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1、北京路道路恢復提升工程第二標段防沉井蓋安裝專項方案北京路提升工程項目部2013年10月1日一、編制依據1、北京路道路恢復提升工程第二標段道路、排水設計圖；2、本項目工程建設標準；3、現行相關質量驗收標準；4、昆明市城市道路綜合整治工作指揮部辦公室防沉井蓋宣貫材料；二、工程概況北京路位于昆明市主城區，是昆明城市“三橫、四縱”主干道路網中最重要的一條南北向主干道。為新昆明城市建設、發展的重要窗口，同時是連接主城核心區與北市區的主要道路之一。 現北京路軌道施工陸續進入收尾階段，恢復路面，完善交通設施，取消路中公交專用道，重新設置路側公交站臺，對北京路包括管線、綠化、路面、交通設施等在內的一系列市政設2、施進行恢復提升，是北京路恢復提升工程的主要工作。 我單位承擔施工的工程,主要進行路基、路面、排水、綜合管線及附屬工程的建設，根據設計要求，本工程在瀝青路面段使用防沉井蓋。本標段共計約有防沉井蓋787個，其中有雨水井防沉井蓋約193個，污水井防沉井蓋約179個，電信井防沉井蓋約121個，煤氣井防沉井蓋約13個，供水井防沉井蓋約12個，交警接線井防沉井蓋約14個，弱電井防沉井蓋約8個，井蓋直徑為65cm，電力檢查井防沉井蓋約247個，井蓋直徑為71.5cm。三、施工計劃安排1、工期要求：結合瀝青路面施工計劃日期安排，計劃防沉井蓋安裝工程開工日期：2013年9月15日，計劃完工日期：2013年12月3、20 日。計劃工期：95 日歷天。四、施工方案1、施工順序施工準備原路面銑刨防沉井蓋初次安裝粗粒式瀝青攤鋪防沉井蓋第二次安裝中粒式瀝青攤鋪防沉井蓋第三次安裝橡膠瀝青罩面層攤鋪工程現場清理。2、防沉井蓋每次安裝施工工藝（1）、鑿除原井座：施工前，做好安全防護工作；標記鑿除范圍，將路面鑿成邊長或直徑為100120cm的方形或圓形；將舊井蓋及舊混凝土井環座取出，修整及清潔操作面；鑿除深度應低于路面20cm以上。（2）、安放混凝土調節圈：用少量瀝青或水泥砂漿(少水)將井口找平；根據井頂至路面的高度，放入適合高度的混凝土調節圈，應確保混凝土調節圈頂面與路面距離在1216cm范圍內；（3）、安放限位井圈限4、位井圈安放前應刷油；必須確保限位井圈的底部處于調節圈內；限位井圈頂面應高于路面標高2cm；（4）、淋灑或刷乳化瀝青在工作面表面淋灑或刷適量乳化瀝青，以增加填充瀝青與基礎的粘合度。（5）、填充瀝青并夯實和瀝青層攤鋪施工同步填充井邊瀝青，按照設計要求，粗粒式瀝青每層58cm厚為宜，中粒式瀝青層厚5cm，橡膠瀝青罩面層厚4cm；每填充完一層瀝青，即和同時攤鋪的瀝青面層用壓實設備反復同步壓實，直至填充夯實的瀝青與限位井圈頂面標高基本一致；（6）、抽出限位井圈、插入防沉井蓋垂直將限位井圈小心地取出，放入防沉井蓋，避免破壞周圍的瀝青填充層；放入防沉井蓋時，要注意控制好井蓋的開啟方向，由于電力、電信和弱電井5、需要進行穿線作業，故電力、電信和弱電井的井蓋開啟方向應位于道路的橫向，其它不需要進行穿線作業的檢查井，其井蓋的開啟方向應位于道路的縱向。（7）、碾壓密實、整平井蓋周邊的瀝青路面使用振動壓路機或小型夯實設備將井蓋壓入路面中，使之與路面一體、水平一致；（8）、清理、開放交通打開蓋板，清理干凈所有塞在開啟口、鉸鏈及透氣孔中的殘余瀝青，以保證井蓋日后的正常使用和維護；用水平尺或方木檢查井蓋與周邊路面的平整度情況，如不符合要求，需進行處理后方可開放交通。五、質量保證措施1、防沉井蓋質量控制要點（1）、限位凸塊：蓋板有無限位凸塊，其是否有效工作。（2）、蓋板與支座間的縫寬；是否9mm。（3）、井蓋防滑紋：6、凸起高度是否5mm。（4）、氯丁橡膠墊圈：是否堅韌耐磨且有彈性，橫斷面是否為梯形，是否嵌入式安裝，是否易脫落。（5）、凹槽：是否為窄口凹槽（橫截面為梯形）。（6）、彈性鎖定裝置：是否一體鑄造，是否緊扣支座防止蓋板晃動。2、防沉井蓋施工控制要點（1）、可調是防沉降井蓋必須以“承插方式”放進預制“混凝土調節圈”內。（2）、井蓋安裝與面層瀝青攤鋪必須同步，確保井蓋與面層瀝青路面標高一致（3）、必須用瀝青混合料作為結構層填充材料，以確保柔性受力結構，同時也方便調整標高。六、安全文明施工保證措施1、安全施工保證措施(1)、加強對施工人員交通安全教育與監督。所有施工人員都必須經過交通安全教育后才能作業。(7、2)、施工人員只能在臨時封閉施工區域內作業，嚴禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場。(3)、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。(4)、設專職交通安全員以便及時與交警部門聯系，施工期間安排專人進行交通疏導。 (5)、按國家標準掛設標志、標牌，在路口交匯處設置醒目交通標志及交通引導設施，提醒準備經過的車輛按引導線路通行。2、文明施工保證措施(1)、施工范圍用應急圍欄或錐筒彩帶圍護，做一段圍一段，完工后及時拆除。(2)、夜間施工，盡量降低噪音，減小擾民。(3)、在鑿除原井座后，檢查井位置懸掛警示標志，搭設臨時警示物。(4)、施工期間利用道路運輸施工用料的車輛遵守交通規則，嚴格8、按照交警部門批準的時間和路線進行行駛。決不亂停亂放，隨意裝卸通行，車道不堆放材料，保證路面整潔，確保不產生施工揚塵。(5)、節假日期間，加強交通維護工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對市民正常出行的干擾。七、應急預案1、事故類型和危害程度分析（1）、出現嚴重交通事故，交通中斷，造成人員生命財產損失。（2）、出現輕微交通事故，交通未中斷，造成財產損失。2、應急處置基本原則統一領導、各負其責、反應及時、措施果斷。3、應急組織機構及職責（1）、項目部應急搶險領導小組：職責：發生突發安全事故時，負責指揮工地搶救工作，向各搶救小組下達搶救指令任務，協調各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態并做出決策9、，第一時間向110、119、120、企業救援指揮部、盤龍區政府、公安部門請求救援或報告緊急情況處置事故過程，并及時向上級領導部門反饋后續情況。發生緊急事故時，在應急組長抵達工地前，各施工組負責人即為臨時救援組組長。（2）、現場搶救組：職責：采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進一步擴大。（3）、后勤服務組：職責：負責交通車輛的調配，緊急救援物資的征集及其它后勤工作。（4）、保衛組：職責：負責工地的安全保衛，支援其他搶救組的工作并妥善保護現場。4、信息報告程序(1）、報告流程當事故發生時，按以下工作流程迅速報告：事故第一發現人現場值班人員各施工組負責人項目部應急搶險領導小組重建辦10、應急搶險領導小組。(2)、報告內容突發事故發生時間、地點、傷亡和財產損失基本情況，對交通的影響情況，可能產生的后果，初步減少傷亡損失的應急措施。5、救援人員和物資(1)、現場應急搶險人員：20人。(2)、挖掘機二臺。(3)、裝載機二臺。(4)、自卸汽車二輛。(5)、發電機： 30kw一臺，5kw四臺。(6)、照明器材:手電筒、應急燈。(7)、其它:編織袋、編織布、砂石料、木材、鋼材、手機、電話等。6、應急處置（1）、響應程序突發事故發生后，項目部立即啟動應急預案，由項目部應急搶險領導小組根據事故的大小和發展態勢，指揮各小組立即展開應急行動。（2）、處置措施現場搶救組迅速做好路段現場搶險工作的組11、織工作，基坑、電源等重點位置，北站下穿隧道、環北路口等敏感點安排專人值守，防止圍擋倒塌、觸電、窨井等傷人的次生災害的發生。若事故現場存在有再次發生事故的危險源時，在采取可能的應急措施后，立即搶救疏散被困現場人員，并對危險源進行處理。（3）、應急措施在發現出現突發事件后，應及時安排專人堵斷交通，防止造成車輛、行人次生事故的發生。（4）、現場恢復搶險工作完畢后，應在現場充分辯識恢復過程中存在的危險源，當安全隱患徹底清除后，方可恢復正常工作狀態。7、通信聯絡項目部將報警電話110、火警電話119、急救電話120、項目部應急搶險領導小組成員手機號碼、重指代建辦應急搶險領導小組成員手機號碼，明示于施工現場的顯要位置。工地現場搶險指揮及值班人員應熟知這些號碼。