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1、山西蘭花科技創業股份有限公司年產20萬噸已內一期工程項目質量處理解決專項方案一、工程概況山西蘭花科技創業股份有限公司年產20萬噸己內酰胺一期工程項目的灰土擠密樁工程，建設單位為山西蘭花科技創業股份有限公司，設計單位為中國天辰工程有限公司。擬建場地位于山西省晉城市澤洲縣巴公鎮。位于澤州縣，南接城區，北連高平，太焦鐵路、207國道、晉長二級路縱貫南北，轄44個行政村，50個自然村，總人口6.2萬口人，總面積112平方公里。1.2 設計及施工要求1.2.1 設計要求灰土擠密樁ZH-1,地基處標理深度為3.5米，樁長3.5米，樁徑0.4米樁距1米，樁頂標高為-2.1，0.000相當于絕對標高786.82、0，樁身土采用3:7灰土，填料平均壓實系數不小于0.97，土的最小擠密系數不小于0.88.處理后的復合地基承載力特征值160kpa，壓縮模量不小于12mpa。有效樁頂標高以上預留松動土層厚度為500mm，在灰土擠密樁施工完畢后，將松動土清除，回填500mm厚3:7灰土墊層，其壓實系數不小于0.95.1.2.2 工程施工要求A:成孔擠密，應間隔分批進行，成孔后應及時夯填，處理時應由內（或強夯區一側）向外間隔（12）孔施工。 B樁孔內的灰土填料，土料中的有機質含量不應超過5%,且不得含有凍土，渣土垃圾粒徑不應超過15mm，石灰可選用新鮮的消石灰或生石灰粉，粒徑不應大于5mm，消石灰有效CaO+Mg3、O含量不得低于60%. B孔內填料的夯實質量，應及時抽樣檢查，其數量不得少于總孔數的2%,每臺班不應少于1孔，在全部孔深內，宜每1m取土樣測定干密度，檢測點的位置應在距孔心2/3孔半徑處，孔內填料的夯實質量，也可通過現場試驗測定。 C施工質量檢驗應按照建筑地基處理技術規范（JGJ2079-2012）條的要求：成樁后應采取復合地基載荷試驗法檢測地基承載力，檢測數量不小于總樁數的1%,且每項單項工程不少于3點，檢測位置現場確定，要有代表性。1.3有關技術規范及標準本施工組織設計編寫及施工中所遵循的有關技術標準，規范及資料如下：a、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB502022002；b、工程測量4、規范GB5002693；c、建筑地基處理技術規范JGJ792002（J2202002）；d、濕陷性黃土地區建筑規范GBJ2590；e、孔內深層強法技術規程第二章施工方案2.1成孔作業灰土擠密樁成孔方法采用沉管擠密，成孔擠密應由外向里，間隔12孔進行，成孔后應立即進行夯填，沉管時采用ZJ40導桿式柴油錘，樁尖定位對準樁中心，調平樁架后，使樁管垂直后方可升錘，待樁管深度超過1米后，并能保證樁管方向，穩定后，再加大落距，繼續錘擊，直到達到設計深度為止。沉管過程中，如發現錘跳過高，速度過慢等現象（一般表現由于土質堅硬或遇到石塊等），則宜控制油門，減少落距，并密切觀察樁管垂直度，直到正常方可進行錘擊。樁5、管達到設計深度后，應立即關油門，徐徐拔出樁管，認真檢驗深度、孔徑，如發現局部輕微縮孔現象，立即進行修正，使達到設計要求。檢測樁機移位樁位放樣樁機就位、校正錘擊成孔提錘樁孔質量檢驗夯實孔底分層填筑混合料夯實填料篩分拌和2.2樁孔回填成孔后，孔底在填料前必須夯實，灰土擠密樁填料采用37灰土，孔內深層強夯樁填料采用水泥土，分層回填夯實。石灰石采用新鮮消石灰，其粒徑不得大于5mm。土料宜采用粉質粘土，但不得使用塊狀粘土和砂質粉土，不得含有松軟雜質，土料應過篩，篩網孔不大于15mm。水泥品種鋁酸三鈣含量不大于5%的普通硅酸。灰土配合比為37灰土，配合比應同施工員定出樣標后，再施工，灰土應拌合均勻，顏色一6、致，當天拌合應當天使用，隔夜灰土不得使用，為控制灰土質量，施工中應對照樣標檢查，灰土拌合中必須控制灰土含水量與最優含水量之差不超過2%。否則，晾曬或灑水處理。雨季要做好防護設施。夯錘直徑260280mm，錘重250Kg，提升高度80CM，夯前檢查孔徑、孔深，先夯底至發出清脆聲為止。人工填料時，應指定專人嚴格按規定要求進行，待夯擊次數符合規定后，才能再次填料，嚴禁用送料車直接向樁孔內倒入，也不能多人同時向樁孔填料。每次填料不大于一鍬，每次錘擊不小于兩擊。每一樁孔的填料數量、夯實時間等均應進行嚴格控制，及時認真做好記錄。孔內深層強夯樁施工前應先試樁，然后根據試樁結果確定填料標準、質量、數量、最優含7、水量和夯錘（不小于3t）的落距、擊數等，填料應攪拌均勻，fcu不小于2.5MPa，有機質含量不得超過10%，水泥用量不得少于按配比試驗確定的重量，料場應設專人負責配料。灰土墊層施工本工程樁基施工完成后，挖掉上部500厚的虛樁部分后，上部采用3:7灰土進行回填，灰土壓實系數大于0.97.注意事項（1）土料宜用基坑中挖出的好土，不得含有建筑垃圾，灰土中土塊的最大粒徑不得大于15mm，白灰用散裝熟石灰粉，最大粒徑不得大于5mm，否則必須2.3質量檢測原材料質量檢驗擠密樁所用白灰、土的質量應符合設計要求。檢驗數量：施工單位每批按相關規定進行進場檢驗。監理單位按施工單位抽樣數量的20%見證檢驗或10%平8、行檢驗。檢驗方法：抽樣試驗施工質量檢測(1)擠密樁的數量、布置形式、樁長應符合設計要求，其檢驗應符合新建鐵路路基工程施工質量驗收標準有關規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查擠密樁的數量和布置形式，監理單位檢查按施工單位檢查數量的20%見證檢查擠密樁的長度。檢驗方法：觀察尺量，計數、測量鋼管的長度刻線(2)孔內填料應分層回填夯實，其壓實系數不應小于0.97（輕型擊實）。檢驗數量：施工單位抽樣檢驗總樁數的2%，且不少于3根。監理單位按施工單位抽樣數量的20%見證檢驗且不少于1根。檢驗方法：動力觸探（N10,N63.5）(3)灰土擠密樁復合地基承載力應符合設計要求檢驗數量：總樁數的2，監理單位9、見證抽驗。檢驗方法：平板載荷試驗。(4)灰土擠密樁樁位、垂直度直徑的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規定。擠密樁樁位、垂直度、直徑允許偏差及檢驗標準序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1樁位樁間距*5%3% 尺量2垂直度1.5%測量3直徑+50mm尺量灰土擠密樁工程質量檢驗標準項序檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數值主控項目1樁長mm500測樁管長度或垂球測孔深2地基承載力設計要求按規范方法3樁體及樁間土干密度設計要求現場取樣檢查4樁徑mm-20用鋼尺量一般項目1土料有機質含量5試驗室焙燒法2石灰粒徑mm5篩分法3樁位偏差滿堂布樁0.4d條基布樁0.25d用鋼尺量4垂直度110、.5用經緯儀測樁管5樁徑mm-20用鋼尺量注：樁徑允許偏差是指個別斷面。特殊工藝關鍵控制點控制特殊工藝關鍵控制點控制序號關鍵控制點控 制 措 施1施工順序分段施工2灰土拌制土料、石灰過篩、計量，拌制均勻3樁孔夯填石灰樁應打一孔填一孔，若土質較差，夯填速度較慢，宜采用間隔打法，以免因振動、擠壓，造成相鄰樁孔出現頸縮或坍孔4管理施工中應加強管理，進行認真的技術交底和檢查；樁孔要防止漏鉆或漏填；灰土要計量拌勻；干濕要適度，厚度和落錘高度、錘擊數要按規定，以免樁出現漏填灰、夾層、松散等情況，造成嚴重質量事故第三章.施工注意質量問題及處理措施3.1樁縮孔或塌孔，擠密效果差：地基土的含水量在達到或接近最佳11、含水量時，擠密效果最好。當含水量過大時，必須采用套管成孔。成孔后如發現樁孔縮頸比較嚴重，可在孔內人工填入少些干散砂土、生石灰塊或磚渣，稍停一段時間后，借助柴油錘及沉管的自重，再將樁管插入土中，重新成孔。如含水量過小，應預先浸濕加固范圍的土層，使之達到或接近最佳含水量。必須遵守成孔擠密的順序，應先外圈后里圈并間隔進行。對已成的孔，應防止受水浸濕且必須當天回填夯實。施工時應保持樁位正確，樁深應符合設計要求。為避免夯打造成縮頸堵塞，應打一孔，填一孔，或隔幾個樁位跳打夯實。3.2樁身回填夯擊不密實，疏松、斷裂：成孔深度應符合設計規定，樁孔填料前，應先夯擊孔底3-4錘。根據地試驗測定的密實度要求，隨填隨12、夯，對持力層范圍內（約5-10倍樁徑的深度范圍）的夯實質量應嚴格控制。若錘擊數不夠，可適當增加擊數。3.3灰土比例3:7的測定回填料應拌合均勻，且適當控制其含水量，一般可按經驗在現場直接判斷，每個樁孔回填用料應與計算用量基本相符。最主要一條是控制三七灰土含水量。過干、過濕都不好。我們現場掌握原則，手握能成團，輕輕一捏即散為原則。3.4成品保護基礎底面以上應預留厚的土層，待施工結束后，將表層擠松的土挖除，分層夯壓密實后，立即進行下道工序施工。雨期或冬期施工，應采取防雨、防凍措施，防止灰土受雨水淋濕或凍結。第四章.安全健康與環境管理4.1施工過程危害及控制措施施工過程危害及控制措施序號作業活動危險13、源控制措施1振動或錘擊沉樁機、沖擊機操作傾倒或錘頭突然下落，造成人員傷亡或設備損壞。振動或錘擊沉樁機安放平穩，經常檢查設備情況2現場施工人員或物件掉入孔內。應加蓋板3施工用電觸電電氣設備應設接地、接零，并由持證人員安全操作。電纜、電線應架空環境因素辯識及控制措施環境因素辯識及控制措施序號作業活動環境因素控制措施1土方出場揚塵道路經常灑水2機械使用廢油施工現場使用或維修機械時，應有防滴漏措施4.2安全管理保證措施制定詳細的安全施工方案，并在施工過程中嚴格落實執行。認真執行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發現問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責，制訂14、防范措施。根據施工實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則，制訂切實可行的安全技術措施，抓好“安全五同時”。4.3安全制度保證措施制定分部經理，技術主管，專職安檢工程師，安全員的崗位職責；制定安全檢查制度、獎懲制度和安全質量申報制度；根據國家，鐵道部、地方政府的法律，法規及相關文件要求，制定詳細的安全操作規程；制定重點、關鍵工序的施工安全作業指導書；制定特殊崗位及特殊施工環境的安全保證措施。認真執行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，及時檢查安全措施的落實情況，發現問題，及時解決。在工程施工的全過程中，各級領導和各單位，各部門要始終做到“三個堅持”和“四個加強”。“三個堅持”：堅持“安全第一”的思15、想；堅持“預防為主”的原則，在不同施工階段，開展各種安全活動；堅持“四不放過”的制度，認真總結經驗教訓。“四個加強”即：加強安全工作的領導，充分發揮各方面、各部門的作用；加強組織紀律和法制教育，提高安全生產的自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強自身建設，不斷提高隊伍素質。4.4安全用電保證措施嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。現場照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。配電箱、開關箱內設置漏電保護器。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外16、殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。嚴禁不同電壓等級共存于同一移動開關箱內。架空線須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。安裝、維修或拆除臨時用電工程必須由電工完成，電工必須持上崗證，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁機電設備帶病運轉或超負荷作業，夜間作業時有足夠的照明設施，工作視線不清時不作業。工地電力干線采用非裸導線架設，統一布置電力線路，不準私接亂拉電線；鋼筋加工設備有漏電保護或外殼接地裝置，嚴禁帶電移動電焊機。第五章. 現場灰土擠密樁事故產生的原因及處理方案灰土擠密樁在施工過程中采用錘擊沉管成孔，在個別樁成孔時發現，大概在樁地下3,417、米以下出現縮頸現象，事故發生后甲方、監理方、設計方、總包方、施工方共同商議，從水文地質、施工方法等方面深入分析縮頸原因1)水文地質原因：經詳細分析該工程地質報告，地下水位在勘察期間處于非豐水期，而在施工期間處于豐水期，致使土層含水率增大，土體的含水量高。在承壓水頭的作用下，提取沉管時，由于空氣壓力的影響致使地下水向孔口方向涌水移動。造成該處的樁體縮頸，該層承壓水的作用是導致縮頸現象的主要因素.2)施工原因：樁體施工時應采取合適的施工順序，一般應先外排后內排，同排的要間隔1, 2個孔進行成樁施工，必要時大型的工程可劃分工作段分別施工，以避免振動擠壓造成相鄰樁產生縮徑或斷裂：施工時應成一孔填一孔，18、成孔后要清底夯實、夯平。并立即用3：7灰土夯填，回填一層夯實一層，每次夯擊數不少于8次，要避免出現松散、夾層、漏填現象，否則也會發生縮頸或斷裂，甚至更嚴重的事故；提管速度不當也會造成事故發生，提管過快易造成樁徑偏小或斷樁.綜上所述，本工程產生樁體縮頸的主要原因是：該場地沒經過強夯處理故土質松軟；其次是水文地質因素，最后是施工方面因素，經商議，采用以下措施對縮頸樁體進行處理和預防。 1 )對出現縮徑的樁，先用人工將少量砂混合料或石灰送入孔內，在借助柴油錘及沉管的自重（共計8t），將樁管插入土中，重新成孔，之后再邊沖擊邊將填料送入孔底，進行填實夯實.為避免夯打造成縮頸堵塞，應打一孔，填一孔，或隔幾個樁位跳打夯實。2)在灰土擠密樁施工現場采用跳打的方式并適當地降低成孔速度，減少對樁孔土體的擾動。3)加強施工關鍵環節的控制，加強施工管理，做好技術交底和檢查。所用的灰土要干濕得當、配比合理，并嚴格控制填料厚度和落錘的高度及錘擊數.現場對3:7灰土比例的控制