會議，定期檢查項目隊安全生產(chǎn)落實情況。加強(qiáng)冬、雨季、節(jié)假日的安全檢查工作。3.2部門及人員的主要職責(zé)項目經(jīng)理安全職責(zé)認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各種規(guī)章制度，制定和執(zhí)行安全生產(chǎn)管理辦法，嚴(yán)格執(zhí)行安全考核指標(biāo)和安全生產(chǎn)獎懲辦法，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措施交底制度。定期組織安全生產(chǎn)檢查和分析，針對可能產(chǎn)生的安全隱患制定相應(yīng)的預(yù)防措施；當(dāng)施工過程中發(fā)生安全事故時，按安全事故處理的有關(guān)規(guī)定和程序及時上報和處置，并制定防止同類事故再次發(fā)生的措施。安全檢查工程師職責(zé)落實安全設(shè)施的設(shè)置；對施工全過程的安全進(jìn)行監(jiān)督，糾正違章作業(yè)，配合有關(guān)部門排除安全隱患，組織安全教育和全員安全活17、動，監(jiān)督勞保用品質(zhì)量和正確使用。擬定各項施工安全措施報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。審核工程部施工組織設(shè)計和施工方案中涉及安全生產(chǎn)的條款，并提出異議。每天現(xiàn)場巡查，糾正不符合安全生產(chǎn)的行為，必要時給予經(jīng)濟(jì)處罰。每月總結(jié)當(dāng)月的安全生產(chǎn)情況報項目經(jīng)理審批。安全員安全職責(zé)向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，組織實施安全技術(shù)措施；對施工現(xiàn)場安全防護(hù)裝置和設(shè)施進(jìn)行驗收；對作業(yè)人員進(jìn)行安全操作規(guī)程培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的安全意識，避免產(chǎn)生安全隱患。在搞好本職工作的同時，接受經(jīng)理部安全檢查工程師的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)本部門的安全保障工作。每周召集本部門職工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，并做好記錄。在每次工序施工前，針對工序特點，向本部門同事講述安全生18、產(chǎn)注意事項。建立安全保證體系以安全標(biāo)準(zhǔn)工地為目標(biāo)，建立健全一套完整的安全保證體系，針對本工程特點，制定一套安全防護(hù)措施。石方采取定向控制爆破，嚴(yán)格控制飛石距離，并做好安全防護(hù)工作，按石方爆破作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則的規(guī)定辦理。高空作業(yè)、起重作業(yè)制定一套完整的安全措施，非生產(chǎn)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場，殘留施工場內(nèi)的火工產(chǎn)品必須全部進(jìn)行處理，各類機(jī)械操作人員一律持證上崗，并定期進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，保證行車安全和人身安全、用電安全和機(jī)械設(shè)備使用安全。加強(qiáng)職工的安全教育，特別是駕駛?cè)藛T的行車安全教育，加強(qiáng)運輸車輛的管理，服從當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的管理，遵守交通規(guī)則，防止重大交通事故的發(fā)生。3.3安全技術(shù)措施.執(zhí)行現(xiàn)行公路工程施19、工安全技術(shù)規(guī)程及一切指導(dǎo)安全、健全環(huán)境衛(wèi)生等方面的法規(guī)，并認(rèn)真檢查落實；健全行之有效的安全管理體系，成立以項目經(jīng)理、隊負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)、安檢、材料、公安等人員組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，行使安全監(jiān)察職能；加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)備與器材的配置，并隨時保持完好，使安全建立在科學(xué)的管理、可靠的技術(shù)、足夠的設(shè)施上。現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色、安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌，在夜間行人經(jīng)過的坑、洞等危險地點設(shè)紅燈警示；現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材有專人管理，不亂拿亂支。所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法；施工臨時用電，嚴(yán)格按照施工用電管理的規(guī)定執(zhí)行；施工中如發(fā)現(xiàn)危險，立即停止施工，待處理完畢后再施工；加強(qiáng)對高空作業(yè)、運輸起吊作業(yè)、用電作業(yè)等特殊工種的培訓(xùn)，特殊工種持證上崗；